という事で、インナーサイレンサーの変更が完了しました。
今回は、ku-gさんのお力をお借りしました。
固着が酷く、車弄りに慣れているku-gさんでも外すのに苦労されていました。
そして、純正のインナーサイレンサーですが、非常に頑丈です (笑
外す際にインナーサイレンサーに穴を開けようと電動ドリルを使用したのですが、簡単に穴は開きませんでした (汗
苦労はしましたが、このGP SPORTSの製品がそれだけキッチリと作られているという事なんでしょうね。
で、問題のステン製インナーサイレンサーですが、カットせずに入ったので売られているそのままの長さで入れました。
これに関しては、入れても問題なさそうな長さだったためです。
長さの違いは、きっちり計ったわけではないので正確な数字ではありませんが、アクセラの場合大体5cmぐらい長いです。
手入れの際に取り外しに苦労しそうとの事なので、取り外しを簡単にできるような加工をして頂きました。
交換後の変化ですが、今のところ特になし (笑
少し静かになったような感もありますが、具体的なデータがあるわけではないので…暫く使用したら思った事をパーツレビューにUpしようかと思います。

最後にku-gさん…本当にありがとうございました!!

色々な考え方がある事はわかりますし、確かに書き方はアレでしたが…一個人の主観を管理者側が警告もなしにいきなり削除とはこれ如何に。
みんカラの中の人は“もっと見るべきモノ”があるんじゃないでしょうか？
ここは閲覧制限の無いスペース…後は何を言いたいかはわかるだろ？
私は、怒っていますよ!! (`･ω･´)

この記事は、悪・即・斬について書いています。

では、召還しようか…氏ね

今見てきたら長すぎて入りそうもありませんw
いざとなったらパイプカッター買いますかね…コレ以外に使い道がありませんが (ぉ
というか、今更EVOTune純正のモノが外れるのか不安だったりww
まあ、工具を仕事場に忘れてきたので、明日か来週作業予定なんですけどね orz

さて午後から五智公園へ…八重桜散っていたらどうしよう？ (汗

私のモノと嫁さんのモノを洗いました。
自身の手で洗ったのは、昨年の11月以来ですかね (汗

アクセラ
　① 鉄粉落とし
　　　　↓
　② シャンプー
　　　　↓
　③ 粘土で汚れ取り
　　　　↓
　④ コンパウンドで傷隠し（消えずに失敗）

ヴィッツ
　① ガラコ
　　　　↓
　② シャンプー
　　　　↓
　③ 粘土で汚れ取り
　　　　↓
　④ コンパウンドで傷隠し（見事に成功）

というコース。
本来であれば、ボディのコーティングもするのが一番良いんでしょうけどね…面倒なのでヤメw
さて、借りた本でも読みますか…。

↑の場所へ…G.W.の最後を楽しんできました。
思いのほか咲いていましたね…というか、ホボベストw
例年であれば終了している時期ですが…。
気になる方は、最終日にGo!!

フォトギャラリー？
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