とりあえず↑コイツを入手しました〜ＰＳのときみたいに売り切れになりそうな気がしたので、母者に頼みまして。
んで家に帰ったらありましたと。久々に感謝(当然ながら日ごろプラス、って意味で)
オープニングは…映画のＰＶみたいな。てか単純にかっけぇ。ＰＳのおかげでＯＰ詐欺には慣れていますし(
簡単にレビューを…っと。達成率３５％くらい(早・多分こっから先が詰まる
恐らく前シリーズのまとめ〜って感じだと思います。自分がやったのはＵＧ２以降だけですけどね。とりあえずその中から流用というか受け継いだであろうものを言おうと思います。
あ、ちなみに舞台はＭＷの(ラストシーンで飛び越えた)橋の向こうみたい。今作でポルシェであそこを飛び越えるっていうデジャビュがありましたし。しかも高速を通ると明らかにＭＷの舞台であろう市街地がありますし。以下流用したであろう箇所。
あ、GTFPの９００度回転も復活してます。
○ＵＧ２から…ニアミスやドリフトでニトロやスピードブレイカーが増えやすくなる(原作だとニトロが直に増えますね)
○ＭＷから…舞台。ＵＣの難易度をハードにした場合、ＭＷくらいの難易度になる(警察がやばくなる)。
○カーボンから…オートスカルプトなどのボディーチューンのやり易さ。パフォーマンスアップのチューンの方法。ナイトロ(≠ニトロ)。あとカウント(３・２・１)のマーク(?)
○ＰＳから…RX-8の威厳。240SXが初期で使える。ボンネット視点が左右運転席で微妙にずれる。
こんな感じに受け継がれてます。本当に賛否両論な点を切り捨てられたって感じで。ＭＷがいかに人気かよくわかります。
初期で選べる車種は４つでしたっけか。エクリプス、２４０ＳＸ、プリマス・クーダ、カマロＳＳ。足りなかったらごめんなさい。
ある程度チューンしていけばある程度まで性能上がります。カーボンとＭＷの間くらい。流石に初期で全クリは困難かと。
あと新モードのハイウェイとテイクダウンとドライバージョブ。ハイウェイはまんま首都高バトル。ＳＰの代わりに時間制限って言ったら分かりやすいですか。これは好みが別れると思いますけど、何の障害も無く飛ばせるのがこのモードくらいかと。
ドライバージョブはまさにアクションレースゲームっぽいモード。車を盗んで規定の位置まで運んでいくとか。ストーリーに左右するため滅多にありません。
テイクダウンは相手のマシンを破壊するという、ありそうでなかったモード。ただ…これ、滅多に相手の車壊れません。横から攻撃しづらいですし、後ろからどついても、繰り返すのは困難ですし…いまひとつ。
んまそれはそれですが、初日でほぼ５時間やってしまうほど。画質が気にならなければＰＳ２版であろうと買う価値はあると思いますね…あ、中古でもおｋ
…気のせいかもしれませんが、キャリアモード。ゲームを進めるごとに空が暗くなってるかもしれません…