東北新幹線八戸―新青森間を試験走行中の試験車両「イースト・アイ」が１８日未明に突然停車した問題で、鉄道・運輸機構は１９日、陸奥新報社の取材に対し「地上設備に異常はなかった。車両の電気系統に何らかの原因でトラブルが発生したとみられる」（東北新幹線建設局）と話し、鉄道設備に問題ないとの見方を改めて示した。２０日に予定していた営業車両Ｅ２系（はやて）を使った走行試験は延期するが、今後の試験日程に大きな狂いはなく、１２月開業にも影響はないとしている。
ただ、電気系統のトラブルがなぜ発生したのかは一夜明けた１９日も不明で、車両も現場にとどまったままの状態が続いた。同機構は「車両そのものに原因があるのか、あるいは、例えば異物がパンタグラフに引っ掛かってショートする外的要因によるものか、現段階では分からない」としている。
ＪＲ東日本は２０日、車両を盛岡市、または仙台市の車両基地に移動させて原因を詳しく調べる。今回のトラブルで変電所や送電に異常が見つからなかったため、はやてを現場へ乗り入れ、イースト・アイをけん引していく予定。
停電、停車が発生したのは新青森駅の手前１キロ付近。同機構によると、イースト・アイは１８日午前９時半から青森市油川の車両基地内で予定していた試験のため、同２時ごろに八戸駅を出発、時速３０キロで回送中だった。
今月１３日に始まった走行試験は９月２日まで、計３０日間を予定している。あらかじめ予備日を設けていたため、今回のトラブルの影響を受けないという。
ＪＲ東日本によると、走行中のイースト・アイが停車するトラブルは２００８年１２月、上越新幹線・熊谷―本庄早稲田間で発生。６号車両のパンタグラフ付近で機器類が不具合を起こし、停電したという。
【写真説明】電気系統トラブルで青森市内に停車中のイースト・アイ（１９日、青森市三内で）