向日町 住友大阪セメント W-1-9

日立1970年製25t機、製番13147です。新製配置は和歌山操－本州化学工業（日本通運）70251で、向日町－キリンビール（日本通運）モモW-1-9として転属後、同専用線の廃止により同じ駅の当専用線へ移動しました。この専用線は2006年3月に廃止となっています。［撮影：1998/12/12、記事作成：2005/02/01、記事追加：2006/03/19］

向日町 （日本通運） ラクW-1-10

日本車輌1974年製35t機、製番3161です。新製配置は松尾寺－舞鶴市・日本板硝子（日本通運）マイW-1-11で、同専用線廃止後の1988年9月に当駅へ配転されました。住友大阪セメントへの貨車受渡しを担当しています。後に運転管理が関西フレートサービスに替わりましたが、2006年3月に専用線が廃止となり運用を失いました。［撮影：1996/03/09、記事作成：2005/02/01、記事追加：2006/03/19］　銘板　後位側（KFS移籍後）

向日町 （京栄エンジニアリング） DB255

東急車輌1968年製25t機、最大長は7,350mmです。新製配置は浪速（関西フレートサービス）で、自動ブレーキ装備、重連総括制御可能でした。DB255というナンバーは当時のものです。1992年3月に石山－東レ（関西フレートサービス）へ転属しましたが、1993年2月には機関車整備会社である京栄エンジニアリングに売却され、同年3月に膳所－太平洋セメントに検査代替機として入線、4月に向日町－住友大阪セメント専用線の側線に留置されました。その後、1994年8月に同専用線W-1-9の検査代替機として入線、1998年11月にはグレー1色に塗り替えられて膳所－太平洋セメントOD252の検査代替に入り、また同年12月と2000年1月にも向日町－住友大阪セメントへ一時的に入線しています。［撮影：1993/05/15、記事作成：2005/02/01、記事加筆：2005/04/15］　新塗色

参考資料

• 日本の私鉄専用線内燃機関車諸元表 （世界の鉄道1970年版　朝日新聞社）
• 関西のスイッチャー〈専用線の機関車18〉 岩堀春夫 （鉄道ファン1985年4月号）
• 近江のスイッチャー　大脇崇司 （鉄道ファン1993年10月号）
• 京阪神のスイッチャー　大脇崇司 （鉄道ファン1994年2月号）
• 専用線一覧表　日本国有鉄道貨物局 （トワイライトゾーン・マニュアル2・6・12　ネコ・パブリッシング）
• 鉄道番外録1～　1994年～　ないねん出版
• 機関車表〈三訂版〉 沖田祐作　1996年　滄茫会
• 停車場変遷大事典〈国鉄・JR編〉 1998年　JTB