北の風に乗って

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最終更新：２０１０年４月１１日
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昨日の成果～ウヤウヤそして原色～

本日も北の風に乗ってをご覧いただきましてありがとうございます。
先日の記事の件では皆様にご迷惑をおかけし申し訳ありませんでした。
今後反省を生かし気持ちを切り替えてブログを更新してまいりたいと思いますので今後とも変わらぬご愛好のほどよろしくお願い申し上げます。

さて、昨日ですが４月から札幌さん、キハ40系330番台さんと鉄道メインで出かけてきました。

まず貨物の様子を見に平和へ。
…いきなりＦ５００１がいました。
７３１系と編成を組んでいますね。

その後大麻へ８０８３レ狙いで向かいます。
まだ時間があるので少し撮影をしました。
まず白ボウズことキハ１８３-１０４が…。

続いてこんな車両が…。
これには驚きました（＾＾；）

道路のほうを見てみると夕鉄バスの９０年式旧塗装が！
塗装がきれいになっていますね。まだまだ活躍するのでしょうか。

７２１系。

キハ２０１系…？
…つまり８０８３レはウヤと言うことですね（＾＾；）

ということで２０８２レ目当てで新札幌へ。
７２１系など撮影…。

さて、ＤＤ５１が見えて…
来ませんでした（＾＾；）
今日はＤＦだったようです。

トワイライトを撮って厚別カーブへ向かいます。

キハ１８３オホーツク。
まだ１５５０番台は見慣れないです…。

そして目当ての１０８０レ。
原色の降臨です！

やはり原色は良いですね～。
車両数も少なく貴重ですし…。

さて、札幌へ向かいます。
苗穂を出発したころ７８５系３００番台の姿が見えました。
これは…。かなり違和感がありますね（＾＾；）
７８９系に増結…。
…想像できないですね（汗）

その２分程度後にはカシオペアが。
今日はカヤがついていたようですね。

そして札幌ターミナルへ行き２４０８で麻生へ。

バスを見てきましたが特に珍しい車両もいなく、２６６５（新車）、２８８３で帰宅となりました。

暇な時間を見つけて旅行記の続きなども書いていきますね～。

コメント (11)

まず本日の記事で不快に思われた方々、本当に申し訳ありませんでした。
またご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。

エイプリルフールと言う軽い気持ちで書いていました。
なお、本日の２つの記事は削除させていただきました。
ただいただいたコメントは保存させていただいております。

また本日の一つ目の記事に関してご心配をおかけした方、申し訳ありませんでした。
一つ目の記事に関してですが前もって副管理人さんと相談することなく一方的に私、管理人が書いたものであり二つ目の記事に関することも含めここまで騒ぎに発展することも考えずに記事を書いておりました。
本当に申し訳ありませんでした。
すべて私の責任であり、企画に副管理人さんは関わっておりません。

これからもこのようなことが起こる可能性もありますがどうかあたたかく見守っていただければ幸いです。

本当に申し訳ありませんでした。

以下、いただいたコメントの返信です。
＞某ブログの管理人さん
申し訳ございませんでした。
ただ、エイプリルフール記事は本当に「失礼」なのでしょうか。
たとえば、毎年エイプリルフール企画で楽しませてくれている、「ヤフー」などの企業。
近い所で言えば、「北海道新聞」さんのエイプリルフール記事。
はたして、これは失礼にあたるのでしょうか？
毎年、私たちを楽しませてくれていますよね？
ブログで同じような事をして、「失礼」に当たるのでしょうか？

しかし皆さんにご迷惑をおかけしたのは事実です。
本当に申し訳ありませんでした。

＞４月でも札幌さん
申し訳ございませんでした。
ただ、上にも書いたようにネット上のエイプリルフール企画や新聞のエイプリルフール企画は、不特定多数の人が見る事が出来ます。
ブログも、同じ事なんだと思います。

しかし不快に思わせる記事の内容、皆さんにご迷惑をおかけしました。
本当に申し訳ありませんでした。

＞２ちゃんねるから来たと思われる４名の方
皆さんにご迷惑をおかけしたのは事実ですし、このようなことが起こると思わなく軽い気持ちで記事を書いてしまったことに関しては反省しております。

しかし「ゆとり」など言うのはいかがなものかと思います。
確かにゆとり世代の人間ですし、まだまだ未熟です。
しかし、「この年齢だから甘く見てもらおう」とも思っておりません。
しかし言いすぎではありませんか？
２ちゃんねるでは私以外の方も叩かれております。
見ていてはっきり言って呆れます。

