ACTY最強説

サンバー最強説

農道のポルシェことサンバーがいい、高速道路でも余裕

何この世界に誇れる貨物車

>サンバー最強説
>農道のポルシェことサンバーがいい、高速道路でも余裕
お前ら結婚しろ

キャリィ最強説
（重防錆仕様）

そんなに会社によって違うの？
うちのじいさんは俺が生まれたころからずっとホンダだけど

今の軽トラ豪華だな
実家に帰ったら親父の軽トラはオートマにリモコンキーだった

日本の道路事情にマッチしすぎ

またキャブオーバーに回帰してきたよな
サンバーだけは昔ながらだが

シート倒せるようにしてください

>またキャブオーバーに回帰してきたよな
スズキだけじゃなくホンダまで・・・
というか農道や田んぼのあぜ道入るのには小回りが必須だし

新アクティちょっとカッコいい
ウチのサンバーダメになったら次これにしようかな

キャビン狭くてホイールベース長いのが相当不評だったらしいが
キャブオーバーはハンドル重いから嫌なんだ

>またキャブオーバーに回帰してきたよな
キャリィのキャブとセミキャブの内装格差がなんともな…

>というか農道や田んぼのあぜ道入るのには小回りが必須だし
それもあるし、足元の広さ確保もあるしね

>シート倒せるようにしてください
親父の乗ってるジャンボはリクライニング出来るぞ

軽トラの座席って、うまく体曲げれば中で寝られる？

林道ツーリング中、１０台は林道で遭遇する。

>軽トラの座席って、うまく体曲げれば中で寝られる？
つ　荷台

そりゃあ高速とか走るなら前輪が前の方にあったが安定はしようが
軽トラ需要の大部分たる農家は軽トラで高速なんか乗らないからな基本的に

JKが運転してた
田舎はフリーダムすぎる

>それもあるし、足元の広さ確保もあるしね
いくら小奇麗な農業を謳っても
結局長靴だからな

>というか農道や田んぼのあぜ道入るのには小回りが必須だし
数値上の最小旋回半径がアテにならないんだよな
フルキャブはフロントオーバーハング突き出してでも旋回できるから、あぜ道みたいな場所は実質よく回れる
だからセミキャブじゃ売れないから結局どこも揃ってきた・・・

>それもあるし、足元の広さ確保もあるしね
スズキのHPでキャリィ見比べて見ると圧倒的だな

ミゼット�U・・・わだちある砂利道弱い・・・

今までのセールストークが何だったのかと思うほどに変えてきたな、アクティ

オートマが有るって最近知った

>そんなに会社によって違うの？
安定した性能のホンダ
足回りが強いスバル
安いグレードがいっぱいダイハツ

そういやホンダだっけ、ミッドシップなのは

>数値上の最小旋回半径がアテにならないんだよな
実際足元が見えない道を曲がるから、数値上ギリギリ曲がれる状態じゃちょっと曲がれんわな

>軽トラの座席って、うまく体曲げれば中で寝られる？
キャリイで寝てたぞ俺
流石に後で体痛くなるが

>軽トラの座席って、うまく体曲げれば中で寝られる？
両足曲げて左足はハンドル、右足は背もたれによりかかる感じ

農村の若葉ドライバーは軽トラで練習する

>両足曲げて左足はハンドル、右足は背もたれによりかかる感じ
なんか曲芸みたいだな

>軽トラの座席って、うまく体曲げれば中で寝られる？
180cm近い人がそうやって車内で無理矢理寝てる話を聞いたときは
後ろにフレームと幌で寝台作っちゃいなよ!って言いたくなった

