【鉄道】“俺は７００万円払う！”　全国初の公募運転士、男性４人の採用内定　「あこがれていた運転士の座が目の前に…」　いすみ鉄道

1 ：かなえφ ★：2010/04/29(木) 18:46:46 ID:???0

　第３セクター「いすみ鉄道」（本社・千葉県大多喜町）は２８日、全国初の公募運転士４人の採用内定を
発表した。

　同社が所有するディーゼル車運転の国家資格を取得するには、１年半から２年の訓練が必要だが、この間の
費用７００万円はすべて自己負担というのも異例。内定者は５月１０日の正式採用後、同社の契約嘱託社員
として訓練に入る。

　運転士を目指すのは、いずれも男性会社員で、千葉、東京、広島県の４０歳代と埼玉県の５０歳代。約１か月
間の募集期間中、同社には全国各地から１００件近い問い合わせがあったという。今月１５日の期限までに
６人が申し込み、１８日の選考試験で、意欲や訓練が継続可能な経済状況にあるかなどを考慮し、４人が選ばれた。

　内定者からは「子供のころからあこがれていた運転士の座が目の前にある」「人生の後半を夢の実現に挑戦
したい」「鉄道を通じて地域社会に貢献したい」など、従来は鉄道会社員しかなれない運転士への可能性が開けた
喜びの声が上がったという。

　同社が運転士の自社養成に踏み切ったのは、所有する全６両がディーゼル車という事情がある。運転士１１人の
うち１０人が４０〜６０歳代で、いずれもＪＲのＯＢか派遣組。鉄道車両の大半が電車となった今、ディーゼル車
運転の国家資格「動力車操縦資格（甲種内燃）」を持つ人は減り、外部からの補充は困難な状況という。
※続きます。

読売新聞　2010年4月29日16時18分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm
▽公募運転士が資格取得を目指すディーゼル車の操縦風景（画像）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100429-979006-1-L.jpg

2 ：かなえφ ★：2010/04/29(木) 18:47:06 ID:???0

※続きです。
　今回の公募について、鳥塚亮社長は「鉄道の運転士になる夢を実現させてもらうのが狙い」と語る。同社は経営
再建中のため、鉄道ファンの心理をくすぐりながら、訓練費用の自己負担を求めることにしたが、「社会経験を
積んだ人たちなので、鉄道事業に新風を吹き込める」（鳥塚社長）と期待は大きい。

　同社の存廃は、今後発表される決算状況などを踏まえ、最大株主の県や沿線４市町長らが、７月にも判断を下す。
鳥塚社長が就任した昨年以降、アニメキャラクターを活用し、沿線全体を「ムーミン谷」に見立てる戦略が観光客の
人気を集めており、公募運転士の取り組みも再建への判断材料になるとみられる。

読売新聞　2010年4月29日16時18分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100429-OYT1T00416.htm

3 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:47:39 ID:X75JtDDF0

２年後にリストラｗ

4 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:47:51 ID:EUknkvmy0

こんなの応募する人間がいるのかよと思ってたけどいたのね
鉄オタすげえ

5 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:47:54 ID:YVwYNQzG0

研修費用は自腹、ってやつだったな
結局人は集まっちゃったのか

6 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:48:03 ID:LU82iSFR0

私鉄がアップを始めました

7 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:48:15 ID:LKgBulBh0

のちのテロリストである。

8 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:48:49 ID:4W/I9XVt0

これテレビで見たな
ニートの鉄ヲタが親に金出してもらうって受けに来てた

9 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:49:22 ID:ctnLuoGN0

>>3
2年後にリストラなら良い方だろう。
今年度で廃線になるかも知れないんだから。

10 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:49:32 ID:JG/mnNIq0

鉄オタでもなんでもないけど受けたかったな

11 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:49:34 ID:eEr8SdELP

また三セクか

12 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:49:41 ID:YU3l2znV0

貧乏人は運転士になれない時代へ

13 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:49:56 ID:FSVLjxCk0

限りなく騙されてるのに近いと思うんだが、本人が幸せならいいか

14 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:50:35 ID:Y8pMbhwc0

公然とまずいことやってる気もするな。

15 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:50:38 ID:kwRz0Lz90

持参金つきの運転手志望ってＦ１みたいだな

16 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:51:00 ID:4u3wyLw30

>>1
仕事しながらってことは実質初任給減給じゃんか

ブラックだな。

17 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:51:30 ID:nuh5ARLH0

まあ本人が幸せなら他人がどうこう言うことじゃないわな
確かに運転士は夢の職業

18 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:51:42 ID:C04HdN3B0

王将もやったりしてな。

19 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:51:43 ID:qzoaI60d0

運転資格が取れればいいね。
ここがつぶれても同じ形式なら運転できるのかな？

鉄道だとなかなか、お客様の中にディーゼル車の運転資格を
お持ちの方は居ませんか？と言う状況は無いだろうけど。

20 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:52:03 ID:SzZumgE40

やってみるもんだな。

21 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:52:07 ID:cC7iFF6v0

マナーの悪さで時折問題になるけど
鉄ヲタの情熱にだけはほんと感心するわ

22 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:53:50 ID:KsKxfKnV0

フィールドオブドリームズだな
いい話だ。

23 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:53:56 ID:wbYWO/6L0

>>19
ディーゼル車なんて、地方の第３セクターしか使われていないよ
普通の電車免許とは別。

24 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:54:12 ID:xFu+BQ5U0

＞鉄道車両の大半が電車となった今、ディーゼル車運転の
　国家資格「動力車操縦資格（甲種内燃）」を持つ人は減り、
　外部からの補充は困難な状況という。

ディーゼル車の資格しかとれないのけ？だとしたらオワタｗ

25 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:54:13 ID:YU3l2znV0

飛行機とか船とかダムとかもそうなるんじゃない

26 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:54:14 ID:TApL1Zr80

勝ち組サラリーマンの道楽だな

27 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:54:28 ID:cYirAIzuO

乗り鉄の最終形だな

28 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:54:29 ID:9aqY8qBVO

日本航空も真似汁。
パイロットやスッチーなら研修費自分持ちで、無給でも応募するやついるぞ。

29 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:55:06 ID:KlU2zp1I0

趣味でバスを運転してる人が前にテレビで出てたな
普通の観光バスを買って、仕事が終わったら夜そこらへんを運転してる

30 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:55:16 ID:o6H41ecE0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1440124839

こいつも採用してやれ

31 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:55:42 ID:CWhz6wy+0

応募者グループが社内で１番金持ちだったりして

32 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:55:58 ID:j1hvO64d0

若いのが居ないから育成するはずなのに、
来たのが４０代５０代じゃ意味なくね？

33 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:09 ID:v4HDJgFY0

本当にやる奴がいたとは・・・・・・
鉄オタを舐めていたよ。

34 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:10 ID:NCIp6WCk0

実際のところ鉄オタってかなり金持ってるよな
洋服とかは無頓着でぼろいんだけど、だからこそ金もたまるらしい。
ただ、カメラとかにはつぎ込んでるよな。1dmark系列と白レンズを
持ってる人はぞろぞろいる。

ただアスペの可能性について気付いてるパターンはほとんどないな

35 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:12 ID:umERBSEn0

>>23
八高線、久留里線をお忘れか
首都圏のJRだよ

36 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:24 ID:5Ry8wj4k0

>>21
だな、どんだけ情熱もってればつき動かさられるんだろう

37 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:42 ID:u7SOOvEH0

まじめな人なら２ヶ月の訓練でマスターするけどな
電車（ディーゼル車）の運転なんて
規則・法律も

誰だってできるだろ

38 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:56:58 ID:6qwGcBhT0

お客様感覚で運転しそうで怖いし会社も信用できんな。

39 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:57:51 ID:EKVyzuLa0

>>23
雪の多いところは基本ディーゼルじゃね？

40 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:58:08 ID:RNLd/kFk0

飛んで火に入る夏の虫とはこのことだな

41 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:58:21 ID:hg+8nUm30

まあ、国土交通のお墨付き企画らしいから

槍玉に上がるとしたらGoサインだして国土交通だな

42 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:58:21 ID:m2fWu94c0

金持ってるやつに金を使わせるいい方法だと思った。
もうモノじゃ釣れない。

43 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:58:32 ID:XsEIoDsU0

労働契約で違反にならないのかな？
本人の同意があればOKとかだと、ブラック企業の増殖を助長させるだけ。

44 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:58:41 ID:KvR7Z09e0

改札やって便所や車体車内の清掃とか裕福な老人を支えたり、雑用もやる
んだろ？

45 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 18:59:31 ID:YVwYNQzG0

40代50代じゃあ、技術習得してもいつまでもつかなあ…
それにしても

＞意欲や訓練が継続可能な経済状況にあるかなどを考慮し、４人が選ばれた。

採用側が金払えるかどうかしか見てねーｗ

46 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:00:23 ID:vhwOT0nb0

この方式が許されるのなら、公務員も持参金１０００万を条件にすれば
財政再建一気に解決

47 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:00:35 ID:gpOmXXcp0

>>23
大阪駅や名古屋駅でもディーゼル来てるぞ。

48 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:01:44 ID:7w04THUU0

ちょっと庭に線路引いてくる。

49 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:02:36 ID:h3Ifk9U80

最初に公募が出た時
正直こんなのに応募する奴いないだろ、とタカを括っていた

>約１か月間の募集期間中、同社には
>全国各地から１００件近い問い合わせがあったという。

結構居るもんだなｗ

50 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:02:57 ID:U2fngbBL0

免許をとったころに温暖化問題で電化されたりして・・・。

51 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:03:55 ID:fk1HNZzx0

さすがにまったくの素人じゃなくてJR関係者か＞採用

52 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:04:10 ID:z1E70J6J0

本当にいたんだw

53 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:04:25 ID:fk1HNZzx0

>>32
だから「嘱託」

54 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:05:09 ID:QM7Y+uw30

自分の友人は、元赤坂と永田町にインテリジェントビルを６本所有している。
別荘が那須高原と伊豆の富戸にあり、それぞれ敷地が広い。
さて、これを踏まえて話すと各別荘に鉄橋トンネルホームに駅舎を擁して
ミニＳＬを走らせている。敷地が広いので総延長８００メートルくらいはある。
今年の夏はターンテーブルを導入予定だ。
だが、この件については、７００万もあれば高架橋と複線ができて
もう一台ミニＳＬが買えると言っていた。

