Signal Generator

ようやく先日ETCカードが届いた。
ならば早速走行テストしなければ、ということで
昨日は日帰り温泉も兼ねて伊豆半島方面を走ることにした。
高速は東名東京インターから厚木インターを経由し
小田原厚木道路で小田原まで、そこからは国道を使った。

車に乗り、ETCカードを車載機に挿入する。
「ETCガリヨウカノウデス」
マジっすか（笑）
テンションも自然に上がってくるではないか。
記念すべき初ETCゲートは東京料金所
料金所に接近するとゆっくりとスピードを緩めながら
どこにETC専用ゲートがあるか、ゲートが通過できるか確認する。
かなり緊張する一瞬である。
照準を定め、クルマはETCの青いレーンに吸い込まれていく
そして、目の前に閉じた遮断機が迫ってくる。
「ひらけ！」
と念じた瞬間に「ポン」という車載機の音と同時に
遮断機が素早く上がる。

通り過ぎてしまうと、あっけないと思うくらい
瞬時に一連の動作が終わってしまった。
しかし、これが以前のクルマを一旦止めて窓を開けて･･･
という動作に比較すれば、やはり画期的だ。
これを厚木や平塚で何回か体感すると
それが快感と感じるようになり
クセになりそうだなと思い始める（笑）

さて、今回の目的地は伊豆半島南端の下賀茂温泉である。
小田原からが結構遠かった。
半島の東側を海岸線に沿うようにしてR135を往く。
湯河原から丸3時間かかった。
だからこそ、浸かる温泉がまた格別に思えるのである。

この下賀茂温泉、着くと面白いものに遭遇した。
夜桜である。
川の両堤防に桜らしきものがライトアップされている。
まさか、と思い、近づいてみると
それはやっぱり桜に違いない。
この時期にである。
町営の温泉施設の窓口係の人曰く
「ちょっと早いですよね」とのこと
いや、だいぶ早いと思います（笑）

周りには見物客もおらず、ただただ静かに照らされている桜は
とても幻想的で、暫しの間、僕を非日常の世界にいざなってくれた。
こういうのに出くわすからクルマは楽しい。
  

たまーに仕事の調べものとかで
国土地理院のサイトを見ることがあるのだが
ここがけっこう官庁のサイトにしては楽しい所なのだ。
（これは多分、僕が一枚の地形図で小一時間つぶせるくらいの
　地図大好きな変わり者だというのも大きいが）
おそらくそんな「地図属性」の無いあなたにも
「空中写真閲覧サービス」にはきっと惹かれるものが
あるのではなかろうか。
これはやはり今日の仕事でたまたま見つけたものだったのだが
仕事中にもかかわらず我を忘れてちょっと感動したくらいである（笑）
なにが素晴らしいって、いつもの生活の場だとか、
かつて住んでいた街だとかが、飛行機に乗った
あのアングルから眺められるのだ。
うーん、爽快。
自分の家はこの辺だっけ、あの学校のグラウンドを目印にして･･･
なんて楽しみ方ももちろんできるが
それに加えて、今から約60年前のほぼ同一地域の
航空写真も見ることが出来るのだ。
あなたが知っている街のかつての姿は
きっと眠っていた好奇心を呼び起こしてくれることだろう。

  

昨日から今日にかけて日本全国に寒波が到来した。
寒さに慣れていない西日本では混乱があったようだが
そんな最中に福井の山奥で雪に埋もれていた。

仕事で福井市内から
車で2時間半程度の山村へ行ったのだが
まぁ、ここが地元で有名な豪雪地帯で
到着した時点で積雪は約110cm、除雪車がフル稼働中だった。

おまけにこの寒波で現場の人曰く
「今シーズンで一番の雪だよ、一番いいときに来たね（笑）」とのこと
仕事自体は屋内の仕事だったのだが、窓には途切れることのない吹雪。
村内の喫茶店に入って30分程度昼飯して駐車場に戻ると
もう新雪で足跡が見事に無くなっているという。。。
日頃の行いが良過ぎたのかな？（爆）
ちなみに帰りのラジオで聴いた時には当地の積雪量は
160cmになっていた。

