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産業遺産 東奔西走

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２００９年は横浜開港１５０周年
２００８年〜２００９年は日本オランダ年
２００８年は近代製鉄発祥１５０周年

産業考古学会 評議員に委嘱されました。
任期：２００７年１２月〜２００９年１２月
産業考古学会評議員選考委員会によって推薦されました。

現在作成中のWebページです。

2009年12月19日
・日本科学史学会・科学史学校「戦後日本技術史の方法に寄せて　木本忠昭・東京工業大学名誉教授」（明治大学秋葉原キャンパス）

・国産飛行機発祥の地　新宿区指定史跡　東京都新宿区西五軒町12-10（旧 牛込五軒町・林田工場）

2009年12月13日　 産業技術遺産探訪
・坂戸橋 1933（昭和8）年竣工　鉄筋コンクリート・開腹アーチ橋　国登録有形文化財（答申中）　長野県上伊那郡中川村
※竣工当時国内最長の鉄筋コンクリート・アーチ橋（支間70ｍ）で、現存する戦前の鉄筋コンクリート・アーチ橋では最長の支間（スパン）
・上島橋　　1956（昭和31）年3月竣工　鉄筋コンクリート・ローゼ桁橋　長野県飯田市南信濃
・月之島橋　1951（昭和27）年3月竣工　鉄筋コンクリート・下路アーチ（タイドアーチ）橋　長野県飯田市南信濃

・旧　木沢小学校木造校舎　1932（昭和7）年3月竣工　長野県飯田市南信濃木沢（旧南信濃村）

・旧 天竜川電力株式会社（現在の中部電力）南向水力発電所　　1929（昭和4）年竣工
　　南向水力発電所 フランシス水車ランナ（昭和47年から昭和63年まで運転されていたもの）
※１万kW以上の発電所で国産の発電機器を初めて使用した水力発電所

2009年12月12日　 産業技術遺産探訪
・所沢航空発祥記念館 格納庫　　埼玉県所沢市並木1丁目13番（埼玉県営所沢航空記念公園）
※特別公開日

2009年11月28日　 産業技術遺産探訪
・信濃川大河津資料館
・分水駅（JR越後線）

・円上寺潟干拓間歩（隧道）穴口跡

・郷本川　　1873（明治6）年竣工　　新潟県長岡市寺泊
※島崎川の排水のため開削
・落水悪水路　　1920（大正9）年竣工　　避溢橋　　　新潟県出雲崎町・長岡市　
※島崎川の排水のため開削

・石油産業発祥地記念公園　（尼瀬油田機械堀第１号井跡）
・出雲崎石油記念館　（道の駅・越後出雲崎・天領の里）

旧 信越本線・米山-笠島-青海川・煉瓦隧道群
※北越鉄道

2009年11月22日　 産業技術遺産探訪
・燕市産業史料館　　　　　新潟県燕市大曲4330-1
・新潟県央地域地場産業振興センター　　新潟県三条市須頃1-17

・円上寺隧道　　　　1913（大正2）年2月1日着工、1915（大正4）年3月31日竣工　　日本最古のコンクリート製水路隧道
　　新潟県長岡市寺泊磯町〜寺泊円上寺（旧 三島郡寺泊町）
　　※長さ1200ｍ、直径3.6ｍの円形コンクリートブロック積水路隧道、内務省による大河津分水路開削の附帯工事で建設
・東部組合悪水路（隧道）跡　　1903（明治36）年竣工
　　※大河津分水工事着工以前に島崎川の排水を行うため掘削、現在は崩壊して現存していません。
・郷本川　　1873（明治6）年竣工
　　※島崎川の排水を行うため開削
・落水悪水路　　1920（大正9）年竣工
　　※大河津分水工事による島崎川の遮断に対する補償工事として掘削

2009年11月14日　 産業技術遺産探訪
・糸魚川駅煉瓦車庫（機関庫）　　1912（大正元）年竣工
※赤煉瓦ネットワーク糸魚川大会・見学会（糸魚川駅煉瓦車庫・糸魚川市内の産業遺産）
北陸新幹線建設のため糸魚川駅赤煉瓦車庫の解体撤去が決まりました。新幹線工事の工程確保と財源難により曳家移築が困難となり、2010（平成22）年の春には解体撤去されます。

・旧 笠島隧道　　煉瓦造　　信越本線旧線跡　新潟県柏崎市大字笠島
・蒸気機関車C57-180　※「SL信越線秋の収穫祭号」が長岡駅〜直江津駅間の日本海に沿って運転されました（＾＾）

2009年11月3日　 技術のわくわく探検記
・「鉄137億年の宇宙誌」東京大学総合研究博物館
※世界最高純度の超高純度鉄（99.9999% 東北大学金属材料研究所・安彦研究室）、電磁鋼板、超高純度鉄を用いた鉄クロム合金（金属組織がわかるように100kgのインゴットを切断）、明治初期に収集された製鉄に関する古書（東京大学工学系研究科マテリアル工学専攻図書室）、鉄鉱石標本など

・41st東京モーターショー2009 　　　幕張メッセ（千葉県）
※プラグイン電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車、クリーン・ディーゼル・エンジン、水素ロータリー・エンジン、30km/lの３気筒４サイクルガソリンエンジン、部品製造メーカー、スバルの水平対向エンジンを搭載したトヨタのFR車････FT-86　（＾＾）

2009年10月31日　 産業技術遺産探訪
・JR東日本　信濃川発電所　千手発電所　　1939（昭和14）年第一期工事竣工
　　　日立製作所製発電機　1936（昭和11）年製）
・浅河原ダム（調整池）　1945（昭和20）年竣工　　新潟県十日町市上新井　　戦前に建設されたアースダムでは最大級
※違法取水で国土交通省から水利権を取り消され、発電停止中（12万kW発電可能）の千手発電所を初めて一般公開しました。（発電を開始した1939年以来初めての一般公開です。）

・鍋立山ﾄﾝﾈﾙ（9117ｍ）　1997年竣工　北越急行・ほくほく線
※崩壊しやすい岩盤と高い土圧で、ボーリングマシンが最大100ｍも押し返されるなど、青函トンネルより難工事とされています。
・松代駅　ほくほく線発祥の地碑

・旧 中山隧道　　　土木学会選奨土木遺産　　　新潟県長岡市（旧 山古志村小松倉）〜新潟県魚沼市（旧 広神村水沢新田）
※日本一長い手堀り隧道　　1933(昭和8)年起工　1949(昭和24)年貫通　全長877ｍ（開通当時全長922ｍ）

