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ゆったりとしたフロントスペース |
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足もとからひざ上まで、ゆったりつつむ大型フロントフード |
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自由なライディングポジションがとれるゆとりある空間 |
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足もとを広く確保したフラットフロア |
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快適な乗り心地 |
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乗用車感覚の乗り心地を追求した、ソフトなクッション
(フロント：ボトムリンクサスペンション、リア：オイルダンパー) |
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エンジン振動を車体に伝えにくい取付構造
(ダブルリンク式エンジンマウント) |
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座り心地のよい、大型シート |
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パワフルで軽快な走り |
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軽量、コンパクトでパワフルな新設計エンジン
(2サイクル・49cc・強制空冷・3.2馬力) |
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扱いやすく、登坂力にもすぐれたオートマチック機構(Vマチック・登坂力約15°) |
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手軽で扱いやすい機構と設計 |
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ボタンを押すだけで始動できるセルスターター付(タクトDXセル付)
(オートチョーク・オートコック付) |
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各種メーターと警告灯を見やすく集中させた乗用車ムードの計器盤
(スピードメーター・燃料計・オイル残量警告灯・積算距離計を組みこみ) |
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軽くて、コンパクトな取扱いやすい車体(49kg・乾燥重量・タクトDX〈キック式〉) |
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両足がつきやすい、低いシート高(670mm) |
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新鮮なスタイル |
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ソフトなまるみを帯びたフロントフードと角型ヘッドライトによる、気品のあるフロントデザイン |
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端正で軽快なイメージのサイドデザイン |
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