フロントエンジンのはうるさいし夏熱いよ
ミニキャブも割りと頑丈な部類に入ると思う

>実際足元が見えない道を曲がるから、数値上ギリギリ曲がれる状態じゃちょっと曲がれんわな
対して同じ旋回半径でもタイヤが自分の尻の下なら意外と判断が利く素敵

>農村の若葉ドライバーは軽トラで練習する
俺も免許取り立ての時は最初に軽トラで農道走ったな
曲がる時に脱輪したのは良い思い出

>農村の若葉ドライバーは軽トラで練習する
俺もだ
よく田んぼに落としたわ

>対して同じ旋回半径でもタイヤが自分の尻の下なら意外と判断が利く素敵
大体自分の頭の動く位置がフロントタイヤの通る位置だしな

サンバーは長く乗ると持病が出る
消耗品交換はお早めに！

>よく田んぼに落としたわ
脱輪じゃなく落としたのかよ

2シーター
MR
軽量

これだけ見ると一体どこのスポーツカーかと

>サンバーは長く乗ると持病が出る
一昔前のデスビの弱さは秀逸

毎日軽トラ乗ってる爺さんのテクに驚いた若葉の頃

>脱輪じゃなく落としたのかよ
Ｙ字路の真ん中をぶち抜けたかのような位置の
田んぼの真ん中に乗用車があるのを見たときは
噴いたなあ

2シーター
RR
軽量

これだとGT2に見えなくも無い

ミニキャブトラックは…
ああワゴンのおまけか

>これだけ見ると一体どこのスポーツカーかと
HONDAの場合

軽トラって外国でも普及してんの？
映画で見たこと全くないよな？

クリッパー・スクラム
こっちのＯＥＭ車の実績も気になる

２シーター
リアエンジンＡＷＤ
６ＭＴ

うん完璧

>毎日軽トラ乗ってる爺さんのテクに驚いた若葉の頃
ウチの親父も70近いのに軽の車幅一杯の道を楽々通ってるのに驚く
片側はすぐに池だってのに

海外だとピックアップトラックが軽トラの代わりか？

軽トラをオープンカーだと言いはる俺
2シーター
リヤオープン
間違った事は言ってないぞ
そこ荷台とか言わない！

>ミゼット�U

無理のある助手席

スズキは２タイプあるんだな
これと・・・

>クリッパー・スクラム
両方とも割と走ってるの見る

昨日ダイハード4.0でなんかいたな

これ

雪道ドリフト自由自在だぜ
ﾋﾔｯﾊｰｰｰ!!

