| 4 | 運輸省、調査を開始（阪和県境、泉南沖、岸和田沖、西宮沖、六甲沖、ポートアイランド沖、明石沖、淡路島の8力所を対象） | ||
| 8 | 航空審議会が運輸大臣に「規模及び位置（泉州沖が最適）」を答申 | ||
| 5 | 運輸省、三府県（大阪府、兵庫県、和歌山県）に対し「関西国際空港の計画案」「関西国際空港の環境影響評価案」「関西国際空港の立地に伴う地域整備の考え方」（いわゆる3点セツト）を提示 | ||
| 7 | 大阪府、計画の具体化に同意する旨を運輸省に回答（以後、'82.8に和歌山県、'84.2に兵庫県が同意回答） | ||
| 10 | 関西国際空港株式会社設立 | ||
| 10 | 関西国際空港建設事業に係る環境影響評価準備書を大阪府に提出、公告、縦覧、住民説明会開催（'86.6 同評価書を提出） | ||
| 12 | 関西国際空港関連施設整備大綱を関係閣僚会議で決定 | ||
| 4 | 大阪府漁連と漁業補償契約調印（以後、同年11月までに兵庫県漁連・和歌山県漁連、泉佐野漁協と調印） | ||
| 12 | 運輸省、関西国際空港の設置を許可 | ||
| 1 | 大阪府知事より、関西国際空港建設事業に係る公有水面埋立を免許を取得 | 空港島護岸 築造工事着工 （1987.1） |
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| 1 | 空港島護岸築造工事着工 | ||
| 6 | 空港連絡橋工事着工 | ||
| 12 | 空港島護岸概成、埋立工事着工 | 空港島護岸完成 (1989.6) |
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| 6 | 空港島護岸完成 | ||
| 5 | 旅客夕一ミナルビル工事着工 | 空港島造成工事完了 (1991.12) |
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| 12 | 空港島造成工事完了 | ||
| 12 | 空港基本施設（滑定路、誘導路、エプロン）完成 | 旅客ターミナルビル
完成(1994.6) 開港 (1994.9.4) |
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| 3 | 空港連絡橋完成 | ||
| 3 | 飛行場完成検査合格 | ||
| 6 | 旅客夕一ミナルビル完成 | ||
| 6 | 空港連絡鉄道開業 | ||
| 9 | 関西国際空港 開港（4日) | ||
| 6 | エアロプラザ開業（24日） | ||
| 6 | 関西国際空港用地造成株式会社設立（11日） | ||
| 4 | 2期工事に係る環境影響評価準備書を大阪府、和歌山県・市に提出、縦覧、住民説明会開催（'98.10同評価書を提出） | 二期工事着工 (1999.7.14) |
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| 12 | 新飛行経路による運用を開始 | ||
| 6 | 2期事業に係る飛行場施設変更許可 | ||
| 7 | 公有水面埋立免許取得 2期工事現地着工 |
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| 1 | 開港以来の航空旅客数が1億人を突破 | ||
| 4 | 米国土木学会から「モニュメント・オブ・ザ・ミレニアム」を受賞 | 「モニュメント・オブ・ザ・ミレニアム」 受賞 (2001.4.19) |
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| 11 | 2期空港島護岸概成、埋立工事着工 | ||
| 11 | 2期事業の新しい事業スキームについて、国土交通・財務両大臣間で合意 | ||
| 12 | 関西国際空港株式会社の安定的な経営基盤を確立するための措置について、国土交通・財務両大臣間で合意 | ||
| 3 | 「経営改善計画」を策定 | ||
| 10 | 「経営改善計画」の着実な達成を目指して、「経営改善計画アクションプラン」を策定 | ||
| 12 | 2007年2期限定供用に向けた施設整備について、国土交通・財務両大臣間で合意 | ||
| 7-10 | 国際貨物上屋相次ぎ整備 | 第2滑走路の用地 完成及び工事着工 （2005.10.01） |
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| 10 | 第2滑走路の用地完成及び工事着工 | ||
| 11 | 開港以来の航空旅客数が2億人を突破 | ||
| 6 | 第2滑走路の供用開始日が2007年8月2日に決定 | ||
| 12 | 2期限定供用部分の工事終了 | ||
| 4 | 飛行場完成検査合格 | 第2滑走路オープン （2007.8.2） |
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| 8 | 第2滑走路オープン（2日） | ||
| 4 | 空港連絡鉄道の橋梁防風柵完成 | ||
| 8 | 第1滑走路の全面改修（嵩上げ工事）が完了 | ||
| 4 | 空港連絡橋（道路部分）を売却、通行料金が大幅値下げ |