フネログ

今日、大井競馬場でユキチャンの撮影をしに行き、その後、友人たちと共に大森で飲み屋に行っていました。競馬の仲間で飲み会だと、ほとんどが競馬の話になるんですけどねー。
そんで、競馬にはまったく関係のない、いつの間にやら小笠原（写真）の話になってしまったのです。全体で14人、うち小笠原へ行ったことがある人は私を含めて３人、私以外の人は「おがさわら丸」で、私は太平洋フェリーの「いしかり」です。その３人で小笠原の話で盛り上がりました。

まず、帰りの島民の見送りは泣けるねーと。「おがさわら丸」が父島を出港するとき、必ず島民たちが見送りに来てくれます。ダイバーの船が追っかけたりと、とにかくすごいとか、印象に残るようです。「おがさわら丸」ではない私の場合はお世話になった漁船たちやダイバーの船がしばらく追っかけてましたね。「おがさわら丸」の出港より派手ではないでしょうが、とても印象に残ります。
そして、３人とも共通するのは「大時化」の経験あり。通常25時間かかるところ、なんとそのうちの１人が32時間もかかったそうです。私の場合は28時間、もう１人は遅れたかどうかわかりませんが、父島を出港した後、みんなすぐに横になってしまったそうです。私のところも出港後、しばらく経ってから揺れだしましたが、「おがさわら丸」とは違い、すぐに横になるのではなく、エントランスで過ごしていた人が多数存在していました。これって、船に慣れている人の率が違うからかな？（「おがさわら丸」の方が船に慣れている人が多いということ）
どれもグロッキー状態の人が多数存在、小笠原までの道のりはかなり過酷なものです。

でも、これが小笠原のいいところではないでしょうか？　と、私は思ってしまいます。
もし飛行機という早くて楽な乗り物があったら、観光客は増えるでしょうが、逆に島を荒らされてしまいそうで心配になります。また、父島の地形上、空港を作るのがとても難しく、もし作るのであれば環境を破壊しなければなりません。
交通手段が船しかないからこそ、小笠原の自然をできるだけ維持することができるのではないかと思います。
一番多い日（年末年始の日、船が２、３隻あり）に訪れたのに人が少ない、ゴミも少ない、自然にとってやさしいです。

今年、小笠原諸島は世界遺産登録の推薦をされました。
海の自然を愛するダイバーたちの話によれば、小笠原は世界の中でも最も交通手段んが難しい憧れの島だと聞いたことがあります。それほど素晴らしい島ですので、是非とも自然を守るためにも選ばれて欲しいです。