>海外だとピックアップトラックが軽トラの代わりか？
フォードのパンプキンとか
ダッジラムとかがそうなんだろうね

>2シーター
>MR
>軽量
あとジャガーと同じサスペンション

>軽トラって外国でも普及してんの？
ぐぐったら
[アメリカでは軽トラは公道を走れないようです]
だそうだ…

>これと・・・
ミニキャブの方が変な車に見えてしまう不思議
軽トラは不思議でいっぱいだ

>[アメリカでは軽トラは公道を走れないようです]
何というディスられ具合・・・

>軽トラって外国でも普及してんの？
ＷＲＣの現場で働いてた軽バン

>雪道ドリフト自由自在だぜ
すげえなオイ、マジか

>軽トラをオープンカーだと言いはる俺
林檎農家仕様だっけ？
アレなら完璧かと

即自衛隊採用

>[アメリカでは軽トラは公道を走れないようです]
マジで？トンデモカーが公道走ってる国なのにｗ

>[アメリカでは軽トラは公道を走れないようです]
あれか、ハイウェイ走行が多いからか
だだっ広い敷地や農場内で使うだけなら公道認可なんてイラネ
とか

>すげえなオイ、マジか
荷物空だと後輪の伝達が悪いから何か載せると良いよ

>これと・・・
うちのはこっちだな・・・
今年もスノートライアル出るか

サンバーの4気筒版はガチでスポーツカーみたいだと聞いた

>雪道ドリフト自由自在だぜ
即縁石に乗り上げて亀の子

>軽トラをオープンカーだと言いはる俺

>即自衛隊採用
ステキすぎる
そして三菱、癒着の影が

>今年もスノートライアル出るか
とっしー、あんたマジでカッコイイ

>No.95454522
すげー改造だ・・・
ホイールやエアロで遊んでる連中はゴメンナサイしないと

>No.95454522
婆ちゃんカッコエエ

アクティのマフラー破れ仕様はNSX並のいい音がするからなあ

>だだっ広い敷地や農場内で使うだけなら公道認可なんてイラネ
>とか
だねえ
トラクターにスポーツカーのエンジン積んであそんでる動画あったような

これが本当のテント虫

昨日やってたダイハード4で発電所にハイゼットがあった

昔オーバーレブって漫画で軽トラを弄り回して峠道走らせてたな
あんなの実際にできるんだろうか

>No.95454522
ババァ、結婚してくれ

ナンバー無しで私有地走ってるようなのはとんでもない奴がいるよな

>すげー改造だ・・・
>婆ちゃんカッコエエ
ぶどう農園仕様という定番カスタムなのよ

>そして三菱、癒着の影が
元を辿ると根っからの軍用車メーカーだし

>軽トラをオープンカーだと言いはる俺
農民車の系譜だな

>昨日やってたダイハード4で発電所にハイゼットがあった
まじか
施設内や広大な敷地内じゃ重宝されてんのかな

>これが本当のテント虫
これでいいじゃねえか！

ナンバー無しって事は機械扱いみたいなもんなのか

>無理のある助手席
ゴメン・・・MTなんだ・・・(1人乗り)

