JAL(日本航空)

日本航空は品川区に本社を持つ日本のグループ企業である。
航空会社である日本航空インターナショナルを傘下にする。通称JAL。
2010年1月19日、経営悪化や債務超過を理由に、親会社である日本航空と共に会社更生法を適用し、現在は企業再生支援機構の支援のもと再建の道を図っている。

JALグループ 2010年度夏期 ご予約状況

JALグループ、9〜12月ご搭乗分「特便割引」｢先得割引｣｢スーパー先得｣の一部値下げを決定

JALグループ、2010年10月1日〜12月9日ご搭乗分「当日シルバー割引」を届出

JALグループ、2010年10月ご搭乗分「特便割引」「先得割引」「スーパー先得」を設定、および10月31日〜12月24日ご搭乗分「先得割引」「スーパー先得」先行予約のお知らせ

ドイツの航空会社・エアベルリンがワンワールド・アライアンス加盟に合意

ＪＡＬの業績推移

2009年3月期決算：売上高1.9兆円、営業利益△509億円、当期利益△631億円

• 2010年3月期中間決算のグラフ｜売上高営業利益率の推移｜売上高成長率、営業利益成長率の推移 - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」
• JAL（9205）：会社概要 - 売上高、営業利益、当期利益の推移｜事業別売上高 - 事業別セグメント情報。vizoo
• バランスシート - バランスシートの構造｜借入構造 - 有利子負債残高の推移と運転資金、固定資産見合の区分。vizoo

ＪＡＬとＡＮＡ　バランスシート比較

2009年9月末時点の両社のバランスシート(企業の財政状態)を比較すると、JALもANAも9000億円前後の有利子負債を抱えていることには変わりはない。しかし自己資本を見ると、ANAの4736億円に対し、JALは約3分の1の1593億円しかない。さらに2009年度上期（2009年4月、2009年9月）における純利益の赤字幅はJAL1312億円、ANA999億円でJALがANAを大きく上回っている。

• JAL vs. ANA　バランスシート比較｜JAL vs. ANA　純利益比較 - vizoo
  • 詳細分析・・・JALとANAの経営状況 - vizlog
• JALとANAの売上高営業利益率の比較｜JALとANAの売上高成長率、営業利益成長率の比較 - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」

• 日本航空（JAL）の経営破綻を考える〜大衆化するマーケットで生き残るには〜 - 大和総研（2010年1月26日）
• JAL:競争社会に無邪気に手を突っ込んだツケ - BLOGOS（2010年2月9日）
• JALの未来は暗い。 - BLOGOS（2010年1月20日）
• 「大きいことは良いことだ」の象徴だったJAL - BLOGOS（2010年1月20日）
• なぜJALは「99％減資」を選択しなかったのか？- 磯崎哲也 - BLOGOS（2010年1月15日）

2009年9月25日、国交省直属の「JAL再生タスクフォース」が発足したが、10月29日に解散、再建の主導は企業再生支援機構に引き継がれた。

• JAL実質債務超過額は7569億円！全金融機関の融資残高を独占入手 - ダイヤモンド・オンライン（2009年10月29日）
• 「JAL再生タスクフォース」は何様なのか？ - 日経ビジネス オンライン（2009年9月30日）
• 結局なんだったの！？JAL再生チーム前原、成果なく解散 - 企業再生支援機構へバトンタッチ。ZAKZAK（2009年10月30日）

2010年1月19日に会社更生法の適用を申請することを正式決定。
企業再生支援機構は日航に対し、公的資金で3,000億円を出資し、運航を継続させながら3年間で再建を図ることに。（SankeiBiz）

• 日航の事業再生計画骨子 - iza
• 株式会社企業再生支援機構による支援決定及び会社更生手続の開始決定等に関するお知らせ - JAL（2010年1月19日）

• 【最新の再生手法ADRとは】 - 空飛ぶ企業再生士松田淳の企業再生ブログ（2009年3月4日）
• 事業再生ADR - 動画による解説も。日テレNEWS24（2009年10月28日）
• [用語]事業再生ADRとは - マネー辞典 m-Words

2010年2月1日、稲盛氏と大西氏が会長、社長に就任し、新体制を発足。

• 日航、更生計画案まとめる　１５年　１３００億円営業黒字に - SankeiBiz（2010年7月24日）
• 日航、収支計画を主力銀に提示　「12年3月期に最終黒字化」 - SankeiBiz（2010年6月15日）

