「係長」のプロになる！

　赤飯を炊くほどではないが、出世は出世だ。トヨタ自動車が、組織のフラット化のために廃止していた〈係長〉を２１年ぶりに復活させた。トヨタの“先祖返り”で、他企業にも似た動きが出てくるはず。ただ、昔の係長とは役割が違うらしい。

●入社１０年前後でその後が決まる

　今年４月、１万５０００人いるトヨタの技術開発部門の社員のうち、入社１０年前後の１０００人が一気に「係長」（呼称はチーフ）へ昇進した。

「係長は５人程度の部下を持ち、後輩の指導役としての役割が期待されています。まず試験的に技術開発部門で復活させ、機能すれば、全社的に広めていく予定。ただ、役職手当などは付きません」（トヨタ広報室）

　同社は、８９年に課・係制を廃止。意思決定のスピード化や社内手続きの簡素化が狙いだったが、かじを元に戻した。

　なにしろ、４０年前のトヨタは、全従業員の平均年齢が２７．３歳と若い会社だった（８９年は３３．６歳）。それが今や３７．９歳にまで“老化”している。若手との年齢差は開く一方で、〈気軽に面倒を見る〉という関係にならなくなっているのだ。

　また、バブル崩壊で成果主義が浸透し、多くの企業は競うように下級ポストを廃止した。しかし、０６年から１０年までに３分の１の管理職が定年を迎え、若手の教育係が不足している現状がある。シャープが０７年に係長職を復活させたほか、日銀も６年ぶりに課・グループ制を再導入したばかりだ。

「部下を動かす教え方」などの著書がある起業コンサルタントの松尾昭仁氏がこう言う。

「かつての係長は、課長からのカミナリに耐え、自分の成績も残しながら部下の面倒も見るという損な役回りでした。しかし、今回のトヨタの係長は、まったく新しい人事制度といっていい。係長は完全に実務から離れ、部下の管理だけに専念する立場なのです。もちろん、余裕のあるトヨタだからこそ早くから中堅社員にマネジメント経験を積ませることができるのですが、逆に考えると、入社１０年程度で管理職としての適性がジャッジされるシビアな世界です」

　かつてのトヨタには、〈課長心得〉〈課長待遇〉といった役職があったが、今後は他企業にも“管理職”の係長が広まっていきそうだ。

　そういえば、来月公開の映画「踊る大捜査線３」の青島警部補も係長に昇進したし、なんと社長になったはずの島耕作も「係長・島耕作」（イブニング）の新連載が始まった。当然、求められる“係長像”は昔とは違うようだ。

●実務をしない完全管理職

　では、これからの係長にはどんな能力が求められるのか？

「車を１００台売る敏腕営業マンが、その実績を買われて出世する時代は終わりました。簡単に言うと、大リーグの監督方式です。選手としての実績がなくとも、監督・コーチとしてマイナーリーグで専門に教育を受け、才能があれば、大リーグの監督に昇格する。極論すれば、トヨタのエンジニアも、これからは特許件数の多さなどは出世に関係しない。〈おはよう！〉と大きな声で挨拶できたり、部下の体調の変化を察知したり、部下に成績を残させるマネジメント能力こそが、出世の基準になります」（松尾昭仁氏＝前出）

　確かに、カルロス・ゴーンに理詰めで車を勧められても買う気になれないが、社長としての彼ならアリなのだろう。

　係長は、英語ではマネジャーと訳される。そのマネジャーの役割は、〈自分の考えを押し付けず、部下の気持ちを受け止める〉〈アイデアを与えられる〉〈相手の話をうまく引き出す〉といった能力が重視される。

　中国大使に任命された丹羽宇一郎氏（伊藤忠商事元相談役）は、「若い人は無給で働け」発言で批判されたが、その真意は「努力する人間を社会は放っておかない」。すぐれたリーダーになるには、入社して最初の１０年は〈アリのように泥まみれで働き〉、次の１０年は〈徹底して勉強する〉ことだという。実際、丹羽氏も４０歳前後のころは米国農業の関連本を片っ端から読んだ。

　米国の「理想の上司」アンケートでも、１位に選ばれたのは、医療ドラマ「グレイズ・アナトミー」の女性医師だった。インターンを厳しく指導する鬼教育係だが、いざというときに頼りになる姉御キャラだ。これも少しは参考になるか。

●平均的な係長像とは

　労務行政研究所によると、係長に昇進する標準年齢は３２．７歳。係長全体の平均年齢は３９．６歳だ。１０年前に係長に出世したが、今も係長止まりというバブル入社世代も多い。同様に課長の昇進年齢は３９．４歳で、全体平均が４５．１歳。部長は４７．０歳と５０．７歳だ。

（日刊ゲンダイ2010年6月30日掲載）