当の私はというと、あまりの寒さに風邪をひいてしまい
今日一日お休みをもらって寝込んでいた。
  

ETCを取り付けることにした。
以前は、システムがブラッシュアップ途上であることと
正体のわからない天下り団体に金を払うのがいやだと
ETCには最後まで巻かれへんぞ！と反抗的な態度を取っていたのだが
今ではインフラ整備が一通り進んだ様子であるのと
以前はハイカのヘヴィユーザだったのだが
高額ハイカの代替手段としてはETCしか残されていない
プラス、いろいろな通行料金割引サービスの恩恵を受けられるので
「まぁ、やってみるかな」という気分になったのである。

イニシャルコストは出来るだけ抑えるということで
ETC車載機は中古品をネットオークションで8Kで購入
ICカードは以前年会費無料ということで入会したツタヤの
クレジット機能付き会員証で発行申請
取り付けは自前でやって、ORSEセットアップだけ
近所のカー用品店でやってもらった。

とりあえず、参考までにBH系レガシィでの取り付け工事の様子を
ETC車載機の取り付けに必要なのは電源ライン
（ACC/バックアップ/GND）のみ
今回はカーナビが既に陣取っているダッシュボードを
あまりゴテゴテさせたくないことからアンテナ分離型のものを
購入したのでアンテナフィーダの配線も行った。

電源はカーラジオの電源ラインから分岐させた
シフトレバー部のカバー＞灰皿下小物入れ＞灰皿
＞センターコンソールカバーの順番に剥がしていく。
ACC：黄/緑　バックアップ(常時12V)：青/赤のケーブルを
分岐させた。












次にアンテナ配線、アンテナはダッシュボードの真中に
両面テープでぺったん。
ハンドル下のカバーを外して、内部の既設の配線に沿うように
タイラップで処理した。
ついでに仮設で剥き出しになって格好悪かったレーダ用電源も
一緒に処理してスッキリ。











最後にETC車載機本体部を適当な所にこれも両面テープでぺったん。
とりあえず、いざと言うときにもカードを取り出せるように
左足元に設置した。
と、まぁ、こんな感じで大体1時間程度で作業完了。
使ったのは手持ちのタイラップくらいなもので、費用は0円。











あとはそのまま近所のカー用品店にてORSEセットアップをやってもらう。
店員さんに尋ねてみると、車載機にある管理番号と形式番号が必要とのこと。
一旦取り付けた端末をもう一度外して見るハメになる（笑）
まぁ、これも10分くらいであっさりと作業完了。
費用も2.6K円くらい。

あとはICカードの到着を待つばかりである。
これが丸3週間かかるらしく、あと2週間も待たなければならない。
用事で第三京浜を走ったときにの料金所のETC/一般レーンを通過したら
ご丁寧に
「トマッテクダサイ、エラーコード･･･」
とETC車載機が喋ってくれる。
ちっとも嬉しくないやい（笑）

ここまでやった感想だが、
僕の場合、自分で出来る事は自分でやったので
イニシャルコストは1万円強でできたが、
普通の人が業者任せにすると2万円くらいはするかもしれない。
「料金所をノンストップ」する為だけの
イニシャルコストとしてはまだ高いと思う。

それと、手続きがなんだかややこしく
思い立った日からどうやってもICカード発行で
3週間待たされてしまう。
ちょっと待たせ過ぎだと思う。
これでは衝動的にETCにしたいという人には魅力的ではない。
料金支払いとうシステムの関係上
セキュリティを考慮しなければならないのかもしれないが
ANAの電子マネーカードを申し込んだときは
こんなに待たされなかったと思う。