・中越地震被災地視察コアルート（旧　山古志村）　国土交通省北陸地方整備局　直轄権限代行災害復旧事業

・敬愛塾　　新潟県十日町市八箇甲395-5
※歴史的建造物？

2009年10月25日　 産業技術遺産探訪
・頸城鉄道２号蒸気機関車　　新潟県上越市頸城区百間町　旧 頸城鉄道百間町駅（機関車庫）跡
　　オレンスタイン＆コッペルアーサーコッペル社（ORENSTEIN & KOPPEL-ARTHUR KOPPEL A.-G.）　1911（明治44）年製造
・ＤＣ９２（）　ディーゼル機関車　（動態保存）　1954（昭和29）年11月製造　協三工業株式会社製
・ホジ３気動車
・客車　ハ６（形式　ハ２）　1911年製造
・荷物客車　ニフ１
・ワフ　有蓋貨車　1914年製、ワ１４　有蓋貨車　1910年頃製造、ト５　無蓋貨車、ト６　無蓋貨車、転車台（ターンテーブル）など
・軽便歴史資料館（旧 頸城鉄道株式会社本社）
※頸城鉄道は　1914（大正3）年開業　1971（昭和46）年廃止
　２年前の一般公開には、鉄道ファンの前原誠司さん（現在の国土交通相）もやってきました（^^）
　新潟県原動機愛好会「石油機関」の公開運転も行われていました。

2009年10月24日　 産業技術遺産探訪
・豊昇隧道　　1926（昭和元）年竣工　　長野県御代田町
・広戸橋　　1955（昭和30）年竣工　　長野県御代田町・湯川
※長野県に突出して架設（３２橋）されている「鉄筋コンクリート・ローゼ桁橋」の一つ

2009年10月18日　 産業技術遺産探訪
・旧国鉄　電気機関車「EF57-7」一般公開　栃木県宇都宮市
・鬼怒橋　　1931（昭和6）年竣工　　宇都宮市　鬼怒川
・ホンダ・コレクションホール　　　栃木県茂木町　ツインリンク・モテギ

2009年10月11日　 産業技術遺産探訪
・旧 国界橋　　1936（昭和11）年竣工　　鋼スパンドレル・ブレースト・アーチ橋梁　　新潟県糸魚川市・長野県小谷村　国道148号
※バランスタイプは日本ではこの他に張碓橋（北海道）だけです。
・金谷橋　　日本で初めて平行線ケーブル工法で架設された吊橋　　昭和42年竣工　長野営林局・八幡製鉄株式会社
　　※稗田山「抜け」（明治44年8月8日発生）幸田文・文学碑
・小谷温泉・大湯元　山田温泉　登録有形文化財　　長野県小谷村

・信濃大町駅　転車台

2009年10月10日　 産業技術遺産探訪
・東京農工大学・科学博物館（旧･繊維博物館）
・富士重工業・東京事業所（東京都三鷹市）

2009年10月10日　 産業技術遺産探訪
・ホイットカム　　米国製内燃機関車　　復元動態保存　　　　2009第4回根利森林鉄道まつり

・日本石油加工（株）柏崎工場跡　　　新潟県柏崎市日石町　　信越本線・柏崎駅前
※中越地震と財政難から煉瓦建造物は解体撤去されてしまいました。「日石町」という名称だけが残りました・・・

2009年9月　 産業技術遺産探訪

・「近代化を支えた電気のエンジニア　日本を明るくした男たち」（日本の科学者技術者展シリーズ　第８回）国立科学博物館　東京都台東区上野公園7-20
※「藤原市助」「志田林三郎」「中野初子」「浅野応輔」「岩垂邦彦」「三吉正一」
また国立科学博物館・日本館１階中央ホール・２階回廊で東芝グループの最新技術の紹介展示「これからの社会を明るくしたい　社会の課題に応えるために」が行われています。田中久重の「田中製造所」（1875）が「芝浦製作所」（1904）、藤岡市助の「白熱舎」（1890）が「東京電気」（1899）、「芝浦製作所」と「東京電気」が1939年に「東京芝浦電気」となり、1984年に「東芝」となり現在に至ります。

・東武博物館　　東京都墨田区東向島4-28-16
※2009年7月22日にリニューアルオープン

・「OPEN！ HERITAGE in 日本大通り」（横浜市都市整備局都市デザイン室、横浜歴史資産調査会）
※通常非公開の「横浜海洋会館」「横浜海岸教会」を含め、横浜市・日本大通り周辺の歴史的建造物を一般公開

・大湯元山田旅館　国登録有形文化財　長野県北安曇郡小谷村中土小谷温泉
※「内務省御撰抜　独逸萬国霊泉博覧会出泉」（日本四大温泉　別府・登別・草津・小谷）
　自然湧出・完全かけ流し！の「小谷温泉」に入ってきました（＾＾）日帰り入浴可能（10:00-15:00）、近くには小谷村営の露天風呂もあります。紅葉の頃にまた行ってきます・・・

・黒部川電力株式会社　姫川第六発電所　　　新潟県糸魚川市大字小滝字尾巻10700-1
　　保存展示（非公開）されているペルトン水車、フランシス水車、水門扉開閉装置？（田原製作所製造　昭和9年11月竣工）

・JR北陸本線　直流-交流　デッドセクション　　梶屋敷駅〜糸魚川駅間

・大手橋　1936（昭和11）年竣工　支間34ｍ、幅員5.5ｍ　土木学会選奨土木遺産　長野県木曽郡木曽町　木曽川
※土木学会選奨土木遺産「中島武設計のRCローゼ桁群」（長野県内に５橋が現存）
木曽義仲もびっくり・・・伊那谷と木曽谷を結ぶ「権兵衛トンネル」伊那木曽連絡道路（国道361号線）を通って行ってきました（＾＾）

・黒川渡橋（下路ポニーボーストリングトラス橋　1953（昭和28）年竣工　長野県木曽郡木曽町

・宮内庁御料局木曽庁舎（森林技術第一センター庁舎）　1927（昭和2）年竣工　長野県木曽郡木曽町

・福島関所跡･福島関所資料館　　高瀬家資料館　　長野県木曽郡木曽町

・長野県木曽町立上田小学校
※現役の木造校舎！

・茅野市八ヶ岳総合博物館企画展「諏訪鉄山」　　　長野県茅野市豊平6983番地
※群馬鉄山、倶知安鉄山に次ぐ日本で３番目に多く鉄鉱石を産出した鉄鉱山・・・1937（昭和12）年頃から1963（昭和38）年頃まで120万トンの褐鉄鉱を産出（露天掘り）しました。
　諏訪鋸（信州鋸）、寒天製造のための草搗き水車などの常設展示
　藤森照信・東京大学生産技術研究所教授（建築史）の設計による「神長官守史料館」（茅野市宮川高部389-1）と、樹上の「茶室」を見学してきました（＾＾）

・姫川橋　1939（昭和14）年竣工　支間30ｍ、３連　土木学会選奨土木遺産　長野県北安曇郡小谷村中土
・親沢橋　1937（昭和12）年竣工　支間28ｍ（2003年　補修復元工事施工）　土木学会選奨土木遺産　長野県北安曇郡小谷村千国
※土木学会選奨土木遺産「中島武設計のRCローゼ桁群」（長野県内に５橋が現存）

・千国街道（糸魚川街道）〜塩の道
　　　ロッジ欅旅館主屋　　国登録有形文化財
　　　牛方宿・塩倉　小谷村有形文化財
　　　千国の庄史料館（史跡　千国番所跡）
　　　矢口家住宅母屋　　国登録有形文化財
※姫川温泉（長野県北安曇郡小谷村）に入ってきました（＾＾；