55 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:05:25 ID:HN3yaorf0

>>32
定年まで会社がもたないかも

56 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:06:11 ID:m2fWu94c0

>>54
こち亀に出てきそうなロマン溢れる奴だなｗ

57 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:06:29 ID:XJLuuCDN0

結婚している鉄オタは人として認める。

58 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:06:42 ID:3U7lHw91O

内職詐欺とにてるな

59 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:07:57 ID:hg+8nUm30

>>53
で、いすみ鉄道存続がきまればこれをたたき台にして10代20代採用だとよ

60 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:08:23 ID:UznLOIPU0

>>2
こういう人の運転する列車なら安心出来そうだ

61 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:08:33 ID:9aqY8qBVO

いろいろ応用効きそうだ。
人気のある職種は、無給でもいいだろう。

62 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:08:49 ID:9SAz+aQg0

千葉動労出身のを早くＪＲに返したいんだろうなｗ

63 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:09:02 ID:an39wpWG0

だが宮崎駿ならこれで映画一本作れそうだ。

64 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:09:14 ID:HmIZxvr8P

ゲーセンのガンダムゲー戦場の絆に数百万注ぎ込んだやつの語録

数百万でガンダムに乗れるなら安いもんだ。

65 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:10:18 ID:11vKmnjE0

４０代５０代が来たんじゃなくて

若い２０代３０代が
自己負担７００万が払えなかったのが現状じゃないのか？
結局格差が見えただけじゃね？

本気で資格保有者育成
永続勤務者を欲しがってんのか？

会社痛まず社員繋ぎができた例作ったとしか思えん

66 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:10:26 ID:Nkb4w7tB0

まさか４人もいたとは・・・

67 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:10:45 ID:hg+8nUm30

>>64
小さい頃あこがれたおっさん世代としてその感想は間違ってないだろうな
ディズニー、USJにつぎ込むのと一緒だろう

68 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:11:16 ID:9rF17MOL0

これが電車だからアレだけど、
モビルスーツとかレイバーだったら、金払ってたと思う

69 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:11:28 ID:MMkXbLqz0

これが前例になって、あらゆる企業で研修費用と称して入社するだけで数十万の費用が必須になる風潮になったりしてなｗｗｗｗｗｗ

70 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:11:37 ID:2mRN/xx00

誰か労働基準監督署に通報した？
どう見ても最低賃金潜脱なんだが。
それとも労働契約じゃないと言い張る気か？

71 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:11:50 ID:hg+8nUm30

>>65
会社の存続が正式決定してないから貯金有りで年取ってる人間募集なんすよ

72 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:12:20 ID:jAPthnpP0

広島とかから引っ越してくるのか、こいつら？
おれ、このいすみ鉄道と連結してる小湊線に住んでるんだけどさ・・・
周りなんにもないぜ？
やばいぐらい畑と田んぼ、森のみ

73 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:12:22 ID:hg+8nUm30

>>70
Goサインだした国土交通に聞いてください

74 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:12:58 ID:11vKmnjE0

>>71
ブラックもいいとこだな

アホだな応募した奴

75 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:13:00 ID:T4u6yY5O0

いたのか
さすがに吃驚

76 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:13:11 ID:hg+8nUm30

>>72
小湊沿線といすみ沿線って仲が悪いというか交流が無いよね

77 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:13:22 ID:9aqY8qBVO

日航もヤレ。

78 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:13:45 ID:UxSol/310

>>15
チェザリス？

79 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:14:21 ID:8PCt6RRI0

>>47
JR東海道線の大府名古屋間は区間快速で頑張ってるｗ

80 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:14:29 ID:jAPthnpP0

>>76
ん、そう言われればそうだな・・・・
いすみ鉄道の方が運賃高いとか
あんな田舎と一緒にするなとか
よく会話になるわ

81 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:14:38 ID:HmIZxvr8P

でも４０や５０になって電車の運転手になるのって事実上不可能でしょ？
飛行機なら教習場行ってライセンス取れるけど電車は教習場なんてないし。

82 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:15:04 ID:UznLOIPU0

>>65
格差とかまだいってんのかw
官僚腐敗、税金節約、市民目線…釣りって餌があって初めて成り立つよなw

83 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:15:46 ID:HxPYAfhs0

>>42
夢を食い物にしてる会社がほとんどじゃないかｗ

会社案内に「お客様のため」「夢を叶えます」とかあるとこは絶対ブラック

84 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:16:04 ID:C04HdN3B0

でももともと運動神経とかいい人なんでしょ？

85 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:16:38 ID:3OGuDkTZ0

これは会社としてモラルが問われる問題だろ　しかも契約社員って、どんだけ搾取すればいいんだよ
本来やるべきことは、ディーゼルの運転士の免許取得費用が高すぎるのを問題にしろよ

86 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:16:41 ID:Rwg9jPct0

やはり人間夢だけあってもカネがなきゃ何事も始まらないってハナシだな。

87 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:08 ID:hGijRLwc0

相当金と時間が有り余ってる奴じゃないと応募しないと思ったが
結構いるもんなんだな

88 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:10 ID:d2X3SkZY0

実は鉄オタほど危険でキモイものはない

89 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:15 ID:4QCs+Nxr0

これパイロットでも居たような
アメリカで免許取って入社したっていうツワモノが･･･

90 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:15 ID:hg+8nUm30

>>80
小湊の方は観光地として食べてるプライドあるし
大多喜の方は城下町としてのプライド＆大地主ばかりであまり交流が無い
でいすみ沿線が廃れてっていま焦ってると