(訂正）
いろいろ調べてみたら、即日発行してくれるところもあるらしい。
OMC-ETCなどがそれで、30分で発行できるようなのだが
これだと年会費1K円程度かかるのね･･･
即日発行と年会費永年無料のANDが取れる所ってあるのかな？
どちらにしてもややこしいよねぇ、これ。

やはり、お店で買って来たらすぐ使える♪って
いうくらいでないと嬉しくない。

このへんが国を挙げてやってきた折角のETCが一般ユーザに
浸透しない理由のような気がする。  

震災から、10年を迎えた。
自分の中で、今でもこれは忘れたらあかんと
思っている神戸での経験を書こうと思う。

それは震災から3ヵ月後に神戸に住んでいる友人を
見舞いしに行った時の事だった。
彼に会いに行く途中、僕は神戸市内の路上を歩いていた。
まだこの頃は、交通網が復旧途上で道路事情が悪く
街の至る所で渋滞が頻発していた。
その通りがかった交差点も動かない車列が続いていた。
そこへサイレンを鳴らしながら救急車が接近してきた。
そして、その救急車もそのまま渋滞に嵌り、止まってしまった。

どうなってしまうのだろう？このままやり過ごすしかないのかな？
とその様子をちょっと気にしていた時、大声が聞こえた。
「その救急車、こっち通すで！」
たまたまそこにいた、地元人らしきおっちゃんの声だった。
「ここの角地のスタンド通したって！」
他の、さっきまでただそこを歩いていたおっちゃんが
次々と連携し始めた。

ある人は救急車の前に停滞しているクルマに前に詰めるように呼びかけ
またある人はガソリンスタンドに協力を求め
そしてまたある人はその救急車を角地のスタンドに誘導して
交差点をショートカットさせる。
この一連の驚くほどスムーズで機転の利いた連携によって
救急車は渋滞を抜けることができた。
そして連携し合っていたおっちゃんは
何も無かったようにまた別々に歩き始めたのだった。

そのとき、私は驚きや感動というよりかは
何も出来ずにぼーっと見ているしかなかった自分が
恥ずかしくて仕方が無かった。
あのおっちゃんらは
おそらくこの街のどこかで被災した人たちだろう。
その「痛み」を誰よりも感じているからこそ
彼らは、自ら呼びかけ、連携し、助け合っている。
そんな事を僕は瞬時に感じた。
見舞いに行ったつもりの僕が、図らずも被災した人々から
「他人を思いやる事」「助け合う事」を教えられたのだった。

被災者でない僕らには
他人の「痛み」を共有することは、難しい事かもしれない。
しかしその「痛み」に目を向け、耳を傾ける事、
そして忘れない事で、これから災害があったとしても
人々は自らを守り、そして助け合う事が出来るのではないだろうか。  

友人からの誘いで、草津温泉で滑ってきた。
















いや、この人はスキー板を持っているが、僕はボードだ（笑）

この土日は全国的に荒れ模様だったようだが
草津近辺もずーっと雪が降りつづけていて
今日なんかは山の中腹まで上がると激しく吹雪いていたのだが
吹雪が酷かったのはその中腹より上のコースのみだったので
それなりに滑ることができた。

初めて草津国際で滑った感想としてはコースの作りが広くて長く
緩やかなので比較的滑り易く
（一部、平坦部分が続くので、そこがボーダー泣かせなのだが）
今シーズン初のボードを堪能することがきた。
コケまくっても、温泉に浸かって疲れを癒すことが出来るので
言うこと無しだ
（リフトに乗っている時もあの硫化水素の臭いがしてくる
　さすが草津温泉）
また今度行こう〜っと。

  

