自転車シェア　期待乗せて

富山の自転車は特注品。チューブレスの後輪はパンクしにくく、ライトは自動点灯する＝６日、ＪＲ富山駅前

北九州市は電動自転車。無人ロッカーに会員カードをかざすと扉が開き、カギとバッテリーが取り出せる＝４月１４日午後４時、ＪＲ小倉駅北口

富山に続き北九州でも事業化

利点「待たずに乗れる」

　自転車を街中のあちこちで好きな時に借りて返却できる「コミュニティーサイクル」が富山市で国内で初めて事業化されて一カ月半。利用者も徐々に増えてきた。続いて北九州市でも事業化されたこの仕組みは、バスなどと並ぶ新たな公共交通となる可能性も秘めている。（小山謙太郎）

　使いこなす人は？富山市内で利用者に尋ねてみた。

　「ステーション」と呼ばれる無人の拠点。６日夕、買い物袋を提げたパート職員古畑久仁子さん（５７）が、乗ってきた自転車をここに返していた。自宅は歩いてすぐ。「１日、２〜４回は乗るかな」

　朝は自宅近くから職場前までの１キロ、勤め帰りはスーパーや図書館に寄って２キロほど。「雨が降ったときは、路面電車に乗り換えて帰宅してしまう。自分の自転車よりも融通が利きます」

脱マイカー提唱

　富山駅まで電車で来て、自転車に乗り換える利用者も多く、市が提唱する脱マイカーへの期待がかかる。会社員男性（５４）は「バスや路面電車と違い、待たずに乗れるのがいい」と話す。

　３月２０日から利用が始まり、４月３０日時点で登録者は７１９人。計５４０４回の利用があった。自転車は１５０台が用意されているものの、１日あたりの延べ利用回数は１３２回にとどまる。

　市から運営を委託されているシクロシティ（東京都）は、「４月は肌寒い日が多かった。これから暖かくなれば増えていくのでは」と期待する。宿泊客へのサービスに使いたいとホテルから法人契約の打診もあるという。「富山で成功すれば他都市にも広げたい。広告効果のある大都市への展開が考えられる」

役所とも契約へ

　北九州市では、駐輪場や観光貸自転車を運営してきたＮＰＯ法人が小倉駅を中心に拠点１０カ所を置き、３月２７日から事業を始めた。

　こちらは電動自転車。２４時間借り出せて基本料金は月５２５円。利用時間の累積１時間ごとに１０５円かかる。

　５月６日現在、一般会員は８５人。会員が２５０人集まれば運営費を賄えるという。市役所の各部署と団体契約をする予定で、企業にも「外回りに使って」と呼びかける。

　拠点設置などの初期投資には、両事業ともに国から１億円を超す補助金が出ている。自転車政策に詳しい古倉宗治・住信基礎研究所研究理事は「公共交通ととらえれば、新幹線や道路と同じインフラ整備だと言える。ただし自転車の潜在需要に見合う規模にすることが大切」としている。