>>81
だから鉄道会社内でやるんだよね

91 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:17:27 ID:VphKU/jS0

6人受けて4人合格って凄いな。
ガチで受けたら倍率10倍以上だよ。

92 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:18:07 ID:nlN3/SiC0

いかに餃子の王将がまともな会社かと言うことだな

93 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:18:07 ID:jAPthnpP0

っていうか、ここと小湊線は本当に人乗らないからな・・
赤字でかなり苦しいんだろ。
小湊は結構ロケとか観光はやってるけど・・・
いすみは限界そうだ。

94 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:19:13 ID:IcD/X0qm0

馬鹿とアホが四人いるとは思わなかった
言っておくけど今の若い層にはほぼ無縁。
７００万用意できないだろ。
これもまた差別。

95 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:20:18 ID:HmIZxvr8P

操縦訓練ってどうするんだろうか。
さすがにシミュレーターなんか無いし、深夜に操縦訓練やったら騒音で怒られそうだし。

96 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:20:27 ID:dkEQ+26q0

これの続報気になってたんだ
段ボールに700万入れた画像うｐした奴は受かったのかね？

97 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:20:30 ID:jAPthnpP0

>>90
まぁ、正直場所が悪すぎるわ。
小湊の終点、上総村上とか
２時間に一本程度しか電車こないらしいしな
人が少なすぎ

98 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:20:30 ID:gqXJfoF60

個人タクシーの運転手になった方が良さそうだな

99 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:20:43 ID:DFqlSpIE0

>>93
限界来たら給料も自腹にしたらいい。

100 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:21:21 ID:RfNGioZCP

追加講習で、100万、制服代で50万、
財布が空になったら解雇ですね。

101 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:21:31 ID:XtQnJ3J10

JR四国が興味を

102 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:22:21 ID:GYNsUfyM0

潰れたら海外行けばok

103 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:15 ID:hwD/IMIj0

金持ち鉄っているんだな。

104 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:19 ID:hg+8nUm30

小湊鉄道
平均年収：3,223,000円
売上高　61億円
年間利用客　150万人
平均年齢：　52.8歳
平均勤続年数：　7.2年
従業員数：524人

一応黒字


いすみは確か1億円の赤字だっけ？

105 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:19 ID:rT9EvI900

言っちゃ悪いが、女性運転士よりは安心感が違う。
ブレーキとか。

106 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:37 ID:WI7+gd4q0

あー、まじこんな募集に応募したのか・・・。

107 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:23:58 ID:jAPthnpP0

>>99
そもそも給料もやばいらしい
小湊で１５万ぐらいらしい
電車内の広告に載っていたわ

108 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:24:13 ID:uL6mZGU50

>>81
それが会社の狙い。
不適正でクビ。
新たに持参金700万円で社員募集。

109 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:25:09 ID:qjn4Ti+30

これって詐欺じゃね？

110 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:25:31 ID:SDFnVGwQ0

>>79
武豊線は電化だってよ

111 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:25:34 ID:h7FA5tG50

目にうろこ的なとこもあるけど、能力とか美貌とか必要な職種では絶対採用しちゃいかん手法だな

112 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:26:07 ID:jAPthnpP0

>>105
確かに、小湊は、今女性運転士とか車掌が多いからな
見ててハラハラする

113 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:26:38 ID:UwHmB3Vr0

航空会社もマネすれば良いのに
ライアンとか研修費用も制服も自腹でしょ

114 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:26:41 ID:dMWU3G0Y0

>>23
九州では山はほとんどディーゼルだぞ

115 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:27:38 ID:qD9uWm4X0

700万払って免許とれるかどうかは本人次第だからなあ。
まあ、落ちることはないと思うが。

116 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:27:44 ID:6lGAQ/MB0

こんなの他の世界でもやればいい

３００万であこがれのバスガイド

５００万であこがれのキャビンアテンダント

６００万であこがれの美容師

９００万であこがれの白衣の天使

１２００万であこがれのレントゲン技師

２億であこがれの産婦人科医

１０億であこがれのニート

117 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:28:28 ID:yT5Rquyy0

詐欺だったら笑う

118 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:28:49 ID:6eLsdzSr0

金を出さない企業

119 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:29:09 ID:QBcH37lD0

ウィキみたけどこれ万年赤字じゃん
しかも廃線する瀬戸際じゃん
馬鹿じゃないのかｗ

120 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:29:28 ID:hg+8nUm30

>>117
税金出してる千葉県次第だな

121 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:29:38 ID:TqnJbQITP

これからは電車の運転手も自腹の時代だな
後に続く鉄道会社はどんどん増えると思うｗ

122 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:30:23 ID:dkEQ+26q0

>>119
鳩山恐慌で日本なくなりそうだしな
真っ先になくなる路線だろう・・・

123 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:31:27 ID:hg+8nUm30

>>199
小湊沿線と違って大多喜の人間は危機感無かったから
地主で米や土地利用で食べるのには困らないしね

地主以外の人間はさぁ大変
隣の小湊とは交流が無いし、鉄道がつぶれた栄えた村は無い
税金打ち切りの話が出て慌てて動き始めたのさ

124 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:31:53 ID:9aqY8qBVO

日航も税金使うより、この手法を採用しろ。

125 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:32:22 ID:gp6ICZhK0

＞ディーゼル車運転の国家資格を取得するには、
＞１年半から２年の訓練が必要だが、
＞この間の費用７００万円はすべて自己負担というのも異例。

資格が取得できる2年後に廃線になったら涙目だな・・・

126 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:34:52 ID:dK2eKlwN0

>>69
もう実質あるといっていい。

大卒資格を得るためだけに何百万もかかり、一人暮らしで何十万もかかる。
ボクシングや野球だってそんなもん。

というか
就活塾や公務員塾が少し流行ってる時点でそう。

127 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:35:02 ID:XOiPxetP0

まあオレも大好きな戦闘機操縦できるなら700万払うわ
趣味なんてそんなもんです。
オマイラだって大好きな声優のマネージャーになれるとか言われたら700万ぐらい払うだろう

128 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:37:19 ID:l8kzMwq90

まあ、二次元の世界にいけるんなら100万や1000万なんて安いものだけどね

129 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:39:28 ID:HmIZxvr8P

>>126
公務員になったやつの半分は５０万から１００万かかる公務員受験専門学校で鍛られたのばかり。

１００万払って公務員になれるなら安い安い。

130 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:39:30 ID:a2IUn1lB0

年寄り採用するぐらいだから、事故ったときの補償金も自前で払わせられるかもな。

131 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:39:33 ID:6QeqBMfAO

>>119
たとえ廃線になろうと電車の運転免許さえあればすぐにでも別の会社移れるだろ

132 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:40:28 ID:6DE3c6D40

マゾヒストが４人も

133 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:41:03 ID:BdNCcd6o0

甲種内燃車運転免許が700万か・・・。
甲種電気車運転免許だと幾らかかるんだろうな。

134 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:41:45 ID:QBcH37lD0

>>131
年寄りを採用するか？しかも経験も少ないのに
JRあぶれたのだって居るだろ

135 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:43:03 ID:ZgIOO6b30

ディーゼル車免許って電車免許の上位互換か？
700万で免許取った挙句にすぐ廃線なんて事になったら
詐欺に遭ったようなもん

再就職しようにもディーゼル車限定だったら行く先がないぞ

136 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:43:42 ID:gR8LSQHs0

これはいいことだわ
みんなwinwinだなｗ
ドンドンやるべきだわ！

137 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:43:50 ID:sqJlPmPU0

金を鳥上げるとは酷い話だけど、これでやる気の有る人がやる事になるのはいい

138 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:45:37 ID:yWKLHJgi0

山形鉄道フラワー長井線がアップをはじめました。

139 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:45:47 ID:djm9p0MN0

700万か
高級車１台分だな
つまらない趣味に使うなら夢の実現に投資してもいい金額かも

140 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:46:50 ID:ghzJknWS0

1000万かけて航空免許とかの方をがんばれば年収1000万以上の生活が
待っているというのに…

141 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:46:57 ID:C04HdN3B0

そのうちに相撲部屋も、お金をとって練習に参加できますとかやるんじゃないか？(´･ω･`)

142 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:46:59 ID:b2JwdUrs0

これ、ここだけの問題としては　鉄な俺も応援したいところだが

労働行政とかの問題だと　絶対やめさせるべきだと思うんだが　ほうれいとかどうなってんの?

143 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:47:15 ID:dFXPXeVm0

セルフラップじゃないと制動は難しそうだなあ

144 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:48:08 ID:Td972ybD0

映画化決定！
5月に公開って早っ

RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語
ttp://www.railways-movie.jp/

145 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:48:24 ID:fcFdHH/50

>>139
つまらない趣味と夢は同義語だと思われます

146 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:50:39 ID:tAlfUtXTP

まぁこれはディーゼル車だから可能なわけで、
電気車だと大学入試並みの勉強量と、ミスのできない生活（遅刻、忘れ物など言語道断）、
福知山線の事故を遠因で引き起こすくらいの恐怖の軍隊並み規律訓練、
長編成の車両を点検しながら走り回る体力が必要で50代じゃ無理だから特例だわな

年齢的、出資的にも免許取得に無理はさせないと思われ
金持ちの道楽みたいなものだろう

運転士の養成費用は莫大だから、それを浮かす案はいいと思うが
如何せん自暴自棄過ぎる
延命というか、問題の先送りに過ぎない

147 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:52:04 ID:lOv1Ar0G0

>>23
純民間→関東鉄道、津軽鉄道、島原鉄道、貨物専業数社・・・・・

振り返ってみると、ほんの数社しか残ってないなぁ

148 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:52:43 ID:WAsETEyy0

大人の夢を利用したようにしか見えないな
イメージ悪すぎｗ

149 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:56:15 ID:SF8c5Esv0

さて実際はどれだけ乗せてもらえるのやら…おとなしく電車でGOをやってれば良いものを

150 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 19:56:48 ID:j1hvO64d0

もしかして輸送業務は諦めて、運転士育成学校に鞍替えするのかもしれん

151 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:01:17 ID:ERp5WR6D0

これ採用って言う形式をとった研修詐欺だろ
どうせすぐ首にして数年に一度研修会開くんだろ
７００万とかあほすぎ

152 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:02:04 ID:yyW5PTej0

鉄道の免許は鉄道会社に属していることが受験資格の一つ。
どんなに金と時間があってもこういう機会でなければ取得することができない。
今回の４人は定年まで勤めるとか就職して生計を立てるとか言ったことは目的ではなく、
鉄道の運転手になりたい、鉄道を運転できる資格がほしいと言った趣味的なものだろう。
労働環境がどうとかブラックだとかそういう類の話ではないのではないか。