>ぶどう農園仕様という定番カスタムなのよ
へぇー有名なんだ

どけよ名だけのスポーツカー共

>No.95454522
車に乗ったまま収穫できるんじゃね？

>これが本当のテント虫
幌付きかと思ったらマジでテントだった

うちの軽トラ何故かユーロホーン付いてた
親が電装屋でクラクション調子悪いといったらこれがいいって言われたとか
まあ、タダだったみたいだが

>これが本当のテント虫
この夏本当にやってみようかしらん

>ぶどう農園仕様という定番カスタムなのよ
グレープファームカスタムと呼ぼう
無駄にカッコいい　　気がする

>へぇー有名なんだ
屋根あるとブドウ以外でも果樹園は困るのよ
だからルーフカットをするわけ

>どけよ名だけのスポーツカー共

>シート倒せるようにしてください
妥協点でこれ一択

>まじか
>施設内や広大な敷地内じゃ重宝されてんのかな
施設内を走る軽便車として使われてるらしいね

RRのプラットホームがありながら
スポーツカー軽を作らないスバルさんだ

>これが本当のテント虫
テント畳まず高速走行・・・は無理か

>グレープファームカスタムと呼ぼう
カッコイイな

>軽トラをオープンカーだと言いはる俺
そんな貴方に

もうなんでもいいや

軽トラといえばチョーク
たまに引きっ放しになってることがあるがプラグがカブったりしない優れた機能

荷載ってないと軽いからか一々ホイルスピンさせて走るDQNが居て痛々しい

軽トラは夢が一杯詰まってるな

>RRのプラットホームがありながら
>スポーツカー軽を作らないスバルさんだ
ドリフト走行程度なら

開放感って大事だと思うの

>もうなんでもいいや
一体何の用途でカスタマイズされたのか気になる

>一体何の用途でカスタマイズされたのか気になる
多分だけど、施設見学者を乗せるとかそんなの

>開放感って大事だと思うの
荷台に載っちゃらめぇ

意外とカスタムってるんだな世の中広いや

>軽トラって外国でも普及してんの？
パキスタン

>荷載ってないと軽いからか一々ホイルスピンさせて走るDQNが居て痛々しい
空荷で未舗装路そして急坂だとそうでもしないと上らないのよ

実際軽トラは便利だもんな

>スポーツカー軽を作らないスバルさんだ
サンバーってスポーツカーじゃないのか…

意図がわからん

シックなカラーリング

>意図がわからん
カスタマイズ・・・なのか

>意図がわからん
前輪なんて一輪で十分です
偉い人にはそれがわからないんですよ？

ずごごごごごごごご

>前輪なんて一輪で十分です
>偉い人にはそれがわからないんですよ？
そんでカーブのたびにコケそうになりながら傾いて
荷物を道に振りまいていくんですね

キャリィってショートVerなんてあるのか
今まで知らなかったわ・・・

ハイエース
プロボックス
サンバー

があれば大概の局面には対応できるな

>意図がわからん
前輪が90度まで切れるんじゃないか？

>もうなんでもいいや
そういえば最近の自動車メーカーはアイデアコンテストとかやらんのかね

サンバー亡き後の軽トラ王は何になるだろうねぇ
俺はアクティに期待してやりたいんだが

>意図がわからん
360度旋回が誰でも出来る画期的なマシーン？

ヤマト運輸驚異のメカニック

>前輪が90度まで切れるんじゃないか？
駆動輪が後で、タイヤ横向きのまま
ずごごごごごと前進したりな

>サンバー亡き後の軽トラ王は何になるだろうねぇ
>俺はアクティに期待してやりたいんだが
スバルの販路までを利用したハイゼットになりそう
トヨタめ！

2stキャリーにガンマのキャブとチャンバーつけて走るのが夢です・・・

軽ﾄﾗは余りにも便利すぎて
たいていの用はこれで済ましてしまい
メインカーには乗らなくなってしまうな

ハイゼットにムーブとかのターボエンジンで赤帽仕様かなあ？
ヤマハチューンきぼん

ピックアップみたいにツインキャブの軽トラがあれば…需要ないか

>俺はアクティに期待してやりたいんだが
営業で苦しんでいるらしい
他所は「支払いは収穫後でいいから」と言ってとにかく売ってしまう
そこへ食い込むには値段で勝負する以外にないとか

>トヨタめ！
トヨタめ！

荷台を板張りカスタムにしたうちのキャリイ
鉄板波打ってるより使い勝手がいいぞ

大宇LABO

新アクティのバンが欲しいかもしらん
カッコよさそう

>>トヨタめ！
>トヨタめ！
特別仕様・・・だと・・・

そして影の薄い三菱

サンバーの6速MT最強だったのになぁ
スーパーローでぬかるんだ田んぼだって楽々なのに

>>>トヨタめ！
>>トヨタめ！
>特別仕様・・・だと・・・
トヨタのせいで無くなる予定なんだよなあ

>そして影の薄い三菱
クリッパーさんの方がご立派

>スポーツカー軽を作らないスバルさんだ
ビビオＴトップってオープンスポーツじゃないのか…

>そして影の薄い三菱
398000なんやな
エンジン弱すぎ

>そして影の薄い三菱
何かコレといって特徴が無いんだよなぁ

>鉄板波打ってるより使い勝手がいいぞ
板張り荷台は時々見かけるな
前に見た塗装業の軽トラが板張りだった

もうiのパワートレーン利用してスバル亡きあとＲＲ軽トラ作っちゃえよ

>特別仕様・・・だと・・・
こいつを市販して欲しいと思えるほどハイクオリティ

>前に見た塗装業の軽トラが板張りだった
細かい道具を積むにはどうしてもね

>もうiのパワートレーン利用してスバル亡きあとＲＲ軽トラ作っちゃえよ
車体はほぼ１から作り直しだから、三菱がそこまで軽トラに金を出せるかどうか・・・

>こいつを市販して欲しいと思えるほどハイクオリティ
でもお高いのよ？
赤帽組合が変に高いサンバーを押し付けるとかいう人もいるけどね
ハイカスタムなんだもん

>前に見た塗装業の軽トラが板張りだった
うちの会社の軽トラがそうだったな
金型引取りに行くのに使ってたわ

ウチは板張りじゃなくてゴムマット置いてるわ
こちらのメリットとしては掃除するときの取り外しが楽なことかな

現行サンバーはもうダイハツに成ったの？

>スポーツカー軽を作らないスバルさんだ
中の人が作らなくてもイイノヨ

農家あきが集うスレはここですか？

>軽貨急配が変に高いミニキャブを押し付けるとか

>iのパワートレーン利用して
後のミニキャブMiEVである

>現行サンバーはもうダイハツに成ったの？
乗用のデイアスだけ
まだサンバートラックは残ってる

結構板張り人気みたいだなぁ
大工に作ってもらうとなかなか綺麗になる

>農家あきが集うスレはここですか？
いえ、軽トラが好きなだけの変態です

>農家あきが集うスレはここですか？
軽トラは農家だけじゃないだろ？
様々な職種で使われてる素晴らしい車だ

>農家あきが集うスレはここですか？
農家どころか地方ではどんな業種でも軽トラですよ

>軽貨急配が変に高いミニキャブを押し付けるとか
だいぶまえにあれの未使用が大量に出てたなあ
30万くらいで

>軽トラは農家だけじゃないだろ？
島の漁港の軽トラはサビだらけで穴があいてる

>結構板張り人気みたいだなぁ
>大工に作ってもらうとなかなか綺麗になる
うちは軽トラじゃないけどバンにコンパネ刻んでひいたよ

>現行サンバーはもうダイハツに成ったの？
一応まだよ
去年最後のマイナーチェンジを受けて今年の夏ごろまでだったかな
スバル軽の有終を飾る予定らしい
ディアスワゴンだけアトレーになった