・糸魚川駅煉瓦造車庫
※北陸新幹線の工事に伴い解体撤去されようとしています。「2009赤煉瓦ネットワーク糸魚川大会」では見学会が予定されています。

・塩の道博物館　長野県大町市

・安曇野市豊科郷土博物館　夏季特別展「泣いた！笑った！おかいこ様〜養蚕がささえた暮らし」　長野県安曇野市豊科4289-8
※養蚕だけでなく蚕種製造も行われていた地域で、蚕種製造に使われていた道具類や資料もたくさん展示されています。

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・東京メトロ　銀座線　浅草駅〜上野駅　　経済産業省近代化産業遺産
　　　　　　　　　　　　　浅草駅〜新橋駅　　土木學会選奨土木遺産
※浅草駅〜新橋駅までの区間は、国内で初めて、Ｈ型鋼を大量に使用した鉄構框（てっこうかまち）構造を採用したトンネルや末広町駅〜神田駅間の神田川の川底を通過するトンネルなど貴重な土木構造物が多く存在することから、社団法人土木学会より選奨土木遺産として平成20年8月29日に認定されました。
銀座線浅草駅〜上野駅間は、昭和2年に東京地下鉄道株式会社が開業した東洋で最初の地下鉄であり、昭和14年に渋谷駅まで全区間が開業しました。現在も使われている銀座線浅草駅〜渋谷駅間と、昭和14年に9ヶ月だけ使用された旧新橋駅（通称「幻の新橋駅」）、また現在は地下鉄博物館に展示されている日本初の地下鉄車両1000形（1001号車）などが近代化産業遺産として認定されました。

・直流特急形電車「１８３系」旧国鉄塗色　OM101編成
※日本国有鉄道が設計した直流特急形電車で、1972（昭和47）年から製造され、1973（昭和48）年に「第16回　ブルーリボン賞受賞」を受賞した車両です。現在、JR東日本では６両編成３本（OM101〜103編成）が大宮総合車両センター車両検査科東大宮センターに所属して臨時列車等に運用されています。信越本線横川駅〜軽井沢駅間の急勾配区間（最大66.7‰）をEF63形電気機関車と協調運転できる「１８９系」は、この車両をもとにして設計されました。
・・・東京での学習のため生徒を引率して信越線・高崎線で上野駅まで臨時団体列車の往復乗車をしてきました（＾＾）

2009年8月　 産業技術遺産探訪

・屋代小学校旧本館　　1888（明治21）年竣工　千曲市指定有形文化財　　長野県千曲市大字屋代
　　明治時代の擬洋風学校建築
※「びんぐし湯さん館」（長野県坂城町）の天然温泉に入ってきました。
　露天風呂から見える坂城町の夜景は「しなの鉄道」が見えてまるで「銀河鉄道の夜」です！　　

・聖博物館　航空資料館　　長野県東筑摩郡麻績村麻

・龍岡城五稜郭　　国史跡　　長野県佐久市田口3000番地
※「三河屋」（佐久市岩村田）の「鯉こく」（佐久鯉）を食べてきました（＾＾）

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・国史跡　琵琶湖疏水
　　・日ノ岡第11号橋　1903（明治36）年　日本最初の鉄筋コンクリート橋（本邦最初鉄筋混凝土橋）　京都市山科区日ノ岡堤谷町
　　・「本邦最初鉄筋混凝土橋」碑
　　　　　※以前から設置されていた欄干部分が新しくなり、竣工当時の鉄筋コンクリート橋が見やすくなりました。
　　・第三隧道入口　全長８５０ｍ 　京都市山科区御陵封ジ山町
　　・第二隧道出口　全長１２４ｍ　京都市山科区御陵封ジ山町
　　・第二隧道入口　全長１２４ｍ　京都市山科区御陵黒岩
　　・山ノ谷橋　1904（明治37）年竣工　日本最初のコンクリート・アーチ橋　京都市山科区御陵黒岩

・スズキ歴史館　　静岡県浜松市南区増楽町1301　　2009年4月1日開館（見学は予約制）
　　※1908（明治41）年1０月1日、鈴木道雄（当時21歳）は浜名郡天神町村字上中島上新田2500-3に2畝歩の土地を借り、生家から譲り
　　　受けた二階建ての蚕室を移築し工場に改築、1909（明治42）年に鈴木工場を創業、1920（大正９）年に「スズキ式織機株式會社」を設立
　　　しました。
　　　　二輪車・四輪車・船外機のメーカーである「スズキ株式会社」の本社に整備費30億円をかけて今年4月にオープンした「スズキ歴史館」
　　　には、創業当時の「鈴木式織機」（織機の歴史的変遷や仕組みがわかりやすい映像でも紹介されています）をはじめ、二輪車（世界初・
　　　日本初の技術が搭載されたものや、１年間だけ生産販売されたロータリーエンジン二輪車！）・四輪車・船外機の展示、初の軽自動車
　　　「スズライト」や初代「アルト」の誕生秘話をドラマとして映像で紹介、自動車ができるまでを開発の初期の企画会議（バーチャルとして
　　　会議に参加できます！）から始め、設計・製図、部品の加工技術、生産ラインが再現・紹介されています。

・松本市時計博物館　特別展「渡辺虎松と和時計の世界」　　長野県松本市中央1丁目21番15号
・「御時計師渡辺虎松」顕彰碑、御時計師「渡辺虎松」墓　　　長野県松本市梓川上野1918　真光寺
・松本市はかり資料館　長野県松本市中央3丁目4番21号

・稲核の風穴群　　　　かつての蚕種貯蔵用の風穴　　長野県松本市安曇
　　　・前田風穴「風穴本元」
・松本市安曇資料館　　長野県松本市安曇3480-2
・上高地（清水屋ホテル）の自家発電設備が松本市安曇資料館に保存展示（別棟）されています。
　　発電機　1925（大正14）年　米国ウエスチングハウス社製
　　フランシスタービン　1941昭和16年　東京電機製造株式会社製
　　大理石製の制御盤、避雷器（昭和10年製）、水圧鉄管

・山居倉庫　　　国登録有形文化財　　山形県酒田市山居町1丁目1番8号
　　・庄内米歴史資料館
・松岡株式会社本社・本社工場　　山形県酒田市字仲町20番地
　　　※1872（明治5）年に始まった松ヶ岡開墾場に1887（明治20）年に創設された「松岡製糸所」・・・現在も製糸工場を操業しています。
・松ヶ岡開墾場　　国指定史跡　山形県鶴岡市羽黒町松ヶ岡29
　　・松ヶ岡開墾記念館、庄内農具館、国重要有形民俗文化財庄内の米作り用具収蔵庫