153 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:04:09 ID:xoG+eo5CP

これはすごい
利害が一致した大人の契約って感じ

154 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:05:57 ID:lDf6B+FP0

>>35
こういうのをあっさりと返すところが鉄のすごいトコだな

155 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:14:25 ID:b6e2V1cV0

>>152
一生に一度の夢をかなえるチャンスだと思えば安いよね
そこそこ稼いでた人なら出せる金額
生活も、きっとなんとか目処が立つんだろう

156 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:14:25 ID:ugdqpERt0

趣味なら50万100万積んでも損はないけど
700万となるとしんどいわ。。。やっぱ高いライセンス費用だよなぁ

157 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:20:18 ID:LE/MU5AG0

>>35
関西本線や高山本線もお忘れなく。
ローカル線じゃなく「本線」だぜ。

158 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:26:10 ID:fcFdHH/50

免許は取るとはいえ
乗客は不安だな
趣味の延長で、けっこう歳くった人間だろ

159 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:27:36 ID:pqdDT5bg0

自衛隊も予算減るとこれやりそうだな

デカいカメラ持って航空祭来てるオッさん、貯金しとけよ！

160 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:29:05 ID:O8I0izNV0

おまいら無職引き篭もりには
７００万は難しい

161 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:29:24 ID:FpMbRnmC0

資格が取れた頃に廃線とかありそうだわ
勇気あるなー

162 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:30:19 ID:f+TTM1Xc0

これがやりがい搾取ってやつかｗ
っていうか事業自体が破綻してるだろこれｗ

163 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:30:49 ID:3K95a1f/0

７００万も出せばベンツやＢＭ買えるのに・・・

164 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:30:50 ID:Phtdjk2c0

確か説明会でも参加者から参加費1万円を取った会社だよな

165 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:31:02 ID:pqdDT5bg0

社員に稼がせるんじゃなく、社員で稼ぐのか。最先端のビジネスモデルだな

166 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:33:40 ID:H/KMUwTd0

あなたも通信教育であこがれの電車運転士に　　　これは使える

167 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:34:10 ID:hg+8nUm30

>>164
冷やかし防止だな

168 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:34:59 ID:7chHSVDN0

金持ちの遊びか

それならいいけど「運転手が夢でした！頑張って貯金しました！」じゃかわいそうだな

169 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:35:16 ID:NndY+ffV0

世の中には物好きがいるもんだなと感心するｗ

170 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:39:57 ID:K3H/pdGm0

まぁ、数年後にはリストラしますが、何か。

171 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:40:41 ID:R88S7DEC0

で、年内に廃線決定ですね。

172 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:44:27 ID:nlZa916r0

へえー応募する奴いたんだ・・・

173 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:46:59 ID:w/hN9BmJ0

三セクあぼーん、したら？

174 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:47:14 ID:Phtdjk2c0

数年後には廃線だろ
とりあえず、2800万ほど会社が必要だっただけだろ

175 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:49:39 ID:A8CmY87b0

まさか本当に払う奴が出るとは…世界は広いぜ…

176 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:51:06 ID:IQaw8GCm0

鉄オタって凄い…
どうせ運転手として正式採用されなくても、オタ的には本物の運転席に座れればいいんだろうな

177 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:51:19 ID:Vb1tRQ6L0

馬鹿ってやっぱり探したらいるんだな

178 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:53:47 ID:HPurycuG0

いすみ鉄道の運転士って殆ど動労だったような・・・
この運転士も動労なのか?

179 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:54:54 ID:SDw9Ol1c0

>>144
映画ビジネスって本当に汚いな

180 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:56:10 ID:w4TBwruZ0

そして来月会社が計画倒産したりしてｗ

181 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 20:59:56 ID:5RqJJEdy0

募集したとき
無職の２０代が応募したいなんていってたが
外れたようだな
自分で稼いだ金で好きな事やる分にはいいが、
家族も理解があるんだな

182 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:00:30 ID:fz5GWJxs0

2年もしないうちに倒産しそうだな

183 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:04:50 ID:Ife9ljLn0

広島県の40代はこのために引っ越すのか？
ちょっと凄い。

184 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:13:59 ID:UtORoFKa0

回り道しても切符を手にしたんだろ
本人が好きでやるならそれで良いと思うんだ

185 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:14:48 ID:4z48Tymr0

エアライナーもこの線でやるべきだな。
会社負担で訓練して免許持たせるから元を取るまで手放せなくなって
パイロットに高給を支払わなければならなくなる。

186 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:15:24 ID:p8d3bSdi0

金と時間のあるオタにとっては夢のようなんだろうな
パーツ即売会に行かなくても優先的に購入できそうだし
販売しない制服とかの社給品とかもあるし
むしろ、２年ぐらいで潰れてもらったほうがうれしんじゃね

187 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:16:11 ID:6eiSwR2r0

リストラとか廃止とかどうでもいい事言ってる奴はなんなんだろ
こういうのに応募して採用内定してもらってる人なんて
働かなくても暮らしていけるぐらいの貯蓄があって
趣味で自宅にミニチュア鉄道の線路敷設しているような鉄だよ
実車運転できて免許取れるならいくらつぎ込んでも懐痛くないってｗ

188 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:22:21 ID:k5/DUJrX0

上にディーゼル車についての話がありましたけど
私は夫のコレクションを捨ててしまって後悔した立場でした
鉄道模型でしたけど

かなり古い模型がまさに大量(線路も敷いてて一部屋使っていた)という感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなにあるんだから売り払ってよ」と夫に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中に業者を呼んで引き取ってもらえるものは引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」
と謝ってくれました残っていた模型も全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫は蔵書をはじめ自分のもの全てを捨て始めてしまいました
会社で着るスーツとワイシャツや下着以外は服すらまともに持たなくなり
今では夫のものは全部含めても衣装ケース二つに納まるだけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になり色々なものを買っていいと言うのですが
夫は服などの消耗品以外絶対に買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう

189 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:23:57 ID:A8CmY87b0

>>188
懐かしいコピペですね。
いろんなジャンルに改変されてありとあらゆる「ginpo」系板で見受けられました。

190 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:24:12 ID:lvBSspxi0

どっかの漫画みたいに○○の肩書き100万円で売ります！

191 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:25:11 ID:Lh0fmqmD0

親に出して貰うとか言ってたおまいらみたいな奴はどうしたのかな

192 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:25:57 ID:cJWPViW+0

良い年したオッサン達だぜ。
会社の経営状況も踏まえた上での応募に決まってんだろ。

２年間の訓練期間と運が良ければそれ以降も乗れれば良いなっていう感覚だろうよ。

193 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:26:03 ID:Ewi0id0w0

７００万円？異常に高いな？

　半分は　詐欺かもしれないので、検証した方がいいですね。

194 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:26:22 ID:DukjjVpp0

本当にこんなのに応募する人っているんだなぁ
鉄道の運転手って毎朝早起きで超激務ってイメージなんだけど、こういうのはそうでもないのかな

195 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:33:38 ID:SLPhW/mt0

F-15のパイロットになれるなら、1,000万位は
払ってもいい。

196 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:34:25 ID:Phtdjk2c0

>>178
動労のジジイどもを排除するために、自社運転手養成するんでしょ

197 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:35:38 ID:br36oCN70

＞子供のころからあこがれていた運転士の座が目の前にある

選ばれし者の名誉と恍惚を感じさせる言葉やね。

198 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:38:21 ID:LxrEkmGR0

開業以来、慢性的な赤字に悩まされ続けており、
存続の危機に瀕している。2007年10月29日に行われた
いすみ鉄道再生会議で、2009年度までの2年間は収支検証期間
として存続する方針が決定され、2009年度の決算で
収支の改善が見込めない場合は廃止を前提に代替交通を検討することになった[1][2]。

199 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:39:04 ID:T8OGtqds0

>>191
デブのキモオタニートみたいな奴か？
確か７００万取られて真っ先に落とされたはず

200 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:39:28 ID:QDaThjIe0

-プロジェクトX- 「夢の燃料電池電車」

2010年春、僕は子供の頃から夢だった運転士への切符を手に入れた
だが周囲の助言は厳しかった
「700万自己負担！？何考えてるんだ！」
「第3セクター飛んだらお前どうすんだ？」
わかってる。でもこの夢だけはどうしてもあきらめきれない。

内定を貰ってドタバタの僕にはその時、水面下で動く巨大なプロジェクトなど知る由も無かった
-以下次号-

201 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:39:33 ID:Lh0fmqmD0

おまいらもあれだろ
７００万払ったら小児科医にしてやるって言われて、
７００万持ってたら迷わず払うだろ？

202 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:39:36 ID:Phtdjk2c0

>>198
4人から合計2800万もらっておいて計画倒産しそうだな

203 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:41:19 ID:Z5QDAskd0

夷鉄の社員って、国鉄で問題起こした奴ばっかりじゃんｗｗ

204 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:43:12 ID:uA3DX6Nu0

うまい採用方法を考えたもんだな。
「夢」を理由に、金を払わせながら仕事をさせるとは・・・

205 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:44:19 ID:ugdqpERt0

>>194
F-15で1000万なら
F-14だったら2000万？（上乗せ分は自腹の燃料代

206 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 21:50:43 ID:rojjG0lfP

JALは1000万払えばパイロット、500万払えばCAに成れますよ

207 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:04:29 ID:+0UXRdYU0

>>194
ウチの兄貴が電車の運転士だけど、早起きや、深夜までの勤務より、
みんなと同じ休みじゃない事とか、オタの人たちや池沼さんにガン見されるが辛いみたい。
こういう筋金入りの鉄オタの人にはこの手の辛さが逆に快感なんじゃないかな？

あと、運転士に成りたての兄貴の勇姿を撮影しに行った時は
「運転士は繊細な生き物なのでフラッシュを使用した撮影はご遠慮ください」って
笑っていたんで、そういうのも辛いのかも？

208 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:07:40 ID:Y7PqK6xS0

夢を７００万で買えるんだぜ。安いもんだろ。
家族もショーモナイ人生送っていた旦那が夢を追いかけて
生き生きしてる姿をみると応援したくなるもんさ。
好きだな、こういう話。