ウチの親父は田舎の通信関係の会社で取締役をやってるのに
何故か軽トラ出社だ

ここでスクラムトラックですよ

>島の漁港の軽トラはサビだらけで穴があいてる
そこで頑張るのがキャリイ重防錆仕様だな
他で防錆仕様のオプションってあったか？

>結構板張り人気みたいだなぁ
たしか箱のオプションあった気がするけど
高いだろうしなあ

画像は「平ら」と聞いて何となく

>乗用のデイアスだけ
>まだサンバートラックは残ってる
そうか〜、出来ればスバル製のを手に入れたいものだが
現在６年目だからあと3年は乗りたいけど
その時にはもぅ無いだろうなぁ。

>中の人が作らなくてもイイノヨ
中の人も作るのよ

>だいぶまえにあれの未使用が大量に出てたなあ
>30万くらいで
名古屋で自爆自殺した人がいた頃？

佐渡南部はアクティだらけ
ホンダ以外のディラーは島の中央部にしかないから

ちょっと興味がわいたんで調べてみたら
赤帽サンバーの高さに吹いた

スバルの軽トラ技術をＤ発にまわすなんてことはしないだろうしなあ
画像はなんとなく

>そこで頑張るのがキャリイ重防錆仕様だな
素のキャリィは一番早く朽ちるからなぁ

なにこの軽トラが欲しくなる誘惑

>画像は「平ら」と聞いて何となく
何これカッコイイ…

たまにデコトラ仕様のちょっと痛い子もいるよな

>中の人も作るのよ
色々微妙・・・

もう田んぼはやめちまったが何かと便利で手放せない

親父が軽トラ買い換える度に綺麗に板張りされたのが納車されてたから
くるま屋がサービスでやってくれるもんだと思ってたわ

>なにこの軽トラが欲しくなる誘惑
地方行くとマジで一家に1台レベルで普及してる所もあるしな
お一ついかが？

>佐渡南部はアクティだらけ
こんなところに同郷がいるとは・・・

>親父が軽トラ買い換える度に綺麗に板張りされたのが納車されてたから
>くるま屋がサービスでやってくれるもんだと思ってたわ
販売店で注文すると専業の業者に出してくれるってことじゃないの
大型平トラックに板を貼る業者さんとかあるし

>何これカッコイイ…
はい
http://miyazakibody.blog94.fc2.com/blog-entry-6.html
なんかブログ本体が半年更新されてないみたいだけど

>中の人も作るのよ
せめてトラかバンにしようぜ

とっしーの現行機種のおススメと
おススメした理由を教えてくれ

ふたばにいるとトデイと軽トラが欲しくなるんだよ

なんのことだ
ホンダプリモ南佐渡 春川商会
なんてしらんぞ

カブと軽トラで万事OK

>なんかブログ本体が半年更新されてないみたいだけど
なるほどこの仕様か！
デキいいなー

>とっしーの現行機種のおススメと
またかよと思うだろうがサンバー
>おススメした理由を教えてくれ
とにかく軽トラの中では静か
…ただし基本設計が他社より古いので時代を感じる