・鉄道総合技術研究所・塩害試験場（JR羽越本線　越後寒川駅〜勝木駅　間）　新潟県村上市鵜泊

・技術教育研究会　第42回　全国大会（犬山大会）　　　愛知県犬山市
　　　・「技術史と教育」分科会
　　　・地域の技術見学会
　　　　　　・オークマメモリアルギャラリー　　　愛知県丹羽郡大口町下小口5-25-1　オークマ株式会社
　　　　　　　　　※工作機械メーカー「オークマ」の歴史的工作機械を展示
　　　　　　・三菱重工業株式会社　名古屋航空宇宙システム製作所史料室　　愛知県西春日井郡

2009年7月　 産業技術遺産探訪
横浜開港１５０周年
・開国博Y+150
　　Y150はじまりの森　映画「横浜開港物語」
・横浜港　象の鼻防波堤（象の鼻パーク）
　※横浜港最初の波止場が再整備され2009年6月2日にオープンしました。
・汽車道
・ドックヤードガーデン（旧２号ドック）
・帆船日本丸（旧１号ドック）
・横浜みなと博物館
・赤レンガ倉庫「絹の道展」（赤レンガ倉庫１号館１階）
・電信創業の地
・横浜開港記念会館
・生糸貿易商　中居屋跡
・シルク博物館「開館50周年記念　ヨコハマ開港とシルク展」
・横浜開港資料館「新発見資料に見る近代化の原点〜港都横浜の誕生」
・横浜都市発展記念会館「開港150周年記念　横浜建築家列伝」
・日本新聞博物館「開港５港と新聞」

2009年5月16〜17日　「第33回　産業考古学会研究発表会」（5月16日：高崎経済大学　5月17日：産業遺産見学会）

2009年5月10日　 産業技術遺産探訪
・冠着トンネル　排煙施設跡（1900年（明治33）年11月1日開通）　ＪＲ篠ノ井線　長野県東筑摩郡筑北村坂井〜長野県千曲市大字羽尾

・小澤善平による妙義開墾場（撰種園分園）跡　　　群馬県富岡市妙義町諸戸
　　　　　・ワイン貯蔵庫跡
　　　　　・妙義開墾場一号舎跡　（旧 立教学院妙義山荘）
　　　　　・妙義アメリカショウナンボク　　群馬県指定天然記念物
　　　　　　※生糸商（幕末にフランスのリヨンへ直貿易に出かけるなど、日本人で生糸の直貿易を初めて行った）であった小澤善平
　　　　　　（1840（天保11）〜1904（明治37）年）が幕末に米国へ密航し、ブドウの育苗や醸造を習得し、1870（明治 3）年に帰国する
　　　　　　とき持ち帰り、1891（明治24）年に妙義開墾場一号舎付近に移植したもの。
　　　　　・小澤善平　墓地（旧 妙義葡萄園）
　　　　　　　　※2007年 8月19日に次いで２度目の現地調査

2009年4月26日　「第33回 産業考古学会総会 第4回実行委員会」第33回 産業考古学会研究発表大会見学会現地下見

2009年4月22日　 産業技術遺産探訪　碓氷峠鉄道施設　国重要文化財　　群馬県安中市松井田町〜長野県北佐久郡軽井沢町
　　　※産業考古学会推薦産業遺産追跡調査により「信越本線・碓氷峠（碓氷線）」を更新しました。　

2009年4月9日　「近代の児島湾干拓計画を策定したムルデル」（農林水産省）で、「産業技術遺産探訪」が紹介されました。

2009年4月8日　「第33回 産業考古学会総会 第3回実行委員会」（19:00〜）のため高崎経済大学へ行ってきました。
　　　　　※2009年5月16〜17日に「第33回 産業考古学会研究発表大会」が高崎経済大学（群馬県高崎市）を会場にして開催される予定です。
　　　　　　産業考古学会は、技術史（産業遺産）に関する研究を行う学会です。

2009年3月7日〜8日　　寝台特急「富士」（門司18:51→東京9:58）1号車B寝台6番下段
　　　　　　　　　　　　　　　　　※九州と東京を結ぶブルートレインの車窓風景はもう見られないのかなあと・・・行きも帰りもずっと起きていました。

2009年3月7日　 産業技術遺産探訪
・門司港駅（旧 門司駅）　1914（大正3）年竣工　木造２階建　　国重要文化財
※設計：鉄道院九州鉄道管理局　九州最古の駅　JR九州・鹿児島本線の起点　鉄道の駅舎としては初めて国重要文化財に1988（昭和63）年）指定
・旧０哩（マイル）標
※九州鉄道が1891（明治24）年に門司駅（現在の門司港駅）を開業したときに、九州鉄道（鹿児島本線）の起点とした地点
・九州鉄道記念館
・旧 九州鉄道本社屋　　国登録有形文化財・経済産業省 近代化産業遺産
・旧 三井物産門司支店（JR九州第一庁舎　旧国鉄九州総局）　1936（昭和11）年竣工
※設計：松田軍平　竣工当時は九州一の高層建築
・旧 門司税関庁舎　　1912（明治45）年竣工
・国際友好記念図書館
※大連市にある旧 東清鉄道汽船会社事務所（1902年竣工）を複製（1994年12月竣工）したもの
・旧 門司三井倶楽部　1921（大正10）年竣工
・バナナの叩き売り発祥の地　(^^)
・旧 大阪商船三井船舶株式会社門司支店　1917（大正6）年竣工　設計：河合幾次　木造二階建（一部煉瓦型枠コンクリート造）　国登録有形文化財
・旧 ホームリンガー商会
・旧 横浜正金銀行門司支店（旧 山口銀行門司支店　福岡中央銀行）　1934（昭和9）年竣工　設計：桜井小太郎　鉄筋コンクリート階建 福岡県北九州市門司区浜町2-18
・旧 鎮西橋 親柱
・門司電気通信レトロ館　　福岡県北九州市門司区浜町4
　旧門司郵便局電話課（NTT門司営業所）大正13年竣工　鉄筋コンクリート三階建　設計：逓信省技師　山田守
・煉瓦造倉庫塀　　福岡県北九州市門司区東港町2　※現在は駐車場の塀として保存・活用
・出光美術館　　※大正期の倉庫を活用
・旧 岩田酒店　1921（大正10）年竣工
・関門橋
・関門トンネル（国道３号線）
・関門トンネル人道
・関門海峡ミュージアム

JR小森江駅（北九州市門司区　鹿児島本線）周辺の煉瓦建造物
　・ニッカウヰスキー株式会社 門司工場（旧 アサヒ協和酒類製造株式会社）
　・旧 明糖倉庫
　・関門製糖株式会社
・関門トンネル（鉄道）立坑　　JR小森江駅前

・門司駅
・関門トンネル（鉄道）
・門司赤煉瓦プレイス　（旧サッポロビール九州工場）　国登録有形文化財　福岡県北九州市門司区大里本町3丁目
　旧 事務所（北九州市門司麦酒煉瓦館）
　旧 醸造棟
　旧 組合棟（赤煉瓦写真館）
　旧 倉庫棟（赤煉瓦交流館）
※帝国麦酒（大正2年4月〜）→桜麦酒（1929　昭和4年〜）→大日本麦酒（1943　昭和18年）→日本麦酒→サッポロビール門司工場（昭和39年）→サッポロビール九州工場（1986　昭和61年）→平成12年閉鎖（九州工場が大分県日田市へ移転）