私の今回行った行為も確かに人々を不快にする内容でした。
呆れる内容だったでしょう。

しかし２ちゃんねるの方々がやっていることがそれ以上に呆れる内容ではありませんか？
私も今回のことに関しても反省すべき点、改善すべき点は多くあると思います。
しかし人間ミスすることもありますがそれに対して叩く、という行為はやめていただけないでしょうか？
あくまでも温かく見守っていただければ幸いです。

今日の成果～新車・移籍車を探すいつもの乗り回し・・・？～

今日は火曜市さんと乗りまわし（お初ですね）をしてきました。
目的は移籍車＆新車探しですね。

…いつもどおり乗車車両を…。
…といきたいのですが記録忘れのため省略させていただきます（汗）
カードの印字を見ると２８本乗車のようですね。（中央バス２６、地下鉄１、ＪＨＢ１）

まず目撃情報ですが西岡のハイブリッドの新車を目撃しました。
ナンバーは２６６３。塗装は２１８５と同じ塗装でした。

その後澄７８で南郷７丁目へ。そして札幌駅へ７２で向かいます。
…来たのは西岡の定期観光車両２５２４。
７２は平岡担当ですが私の乗った便のみ西岡担当のようです。
定期観光車両の間合いは初乗車でした（＾＾；）
ちなみに澄川、月寒中央、札幌駅の幕がありました。

その後東を通って豊畑へ。
前回豊畑を訪れたのはちょうど６年前でした。
その時も９６年式ブルリでしたね。塗装は緑でしたが（＾＾；）

その後あいの里４条１丁目へ。
特に良い車両はいないだろう、と特に期待していませんでした。
見ての通り２６８０とか…。

参考までにケータイで撮った２６８０。画質が違いすぎるような（＾＾；）

他は２１９２、１９２１、２６７０。
おなじみのブルリ、ブルリⅡ、キュービック。
おなじみのメンバーですね。
こちらでも特に収穫はなかったです。
ただなかなか石狩車に乗るチャンスもなくどれに乗ろうか迷いますね（笑）
今回はキュービックに乗ることにします。

さて、１時間１０分程度で札幌ターミナルに着きました。
その後札幌駅で白石の９０年式と遭遇。当然乗車です。
他の営業所ではほとんどが廃車ですし貴重ですね。
よく見ていましたし、乗っていたのですがね…。

北２４条では元横浜市営港南営業所の２４４７が。
こちらも２３７５と同じ営業所で活躍していました。
特徴があるので元所属営業所を見分けるのは簡単ですね。

新川に行きましたが特に収穫はなく。
屯田線で２６６５がいたので乗車することができました～。

札幌駅では２４３７がいました。
数時間前に２４３６に乗ってはいたのですがピンぼけ写真のため省略しますね（汗）
西岡時代が懐かしいです…。音がまたブルリなのでいいですよねぇ。

さて、本日のメイン白３４（大谷地～白石）です。
本日廃止となりました…。
最終便はエルガの４６７でした。

その後は７８、２４１３、２４４８に乗って帰宅となりました。

火曜市さんお疲れさまでした～。
またあいの里で快く撮影させていただいた運転士さん方、ありがとうございました。
この場を借りてお礼申し上げますm(__)m

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（ＰＣのみ）

コメント (22)

【京急・京急・京急！】２０１０，３関東旅行記～ブルリ最高！２日目～

さて、旅行記２日目です。
とにかくこの日は京急とバスなどに乗ってきました。
京急は全線完全乗車と１０００形狙い、バスはブルリ狙いで個人的に西岡営業所では一番好きな２３７５の出身地である横浜市営バス港南営業所の路線に乗車、そして京急バスのブルリを追い求めて三浦半島の三崎口まで行ってしまいました（＾＾；）

―朝、６：３０頃。
まず１５００形で品川へ。八つ山へそのまま行こうかな、と思ったのですが大師線が気になるので無駄に品川から京急京急蒲田へ。
来たのはフルカラーＬＥＤの３７００形。

