経済

トヨタの大規模リコール問題

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米国でのアクセルペダル不具合に続き、国内外でプリウスのブレーキにも苦情が相次ぎ、大規模リコール問題に発展。[関連情報]

ヘッドライン

電子系統に問題見つからず＝トヨタ委託の米社調査結果

　【ニューヨーク時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は13日、トヨタ自動車の委託を受けた米工学コンサルタント会社エクスポーネント（カリフォルニア州）が、トヨタ車の急加速の報告や苦情について調べた結果、電子系統に問題は見つからなかったとの暫定的な調査報告書をまとめたと報じた。(時事通信)
[記事全文]

・ Toyota Study Finds No Electronics Problem（英語） - WSJ.com（2月13日）
※サイトや文章を翻訳 - Yahoo!翻訳

◇24日の米公聴会で追及必至
・トヨタ問題の米公聴会、焦点は電子系統 - 読売新聞(2月13日)

◇トヨタ側は「電子関係に問題はない」と否定
・電気制御装置の不具合を強く否定トヨタが米議会に書面回答 - 産経新聞(2月13日)
・米当局、全自動車メーカーの電子システム調査へ　トヨタ車急加速の苦情に対応 - 産経新聞(2月3日)

・ Toyota Update: Exponent Report on the Company’s Electronic Throttle Control System / Toyota（英語） - Toyota（2月13日）

◇社長自ら説明へ
・トヨタ社長、米公聴会出席　もろ刃の剣 - 産経新聞(2月13日)
・公聴会出席、不可避の情勢＝批判沈静化目指し訪米へ－トヨタ社長 - 時事通信(2月12日)
・トヨタ社長の公聴会出席要求 - Yahoo!トピックスバックナンバー（2月11日）

・トヨタ、大規模リコール - 関連情報エリア

◇関連トピックス
・トヨタ自動車 - Yahoo!トピックス

バックナンバー

トヨタ、米で8000台リコール(13日) / トヨタ社長の公聴会出席要求(11日) / トヨタ米で22万台の修理完了(11日) / プリウス一斉に改修作業開始(10日) / プリウス所有者に困惑広がる(10日) / プリウスリコール社長が謝罪(9日) / トヨタプリウスリコール届け出(9日) ...

ニュース

米当局、全自動車メーカーの電子システム調査へ　トヨタ車急加速の苦情に対応　　（産経新聞）14日 - 22時58分
トヨタ、米国で小型トラックもリコールへ（CNN.co.jp）14日 - 15時9分
電気制御装置の不具合を強く否定トヨタが米議会に書面回答（産経新聞）13日 - 17時32分
不具合発見後の対応追及＝24日の米公聴会で－共和党有力議員（時事通信）13日 - 15時7分
＜トヨタ＞またリコール　北米で販売の「タコマ」１万台（毎日新聞）13日 - 11時7分
トヨタ、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ＝文書（ロイター）13日 - 9時45分
トヨタ、小型トラック「タコマ」約8000台を米国でリコールへ＝文書（ロイター）13日 - 9時45分
トヨタ、米で小型トラック８０００台リコール（産経新聞）13日 - 9時43分
「タコマ」8000台リコール＝動力伝達装置に不具合－トヨタ（時事通信）13日 - 9時29分
トヨタ、情報公開強化　公表義務ない改良も開示（フジサンケイ　ビジネスアイ）13日 - 8時15分

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関連情報

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トヨタ、大規模リコール

トヨタはアクセルペダルの不具合などで大規模リコールを発表。対象車数は米国、欧州、中国などで約810万台。

［表］トヨタ自動車の米国での改修問題の経緯 - 産経新聞（2010年1月29日）

概要

2009年11月25日、フロアマットがずれてアクセルペダルを戻せなくなる恐れがあるとして、米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）にリコール（回収・無償修理）を届け出ることを正式決定した。対象は少なくとも計426万台にのぼる見込み。米国にトヨタが進出した57年以来、同社として米国内では最大規模のリコールとなる。(朝日新聞)

