高速新料金制発表　近距離は値上げ、エコカーは軽扱い（2/2ページ）

　料金割引とＥＴＣ専用インター建設の財源として事実上、国から高速道路会社に投入されていた税金３兆円のうち、１．４兆円は高速道整備に回す。その財源で東京外環道・練馬―世田谷間と名古屋環状２号線・名古屋西―飛島間を建設するほか、館山道、上信越道、東海北陸道、高松道の４車線化拡幅工事を行う。検討していた阪和道、長崎道の拡幅は見送る。

　前原国交相は９日午前の記者会見で「来年３月末まで（料金改定の）影響を検証し、最終形を決める」と述べ、来年度以降、料金体系を再度見直す可能性に言及した。（鳴澤大）