>画像は「平ら」と聞いて何となく
セルフローダー？

>せめてトラかバンにしようぜ

>とっしーの現行機種のおススメ
サンバー
やっぱ王道ですよ

>カブと軽トラで万事OK
その二つがあれば人生の8割方なんとかなるな

>スバルの販路までを利用したハイゼットになりそう
>トヨタめ！
長距離使用では持病の多いサンバーより歓迎されるかも

そういえば
ダイハツの軽箱は大阪仕様ってあったと思うけど
軽トラにあったっけ？

>ホンダプリモ南佐渡 春川商会
俺は両津だからさ

実際水は貯まらないが。

ブルーシート敷いて生コン運んだら
生コンが揺れて運転しにくかった。。。

>セルフローダー？
産廃運搬用の荷台箱降ろせる奴だな

ってブログのクルマこのホイールとタイヤじゃ貨物認可おりねーだろ・・・・

>その二つがあれば人生の8割方なんとかなるな
軽トラをバンにすれば雨でも安心住居になって9割方なんとかなるかも

鉄工所の手伝いしてた時はユニック付いてるのが羨ましかったなぁ

>生コンが揺れて運転しにくかった
そりゃ重さがある上に動くからねえ
ご苦労様

箱バンだと家族4人までならほぼ10割いけるな

>生コンが揺れて運転しにくかった。。。
0.25㎥積載でも重量オーバーじゃないか生コン

>とっしーの現行機種のおススメ
桃太郎
名前がカッコイイ

軽トラのモデルはトミカのミニカーしかないのか
１/２４のプラモか、できれば１/１８ミニカーで出して欲しい

>画像は何となく
2シーター
MR
軽量
ガルウィング

どこのスーパーカーかと

>軽トラをバンにすれば雨でも安心住居になって9割方なんとかなるかも
個人所有だとサンバーのバンにも心惹かれる・・・

軽トラじゃないけど鮮魚積んでるプール？
あれも揺れるから運転しにくいのかね？

教習所で教官に「ちなみにほしい車はある？」
と聞かれたので元気よく
「2stのキャリーが欲しいです！」
と答えたら鼻で笑われたでござる

>と答えたら鼻で笑われたでござる
教官風情に軽トラの良さなど分からぬわ

>実際水は貯まらないが
たしか、オプションで中にハマるやつあったよね

画像はこれ
http://www.organic-boat.com/nidai.html

むしろマニュアルの免許は軽トラのためにあると思うの

浜松でもキャリィはそんなに見ないが
群馬だとサンバーがうじゃうじゃいると予想してみる

箱バン欲しいなぁ
アクティのMCいつだろう

>0.25㎥積載でも重量オーバーじゃないか生コン
実際道走ってるはたらくくるま調べたら高確率で積載超えてんじゃね

>たしか、オプションで中にハマるやつあったよね
軽トラのオプションはほぼ無限だな
ゲームでレアアイテム探してる場合じゃねー

軽トラでも重ステはやっぱり重いのよ

>>生コンが揺れて運転しにくかった。。。
>0.25㎥積載でも重量オーバーじゃないか生コン
そう言えばタイヤがペッタンコに潰れてたな
でも、積載量倍位なら平気だぜ？

>むしろマニュアルの免許は軽トラのためにあると思うの
最近はそんな軽トラすらAT仕様車があるの・・・世も末なの・・・

>実際道走ってるはたらくくるま調べたら高確率で積載超えてんじゃね
そこはぜひ暖かい目で
俺もサンバーに1t以上の苗床用土詰んで峠越えたことあったし

…サンバーは鳥居部分が他社より弱い

>個人所有だとサンバーのバンにも心惹かれる・・・
あの運転席と荷箱の窓を広く切り開けば、と思ったが
それやっちゃうと構造変更が必要になって車検通らないらしいが

>１/２４のプラモか、
サンバーのバンか屋台仕様キャリイ、ミゼットIIくらいだな

>でも、積載量倍位なら平気だぜ？
サンバーなら１ｔいける

1�d越など余裕･･･
なんか微妙に車体よれる･･･

>最近はそんな軽トラすらAT仕様車があるの・・・世も末なの・・・
ホームセンターの貸し出し用軽トラは大抵AT
まぁしょうがないわな

バンだとサンバーの利点な静音性はあまりないのよ

>それやっちゃうと構造変更が必要になって車検通らないらしいが
サンバー乗りには整備工ないしディーラー勤めの友達が必須と聞いた

1/32プラモだとホンダT360とかミラウォークスルーバンとかあるけどね

さっきの外車スレより楽しかったわ