大阪・梅田と関空「３０分台可能」　なにわ筋線構想で近畿運輸局

　大阪都心部と関西国際空港のアクセスを改善する「なにわ筋線」構想で、国土交通省近畿運輸局は２６日、概算建設費は約２千億〜４千億円になるとの試算を示し、大阪・梅田から関空まで３０分台後半で結ぶことが可能と結論づけた。

　同日開かれた実務者レベルの検討会で、整備効果について検討。約１０年前の調査で３千億〜４千億とされた建設費は、梅田北ヤードに東海道支線の北梅田駅（仮称）ができることや、中間駅の建設費を盛り込まない場合を想定したことで最低２千億円とした。

　ルート別では、中間駅の建設費を盛り込み、ＪＲ難波と南海電気鉄道の汐見橋の両駅をつなぐ場合で４千億円、中間駅の建設費を含まずＪＲ難波、南海難波の両駅をつなぐ場合で２千億円とした。

　２つのルートを比べると、汐見橋駅は駅、線路とも地下化する必要があり、南海難波駅につなぐルートに比べ数百億円コストが増えると見込んだ。

　大阪・梅田から関西空港までの所要時間は国交省の試算では、各ルートで４１分〜４６分とした。これに対し、南海電鉄とＪＲ西の両社の試算では、停車駅を減らすことなどで３０分台後半で結ぶことが可能とした。