折角の三連休だし、どっかふらっと温泉でもつかりに行こう〜
ということで、東北道を一時間半ほど北上して栃木県喜連川まで走った。

とりあえず日帰り入泉できるところを探すべ（←事前に調べろよ）と
付近のコンビニで情報誌を読み
うろうろするとなんかそれらしい看板があり某ホテルへ

綺麗な浴場でジェットバスもあるぞ
とりあえずは運転の疲れを癒そうっと
あぁ、極楽。
しかし、温泉というがちょっとここのお湯は薄いような感じがする。
手ですくってみると、確かにヨウ素っぽいような臭いもするのだが・・・
まぁ、いいやー、と言う感じで風呂から上がった。

で、時間もまだあるべ、ということで付近をウロウロ。
あ、町営露天風呂なんてのがある。
温泉のハシゴってのもいいかもなぁ、と入浴。
ここは、ほんとに露天風呂しかないシンプルな造り。
で、とりあえず身体を軽く流そうかと思い、洗い場でお湯の栓をひねると
硫黄臭のするガスを「ブシュッ」と伴いながら温泉がそのまま出てきた。
こっちは不思議なことにしっかりと独特の臭いがするのである。
家族連れとかなら先のホテル、濃さを求めるなら町営浴場なのだろう。

温泉も入って身体も暖まったし、
腹が空いて来たので今度は飯が食らえる所を探す
とりあえず、道の駅に行けば何かあるかなと道の駅へ
道の駅付近にはそれとは別に蕎麦屋や定食屋等がある。
一見モダンな蕎麦屋さんがあったので、入ってみる。
席につき、とにかく腹が減っていたのでボリュームがあるのがいいなと思い
カレーそばを注文。
味はまぁまぁ、量が結構あるので丁度良かった。
それにしても、この店、学生のような若い客が多い。
一見飲み会のような盛り上がり方をしている。
んー、ここって電車とかでは来れないよな･･･
まぁ気をつけて帰って欲しいものだなどと思っていると
あからさまに具合を悪くした男性客がレジ付近にて介抱されてくる。
おぅおぅ、若いだけあって無茶しちゃったのかなぁと思っていたら
こちらが食事している横でゲロゲロやりはじめた（爆）
おぃおぃおぃ。

よくよく考えてみたら、成人式の前日なのだな。
で、ここらへん出身の同窓生が集まって飲み会してたわけか。
そりゃ楽しすぎて無茶もするだろうさ（笑）
で、僕の成人式があったのは、もう7年前のことになるのかと
悲しい気分を味わいつつ
その頃のことを思い出すと
やはり彼らと同じようなことをしていた。

友人の家でかなり遅くまで飲んでいたのが良くなかったのか
成人式に行く前に友人の親御さんに撮ってもらった写真には
眠たそうな僕と友人たちがスーツ姿で揃って
なんとも締まらない表情をして写っている（笑）
会場に行くと、狭い会場一杯に新成人がひしめきあっていた。
紋付袴で一升瓶をかっくらいながら変な盛り上がり方をしている連中もいた。
とにかく人が多すぎて、もうなんのこっちゃわからんので
同窓生何人かで集まってカラオケにでも行くべ〜と
早々にそこは引き上げた。
その直後だったようだが、
乱闘発生！会場は大騒ぎ〜になったらしい。
翌日の新聞には「晴れ着に返り血」「成人式会場騒然」等の見出しが
地域欄に躍っていた。
今年の新成人は〜、などと言う言い方をマスコミの解説委員などはするが
どの時代にも同じようなことをしでかす奴はしでかすものなのだ。  

実家に帰った際に新しく買ったらしいハロゲンヒータがあった。
このハロゲンヒータは困ったことに
電源スイッチが利かず、ヒータが入りっぱなしになる。
家人はプラグを抜き差しして使っているのだが
どうもそれでは具合が悪いので中を見ることにした。