※門司港名物「焼きカレー」･･･展望レストラン「陽のあたる場所」（門司区西海岸1-4-3　日産船舶ビル7F）で「焼カレードリア」を食べてきました(^^)

2009年3月6日〜7日　　寝台特急「はやぶさ」（東京18:03→門司8:46）3号車B寝台個室ソロ8号室

2009年3月6日〜8日　「技術科＠スクール」１０周年記念事業（その1）　寝台特急「はやぶさ」「富士」に乗って九州の産業遺産探訪！（＾＾）

　2009年3月14日のJRダイヤ改正により廃止となる寝台特急「はやぶさ」（東京−熊本）「富士」（大分−東京）に「さよなら乗車」してきます。
これで東京駅発着の客車寝台列車「ブルートレイン」はすべて廃止されることになりました。「はやぶさ」は49年間、「富士」が45年間の歴史に幕が降りることになります。客車を牽引して東海道・山陽1100ｋｍ以上を１晩で走破してきた「EF66」電気機関車の勇姿もこれで見納めです・・・
　3月14日（土）21:15〜22:00　NHK総合　特集　にっぽんの現場「寝台特急　ラストラン　〜人生を運び続けた半世紀」が放送される予定です。
映像資料→YouTube「寝台特急「富士・はやぶさ」の旅　岡山→東京」

2009年3月1日　産業技術遺産探訪

・達磨窯　　　　群馬県甘楽郡甘楽町　甘楽ふるさと館
※甘楽福島瓦協同組合の「達磨窯復元プロジェクト」によって2007年に復元された「いぶし瓦」や煉瓦を焼成するための土の窯（約500年前に大陸から伝来）で、富岡製糸場の建設当時も、達磨窯を使って百数十万丁の煉瓦と数十万枚の瓦が焼成されました。
　　新屋根開拓集団　屋根舞台「瓦の本　1　だるま窯ができた」　屋根舞台「瓦の本」制作委員会　2009年2月5日　467円　ISBN978-4-904580-00-4
　　新屋根開拓集団　屋根舞台「瓦の本　2　瓦手形をつくろう」　屋根舞台「瓦の本」制作委員会　2009年2月5日　467円　ISBN978-4-904580-01-1

・松井家住宅　木造平屋建、寄棟造、草葺　18世紀〜19世紀初頭の建築と推定　　群馬県甘楽郡甘楽町　甘楽町物産センター
※群馬県甘楽郡甘楽町大字小川にあった松井家を移築復元したもので、この地方の当時の農家建築をよくとどめています。

2009年2月24日　栽培植物実験農園
　　日本テレビ「気象予報士・木原実さんの天気予報」（月〜金　18:50〜）の制作スタッフの方から電話で問い合わせがありました。
　　番組の中で「ツタンカーメンのエンドウ!?」の開花と結実の様子を放送したい・・・」
　　エンドウの開花時期は、３〜４月なので、もしかしたら放送で紹介されるかも・・・？(^^)
　　ところで、要望が多かった種の配布を春から再開するために、昨年の秋から配布用の栽培を始めています。お楽しみに！

2009年2月21日
技術のわくわく探検記

第13回　おおた工業フェア
特別講演2　たなか じゅん「モノづくりの楽しさを広げていこう！〜マンガ「ナッちゃん」が伝える日本のモノづくりの楽しさ」
大田区産業プラザPiO　4階コンベンションホール（13:30〜15:00）　東京都大田区南蒲田1-20-20 （財）大田区産業振興協会

　・・・「ナッちゃん」は、町工場、鉄工所の仕事そのものをあつかったものです。現在は、東京都大田区蒲田を舞台に、町工場で働く少女ナツコの物語「下町鉄工所奮闘記　ナッちゃん東京編」を描いています。「ナッちゃん」を描き始めた理由は、私の実家が鉄工所をやっていたことからです。それから、なぜか「町工場」とか「鉄工所」とかは、世間から低く見られているのではないかという風潮があるこということです。マスコミ等の取り上げ方は”キツイ””大変だ”という描き方しかしていない。ネガティブキャンペーンをしているようにしか思えないんです。マスコミが取材に来ても、マスコミの編集方針で、モノづくりの良いことや楽しさを伝えていないんです。特に最近は格差社会や不況とかで、一層そういうふうな取り上げ方をしたほうが、一般の人たちはわかりやすいからなんです。ジャーナリズムとしては、こうした報道の方が社会をえぐっているという気持ちがして、仕事をやっているという気持ちがするのでしょうけれども。そういう取り上げ方を見ていると、鉄工所の息子としては、それは町工場や鉄工所の中身を知らなすぎるんじゃないか、ちがうんじゃないか、という思いがずっとありました。今日、講演会に参加している人たちは、ほとんどが町工場のプロの人たちだから、こんなことを言わなくても実感していると思うんですが、私の実家の鉄工所もそうですけれども、町工場の人たちは、実に楽しくやっている人たちが多いんです。モノづくりをしているからなんですね。そして最近、やっとみんな気づいてきたのですが、投機やマネーゲームは結局、何もモノを生み出していないんです。けれども、モノづくりは価値を生み出しているんです。町工場は、あまり儲からないこともあるんですけれども、自分の考えたことが現実に形にできる。こんなことは他の仕事でありますか。そして、歴史的に見ても、本来、日本人はものづくりやクリエイティブな事が大好きなのです。こうして描き続けてきた「ナッちゃん」は、製造業の現場のプロの人たちに応援していただいています。男社会の中でがんばっている女性の方からも、そして工業高校や大学でモノづくりにかかわる教育関係の人たちにも応援していただいています。これからは、もっと一般の方々にも知っていただきたい。製造業や教育関係の人たちにお願いしたいのは、町工場などのモノづくりの現場を小学生や中学生にも見てもらうようにして、ほんとうにかっこいい仕事なんだなあということを感じて取ってもらいたいです。私も「ナッちゃん」を通して、もっとモノづくりの素晴らしさを伝えたい･･･

産業技術遺産探訪
国史跡　大森貝塚
　・「大森貝塚」碑　　1929年建立　東京都品川区大井6丁目21番6号　品川区立大森貝塚遺跡庭園
　・「大森貝墟」碑　　1930年建立　東京都大田区山王1丁目
※東京帝国大学理学部の学生であった佐々木忠次郎は、大森貝塚を発見した動物学者（貝類の研究が専門）エドワード・シルベスター・モース（Edward Sylverster Morse 1838〜1925）の発掘を助けたことで、のちに、現在の品川区立大森貝塚遺跡庭園にある「大森貝塚」碑（1929（昭和4）年建立）の建立の賛成人となっており、また大田区山王1丁目にある「大森貝墟」碑を1930（昭和5）年に建立しています。「大森貝墟」碑の碑面には、「我国最初之発見　大森貝墟　理学博士佐々木忠次郎書」と記されています。この佐々木忠次郎（1857-1938)は、東京帝国大学養蚕学教室の初代教授に就任し、蚕の寄生バエきょう蛆（カイコノウジバエ）の生態を研究し、防除方法を確立するなど、日本の養蚕学の開祖とも言われています。（日本の国蝶「オオムラサキ」の学名「ササキア・カロンダ」は、昆虫学に貢献した佐々木忠次郎の業績を讃え命名されたものです。）
　また、佐々木忠次郎の父である佐々木長淳は勧業寮内藤新宿試験場養蚕掛長であり、蚕病を研究、日本に西欧の養蚕技術をはじめて紹介し、また蚕の微粒子病を防除する「枠製採種法」を開発しました。旧 新町屑糸紡績所（現在の「クラシエフーズ株式会社新町工場」（群馬県高崎市））の入口にある「鐘紡公園」に「佐々木長淳先生之碑」が建立されています。

