ジョイフルトレインの部屋 ジョイフルの戯言：特急まほろば号、真剣に撮らないとなあ…

来る８月１日には、山口線で運行を開始したイベント列車、SLやまぐち号が今年で運行３０周年を迎えることから、JR西日本は、３０年前と同じ客車を使用したリバイバル運転、SLやまぐち３０周年号を運転します。また、８月９～１５日には、恒例のC５６－１６０とC５７－１での重連運転に戦前生まれの一等展望車マイテ４９－２を連結してのSLやまぐち号を運転します。
SL担当するC57-1は今年３月１５日の深夜に新山口へ向け、回送されました。
今回、８月に大目玉を担当するC56-160とマイテ49－2が昨日７月２０日に新山口まで回送されました。今日はこの撮影レポをお届けします

まず、SLはいくら電気機関車（EF65）に牽引され回送されるとしても最高速度があまり出せないため、列車本数が少なく、影響もあまりない、深夜に回送されます。
今回の回送運転は、最初に一等展望車マイテ49－2を宮原操から向日町操までEF65－PFが牽引して回送され、次に梅小路機関区からC５６－１６０がDE１０に牽引されて向日町操まで回送されました。（その後DE１０は梅小路へ帰区）そして、両車はPFの後ろに連結され、いよいよ新山口へのロングランに向け、夜を待ちます。
この回送列車は西宮駅に22：39～22：53まで停車します。本当なら停車中を撮りたかったのですが、この日は大事な個人的な用事があり、三田のホールまで行ったあと、神戸のポーアイのホテルで食事。（ゲロの味がするカビ臭いチーズとヤギの腐った・・・）ホテルを出た時点で時刻は22：05。三宮駅の最終間に合う列車は22：24発。しかし、ポーアイの一方通行制や、工事迂回等の悪条件が重なって、三宮駅の到着が絶望的に。仕方なく通過駅でもいいので、狙うことにします。kokuden101さんから連絡が入り、芦屋駅はどうか？ということ。
芦屋駅に撮影地を決定し、向かいます。芦屋到着時点で時刻は22：52
なんとか間に合いました。間に合ったとしても、相手は夜の通過列車です。シャッター速度やISO、絞り等をいろいろkokuden101さんに調節してもらい（これぞ神の技・・）待ちます。後はEOS20Dの機能にゆだねます。
芦屋駅の通過線の信号が赤から減速、青に変わりました。他に撮影者は５名ほど、途中停車駅の西宮駅では１００人もの人が集まったそうです。いよいよ向こうからライトが見えてきました。

決まった～EF65－1131＋C56-160＋マイテ49－2
配9387列車　向日町操発新山口行き

手前に見える黒い物体がSL、後ろ側が展望車マイテ49－2です。

通過列車を後追い。なんか、すごいですね～
満足感に浸りながら大雨の芦屋駅を後にしました。