209 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:09:30 ID:TrBDP79v0

鉄道教習所として運営したほうが儲かるのでは？

210 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:16:11 ID:6LoROsyU0

>>168 いずれにしても資産家だろうがな。

211 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:16:29 ID:d4XEam7s0

７００万自費で払わせた上に
嘱託だからなあ
夢に付け込んだ上手い商法だよな

212 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:19:36 ID:tQSfx5UM0

もともと鉄道関連に何百万も使ってるような人たちだろうから
制服やら、備品やらが手に入る＋実際に運転できる　で７００万。
しかも給料として半分くらい帰ってくると考えれば安いんじゃない？

213 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:27:07 ID:qKDfL/+E0

>同社の存廃は、今後発表される決算状況などを踏まえ、最大株主の県や沿線４市町長らが、７月にも判断を下す。

同社の存廃は、７月にも判断を下す。
同社の存廃は、７月にも判断を下す。
同社の存廃は、７月にも判断を下す。
同社の存廃は、７月にも判断を下す。
同社の存廃は、７月にも判断を下す。

後3ヶ月で会社なくなるかもしれないよｗｗｗｗｗｗｗｗ

214 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:28:54 ID:GSIwoF//0

町長、息巻いてたよｗ

金払ってもやりたい奴はいるもんだってｗ

係長とかは、無謀だって批判してたんだけどｗｗｗ

金持ちのすることはわからんね。

215 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 22:50:42 ID:1dcZouDc0

中高年の鉄ヲタは金持ちが多いからな

1両10万のHOゲージ鉄道模型15両フルセットをバンバン走らせてる知人がいるけど
持ち家が3つもあるぐらいお偉い地位にいる

216 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:09:23 ID:gaTfJZL8O

面接の時に当然廃線になった場合の話はしてると思うが
どんな内容だったのか気になる。

217 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:16:32 ID:fAR8niS00

電車でGo！いすみの鉄道編

218 ：名無しさん＠十周年 ：2010/04/29(木) 23:26:42 ID:1OP6g/z40

賛否あるんだろうけどさ。
お互い満足ならそれでいいんじゃないの。

219 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:28:50 ID:FSNGTiBg0

JR小海線もディーゼルだよな
でもこれ今の職を辞めなきゃならんのだろ
よっぽど金持ちでないと

220 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:35:49 ID:ktNtyONN0

あれだろ
ジャガーさんがミュージシャンで
大成するために、副業の洋品店経営で稼いだのと
同じことだろう

221 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:36:21 ID:OzBzGYMx0

やっぱいたんだな

222 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:42:54 ID:Bn3RBmTj0

ほんとに応募する奴がいるとは…
カモられてるって自覚あるのかな
元手かかってないし会社は切ろうと思えばいつでも切れるよねこれ

223 ：名無しさん＠十周年：2010/04/29(木) 23:54:21 ID:ZgIOO6b30

>>220
ミュージシャンは才能があれば投資の何十倍もの金が転がり込むが
運転士はちがうだろｗ

224 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:11:21 ID:nGLWP9cP0

これかなり悪質じゃね？

嘱託社員だから、給料も低く抑えられるし、
契約だから１年でクビにしても法的には問題が無い。

ようは、「情弱を釣って２８００万をゲットしよう」っていう魂胆でしょ？
人の夢に漬け込んだ、悪質な詐欺だと思う。「資格詐欺」と何が違うの？

225 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:15:44 ID:AE1QVjwD0

これが宇宙飛行士だったら応募殺到したかもな。

226 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:40:34 ID:brX4BarY0

鉄オタが嫉妬して↓

227 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:58:17 ID:HTRZRs/X0

いすみ鉄道って今年で廃線がほぼ決まりの鉄道会社だよね
世の中にはそんな鉄道会社に７００万円も払うバカがいるんだね〜

228 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 00:59:08 ID:3k6E9cjo0

>>206
さすがにパイロットは無理だろ。
定期運送用操縦士の養成にかかる費用は３億と言われてる。

229 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:01:41 ID:E7j6sZKc0

>費用７００万円はすべて自己負担というのも異例。

この手があったか！ｗ

パイロットや船長なんかもこんな手で、経費削減だなｗ

230 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:03:39 ID:J5SSVe7/0

今後どうするんだろう
10年後のこととか考えてないのかな

231 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:04:51 ID:xDofuwya0

一生の夢だったとしたらこれもありなんだろうな
人生、一度だけでいい
好きなことがしたい
って人なら、今まで真面目に働いて作った貯金を
使っても十分幸せだろうしね

人生で700万くらいは何に使ったか分からない間に
消えていくものだと思う
趣味嗜好品って日々は少しでも何十年分と考えると
結構高額だし

232 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:07:25 ID:7cy5H6sZ0

金だして運転士になってるから、何かあったらお客様根性でクレーム出しそうだな。
今年か来年には廃線だろうし、違う鉄道会社での起用も無理だろうに
どうする気なんだろ？
最終的に「詐欺だ」と訴えるのかな？

233 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:07:28 ID:FWprfng/0

>>224
今年と来年は正社員募集できないからｗ

234 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:08:27 ID:R3g77o8I0

お金持ちの道楽はスケールが違うな

235 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:13:23 ID:JBMj/awx0

人をはねても逮捕されない唯一の職種だしな。

236 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:16:31 ID:jtALCdhH0

>>235
車が人を撥ねると、人の方がどんなに悪くても、責められるのにな

237 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:18:38 ID:TvCmE3KW0

エリア８８の傭兵部隊とも違う
完全に寄付で賄われた第三セクター

238 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:19:15 ID:rlE1MCCe0

同業者から言わせてもらえば、お金があれば取得出来る資格に落とされているようで感心できない。

239 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:20:06 ID:FWprfng/0

>>238
ん？　自分は選ばれし聖域の職業だとでも思ってるの？

240 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:22:08 ID:NykVjcMd0

>>236
いすみ鉄道と小湊はスタンドバイミーできるぞ。
中学生の頃に近道として使ってるところを先生に見つかって
怒られたけどな。
いすみ鉄道はいつの間にか駅が増えてたんだな。

241 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:38:56 ID:aR3A1Eek0

>>1
生まれて
いままで見た求人情報の中では


日本一
前向きな募集内容

といえると思われ

242 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:41:28 ID:4t9zQqso0

いすみ鉄道って、あんな僻地と僻地を結ぶ路線が今まで存続できたことに
奇跡を感じる。

243 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:44:12 ID:rlE1MCCe0

>>239
そんな立派なもんとは思わんが
苦労もそれなりにしたし、飯の種だしね。
思うところあるわけよ。

244 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:45:39 ID:5LL1zPs60

猿でも出来る仕事なのになｗ

245 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:47:47 ID:FWprfng/0

>>243
で、会社倒産寸前のいすみに700万払って鉄道マンを目指す人間は苦労しないと？

246 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:48:10 ID:aR3A1Eek0

同じ700万円でも
今日明日消えてなくなりそうな会社が募集かけるより
身元ははっきりしているし
逃げることも無い。
資格も一般じゃ取りにくい免許で
需要が減るわけでもない。
採用基準もシンプルで面接内容も理念がはっきりわかる
勉強に意欲がわいてくる。

247 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:58:16 ID:L+och7nQ0

これみならって２年間タダ働き＆教育費実費持ちでいいから、職歴なしでも
都市銀行、ソニー、日立、富士通、NEC,NTT系、パナソニック等
の本社正社員になれるっていう再チャレンジ制度企画つくれ。

248 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:58:39 ID:VBnWE5ToP

>>245
経済的に余裕の無いやつが700万払って運転士になろうとは思わんだろ。
仮に潰れたり、採用してもらえなくても全然困らない人たちなんじゃないか。
採用の審査でも経済状況調べたみたいだし。

249 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 01:59:49 ID:rlE1MCCe0

>>245
それはないだろう。
学科や訓練はきついだろうし苦労されると思う。

250 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:07:01 ID:kfRxYsHb0

「レジ係・時給800円・研修費15万円前払い後採用」
「タクシー運転手・月収30万円可・採用条件・使用車両代金350万円一括払い込み」
「吉野家調理接客・時給900円・注：先払いの指導料50万円かかります」

こんな求人が堂々と並ぶ日も近いのだろうか？ｗ

251 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:08:22 ID:ghLWB8f40

来年バス転換決定！　となったらｗ

早く小湊鐵道が買収してやれよ

252 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:08:29 ID:VBnWE5ToP

>>249
学科って具体的にどんなことを学ぶんですか？
どうせ鉄だろうし、大学レベルの数学や物理が要求されたら
きつい人はいるかもしれんが、こういう資格って誰でもやれば
取れるものじゃないの？

