大阪・梅田北ヤード開発に影響？　貨物駅機能移転先で遺跡調査

　ＪＲ大阪駅北側の梅田北ヤード開発に伴うＪＲ梅田貨物駅の移転計画を進めている鉄道・運輸機構国鉄清算事業西日本支社は１５日、梅田貨物駅の機能の半分を移転させる吹田貨物ターミナル駅（仮称、大阪府吹田市、摂津市）の建設が埋蔵文化財調査で約２年遅れ、平成２５年春に開業すると発表した。貨物駅部分を含む梅田北ヤード開発の２期事業の着工時期にも、影響を与えそうだ。

　同機構によると、建設予定地の吹田操車場跡地では昭和４２年に約４ヘクタールの遺跡を確認。周囲の約６０カ所を試掘した結果、昨年までに古墳時代から飛鳥、奈良時代の遺跡が予定地全体の約２７ヘクタールに及ぶことが判明した。同機構は「事業計画の進捗（しんちょく）に合わせ府教委と協議した結果、建設予定地で全面的に調査を進める必要があると判断した」と説明している。

　梅田貨物駅は当初、平成２３年春に吹田貨物駅と百済（くだら）貨物駅に半分ずつ機能移転する計画だったが、吹田の開業遅れにより百済も２５年春開業となる。予定地は同機構の所有で、工期の延期による事業費の変更はないという。

　梅田北ヤード開発は先行開発区域（１期）が３月末にも着工し、２４年度中にまちびらきを予定しているが、貨物駅部分を含む２期区域については事業者や事業計画が決まっていない。大阪市計画調整局の担当者は「２期区域は計画自体が検討段階なので特に影響はない。まちづくりの準備期間が延びたととらえている」と話している。