事件・事故・裁判

　９日午後７時１０分ごろ、新千歳発大阪（伊丹）行き日本航空（ＪＡＬ）２０１６便（ボーイング７７７－３００型機、乗員乗客計３７１人）が大阪空港に着陸する際、機体の尾部が滑走路に接触した。同機はいったん着陸をやめて離陸、滑走路の点検が終わった約４５分後に着陸した。乗員乗客にけが人はいなかった。

　日航によると、機長は「後輪が着地した時、機体の体勢が悪かったため、再び離陸しようとして、こすったようだ」と説明している。国土交通省大阪空港事務所によると、午後７時ごろの風速は毎秒２メートルだった。

　同事務所などによると、滑走路上に火花が散るのを、事務所職員が発見。着陸後の点検で、機体後方下部に取り付けられた「テールスキッド」と呼ばれる部品に擦り傷があり、滑走路には幅約１５センチ、長さ約２０メートルにわたって傷が見つかった。テールスキッドは機体本体が滑走路に接触するのを防ぐためのもの。国交省は「重大な損傷ではなく、事故にはあたらない」としている。

　滑走路が一時閉鎖されたため、大阪空港に着陸予定だった羽田発ＪＡＬ１３３便と秋田発ＪＡＬ２１７８便が急きょ、着陸先を関西国際空港に変更した。

　大阪空港では０９年４月、ＪＡＬ系のジャルエクスプレス（ＪＥＸ）機が着陸時、左主翼の先端が滑走路に接触する事故があり、日航は「気流の乱れで機体が傾いた」との調査結果を明らかにしている。【津久井達、土本匡孝、苅田伸宏】