253 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:13:16 ID:pwl23iV+0

こういう夢や趣味がある人はいいな。
俺は無趣味で何の夢もないや。
精々綺麗な女子中学生のシャワー浴びる前のオマンコを舐めたいくらいだな。

254 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:14:10 ID:L+och7nQ0

>>250
　すくなくともY屋はそのときには壊滅しているだろう。

255 ：名無しさん＠十周年 ：2010/04/30(金) 02:19:31 ID:keb8lS9B0

４０代５０代になって昔あきらめた夢がかなう・・・といったら
やっぱり７００万ぐらい出すかな。俺にはないけどね。

256 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:23:21 ID:xDofuwya0

>>252
誰でもやれば取れる資格を取れない人もいるんだよ
運転免許でもコケるＤＱＮがいるんだから…

257 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:30:39 ID:YeCKM1d+0

ところで最近の気動車って完全に運転台は電車で、さらに増殖していくのは目に見えてるんだが、
こいつらが甲種内燃車運転免許である必要あんのかね？
　JR東が、地方線で進めているディーゼルハイブリッド車(キハE200)なんかに至っては、「キハ」って
名前だけが気動車であることを意味してるが中身はほぼ電車だしな。

>>252
免許取得条件に「鉄道会社での実務」が条件になってるから(改札とか車掌とか、誰もが取れるわけ
ではない。新線が開業するときに生え抜きの運転士とかは別の鉄道会社で研修受けてる。

258 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:31:45 ID:rlE1MCCe0

>>252
数学は数�T程度、物理勉強したことある人は楽かも知れません。（私は全くダメですが。）
あとは規定・信号線路・車両に関する知識等多数科目があり、暗記力勝負となります。
現車訓練は４ヶ月、体力勝負。
先生と密室で険悪ムードでも片道２時間ほど運転できる精神力（図太さ？）がいります。
先生次第では楽しい訓練生生活があるのかも知れませんが、私の先生は厳しいというかねちねち説教のタイプでした。ｗ

259 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:33:16 ID:lT+VjdjP0

こういうの取り締まる法律ないのか？

260 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:34:30 ID:NkJbjx280

まあ700万なら、この手の中小企業なら３年働けば元取れるな
３年も会社が存続していればの話だが

261 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:37:21 ID:NDMkW8eHO

応募する奴がいるとは…
流石バブル〜団塊、資産凄そうですねｗｗｗ

262 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:43:04 ID:vcPzhdf40

ﾔﾀｰ運転できるぞー
と思っていたらせんべい販売の部署に回されたでござるの巻

263 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:44:33 ID:uBJgwxOx0

アホすｗ　数年後、事業整理でナマポの申請とか行くなよ。鉄ヲタとして骨うずめろや

264 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:44:53 ID:4Ul5gjRt0

高速道路会社系の黄色いﾊﾟﾄｶｰ乗せてあげるんで、
３００万出したら採用しますって言ったら、
応募すんの？


高速道路ヲタなんて居ないだろうけどな。





漏れは元鉄道電気系技術係員ですが、はっきり言って
仕事と趣味一緒にしたら見るのも嫌に成るよ。

漏れは高速・・・あれ今誰か訪ねて来たようだな、玄関に（うわぁ何をする

265 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:45:12 ID:YeCKM1d+0

>>259
思うんだが、いすみ鉄道に就職する気などない人間もいるんじゃないのか？
　ひとり福岡から、ってのがいたが、免許取ったらさっさと帰省して九州か山口の三セク(錦川、甘木、平筑、松浦あたり)に
正社員で雇用してもらおうと思ってるんじゃないかと。

266 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:48:44 ID:4JpJRYPW0

ホームドアのある地下鉄なんて、運転士は発車のときにボタン押すだけなんだっけ？
停止もコンピューターが勝手にやってくれるとか。但しシステムが故障したときに
手動で運転する事になるから運転出来る人間じゃないとマズいとの事だが。

267 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:48:59 ID:NkJbjx280

昔、某大手鉄道会社（関西）の採用試験内容を見た事があるけど、８項目にはビックリした、行っていた高校に求人が来ていたけど。
国語・数学・社会・英語・化学・一般常識・適性検査・健康診断、視力1.0以下の人は受験出来ませんという。
たまたま乗った車両の先頭車で、新人教習中の場面を見た事があるけど、教官は怒鳴り狂っていたという印象しか無い。
「計器見ろ言うてるやろうが！」「ブレーキ強い！」
「どこまで行っとんじゃわれ！ここ８両やろが！これ何両じゃ！６両やろが！」１０両駅だったから２０メートルオーバランでもドアは開いた、静かな車内に教官の怒鳴る声だけが響いてた。
教習生は意気消沈して発車ベルが鳴っても３０秒ぐらい下向いてた
「早よ行け！」
この厳しい試練を乗り越えて１人立ちするんだね。

268 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:49:55 ID:2bsqsjMC0

このバカども四人が余計なことしたせいで
日本中のバカ経営者がいい気になるぞ

とんでもないことしてくれたな全く

269 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:51:03 ID:4JpJRYPW0

>>44
そりゃ普通の鉄道会社だｗ
そういう雑用なしで一気に運転士になれるからこそ金を出してもやりたいんだろ。

270 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:52:40 ID:2jYkx2RqP

>>1
新しいビジネスモデルだな。２ちゃんで賛否両論掻き集めて数年後にどれが
正しかったか検証すれば良い。

271 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:52:46 ID:4JpJRYPW0

>>267
何百人もの人の命を預かって走らすわけだからそれくらい
厳しくないと困るんだがな。

272 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:53:50 ID:sgQ48gst0

>>267
「計器見ろ言うてるやろうが！」「ブレーキ強い！」
「どこまで行っとんじゃわれ！ここ８両やろが！これ何両じゃ！６両やろが！」１０両駅だったから２０メートルオーバランでもドアは開いた、静かな車内に教官の怒鳴る声だけが響いてた。
教習生は意気消沈して発車ベルが鳴っても３０秒ぐらい下向いてた
「早よ行け！」

こんな↑夢のような罵倒を浴びたら、真の鉄オタならイチロウ並みに逝ってしまうわ。w

273 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:54:16 ID:4JpJRYPW0

>>264
世の中には自腹で地域パトロール用のパトカー作って
無給でパトロールしてる人もいるからそういう人もいるだろう。

274 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:54:40 ID:aR3A1Eek0

>>264
似たような求人内容でも

金額と社会的信用度にもよって変わって来ますわ。
>>250みたいな求人だったら全部ブラックリストに載せますけどね。
それだけの負担価値が無いという理由。
タクシーは微妙だったけどあぶれすぎててアウト。
もともと噂も悪い。

275 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:55:57 ID:ghLWB8f40

結局バス転換となり　バス運転手にあと３００万

276 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:56:12 ID:4JpJRYPW0

>>250
どこのインチキ芸能プロダクションだよｗ

277 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:56:24 ID:ghLWB8f40

と言うことはないように

278 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:56:31 ID:tXY4qE490

鉄鉄して応募した
運転ができればなんでもよかった
今は反省している

こうですね、わかります

279 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 02:57:42 ID:4JpJRYPW0

>>235
運転士のミスで撥ねるってめったにないだろうからねぇ。

280 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:03:28 ID:aR3A1Eek0

・　7万円の負担で貴方を正社員として採用します（中小零細ブラック企業）
・　700万円の負担で貴方を運転士として採用します。（地方電鉄）

比べ物にはならないほどの価値差がある

281 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:10:28 ID:aNyVFgh90

こんなに応募があるとは驚いた。
やっぱ夢なのか。
そう考えるとなかなかあちこちに応用出来そうな、良いモデルケースじゃないか？

282 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:17:02 ID:/nEzrX3o0

700万円払って運転士ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400万払って、三振無職の元ロースクール生みてーだなｗ

283 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:21:19 ID:aR3A1Eek0

>>281
身の程知らずの企業が勝手に恥かく姿が見れるｗ

284 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:23:04 ID:bAcYCVL60

>>108
ちょそれ詐欺ｗ

285 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:30:05 ID:GkQUyLKt0

>>281
無理無理
運転士免許がレアだからできるビジネスモデルなんだよ
応用が利きそうなのは旅客飛行機のパイロットぐらいなもんだろ

>>282
別にこういうのに応募する人は
仕事としての運転士としてじゃなく
実車を運転できる
運転士の免許が取れる
この2点だけで700万払えるような酔狂人だよ

286 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:35:43 ID:JZQp3pur0

何サクラが４人いるとな
そして宣伝乙

287 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 03:41:57 ID:/YGsGdmMP

>>235 >>236
わき見やブレーキが遅れたりすれば逮捕されるよ
無知もいいとこ

288 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 07:51:45 ID:rKpiO/dC0

>>235
日本は何でも鉄道優位。
踏切の一時停止なんてのも、警報機が壊れている事を前提としている。
警報機が故障している踏切で一時停止、左右確認もせずに横断して事故っても
鉄道側の責任もあるが、車側に責任が問われる。
車と電車がぶつかったら鉄道側に責任があっても車側も責任を問われる。