2009年2月18日　産業技術遺産探訪
・碓氷峠鉄道施設（碓氷第３橋梁など橋梁と隧道、旧丸山変電所）　　国重要文化財
・碓氷峠鉄道文化むら
※「総合的な学習の時間」で子どもたちを引率して見学

2009年2月11日　産業技術遺産探訪
・博物館明治村　　　　愛知県犬山市
INAXギャラリー名古屋　特別見学会「明治逍遥　明治村建築を歩く」
※通常は非公開のバックヤードを学芸員の解説で「帝国ホテル」「芝川邸」などを特別見学してきました。

・旧 犬山橋　1925（大正14）年竣工　　岐阜県各務原市〜愛知県犬山市　木曽川
※かつては名鉄・犬山線と道路の併用橋

・犬山城　　国宝
※現存12天守の１つで望楼式3層4階地下2階の天守、1601（慶長6年）竣工、1961（昭和36）年〜1965（昭和40）年に解体修理
・下山順一郎胸像
※下山順一郎（1853-1912）は、日本最初の薬学博士
・犬山市文化史料館　　愛知県犬山市大字犬山字北古券8番地
・からくり展示館　玉屋庄兵衛工房　　　愛知県犬山市大字犬山字北古券69-2

2009年2月8日　産業技術遺産探訪
・格致学校　明治11年9月竣工　長野県宝　　長野県坂城町
・坂城町 鉄の展示館　　　　長野県坂城町
・昭和橋　　1937（昭和12）年竣工　設計・中島武　　　　　長野県埴科郡坂城町大字坂城〜坂城町大字上五明　千曲川
　　　土木学会選奨土木遺産：中島武設計のRC（鉄筋コンクリート）ローゼ桁群〜昭和橋

・姨捨駅　1900（明治33）年11月1日　開業　　JR篠ノ井線　長野県千曲市大字八幡4947番地
※全国でもめずらしいスイッチバック式停車場と、蒸気機関車が運転されていた当時は、列車給水の駅として水の豊富なこの地に駅が建設されました。日本三大車窓の一つで、「田毎の月」で有名な棚田や善光寺平を眺望できます。標高547ｍ
・急行「ちくま」　169系でリバイバル運転（JR篠ノ井線　長野〜松本）
・JR貨物　塩尻機関区篠ノ井派出

※上山田戸倉温泉に入ってきました(^^)

2009年2月6日

　2009年3月14日のJRダイヤ改正により寝台特急「はやぶさ」（東京−熊本）「富士」（東京−大分）が廃止となり、東京駅発着の客車寝台列車「ブルートレイン」はすべて廃止されることになりました。「はやぶさ」は49年間、「富士」が45年間の歴史に幕が降りることになります。旅の選択肢がまた一つ静かに消えていきます・・・
　雑誌「旅」に掲載された十六編のエッセイ集、さだまさし「美しき日本の面影」（新潮文庫）の「帰郷」「”さくら”散る」で書かれている急行「雲仙」での帰郷や寝台特急「さくら」（東京−長崎）のさよなら乗車にも触発されて？急遽「みどりの窓口」へ・・・寝台特急「はやぶさ」の「B寝台個室ソロ」の切符を取ることが出来ました。ゆっくりと「さよなら乗車」をしながら、九州の産業遺産も探訪してきます！（最終日の切符は、発売開始後10秒で完売だったそうです。乗車日は最終日ではありませんが、人気No1の「ソロ」だったのは奇跡･･･（^^)
　「はやぶさ」は1958年に東京−鹿児島を結ぶ特急として誕生し、1960年に東京−西鹿児島（現在の鹿児島中央駅）の寝台特急となり、「富士」と並んで日本でいちばん長距離を走る列車でした。現在、東京−門司 間は寝台特急「富士」と併結して運転されています。

2009年1月23日　産業技術遺産探訪
・蒸気機関車Ｄ５１−９６　　 汽車会社　1938（昭和13）年3月製造　　　「碓氷峠鉄道文化むら」で保存展示中
※ＪＲ東日本は蒸気機関車を再生復活させるために特別調査チームを編成し、1999年に「Ｃ５７−１８０」を復元・車籍復活して以来、10年ぶりに蒸気機関車を復元する方針を決めました。保存状態が良好な車両を点検調査し、来年春までに復元・車籍を復活させる計画です。現在、ＪＲ東日本は「Ｄ５１−４９８」（高崎車両センター所属）と、「Ｃ５７−１８０」を保有しています。特別調査チームは「碓氷峠鉄道文化むら」（群馬県安中市松井田町）に保存展示中の「Ｄ５１−９６」や、ＪＲ北海道が保有している「Ｃ６２」の点検調査を実施するそうです。（費用は約３億円、年間維持費は約５０００万円）旧国鉄はかつて５９５８両の蒸気機関車を保有（昭和46年当時）していました。蒸気機関車を現在でも運行させているのは、JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州と、私鉄の大井川鉄道、秩父鉄道、真岡鉄道などです。

2009年2月2日　「第33回 産業考古学会総会 第1回実行委員会」（19:00〜）のため高崎経済大学へ行ってきました。
　　　　　※2009年5月16〜17日に「第33回 産業考古学会総会」が高崎経済大学（群馬県高崎市）を会場にして開催される予定です。
　　　　　　産業考古学会は、技術史（産業遺産）に関する研究を行う学会です。

2009年1月24･25日　産業技術遺産探訪
・日本煉瓦製造株式会社 旧煉瓦製造施設　　　国重要文化財
　ホフマン輪窯６号窯　　1907（明治40）年竣工　　
　旧 事務所（日本煉瓦史料館）　1888（明治21）年竣工
　旧 変電室　　1906（明治39）年竣工
　備前渠鉄橋（深谷-上敷免間鉄道）、煉瓦アーチ橋　1895（明治28）年竣工
　　　　　埼玉県深谷市大字上敷免89番地 　旧 日本煉瓦製造株式会社
※2007（平成19）年11月に日本煉瓦製造株式会社（2006（平成18）年6月に自主廃業）から深谷市に寄贈されたのち、初めての公開（臨時公開・説明会）です。

