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超希少 トヨタ サクシード UL-X 1.4 ディーゼル １ND-TV |
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7月 29日：商品説明追加 |
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出品者の情報
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商品説明
| 自動車基本情報 | |||
|---|---|---|---|
| メーカー名 | トヨタ | 車種名 | サクシード |
| グレード名 | UL-Xパッケージ | 排気量 | 1,362 cc |
| 年式 | 平成16年 (2004年) 12月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 205,100 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | ゴールド、チャ系 | 色の名称 | シャンパンメタリック(カラーエディション) |
| 車検有効期限 | 平成22年12月まで | ミッション | 5速マニュアル |
| ボディタイプ | その他 | 型式 | KP-NLP-51V |
| 自動車詳細情報 | |||
| ドア数 | 5ドア | 乗車定員数 | 5人乗り |
| 駆動方式 | 2WD | 燃料 | ディーゼル車 |
| 点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 733 | リサイクル預託金 | 8,830 円 |
| 輸入経路 | ディーラー車 | ハンドル | 右 |
| 車歴 | 事業用 | 所有者歴 | ワンオーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し | ||
| 装備（オプションなど）情報 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エアコン | ○ | スマートキー | − | サンルーフ | − | ローダウン | − |
| パワステ | ○ | CD | − | 本革シート | − | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | − | 純正エアロパーツ | − | ペット同乗歴なし | ○ |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | − | 純正アルミホイール | − | 限定車 | − |
| ABS | ○ | テレビ | − | 横滑り防止装置 | − | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | − | トラクションコントロール | − | 取扱説明書 | ○ |
| ETC | − | バックカメラ | − | 寒冷地仕様車 | ○ | 新車時保証書 | ○ |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | − | 福祉車両 | − | スペアタイヤ | ○ |
| コメント |
|---|
（2010年 7月 20日 20時 41分 追加） ●リサイクル預託金について 希望落札価格で落札していただいた場合は、落札価格に込とさせていただきますが、その他については別途お支払いをお願いいたします。 ●タイヤについての情報を追加します。 夏タイヤは、純正サイズと同等サイズのアルミホイールに装着しています。タイヤの溝は、ほとんどありません。即交換が必要です。 スタッドレスタイヤは純正スチールホイールにBSのREVO969を履いていますが、こちらもスタッドレスタイヤとして性能を発揮するほど溝は無く、履きつぶし程度とお考えください。なお、純正ホイールカバーは4枚揃っています。 なお、希望落札価格で落札していただいた場合は、夏タイヤを新品に履き換えてお渡しします。 （2010年 7月 20日 21時 08分 追加） ●装備の記入忘れ 純正ドアバイザーが装着されています。 （2010年 7月 27日 11時 45分 追加） （2010年 7月 27日 11時 56分 追加） たくさんのアクセスと本当に多数の方にウォッチリストに入れていただきましてありがとうございます!! フロント左側のバンパーとフェンダーの境目の傷は、雪山にちょっと乗り上げた時にフェンダーがバンパーに押されて塗装が剥げてしまった物が錆びたものです。 同写真の2か所に黒い点がありますが、虫です。傷ではありません。 リアバンパーの傷は、荷物の積み下ろしの際に付いた傷とブロック塀に軽く当たった時の傷です。塗装がはがれただけで、へこみはありません。 左リアドアの傷は、風の強い日に子供がうっかりドアを開けてブロック塀にぶつかって曲がったもので、まっすぐに伸ばしましたが、塗装が剥げて錆びが出ています。 いずれの傷もダメージはそれほど大きくありませんが、些細なことが気になる方は、入札を御控えください。 （2010年 7月 27日 21時 06分 追加） 追加説明、装備や修理について HIDライトは、平成21年4月に取り付けたものです。BRIGHTという3万円弱位のキットをつけています。 17万キロ走行時にウォーターポンプの修理とフロントウィンドウ交換をしてもらいましたが、時期は、昨年平成21年12月の車検時に実施して、ウォーターポンプは修理費用4万円、フロントガラスは、保険を使いましたが、94,500円かけて直しています。 さらに18万キロ走行時のシリンダヘッド交換、サーモスタット、グロープラグ、エンジンマウント等の交換修理は、今年平成22年2月に行っています。こちらは修理費用が18万円となっています。 さらに19万キロ走行時に実施したブレーキブースター交換とVベルト交換は、平成22年4月に実施して、約4万円かけて修理しました。プリウス納車前という事で、かなり値引いてもらいましたが、それでも4万かかっています（泣） 現状は危ないところは一通り修理しているので安心できるかと思います。クラッチも無交換ですが、滑りもなくブレーキをかけながらクラッチをつなぐと気持ちよくエンストしてくれます。 （2010年 7月 29日 21時 39分 追加） 維持費に関することですが、 この車は、4ナンバーなので、毎年車検にはなりますが、ユーザー車検を利用すれば、3万円以内で収まります。 私は、面倒なのと多忙だったので、ここ数年はトヨタディーラに出していましたが、それでも5万円でやってもらっていました。 さらに、自動車税が非常に安いです!! 毎年の自動車税の請求額は、14,300円です。 動力性能的には、最大トルクが17.3kg・m/2000〜2800rpmという性能なので、1800ccのガソリン車程度の動力性能はあると思います。 ガソリン代の試算ですが、サクシードディーゼルは、比較的荒く運転をしても１ℓあたり18kmは走ります。 同クラスのガソリン車で同じような走りをすると、おそらく10km/ℓ位になるかと思います。 この車は、あと100,000kmは楽勝で走行できそうなので、100,000km走行すると仮定して試算をしますと… サクシードディーゼルは100,000km走行するために必要な軽油の量は、5,556ℓです。最近の軽油価格は、120円/ℓ位なので、100,000km走行するためには、666,720円必要です。 同様に10km/ℓ走ることができるガソリン車で計算しますと、100,000km走行するために必要なガソリンの量は、10,000ℓです。最近のガソリン価格は、140円/ℓ位なので、100,000km走行するためには、1,400,000円必要です。 1,400,000円−666,720円→733,280円。 100,000km走行すると、差額はなんと70万円以上!! 今回の出品額は一見すると高く思われるかもしれませんが、燃料代や税金、車検代などの維持費をトータルで考えると超お買い得な車だと思います。 プロボックス/サクシードは、商用車として開発された車ですから、30万キロ以上走行している車は、それほど珍しいものではないと思います。なので、あと10万キロ走行できるという試算も、決して大げさなものではないと思います。 燃料代金に関しては、間違いなくプリウス並みに経済的です。高速道路などのシーンでは、間違いなくプリウスより経済的です。 仕事用としては使用していましたが、個人所有物なので、社用車にありがちな、「他人の車だから荒っぽい乗り方をしたり、メンテナンスを怠る」というような使い方はしていません。 さらに、トヨタディーゼル車の弱点ともいえる「シリンダーヘッド」は新品交換後２万km程度、期間にして、5か月しか走行していません。 経年劣化が心配されるウォーターポンプ、サーモスタットなどの冷却系も新品部品で交換済み、もちろんクーラントもトヨタ純正品で交換済みです。 小型ディーゼル車が新車では購入できなくなった現在、この車は隠れた人気車種となっています。 現在、50以上のウォッチリストをいただいています。 多くの方は、私が言わなくてもこの車の価値を十分にわかっていただいていると思います。 プロボックス/サクシードのディーゼル車が廃番となってから3年ほど経過します。この先良質な車両はどんどん減って行くと思われます。 この価値のわかる方の入札を心よりお待ちしています。 | ||||||||||||||||||||
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