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| TOYOTA | |||||||||
| 車 種 | 型 式 | 商品コード | アッパー/バネレート | ダウン量 | 2010年 NEW MODEL | 備考 | |||
| スプリング寸法 | ネジ部 調整範囲 | （税別価格） | |||||||
| フロント | リア | フロント/リア | 1台分 （税別価格） | ||||||
| アリスト | JZS160/161 | VSSRR161 | リジ固/13K | リジ固/7K | -45/-20 | \115,500 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+30/-35+50 | (110,000) | ||||||
| クラウン | GRS180/182/184 | VSSRR182 | リジ固/12K | リジ固/6K | -30/-30 | \115,500 | ※2 | ||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+45/-40+30 | (110,000) | ||||||
| GRS200 | VSSRR200 | リジ固/14K | リジ固/10K | -55/-55 | \115,500 | ※9 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+45/-40+30 | (110,000) | ||||||
| セルシオ | UCF10 | VSSRRF10 | リジ固/14K | リジ固/7K | -35/-25 | \115,500 | ※3 | ||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -40+30/-40+15 | (110,000) | ||||||
| UCF20 | VSSRRF10 | リジ固/14K | リジ固/7K | -60/-40 | \115,500 | ※3 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -40+30/-40+15 | (110,000) | ||||||
| UCF30 | VSSRRF30 | リジ固/14K | リジ固/7K | -40/-50 | \115,500 | ※3 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -50+30/-50+25 | (110,000) | ||||||
| マジェスタ | JZS/UZS14# | VSSRR14M | リジ固/12K | リジ固/6K | -40/-40 | \115,500 | ※4 | ||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+30/-30+40 | (110,000) | ||||||
| JZS155/UZS157 | VSSRR15M | リジ固/12K | リジ固/6K | -25/-30 | \115,500 | ※5 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -40+30/-50+10 | (110,000) | ||||||
| JZS177/UZS175 | VSSRR17M | リジ固/13K | リジ固/7K | -35/-30 | \115,500 | ※6 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+35/-35+40 | (110,000) | ||||||
| UZS186 | VSSRR18M | リジ固/14K | リジ固/7K | -80/-50 | \115,500 | ※7 | |||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -40+50/-60+40 | (110,000) | ||||||
| マークＸ | GRX120 | VSSRR120 | リジ固/12K | リジ固/6K | -35/-30 | \115,500 | ※8 | ||
| ID62/H200 | ID62/H225 | -25+45/-30+45 | (110,000) | ||||||
| マークⅡ チェイサー クレスタ |
GX90/JZX90 | VSSPPX90 | ピロ固/12K | ピロ固/8K | -30/-20 | \115,500 | ※1 | ||
| ID62/H200 | ID62/H200 | -25+20/-25+20 | (110,000) | ||||||
| GX100/JZX100 | VSSPPX10 | ピロ固/14K | ピロ固/9K | -35/-30 | \115,500 | ※1 | |||
| ID62/H200 | ID62/H200 | -25+20/-25+20 | (110,000) | ||||||
| マークⅡ | JZX110 | VSSPPX11 | ピロ固/14K | ピロ固/10K | -30/-25 | \115,500 | ※1 | ||
| ID62/H200 | ID62/H200 | -20+30/-15+30 | (110,000) | ||||||
| ※1 4WD車取付不可 ※2 4WD車取付不可 レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要 AVS車取付可（非対応となります） ※3 4WD車取付不可 エアサス車取付可 （構造変更必要 エアバック作動不可） ※4 4WD車取付不可 クラウンロイヤル/セダン取付不可 UZS14#/エアサス車取付可(構造変更必要 エアバック作動不可) ※5 4WD車取付不可 エアサス車取付可 （構造変更必要 エアバック作動不可） ※6 4WD車取付不可 エアサス車取付未確認 ※7 レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要 AVS車取付可（非対応となります） エアサス用コンプレッサが作動してしまう為、コンプレッサを停止させる作業が必要です。 ※8 4WD取付不可 GRX121(3000ccエンジン）取付未確認 レべリング機能装着車の場合ハイトセンサー調整必要 AVS車取付可（非対応となります） ※9 4WD車、ハイブリット車取付不可 アスリート、ロイヤル取付け可能。 AVS車取付可（非対応となります） ページトップへ |
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| NISSAN | |||||||
| 車 種 | 型 式 | 商品コード | アッパー/バネレート | ダウン量 | 2010年 NEW MODEL | 備考 | |