289 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:07:30 ID:TbiJxnBB0

こういう映画もあるからな。

http://www.railways-movie.jp/

290 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:10:58 ID:Ljt50tdf0

７００万円出せるなら、双発小型飛行機やヘリコプタの事業用の免許でも取る方が
カネにならないだろうか？

291 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:11:38 ID:KaRDShaF0

金払っても希望の職につきたい気持ちはわからんでもない。
大学に金だすのもその為だしな

292 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:15:24 ID:H2k9vA/q0

７００万で夢がかなうなら安いもんだ

３０代後半も過ぎると、夢をかなえる事の
難しさが骨身にしみてわかる

もう手に届かない物がわかってくる

それが金で解決できるのだから。

293 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:16:54 ID:KADuzyfi0

700万ぐらい鳩が払えよ
10人払っても鳩の小遣いなら余裕だろ
そうすることで無職鉄オタが少なからず救われるのに

294 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:21:53 ID:ZiMu4tFM0

いいんじゃね
雇用者雇用主ともに満足してるわけだし

295 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:22:05 ID:C/xRIPCM0

700万円でリアルな電車ゲームしたいんですね。

296 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:22:20 ID:BIxP/QGWO

いいことだな。
700万なら、真剣にやりたいやつだけしか申し込んで来ないだろうし、
採用されてもまず辞めないだろうし。

297 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:23:31 ID:koJvkjgK0

２０代３０代が集まらないなら、先は短いと思うけどな

298 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:23:52 ID:ry4gSvM60

こんな募集許しちゃ駄目だろ労働基準局は

299 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:28:37 ID:JPb/k9fc0

役所の人間や議員さんも給料少なくてもいいから
やりたい人がやってくれればいいんだが。

300 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2010/04/30(金) 09:31:54 ID:WPUQXlVL0

俺はアイナと添い遂げる！ｑｑｑｑｑ

301 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:32:23 ID:VlJZyXOTO

スッチーや女子アナにも応用がききそうだな

302 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:37:55 ID:TzTdIMJz0

一概に悪いとは言えないな。

転職ってのは難しい。
技術系なら、経験者というのが前提条件だからな。

まず、なんとかして経験ってのを手に入れなければならない。

俺も最初はバイトみたいな、なんちゃってサーバー監視みたいな
仕事にありついて、転職を繰り返して、ようやくまともな仕事を
ＧＥＴした。

303 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:50:41 ID:Z2+l4m0L0

これいくらかでも給料出るよね?

304 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 09:51:20 ID:ElAYTZGU0

R32GTRとか、NSXはもっと高くなかったか？
それでも、オーダー一年待ちとかしてたような・・・。

305 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:04:14 ID:/EZPLj+S0

路線によっては応募したいくらいだ（まじで）

でも千葉じゃなぁ

306 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:04:14 ID:/EZPLj+S0

路線によっては応募したいくらいだ（まじで）

でも千葉じゃなぁ

307 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:06:59 ID:ofE6XoOw0

２年後、騙されたことに気づくわけか

308 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:07:37 ID:50Tmgxgp0

>>303
最低賃金が時給だか日給だかで出ると、募集の際に明記されてた。

309 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:11:50 ID:C/xRIPCM0

総理大臣も金払ったらなれるようにしても大して政治は変わらない様な気がする。
今のままなら・・・・・・・・・

310 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:14:30 ID:J6VDAvbUi

>>35
八高線はとっくに電車になってるよ

311 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:15:33 ID:hHitySJY0

40代50代の独身リーマンなら700万くらいは実はどうってこと無い額だったりする。
採用された4人もみんな独身なんだろ？
家族持ちだと収入が大幅に減ることになるから、まずこんなのに応募しないよね。

312 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:18:47 ID:RLZgTqAl0

採用と言うよりも
有料体験じゃね？

313 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:40:59 ID:mj7ce3wz0

投資だと思えばいいのかな。
糞面白くないリーマンやるより、好きならいいんじゃない？
うまく免許取れたら、もうちとグレード高い地方私鉄（JRは無理だろうけど）
へ転籍出来るかもしれないし。

314 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:48:52 ID:GlaXjijR0

全６両…

315 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:52:39 ID:aJd93H0U0

>>311
ところがこの4,50代は実は親に金を援助してもらってる可能性もある

316 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 10:58:13 ID:4lX7bwsH0

>>310
20年以上前の冬の八高線のつらさは忘れられないなぁ

高麗川-八王子間電化したのは知っていたけど
いつの間にか全線で電化していたのか。
時代が変わったんだなぁ。

317 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:05:15 ID:ltZUUgiP0

お祝儀はずまないと発車してくれないようになるよ。そのうちに。

318 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:05:28 ID:BoskY1KH0

訓練で何で１年半から２年も必要なんだ？
電車なんて走らせるか止めるだけなんだから、３０分で十分じゃね？

319 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:06:12 ID:8rKN6UC00

廃線間近の鉄道会社で流行りそうだな。
訓練が終わった頃に倒産とか。

320 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:48:57 ID:wUsbDJ+q0

700万円で免許を取っても、マイディーゼル車を買って
全国の路線を自由に運転…なんか、できないんだろ？

だったらその金でセスナの免許でも取ったほうが利口じゃね？

321 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:52:28 ID:Ek3nRGlD0

この申し込んだ6人の実生活が気になる。
やっぱ、鉄物に囲まれてるのかな。

322 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 11:55:40 ID:Z2+l4m0L0

給料が出るなら、持ち込みダンプよりはマシかな。

323 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 12:02:49 ID:qlwVB+1K0

>>316
八高北はまだディーゼル走ってる。てか、架線はない。
なんせ昨日高崎〜高麗川間乗ってきたから間違いない。
都幾川にはカヌーが浮かび、毛呂近くではホルスタインが草食んでて
長閑な車窓はいいねえ。ずっと電化はして欲しくないよ。

324 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 12:12:34 ID:4lfPmd4C0

いすみいってみれば分かる。　基本的に過疎化が進行していて
町へいっても人をほとんど見かけない、景色はいいけれど線路も古い
こりゃ廃線も間近と見たよ。　あの辺は仕事もないし、茂原みたいな
田舎町へフーフー行ってたどり着くほどの僻地。　千葉市までいくのは
半日ががりだよ、どうしたいんだ？

325 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 12:17:08 ID:5sqnVUXm0

「ローカル線の将来を考える」
　秀里　音子（学生　23歳　東京都）

いま、千葉県のいすみ鉄道が自腹で教習を受けて
運転士になる人を募集している。
馬鹿な企画ではあるが、赤字鉄道が生き残るため
には仕方がない、苦肉の策なのかも知れない。
いすみ鉄道に限らず、存廃問題を抱える鉄道は数
多くあるらしい。
なぜ赤字経営なのか。答えは簡単である、女性に
優しくないからだ。女性専用車両はない、女性客
に対する割引や乗車記念品の贈答などのサービス
もない。このような鉄道では、女性はもちろん、
男からの評判も悪くなるのは分かりきったことだ。
これからは女性に優しい鉄道を目指さなければ、
ローカル線はおろか、大手私鉄さえも廃線の危機
がある時代だ。
いすみ鉄道をはじめ、赤字のローカル鉄道は、今
すぐにこれらの対策を打つべきであろう。

326 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 13:47:24 ID:ii6D1p350

てか、身銭切って労働する時代かあｗ

本当に人が要らないんだな。

327 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 13:53:49 ID:i/+kYTxY0

鉄道を走らせるのが夢なのにセスナ機の方がどうこうとか意味分からん。
なんでも金に結びつけ過ぎだろ。

328 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 13:54:21 ID:88kXAUzUO

>>325
その基地外よくでてくるけど正体はなに？
暇なネカマの釣りブログなの？

329 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 13:59:56 ID:Nm0XKnm2O

働くのに数百万も金を払うって意味が分からない
一回数十万で運転出来るとかならともかく

330 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:04:46 ID:tBFXbJrZ0

この第3セクターが破綻したら鉄オタ連合で会社ごと買えば無問題
庭に車両並べてる奴とか自宅に線路敷くとかありえない金持ちが多いよ鉄って

力をあわせれば会社一個くらい買えるだろ

331 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:06:59 ID:PaWjjVFj0

求むディーゼルカー運転士。千葉の片田舎。訓練費用自腹。閑散。単線往復の日々。往来危険。将来の保証なし。採用の暁には鉄ヲタ憧れの運転資格を得る。
――アーネスト・イスミ・シャックルトン

332 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:07:38 ID:ii6D1p350

>>330
そっちの方が良いかなｗ

鉄ヲタで金出しあって、会社ごと買っちまえば良いわな。
好きに運営できる。趣味の鉄道だから採算は無視してｗ

333 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:08:57 ID:HvD95zOR0

国家資格ってことは、ここで運転士になれれば他所に言っても運転できるってことか
会社という名の専門学校と思えばいいのかな
需要がどのくらいあるのか知らないが

334 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:10:15 ID:IMqEVU6O0

股尾運転士量産計画か

335 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:13:39 ID:jrmGhrWV0

　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　（´∀｀　）　　遊園地みたいなものか・・・
　　　　（つ⊂　） 　　　　金払って乗り物に乗るっていう
　　　　｜ ｜　| 　　　　　　　新たな、ビジネスモデル・・・・
　　　　（＿（＿） 　　
　