で、スイッチ部を見て唖然とした
ひどいイモハンダである。

















ハンダがスイッチの接点から浮いてしまっているばかりでなく
それが別の接点に干渉しそうである。

















しかも配線の末端処理がまずく、2枚目の画像の通り
飛び出た導線が、これはもう完全に別の接点にくっついてしまっている。
とてもではないがプロの仕事とは思えない。
例え海外拠点で作らせたとしても
パートのおばちゃんに作業させたとしても
これくらいはマネジメントしてもらわないと困る。
暖房器具で消費電力が大きい装置ということもあり
これでは災害を蒙る可能性もあるので
クルマに積んであった工具で配線し直しておいた。

今回のブログは特定のメーカに対して
その責任を追及したり叩いたりする意図は持たないので
メーカ名や機種名はあえて公表しない。
しかし、このような製品を市場に出すということは
その企業の品質保証の程度
つまりは
その企業の程度が知れてしまうということを
よく肝に銘じておかなければならない。  

謹賀新年、である。
今年もこのブログ共々宜しくお願いしたい。

今年は歳末の土壇場になって、迷った末に関西への帰省を決めた。
正月のこの時期の帰省はするかするまいか例年迷うのだ。
というのも、ほとんどの場合クルマで帰省しているのだが
・大晦日〜三が日の時期を狙ったように例年関西を含めて大雪に見舞われる
・夏期休暇と異なり帰省する人出が短期間に集中する
という2つの理由から「悪天候＋交通集中」という
最悪な状況に突入する可能性が大だからだ。
（クルマで帰省しなけりゃいいじゃん、と言われそうだが
　新幹線にしても飛行機にしても同じ状況が発生する。
　しかも一度乗ってしまうと自分の判断で混雑回避
　できないので余計かもしれない）
2002年に帰省した際には3日未明にかけて名古屋が大雪に見舞われ
名神吹田-東名東京を12時間というある意味記録的な遅さで
（これじゃ、延々を一般道走っているのと変わらん）
帰省からUターンしていることもあり、このような経験は2度としたくない。

今回は
・渋滞のネックとなり易い岐阜羽島-米原間を通過しない
・出来るだけ高速代の圧縮を考える
ということで、実験的に以下のルートで帰省することにした。

東京発:22:00
東京IC-(東名)-清水IC-(静清･藤枝･掛川･磐田･浜名BP･国道1号線)-
　-豊明IC(伊勢湾岸･東名阪･名阪国道)-天理IC
実家着:6:00

これだと、高速代は
東京IC-(東名)-清水IC：3,850円
豊明IC(伊勢湾岸･東名阪･名阪国道)-天理IC:2,600円
計:6,450円
んー、藤枝･掛川･磐田･浜名BP区間の夜間無料が効いているようだ。
door to doorで8時間なので、これはまぁこんなものか。

個人的に使えると思ったのは伊勢湾岸か
これは知人から「道路貸切状態」との勧めがあって知ったが
ほんとにそうだった（笑）
これで豊田方面から名阪国道へのアクセスが飛躍的に簡単になったのだが
しかし、名阪国道も冬は怖い（いや、冬じゃなくても怖い道路だが）
今回通過したときも五月橋を過ぎた所から雨がみぞれに変わり
神野口を過ぎたら雪に変わった。
雪が降りつづけた結果、翌日には見事に通行止めになってしまった。

現在、愛知県・静岡県の区間に工事中の第二東名の姿が垣間見えるが
ドライバとしてはこういう「雪の難所」から着工したほうが
公共事業としてはよほど効果があるような気がする。  

26日未明、東京都世田谷区八幡山3-39 ドンキホーテ環八世田谷店で出火









現着したときには２階窓から盛大に黒煙が噴出









やがて炎が激しく噴出しはじめ現場に一瞬のどよめきが



















現場の警官と消防士の話では第３出場まで出たとのこと。
PRESSもNHK,民放，新聞社，通信社が続々と到着。
TBSはサンデージャポンの取材班が独自で取材していたようだ
図は規制線の内側に入りたかったが警官に止められ
しかたなくセンタガードに上って取材しているサンジャポ取材班