持ち株会社とその傘下の航空事業会社、金融会社の主要3社の統合を決定し、更生計画案に盛り込む。3社合計で2兆円超の負債を1社に集約、取引金融機関との債権カット交渉を円滑に進めるのが狙い。（産経新聞）

• 株式会社企業再生支援機構による支援決定及び会社更生手続の開始決定等に関するお知らせ - プレスリリース。3社がともに会社更生法を申請。JAL 企業サイト（2010年1月19日）

• 「業績加算手当」も見送り＝人件費削減を徹底―日航 - 時事通信（2010年6月15日）
• パイロット搭乗時間保証カット　日航、高給温床の“特権”にメス - 産経新聞（2010年6月9日）
• 航、5000億円超の経費削減＝事業縮小とリストラで−3年計画 - 時事通信（2010年5月27日）
• 日航、客室乗務員の2拠点閉鎖…社員は反発 - 読売新聞（2010年4月6日）
• 客室乗務員1年で3割減　日航、リストラ2年前倒し - SankeiBiz（2010年4月9日）
• 日航　45路線撤退を発表 - SankeiBiz（2010年4月29日）

• 日航、早期退職時期を延期　夏の運航に支障の恐れ - 47NEWS（2010年5月13日）
• 日航、早期退職達成の見通し　衆院国交委調査 - 2700人は達成できるとの見通し。産経新聞（2010年4月16日）
• 日航、早期退職3倍に　2700→8000人 - 6月末に裁判所に提出する更生計画に盛り込む方針。読売新聞（2010年3月29日）

• 日航、株主優待継続を断念　理解得られず正式決定 - 産経新聞（2010年6月3日）

• 投資家にとってのJAL倒産の教訓 - 読売新聞（2010年1月15日）

2010年1月12日に加入者の3分の2超の同意を得たことで、年金の減額が正式に認められることになった。

• JAL年金問題の一部始終――OB団体陥落の舞台裏 - 東洋経済オンライン（2010年1月19日）

• 日本航空の年金を考える会 - 中段「JAL企業年金」で制度の概要を簡潔に説明
  • JAL企業年金の変遷（PDFファイル）
• どうなる!?JALの企業年金 - 再建段階における、JALの企業年金の取り扱いについて。All About（2009年7月31日）

• 【イチから分かる】日本航空の年金問題　削減立法は財産権侵害か - 産経新聞（2009年11月11日）
• JALの年金減額問題をちゃんと知るための基礎知識 | 2 - Ｑ＆Ａ方式で企業年金制度について解説。All About（2009年11月15日）
• ※企業年金の減額問題については年金問題トピの「企業年金の削減問題」も参照。日航の採用する制度である確定給付年金を含めた企業年金制度全般に関する解説あり。

• JAL年金の変更決議が示すこと - BLOGOS（2010年1月13日）
• JALはOBの企業年金を削減していいのか？ | JALを「企業年金給付削減のための立法」に利用するな - 山崎元のマルチスコープ。ダイアモンドオンライン（2009年7月22日、10月28日）

• 日航再建　法的、私的整理どう違う？ - 産経新聞（2010年1月6日）

資本・業務提携をめぐり、米航空大手、デルタ航空とアメリカン航空が支援を表明していたが、日航はアメリカン航空との提携強化を決定。

• 米航空2社の攻防激化　日航出資 - 読売新聞（2009年9月15日）

半世紀近くに渡ってJAL機にペイントされていた鶴のマークが、新しい塗装に変更される形で消滅した。

• さよなら「鶴丸」 - 由来や年表。JAL
  • さよなら「鶴丸」−日本航空の鶴丸マークがラストフライト - PJニュース（2008年6月2日）

ＪＡＬとＡＮＡの航空機数

自社保有機数：166機、リース機数：109機。（2007年度末)

• JALとANAの保有航空機数の推移 - JALとANAの自社保有、リース別航空機数。vizoo
• JALとANAの国内航空旅客数シェア - 最新「日本の業界研究・業界地図・業界動向」

• 日本航空グループ取引先実態調査 - 帝国データバンク（2010年1月13日）

• JALのCSR活動 - CSR担当者へのインタビュー、CSR活動についても。ecool（2009年2月18日）

• 航空業界