336 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:14:11 ID:UJH3iTri0

いのち電話みたいなボランティアでさえ研修に
何万も取られるからな

337 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:14:27 ID:BoBDAcId0

また　どんどん経営者サイドが図に乗りそうだな

338 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:17:55 ID:4CPYL7Rp0

何！金払うから労働させて下さいだと？
これからの社会は金がないと労働も出来ないんだな！
嫌な世の中だ。

339 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:21:54 ID:xsQhaG+nO

>>338
おっと吉本興業の悪口はそこまで。

340 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:26:22 ID:AKSswpol0

電車の運転なんかすぐ飽きるよ
正直路線バスの運転のが全然楽しいよ

鉄道はハンドルないから動かしてる気分が車の半分も味わえない

341 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:26:41 ID:ryOXuVp/P

ディーゼル車運転の資格を取るのに700万円かかると言う事に非常に黒い影を感じるのだが。
その金は仕分けられるべき組織の肥やしになる無駄金に思えてならない。
パイロットじゃあるまいし。
パイロット免許だって今どき海外でとればそんなにかからないのじゃないかと。

342 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:39:11 ID:OZxwg8A60

OBからの補充は困難って大嘘だろ
「安く」が抜けてる

こんなつまんない路線じゃすぐ飽きると思うがね
まあ飽きる前に潰れると思うけど

JR辞めて北海道ちほくに行った運転士いたけど
あっさり潰れちまったんだよな
まだ若かったはず

343 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:44:08 ID:RI0wJHwI0

>>35　久留里線ってお前・・・あの千葉動労がヨソ者入れるわけないだろｗｗｗ
松山鉄道の坊ちゃん列車狙おうよ　路面軌道だから「乙」種だけどさ

344 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:47:24 ID:YvTUFhVV0

競艇選手だって同じようなものだ。
競艇学校に自腹で入学して、卒業できたものだけが選手になれる。
しかも、半分は強制退学させられる。
もちろんお金は戻ってこない。

345 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 14:49:56 ID:i/+kYTxY0

>>344
日本の場合、研修期間（新入社員3年目くらいまで）にとんずらされると
会社の丸損だからな。
このへんの制度改革しないと会社は今後もリスク回避に動くと思う。

346 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:04:21 ID:UYm/Q1Y90

あれ、これめちゃくちゃ叩かれてなかったっけ？
たしか給料も安くて「金とヒマのある人を募集」みたいな感じだったでしょ
金持ち道楽の鉄オタが運転士、ってなんか不安

347 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:05:17 ID:9mDwwr9G0

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　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
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　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　 なにか質問はありますか？
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　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

348 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:05:47 ID:JMP5Oq6O0

訓練が終了する頃には完全に破産して廃業確定してたりしてな

349 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:17:41 ID:PaWjjVFj0

>>345
だよな
欧米で流動的雇用がおおむねうまく行っているのは、
学校教育で即戦力に育ってから社会に出る上、仕事も標準化されてるからだ

でも日本はそうじゃない
学校教育は社会では役に立たず、入社してから会社が教育せざるをえない
会社も会社で、会社固有のルールが幅を利かせている
長く勤めて信用と人脈を作り、会社固有の空気を読めるようになって
はじめて使い物になる社員になる

こんな状況下で雇用を流動化すれば、こうなるのは必定だった

社員を育成するリスクを嫌い、他社が育てた即戦力を横取りしてやろうとする会社
育成してもらっている役立たずという自覚がなく、ちょっと辛いとすぐ辞める若者
他人事のような顔で、改善するつもりもない教育界
半端な新自由主義を持ち込んだまま、すべきことをしていない行政
互いが互いの行いを改めず
「悪いのは自分じゃなくあいつらだ！」と叫んでるだけ

350 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:18:43 ID:RBCwD/Zq0

>>348
新卒で安く募集したいが、存続検証期間で正社員雇用ができない

で、教習所形式で700万x4を当てて存続検証に有利にしつつ
運転手の入れ替えに着手

存続検証期間で正社員雇用ができないのでとりあえず嘱託or契約社員
存続決まって入れ替えが進んだら正社員

存続決まらず廃止になったらまあ(以下略

351 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:29:28 ID:50Tmgxgp0

>>349
>欧米で流動的雇用がおおむねうまく行っているのは、 

うまく行ってるのは景気のいいときだけだろ。

>学校教育は社会では役に立たず、入社してから会社が教育せざるをえない 

日本でも昔は、職業高校で技能見につけてから就職してたぞ。中卒は安い給料で見
習い、大卒はエリートだから別格。

それが今や、普通科高校全入で大学も全入だから、そりゃ不景気にもなるわ。

352 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:30:42 ID:YvTUFhVV0

この話ってTBSラジオで宣伝してる
映画になるやつ？

353 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:34:17 ID:BOP08z1I0

これは東京のヤツだろ
地方なら正社員で４０歳平均で年収が３００万が平均だからな（統計では）

354 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:34:53 ID:D4RqeL0U0

訓練期間中に倒産したら、裁判沙汰だな。

それより、この連中から都合２８００万借りて運転資金にした方が委員ジャマイカ

355 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 15:44:56 ID:Vrqyl9dc0

>>333
まあ動力車操縦者免許取れば一生モノ、更新はない。
但し他路線、たとえ同じ会社でも自分が走ったことのない区間は
一人じゃ運転させてくれない。まずお手本を見て線路状況や信号位置を
覚える「見習い」から。

…それにしてもDCの運転は難しいぜよ。今時自動ブレーキでぴったり
停車なんぞ。

356 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 16:44:55 ID:2xWNAhPu0

>>346
車輌への愛があれば薄汚い人間の血で汚したりしないだろう
たぶん

357 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 18:38:57 ID:WSakYvmd0

>>323
丹荘-群馬藤岡の大カーブが凄く雄大な眺めなんだよな。
あそこを通るたびに「世界の車窓から」を思い出す。

358 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 21:17:33 ID:ObO/T4JA0

ううむ、こういう夢を売る職業で景気回復は出来ないかな。
老朽化したファントムで体験飛行とか。もちろん生命保険付き。

359 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 22:33:23 ID:7DrFqvJJ0

>>328
http://mimizun.com/log/2ch/gline/that3.2ch.net/gline/kako/1115/11155/1115544285.html
ここの>>15-16参照

360 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 22:34:24 ID:7DrFqvJJ0

>>358
ソ連崩壊直後はロシアでそういうのがちょくちょくあった。
今はもうないのかな・・・。ただ生命保険は自分でね★

361 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:19:40 ID:jnc++Ggd0

湧網線とかあっという間に線路はがした廃止路線。今に後悔するだろうな。

362 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:28:39 ID:CCjAIWDT0

>>195
訓練費はそんな端金では足りませんよ。
あなたにはレッドクラブ操縦士がお似合いです。

363 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:33:48 ID:HMXcV0E40

なんか詐欺みたいだけど
本人が幸せだからいいのか・・・・・・コレ？

364 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:37:14 ID:dKtfjbmu0

叩かれているけど、どうしてもなりたくて、渡米・自費で自家用から取るパイロットと
同じケースじゃんか。

365 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:43:58 ID:OhEILXpm0

すげーｗ　希望者いたんだ。親の遺産とかなのかなあ。
まあお金あるなら好きなことすればいいよね。

366 ：名無しさん＠十周年：2010/04/30(金) 23:54:39 ID:V+TmGIpN0

test

367 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:01:11 ID:eYiLGieT0

700万てさ、二年分の給与なんじゃないのか？

「二年間は無給ですよ」というと労基署が煩いから、『契約嘱託社員』として給与は出すが、
本来会社側が出さなきゃならない訓練費用を本人達に持ってもらって、＋−ゼロってことじゃないの？

368 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:07:28 ID:/rAH5DkA0

ついにカネを払って労働をさせてもらう時代が来たか。

369 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:09:15 ID:HDDq3FJN0

応募するヤツいたんだな
鉄オタすげー

370 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:09:21 ID:9vI/nqFk0

訓練するとき
厳しくやるのかなあ
それともお客さん扱いでやるのかなあ

371 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:09:55 ID:EHW7LOnw0

>>368
資格が鉄道会社に勤めていないとどんな金持ちでも無理という資格だからな

372 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 02:12:53 ID:lmHOhjmu0

>>368
流石にそれは無い。
只、動労が正規職員の運転士を削減して嘱託運転士を増やすとは何事か!、
と言ってストをやる可能性はある。
安全対策がどうとかで今年だけでかなりストやってるから。

373 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 03:15:07 ID:SqNogwVH0

甲種内燃なら5年契約でも取り交わしてＪＲの定年退職者だけ入れれば賄えるだろうに。

374 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 04:22:44 ID:EHW7LOnw0

>>373
年寄りはコストがかかる
技術の伝達としてはほしいがそこまで大量には雇えないよ

375 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 05:04:59 ID:n1U+blC20

超絶ブラックなんだけど、鉄オタはそういう損得無視するからなｗ

376 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 09:08:53 ID:/DkUGAi80

本人が納得してやるんだからいいんじゃね
オタクパワーはすげ

377 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/05/01(土) 09:14:48 ID:5uTGI3t00

鉄ヲタに門戸を開いただけ・・・

378 ：名無しさん＠十周年：2010/05/01(土) 12:26:17 ID:bU4lkcOoP

>>332
海外では保存鉄道というのがある
有志がボランティアで整備や運行を行い、料金を取ってる
日本でも宮崎県、旧高千穂鉄道の一部区間で計画中らしい