経済

主要メーカー別米新車販売台数増減率の推移　※前年同月比

　【ワシントン斉藤信宏、米川直己】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）による経営への影響が顕著になってきた。２日まとまった２月の米新車販売台数は前年同月比８．７％減と、ライバルが軒並み販売を伸ばす中で、「独り負け」状態に陥った。また、２日の上院公聴会では、出席したトヨタ幹部３人が改善策などを説明したが、議会側の疑念はぬぐい切れなかった。問題が長期化すれば、消費者の「トヨタ離れ」がさらに進む可能性もあり、トヨタが苦境から脱する道はまだ見えない。

　米調査会社オートデータが２日まとめた２月の米新車販売台数によると、トヨタの販売台数は前年同月比８．７％減の１０万２７台と２カ月連続の減少。２月の販売台数としては、９８年以来１２年ぶりの低水準となった。また、市場シェアは、前月の１４．１％から１２．８％に下がり、０５年７月以来、４年７カ月ぶりの低水準となった。大規模リコールに加えて、対象車となった「カローラ」「カムリ」など主力８車種の販売を一時的に停止したことも販売減少に拍車をかけた。

　業界全体の販売台数は前年同月比１３．３％増の７８万２６５台と１月（６．３％増）からの回復基調を継続。昨年１１月から４カ月連続の増加となり、市場の底打ちを改めて裏付けた。トヨタの減少分を吸収する形で米自動車大手フォード・モーターが同４３．５％増の１３万７３６５台（欧州ブランド車を除く）と４割超の大幅増となり、シェア首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の１４万１４３８台（同１２．７％増）に肉薄した。クライスラーは同０．５％増の８万４４４９台だった。

　トヨタ以外の日本勢では、ホンダが同１２．７％増の８万６７１台と大幅に伸ばしたほか、日産自動車も同２９．４％増の７万１８９台と５カ月連続増で好調を維持。「スバル」ブランドの富士重工業は同３８．３％増の１万８０９８台と、０９年６月以来９カ月連続増だった。また、急成長している韓国・現代自動車も同１１．０％増の３万４００４台と８カ月連続の増加となった。

　大規模リコールに伴う販売不振に苦しむトヨタは、新車購入者に対し、期間５年のゼロ金利ローンを提供するなど巻き返しに必死だが、需要の早期回復は見込めそうにないのが現実だ。