インプ大好き☆てんのひとりごと

最近「過去を振り返る」
というより「初心に帰る」
ということで「走り始めた頃」
自分がどんな事を思っていたかを『素直に』
思うままに書いてみよう。

サーキットデビューは「どノーマル」で、一番最初にしたのはスピードリミッターカットでした。

原チャリ乗って初めていじるのがスピードリミッターっていうのと同じノリかも！

その後は吸排気系交換とタイヤ＆ホイールという定番チューンで走り込みの時期がしばらく続きました。

今思えばこの頃が純粋に楽めてたのかも。。。

その後、車を２台廃車にして（峠とサーキット）

今の車はサーキット走行を見据えて吸排気系とロールバー、アシ、ブレーキパッドを交換しました。

そして走行会に参加するようになり…

今までは自分のタイムを更新して満足してたのが、『別の基準』ができ、軽いショックを受けました。

同じ仕様？いやクラスが違う（下の）車で自分より二ケタ以上速いって。。。

ここで「負けず嫌い」の性格に火が点いた？

で、何をしたか、

一言でいうと

「走った」

それだけです。

消耗品にお金を使い、ひたすら自分磨き！

そこそこのタイムで走れるようになると、それまで『モノ』には頼りたくなかったのですが「それ」に頼るようになり「軽量化」に始まり「タイヤ」と…

この頃は「タイヤ」が一番効果の出るチューニングでした。

で、まだ『この頃』はEgやTBはまだしもブレーキキャリパーもノーマルで十分と思ってましたが、フロントキャリパーがお亡くなりになりエンドレスの６POTに交換したら。。。

それはそれは、「今までよくあんなフィーリングのブレーキで走ってたな！」

てくらい激変！

『モノ』の大切さを知りました。

でも（いまだ）こだわってるのが「EgとTBはノーマルで走る」てことです。

パワーUPでタイムUPしても自分のスキルUPしたことにはならないと思っているので。

ですが、ゆくゆくは『馬』に頼ることになるだろうということで「力」をしっかり伝えるためのワイドタイヤを履かせるためのボディーのワイド化（それに伴うエアロ）、インタークーラーの交換やらラジエターの交換、デフを入れて、でもフィーリングが気に入らなくて外して、その後のバンパー破壊のためのNEWバンパー、現在進行中のフロントハブのワイド化、等々。。。

ここ１〜２シーズンで使った金額は（消耗品以外）『３ケタ』いってます

今思えば

「東名の２．２Lコンプリートエンジン」

載せて

「V-Pro」

でセッティングできました。

なんだか「遠回り」してる気が。。。

しかも『見た目チューン』ぽくなってきたし。。。


走り初めた頃の

『金に頼らず速くなる！』

てポリシーが崩壊しつつあります。

走り初めた頃の自分が『嫌いなタイプ』の自分になってきました。。。