ＪＲ西：新型車両を公開　尼崎脱線教訓に安全性高め

報道陣に公開されたＪＲ西日本の新型車両「２２５系」＝東大阪市で２０１０年５月１７日、大西岳彦撮影

　ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）を受け、事故時の衝撃を減らすなど安全性を高めた新型車両「２２５系」が完成し、ＪＲ西日本が１７日、東大阪市内で報道陣に公開した。試験運転などを経て、今年度中に京阪神エリアの在来線で運行を始める。

　ＪＲ西によると、２２５系は先頭車両の前面と床部分を強化。踏切で車と衝突するなどした場合、衝撃を上部に逃がす構造で、乗客にかかる負担を従来の半分にできるという。側面の接合部なども強化した。また、つり手の数をこれまでの車両の約１．５倍に増やし、目立つオレンジ色で形状も大きくした。東海道線や山陽線の新快速電車などに導入される予定で、計２２６両、製造される。車両を企画したＪＲ西の牧原弘・車両部担当部長は「事故を起こした企業の社員として、安全性向上を第一に考え、現在の技術でできる限りの対策を取った。これで終わりではなく、技術の進歩に合わせてより安全性を追求していきたい」と話した。【牧野宏美】