『海舌』　the Sea Tongue by Kaisetsu　

38 ：名無しさん＠十周年：2010/04/12(月) 02:17:48 ID:4wIne6WsP
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
http://blog.goo.ne.jp/taezaki160925/e/ccf22d4db16ff3f8d52b7a2304a2af0b

あげてんだから世話ないよな。

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JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。
http://brain.exblog.jp/3777066/
葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。

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23 ：名無しさん＠十周年：2010/04/12(月) 02:14:32 ID:GhmmNUdw0
>2004年10月20日、川崎重工が中国新幹線を受注していた事が既に一部の新聞に小さく報じられていた。
>
>≪川崎重工業は２０日、中国の在来線高速化プロジェクトで、同国の車両製造大手「南車四方機車車両」
>（山東省）や三菱商事、日立製作所などと共同で、中国政府から新型車両６０編成（１編成８両）を 受注したと発表した。
>契約総額は約１４００億円。

>■中国・在来線高速化向け鉄道車両を受注■
>
>　川崎重工は、中国における在来線高速化プロジェクト向け鉄道車両を受注しました。 　当社は、中国山東省青島市の南車四方
>機車車両股有限公司（四方）の合作パートナーとして入札に参加し、共同で中国鉄道部より６０編成４８０両（１編成８両）を
>受注しました。契約総額は約１，４００億円、当社の契約金額は完成車・ノックダウン車・国産車用部品を含めて約８００億円で、
>２００６年２月から完成車の納入を開始する予定です。
http://www.khi.co.jp/sharyo/topic_final/topic041020.html


4 ：名無しさん＠十周年：2010/04/12(月) 02:07:46 ID:hQ4V9EfB0
中国には東海道新幹線は技術提供を拒否して、東北・北陸新幹線が技術提供したんじゃなかったっけ？

86 ：名無しさん＠十周年：2010/04/12(月) 02:31:57 ID:rDOGjtUB0
新幹線方式採用を要望　訪中の奥田経団連会長
http://www.47news.jp/CN/200212/CN2002121901000440.html
　【北京１９日共同】日中経済協会代表団で中国訪問中の奥田碩日本経団連会長は１９日、北京市内の釣魚台迎賓館で開かれた日中国交正常化３０周年記念シンポジウムで講演、北京と上海を結ぶ中国の高速鉄道計画に「日本の新幹線方式をぜひ導入していただきたい」と要望した。
ドイツのリニアモーターカー方式と受注を競っている新幹線方式を、日本の経済界をあげて支援する姿勢を示した形だ。
　奥田会長は、車両や機器だけでなく「建設や運営管理を含めシステム全体の技術移転に協力する用意がある」と強調。新幹線方式導入は、建設素材、土木技術など幅広い分野に経済波及効果をもたらすと訴えた。
2002/12/19 11:34 【共同通信】

新幹線を盗まれたのは全て奥田のせい












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新帝国主義時代（先進国の植民地化）

暴走・迷走する鳩山・小沢政権


鳩山・小沢売国・嘘八百・土下座外交政権

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