歩行者８割が賛同　自転車専用レーン実験　川崎駅周辺　結果受け対策を協議

　昨年十一月にＪＲ川崎駅周辺で行われた自転車対策の社会実験で、周辺の歩行者の八割が、車道に試験的に設けた自転車専用レーンに賛同していることが二十七日、川崎市がまとめた意向調査で分かった。自転車利用者側も専用レーンの継続を求める声が六割以上と好評。実験結果などをもとに今後、自転車対策が協議される。

　実験は歩行者と自転車の事故を防ぐため、車道に専用レーンを設けたり、歩道を自転車用と歩行者用に分離するなど三種類の方法で試みた。

　市が実施した街頭アンケートで、車道に自転車専用レーンを設けた新川通りでは、自転車利用者の６０％が「走りやすい」などと回答。周辺の歩行者の８１％と自転車利用者の６６％が専用レーンが「必要」「どちらかといえば必要」とした。また、歩道に柵を設けて分離した市役所通りでは、自転車の６９％が「走りやすい」「どちらかといえば走りやすい」と回答、歩行者の７５％も同様に答えて好評だった。

　一方、新川通りでは、自転車専用レーンを設けた区間で、夕方の路線バスの平均通行時間が一分以上伸び、自動車通行への影響も出た。

　また、現在は一日当たりか月決めの市営駐輪場について、短時間ごとの安価な利用を求める声が約九割あった。

　市は実施結果などを二十七日、学識者や地元関係者らでつくる自転車対策の検討会議に報告。今後、パブリックコメントも募り、今年六月に川崎駅前の自転車対策を決定する。　（堀祐太郎）