ＪＲ、「名古屋駅新ビル」計画縮小　４０メートル低く

　ＪＲ東海は１０日、名古屋駅前の名古屋ターミナルビルを再開発して建てる「名古屋駅新ビル」（仮称）の建設計画を発表した。２００８年末の構想段階では、駅前で最も高い約２６０メートルの超高層ビルとする予定だったが、オフィスビル需要や事業の採算性などを勘案し、高さ約２２０メートルに縮小変更した。

　名古屋駅前には、三つの超高層の再開発ビル計画がある。すでにあるビルも含め、高さはミッドランドスクエアが最も高く、新ビルは３番目になる見通しだ。

　新ビルは地上４６階、地下６階建て。１階にバスターミナル、１８階までの低層階には商業施設が入る予定。１９〜２５階には、ＪＲ東海系のホテルが入る。ビジネス利用中心のホテルにする見通し。２６階から上はオフィスとする。

　外観デザインは、隣接するＪＲセントラルタワーズを担当した設計事務所が手がけ、周囲との調和を保つようにした。タワーズの２階と１５階とは、つなぐ構造にする。

　核となる商業施設は、業態を含めて未定という。現在は松坂屋名古屋駅店が入居しているが、ＪＲ東海の平沢純一専務事業推進本部長は、松坂屋の再出店について「協議中」とした。テナントの決定には１〜２年かかるとの見通しを示し、文化施設も候補に挙がっているという。

　新ビルの完成は、１６年度の予定。建設費は、構想段階では約１５００億円としていたが、規模縮小に伴い下回る見通し。ターミナルビルは９月末ごろから解体に着手する。

　一方、新ビルの北隣には、日本郵政グループなどが旧名古屋中央郵便局を、超高層ビルに再開発する計画がある。日本郵政は１０日、ビルの完成時期を、当初予定した１２年度から１３年度に遅らせる方針を明らかにした。

　規模についても、高さ約２１０メートルの地上４０階建てビルを予定していたが、高さ約２００メートルの４１階建てに変更した。（伊沢友之、木村裕明）