・福川鉄橋　　 1895（明治28）年竣工　 現存する日本最古の「ポーナル型プレート・ガーター橋」　
※日本煉瓦製造株式会社専用線の福川に架設された鉄橋（プレート・ガーダー橋　全長10.1ｍ）と、その北側の水田の中に造られていた５連のボックス・ガーター橋（全長22.9ｍ）からなっていました。

・唐沢川鉄橋、煉瓦造橋台
※日本煉瓦製造株式会社専用線に架設された鉄橋、現在の「つばき橋」

・尾高惇忠（藍香）の墓　　　埼玉県深谷市下手計
・尾高惇忠（藍香）生家　　　埼玉県深谷市下手計
※尾高淳忠（藍香）は、官営富岡製糸場工場長、第一国立銀行仙台支店長を歴任、渋沢栄一（青淵）とは従兄弟の関係で「藍香ありてこそ青淵」と言われている。
・渋沢栄一記念館　　　埼玉県深谷市下手計1204番地
※第一国立銀行、王子製紙、日本郵船、東京証券取引所、日本煉瓦製造株式会社などの設立と経営にかかわりました。
・青淵記念館　　　埼玉県深谷市下手計
※青淵は渋沢栄一の雅号
・旧渋沢邸「中の家」　　埼玉県指定旧跡　　埼玉県深谷市大字血洗島字淵ノ上247番地1
※渋沢栄一生地、藍玉の製造販売や養蚕を行っていた北武蔵地域における養蚕農家屋敷の形をよくとどめています。
・誠之堂、清風亭　　　埼玉県深谷市起会110番地1　大寄公民館

・蚕影神社　　　埼玉県深谷市新戒

2008年12月28日　産業技術遺産探訪
・EF55-1電気機関車　　1936（昭和11）年製造（日立製作所） 　準鉄道記念物
※「さよなら運転」がJR高崎線･上越線･信越線（上野〜水上（2008/12/6）、高崎〜水上（2008/12/13-14）、上野〜横川（2009/1/17）、高崎〜横川（2008/12/27-28　2009/1/10-12,18）で行われました。まもなく鉄道博物館に永久保存されます。

2008年12月25日　産業技術遺産探訪
東京工業大学 百年記念館　　　東京都目黒区大岡山2-12-1
・「足踏旋盤」（1875（明治8）年　製作：伊藤嘉平治）日本機械学会機械遺産
※全鍛鉄製の足踏旋盤で、1942（昭和12）年に東京工業大学へ寄贈されて工作機械研究の参考資料となり、その後、博物館明治村（愛知県犬山市）へ寄託展示されています。日本機械学会創立110周年記念事業の「2007年度「機械遺産」第３号」に認定表彰されたことから、今回の「里帰り展示」（2009年2月頃まで）が行われています。
・東京工業大学 紡織工場（1971（昭和46）年解体）で実験・実習に使われていた繊維機械
　　　・豊和工業N型織機　　綿織機　　1961（昭和36）年に購入
　　　・ミニアチュア リング精紡機　　Platt社製　1968（昭和43）年に国立大学の繊維工学科へ特別交付
　　　・大型毛織機ドブクロス　　Hutchinson & Hollingworth社製　1924（大正13）年に設置
　　　・フラットカード(梳綿機)　1923（大正12）年　Platt Brothers社製　1924（大正13）年に設置
　　　・高速テープ力織機　Adolph Saurer社製　　1927（昭和2）年に設置
・パーソンズタービン（発電機駆動用軸流反動蒸気タービン）
・スターリングエンジン（Hot Air Pumping Engine） Rider Ericsson Engine Co.製　　1926（大正15）年備品登録

・「草創期のリーダー:正木退蔵･手島精一･ワグネルの事蹟」「平野耕輔窯業コレクション(ワグネルの吾妻焼･旭焼､板谷波山のマジョリカ額皿、明治･大正期の陶磁器､初期工業製品等)」「古賀逸策の高安定水晶発振器の研究」「森田清･西巻正郎らのよるマイクロ波･ミリ波真空管の開発研究」「中田孝の転位歯車の研究」「谷口忠の地震時の建築物の挙動を表現する振動台」「加藤与五郎･武井武･星野�ﾄのフェライトの発明・研究」「「清らかな意匠｣を追求した谷口吉郎の建築」「内田俊一の化学工学科設立資料」「神原周の高分子研究」「高柳健次郎のテレビジョン開発研究」「本多式熱天秤」「原子炉工学研究所線型加速機模型」「星野敏雄･佐藤徹雄のビタミンB2並びにウルソ(熊の胆成分)合成の研究」「東工大の森政弘･梅谷陽二･広瀬茂男らによるロボット研究」「辻内順平らによるホログラフィー利用の医用機器と芸術作品」「末松安晴･伊賀健一の光通信研究」「白川英樹の導電性高分子の研究」（ノーベル賞受賞）ほか

※百年記念館の屋外に、東京工業大学自動車部が東京〜モスクワ間を走破した「スバル360」が展示してあります。

・永代橋　1926（大正15）年竣工　土木学会選奨土木遺産　東京都中央区新川〜東京都江東区永代　隅田川
・「船員教育発祥之地」碑　　　　東京都中央区新川１丁目（永代橋）

2008年12月20・25日

・東京海洋大学･越中島キャンパス（旧 東京商船大学）　東京都江東区越中島2-1-6
　東京海洋大学　海洋工学部（海事システム工学科・海洋電子機械工学科・流通情報工学科）
※重要文化財「明治丸」の修繕工事のため、2009（平成21）年1月から当分の間、「明治丸」および「百周年記念資料館」の公開が休止されます。
　　・明治丸　1874（明治7）年竣工　イギリス・ネピア造船所製　国重要文化財　　　　　※現存する日本最古の鉄船
　　・１号館　1930（昭和5）年竣工　国登録有形文化財
　　・第一観測台（経緯儀室または赤道儀室）　1903（明治36）年竣工　八角形2階建煉瓦造
　　・第二観測台（子午儀室)　1903（明治36）年竣工　八角形1階建煉瓦造
　　　　※航海用天体歴の研究用および航海天文学教授用として使用されたもの
　　・百周年記念資料館
　　　　※三段膨張式蒸気機関（菊植鉄三設計、1936（昭和11）年　石川島造船所製）学生実験用、
　　　　　ズルザー社製ディーゼル機関（Sulzer-diesel engine S20）1923（大正12）年製　ほか
　　・「商船教育発祥の地」碑
　　　　※正確には霊岸島で、永代橋に「船員教育発祥之地」記念碑があります。

2008年12月20日
産業技術遺産探訪
・清洲橋　 　1925（大正14）年起工･1928（昭和3）年竣工　土木学会選奨土木遺産　東京都江東区清澄〜中央区日本橋中洲　隅田川
・本邦セメント工業発祥之地　江東区史跡　東京都江東区清澄1丁目2　太平洋セメント株式会社
・平賀源内電気実験の地　江東区史跡　東京都江東区清澄1丁目2
・旧 上之橋　親柱　　 東京都江東区
・旧 富岡橋 親柱　　 東京都江東区深川1丁目1