京急蒲田の地上ホーム時代は貴重となるでしょうからとりあえず撮影。

川崎へ行き、大師線を見に行きましたがやはり１５００形…。

諦めて品川へ戻ることにします。
…と、ホームに戻ると１０００形が停車中（＾＾；）

回送なので急行灯がついていますね。１０００形の快特運用がない今となっては貴重な姿ですね。

では銀様に乗って品川へ戻りますか。

品川に戻って八つ山橋へ向かいます。
途中で出会った都営バス。
東京バス案内２でよく運転している車両ですね（＾＾）

踏切を待って…。

しばらく撮影します。
Ｃフラや千葉ニュータウンの９０００、２１００のブルスカにスリッド入りの６００、形成や都営バスなども撮影しました。

もちろん、１０００形も来てくれました（＾＾）

２１００が来ました。折り返しに乗るため品川へ戻ります。

やはり快特と言えば２１００形。クロスシートに座り上大岡まで行きます。

上大岡に到着。８００形と並びました。

上大岡は京急百貨店の中に駅があります。
バスターミナルも京急百貨店の中にあり、結構広いターミナルになっています。

２３７５の後輩を待ちながら数枚撮影。
江ノ電バス。中央バスでよく見る大きさのような…。

…２，３分後、ブルリが来ました。

ちょうど野庭中央公園行きだったので乗ることにします。
この車両は２３７５が通っていた路線と同じ路線を通っていますね。
２３７５も何回もこの野庭中央公園に来ていたのでしょうね。
港南営業所のバスは日野ばかりなので日野好きの私にとってはかなりいいところだったりします（＾＾；）

さて、１２５に乗っての感想ですがやはり横浜市営、２３７５と同じですね。
２３７５も同じところを通っていたというのがあまり信じられないのですがね（＾＾；）
しかしひとつ気になった点があります。
まず↓の解説を見ていただければ、と思います。
何を描いたのかと言うと前扉のステップです（分かりにくくてすみません　汗）
おそらく９８年式までの車両についていたのかと思うのですが補助ステップがついているのですよね。
２３７５にもついていたのでしょうが移籍時に外されたのでしょうね。

参考程度に同じく港南営業所の２５２２を。

上大岡に戻るときもブルリでした。
やはり個人的に好みのブルリに往復乗車、最高ですね（笑）

上大岡駅に戻ると１０００形の姿が。
いつ現れるか分からないですね（＾＾；）

金沢文庫に行き、狭隘路線に乗ります。

約１０分で柴町に着きました。
バスは回転場に向かう為トンネルを超えます。
トンネルの先には米軍管理地があるようです。

折り返しで金沢文庫へ。
こんな道をバスが通るのですよね（＾＾；）

では２０００形で追浜へ向かいます。

少し歩くと撮影ポイントを見つけたのでここで撮ることにします。

暑いので少し撮ったら三崎口へ行くことにします。
横須賀中央で快特に乗り換え、来たのは６００形スリッド付きでした！

三崎口に着きました。
ここからブルリを狙います。これまた個人的にかなり好きなブルリなんですよね～。

…しかし現実はＥＲＧＡだらけ…。

テールに違和感がある西工とか…。

いよいよブルリが到着しました！
やはりブルリは良いですね～。

三崎東岡に到着。

次の便で三崎口に戻ります。
…車内より数枚。
周りは畑、車や人、京急バスが多く行きかう…。
都会なのか田舎なのかよく分からない光景ですね（＾＾；）

三崎口に着くとブルリが２台いました。
９１０２と言う車両ですが私が撮った３，４日ほど後に廃車になったようです…。
９７年式なのに…。まだ新しい気がするのですがねぇ（＾＾；）
札幌に来ないでしょうかねぇ～。

では三崎口から２１００形の一番前の席でかぶりつき、金沢文庫へ向かいます。
すれ違う銀様を撮って…。

金沢文庫からダルマこと８００形で新逗子へ。
加速がやはり素晴らしいですよね。最近は結構好きな車両だったりします。

折り返しで金沢八景へ向かいます。
かなちゅうがいたので撮影し、撮影ポイントへ向かいます。

貴重な２０００形などを撮影。
…銀様もかなり増殖したものですね。
１年前は全然見かけなかったものですが…。

金沢文庫に戻る途中１０００形のコンプレッサ音が聞こえてきました…（汗）
快特で追いかけることにします（＾＾；）

堀ノ内でなんとか追いつき乗車、浦賀へ向かいます。
やはり良いですね～。車内もきれいです。
ぜひ快特運用に入ってもらいたいものですね～。
今回の旅行が１０００形最後の乗車となるのでしょうか…。