上海リニア使えない評判　ＪＲ東海社長「あれはおもちゃ」

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ＪＲ東海社長に「おもちゃ」扱いされた上海リニア。汚れも目立つ

　ＪＲ東海の山田佳臣社長は２６日、中国・上海のリニアモーターカーを「あちらが小学生のおもちゃなら、わたくしどものリニアはｉＰａｄ（アイパッド）みたいなものだ」とコキ下ろした。国家の威信をかけた新交通だけに、メンツを重んじる中国当局の反発も予想されるが、実際に上海リニアは「使えない」（日本人利用客）ともっぱらの評判だ。

　山田社長の「おもちゃ」発言は、リニア中央新幹線の建設促進を求める名古屋市内の集会で飛び出した。周辺自治体の首長や商工関係者ら約２００人を前に、上海リニアはドイツ製で車体が軌道から約１センチ浮く構造なのに対し、ＪＲ東海のリニアは「超電導」で約１０センチ浮上するとし、災害にも強いとＰＲするための発言だった。

　上海リニアは２００２年末に開通。浦東国際空港と、中心部から少し東に外れた龍陽路駅間（約３０キロ）を最高時速約４３０キロ、所要時間約１０分で結んでいる。料金は片道５０元（約６４０円）。一方で、国内線が中心の虹橋空港と市内中心部を結ぶ地下鉄２号線が浦東空港まで伸延され、今年４月からリニア線に並行して走っている。

　上海の往来が多い３０代の日本人男性は「地下鉄だと市内から直行できて、運賃は１０元（約１３０円）以下。リニアは手荷物を係官に預けてＸ線検査に通す必要があり、その分、乗り換えに時間がかかる。速度も実際には時速３００キロ台の時間帯があり、どうしてもリニアに乗りたい観光客や鉄道ファン以外は、利用価値が薄い」と語る。技術面以前の問題も大きいようだ。