| スプリング寸法 | ネジ部 調整範囲 | （税別価格） | |||||
| フロント | リア | フロント/リア | 1台分 （税別価格） | ||||
| シーマ | Y33 (12φ) | VSSPRY332 | P調/9K | リジ固/6K | -50/-35 | \183,750 | ※2 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+35/-35+25 | (175,000) | ||||
| Y33 (14φ) | VSSPRY334 | P調/9K | リジ固/6K | -50/-35 | \183,750 | ※3 | |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+35/-35+25 | (175,000) | ||||
| F50 | VSSPRF50 | P調/9K | リジ固/5K | -40/-30 | \189,000 | ※4 | |
| ID62/H200 | ノーマル形状 | -35+35/-30+20 | (180,000) | ||||
| セドリック グロリア |
Y33 ABS確認 | VSSPRY33 | P調/9K | リジ固/6K | -50/-35 | \183,750 | ※1 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+35/-35+25 | (175,000) | ||||
| Y34 (A) | VSSPRY34A | P調/9K | リジ固/8K | -30/-40 | \194,250 | ※5 | |
| ID62/H200 | ノーマル形状 | -30+40/-25+20 | (185,000) | ||||
| Y34 (B) | VSSPRY34B | P調/9K | リジ固/8K | -30/-40 | \194,250 | ※5 | |
| ID62/H200 | ノーマル形状 | -30+40/-25+20 | (185,000) | ||||
| Y34 (C） | VSSPRY34C | P調/9K | リジ固/8K | -30/-40 | \194,250 | ※5 | |
| ID62/H200 | ノーマル形状 | -30+40/-25+20 | (185,000) | ||||
| ティアナ | J31 | VSSPNJ31 | P調/9K | リジ固/6K | -35/-35 | \120,750 | ※6 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -35+25/-25+20 | (115,000) | ||||
| フーガ | Y50 | VSSRRY50 | リジ固/10K | リジ固/7K | -30/-20 | \120,750 | ※7 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+5/-25+5 | (115,000) | ||||
| ※1 エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可、Y33 セド・グロ フロントシェルケース下取り制
(無い場合実費5万円) ABS有無要確認 ※2 エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可、Y33 シーマ フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) キャリパーブラケット穴径12φ ※3 エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可、Y33 シーマ フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) キャリパーブラケット穴径14φ ※4 4WD車取付不可、F50 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) Rサブスプリングタイプ(バネレート3㎏/㎜) （アクティブサス車取付可能、下取り可能） サブスプリングによる構造変更不要、リア アジャスター無 ※5 エアサス/油圧車高制御車/4WD車取付不可、Y34 フロントシェルケース下取り制 (無い場合実費5万円) A/B/Cタイプ、フロントブラケット要確認 オーテック取付可、リアアジャスタータイプ。 ※6 4WD車取付不可、Rアジャスタータイプ/専用スプリングのためバネレート変更不可/Rノーマルアッパー対応 ※7 4WD車取付不可、Rアジャスタータイプ/専用スプリングのためバネレート変更不可 （注） シーマ・セドリック・グロリア 下取り確認して下さい。こちらから！ ページトップへ |
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| LEXUS | |||||||
| 車 種 | 型 式 | 商品コード | アッパー/バネレート | ダウン量 | 2010年 NEW MODEL | 備考 | |
| スプリング寸法 | ネジ部 調整範囲 | 1台分 （税込価格） | |||||
| フロント | リア | フロント/リア | 1台分 （税別価格） | ||||
| GS350 | GRS191 | VSSRR191 | リジ固/13K | リジ固/7K | -50/-40 | \120,750 | ※1 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+35/-30+35 | (115,000) | ||||
| GS430 | UZS190 | VSSRR190 | リジ固/13K | リジ固/7K | -50/-40 | \120,750 | ※1 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+35/-30+35 | (115,000) | ||||
| LS460 | USF40 | VSSRRF40 | リジ固/16K | リジ固/7K | -50/-40 | \120,750 | ※2 |
| ID62/H200 | ID62/H225 | -30+35/-30+35 | (115,000) | ||||
| ※1 4WD取付未確認 AVS非対応 アクティブスタビライザーサスペンションシステム未確認 ※2 AVS非対応 ダウン量は車高調取付け時にノーマルからのダウン量になります。 車高はグレード、走行距離、車両違いや測定誤差等がありますので実車とデーターでは異なる場合があります。 ページトップへ |
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