ＴＯＹＯＴＡ　フロアマット

700万台超改修で世界販売台数上回るも、国内では2004、2005年に既にリコール台数が販売数上回っていた - MyNewsjapan（2010年1月30日）
トヨタ車の問題、電子制御装置か＝LAタイムズ - 時事通信（2009年11月30日）
4人の死者を出したレクサスのフロアマット事故に新情報 - 新たな事故原因の一つとして、ES350のペダルの形状が指摘されている。Autoblog（2009年10月28日）

新型プリウスなど4車種のリコール

2010年2月9日、トヨタはブレーキの不具合で新型「プリウス」（2009年5月発売）など4車種のリコールを国土交通省に届け出。対象は同じブレーキシステムを採用している計22万3068台。

プリウス、SAIのリコール | HS250hのリコール - リコール開始日は2010年2月10日。トヨタ自動車
リコールの届出について（トヨタプリウス他） - 国土交通省（2010年2月9日）

ブレーキの不具合について

2009年5月発売から人気の新型プリウスだが、でこぼこした悪路や滑りやすい雪道で、ブレーキが瞬間的に効かないという現象が起きている。ただし、すべてのプリウスで起きている現象ではない。トヨタの発表によると不具合はABSの制御にあったと思われる。
All About　「プリウス“ブレーキ不具合”から分かること」（2010年2月8日）

不具合の把握時期は

＜トヨタ＞07年に不具合把握　リコール見送り - 毎日新聞（2010年1月30日）
トヨタ、08年欧州でアクセル不良苦情　「問題なし」と結論 - 47NEWS（2010年1月30日）

トヨタの対応

	不具合の概要	トヨタの対応
フロアマット問題	フロアマットによりアクセルペダルが引っ掛かったまま解除できなくなるおそれ	米国トヨタ、フロアマット関連の自主改善措置の件（2009年11月25日）
アクセルペダル問題	アクセルペダル内部のフリクションレバー部が磨耗した状態で、低温時にヒーターをかけるなどにより当該部分が結露すると、最悪の場合、アクセルペダルがゆっくり戻る、または戻らないという現象が発生する可能性	トヨタ、アクセルペダルに関するリコール対象車両の改善措置内容を発表（2010年2月1日）
プリウスのブレーキ不具合問題	ブレーキが利かないとの苦情	現行プリウスの全車両に改善措置を講じる方針（2010年2月4日）
参考：読売新聞、ロイター

社説

トヨタ車回収―安全への感度が生命線だ - 朝日新聞（2010年1月30日）
トヨタは信頼回復できるか - 日本経済新聞（2010年1月30日）
トヨタリコール　安全への信頼回復が急務だ - 読売新聞（2010年1月31日）
トヨタ車回収　安全の確保に全力を - 毎日新聞（2010年1月31日）
トヨタ　危機管理強め信頼回復を - 産経新聞（2010年2月3日）

インターネット上の消費者の反応

不具合問題が表面化する前から、インターネットの掲示板やブログ等では新型プリウスのブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

「プリウス」のクチコミ頻出ワード

トヨタ、新型プリウスのリコール問題、消費者の反応は？クチコミ掲示板では以前から「ブレーキ」「不具合」などの話題が。 - 価格.comトレンドニュース（2010年2月8日）

日本のリコール制度

日本における自動車のリコール制度は、昭和44年に自動車型式指定制度の一部を改正することにより導入され、その後、平成6年に道路運送車両法に規定された。そして平成14年に罰則の強化やリコール命令の創設がされた。平成14年以前のリコール制度の罰則は「届け出義務違反は100万円以下、虚偽報告は20万円以下、法人料罰も20万円以下の罰金」という軽いものであった。
All About「コンパクトカー」ガイド記事「自動車のリコール制度について」

リコールについて - リコール制度概要、リコール情報、不正行為再発防止策、リコールに関する条文など。国土交通省

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