・地下鉄博物館　　東京都江戸川区東葛西６丁目　東京メトロ東西線･葛西駅　高架下

・東京駅丸の内駅舎保存・復原工事　　東京都千代田区丸の内１丁目
・三菱１号館（復元） 東京都千代田区丸の内二丁目6-3
※外観はほぼ完成し、現在内装工事中で2010年4月竣工予定（三菱一号館美術館）
・明治生命館　　1934（昭和9）年竣工　　国重要文化財　東京都千代田区丸の内２丁目　
・皇居　二重橋
　　・西丸大手橋「皇居正門石橋」　1886（明治19）年竣工　石造アーチ橋
　　・西丸下乗橋「二重橋」　1964（昭和39）年竣工　　鉄橋

・寝台特急「はやぶさ・富士」　東京駅10番線18:03発 熊本行・大分行
※2009年3月に廃止される寝台特急「はやぶさ・富士」、この廃止によって東京駅発着のブルートレインは全て無くなります。

・583系交直両用特急形寝台電車
※秋田から東京（千葉）へやってきた臨時団体列車の回送を大宮駅で見ました(^^)
583系は、東北本線の青森電化にともない、3電源対応（直流1500V・交流50Hz20kV・60Hz20kV）車両として設計（世界初の寝台電車581系の改良型）、1967（昭和42）年〜1972（昭和47）年に434両が製造されました。旧国鉄時代の塗装車両はJR東日本・秋田車両センターと仙台車両センターに在籍している2編成12両のみで、定期列車としての運用はなく、臨時団体列車として秋田（青森・弘前）・仙台方面から首都圏にも時々やってきます。

・神田まつや　1925（大正14）年竣工　　東京都選定歴史的建造物　　東京都千代田区神田須田町一丁目13番地
※「鴨せいろう」を食べてきました(^^)

2008年12月11日

・「日本ふしぎ探検百科」（日本図書センター　2009年3月発行予定）へ「旧 下野煉化製造会社 ホフマン式輪窯」（1889（明治22）年）に関する資料を提供しました。

2008年12月 6日
産業技術遺産探訪
・旧 横須賀製鉄所（のち横須賀造船所、鎮守府造船部、海軍造船廠、海軍工廠）
　　　・ドライドック１号　1867（慶応3）年起工　1871（明治4）年竣工
　　　・ドライドック２号　1884（明治17）年竣工
　　　・横須賀製鉄所跡碑（横須賀海軍工廠庁舎沿革碑）
　　　・横須賀鎮守府会議所、横須賀海軍艦船部
　　　　　　※２階部分を初めて見学しました。
　　　・横須賀鎮守府（在日米海軍横須賀基地司令部）　1926（大正15）年竣工
　　　・関東大震災の碑
　　　・ディボディエの官舎跡　
　　　・下士官クラブ（旧日本海軍 船員クラブ )
　　　・泊船庵史蹟　　
　　　　　神奈川県横須賀市　在日米海軍横須賀基地
※在日米海軍横須賀基地「グランド イルミネーション」による基地内の一般公開日です。2005（平成17）年3月20日に開催された「日米親善ベース歴史ツアー」（NPO法人横須賀国際交流協会、横須賀市観光課 共催）以来２度目の見学となります。パスポートと免許証を準備し、金属探知ゲートや手荷物検査を受けて基地内に入りました。（なお「日米親善ベース歴史ツアー」は2007（平成19）年 3月18日を最終回として終了しています。）
この日は、在日米海軍横須賀基地に配備されたばかりの原子力空母「ジョージ・ワシントン（CVN 73）」も初めて一般公開され、飛行甲板とその下のハンガーデッキ（艦載機などの格納庫）内を見学したり、艦載機用エレベータに乗ってきました。とにかく巨大です。約18年間燃料補給不要の原子炉２基を搭載していて、その規模から考えると原子力発電所が横須賀に出来たのと同じですね。放射線測定器「はかるくん」を持って行けばよかった(^^;)

・「小栗上野介忠順」像、「フランソワ・レオンス・ヴェルニー」像・開港碑（ヴェルニー公園）
・ヴェルニー記念館　　　　神奈川県横須賀市東逸見町1-1
　　・３ｔスチームハンマー、0.5ｔスチームハンマー　　1865年オランダ製　国重要文化財
・JR横須賀線 横須賀駅
※現在の駅舎は1940（昭和15）年竣工ですが、1889（明治22）年竣工、1914（大正3）年に改築された駅舎の面影をとどめている貴重な建物です。

・東京電力 技術開発研究所　一般公開日「TEPCO ふれあい技術の森」
・電気の史料館（無料開放日）　　神奈川県横浜市鶴見区江ヶ崎町4-1　東京電力（株）技術開発本部

・東十条北口跨線橋　　1931（昭和6）年竣工　鋼方丈ラーメン橋梁
※古レールを転用した跨線橋で、橋長は最大級の91ｍ
・十条跨線橋　　1895（明治28）年製、1931（昭和6）年転用　　コクレーン（コフラン）社製（イギリス）
※錬鉄ワーレントラス橋梁（ポニー平行弦、ピン接合）

・EF55-1電気機関車　　1936（昭和11）年製造（日立製作所） 　準鉄道記念物
　　（EF55-1 日立製作所、EF55-2 日本車輌製造・東洋電機、EF55-3 川崎造船所・川崎車両）
※「さよなら運転」（2008年12月〜2009年1月　上野・高崎〜水上　高崎〜横川）がはじまりました。

2008年12月 1日
「近代製鉄発祥１５０周年記念切手」と「富岡製糸場」フレーム切手が発売されました。

2008年11月29日
産業技術遺産探訪
・高台橋　　明治末から大正期頃？　　煉瓦造アーチ橋（暗渠）　埼玉県さいたま市大宮区北袋町１丁目
※旧中山道の下をくぐる「鴻沼（高沼）用水」にかかる橋で明治末から大正期頃に架け替えられた煉瓦造アーチ橋。「鴻沼（高沼）用水」は、1728（享保13）年に徳川吉宗（8代将軍）が見沼代用水西縁（みぬまだいようすいにしべり）を掘削した時に掘られた、現在のさいたま新都心建設用地や与野市方面に広がる低地への灌漑用水。
・東十条北口跨線橋　　昭和6年竣工　鋼方丈ラーメン橋梁（古レールを転用）
・十条跨線橋　　明治28年製、昭和6年転用　　コクレーン（コフラン）社製（イギリス）　錬鉄ワーレントラス橋梁（ポニー平行弦、ピン接合）
・地震の科学館（東京都北区防災センター）
・「東京高等蚕糸学校発祥之地」碑　　　　東京都北区西ヶ原2-3　　国立印刷局東京病院
※現在の東京農工大学工学部の前身
　1916（大正5）年3月20日、盛岡高等農林学校・農学科第二部（農芸化学）2回生の宮澤賢治は修学旅行で初めて上京し、「東京高等蚕糸学校」や「西ヶ原農事試験場」など日本の農業技術発祥の地を見学しています。
・旧農商務省原蚕種製造所・蚕業試験場・蚕糸試験場　跡
　　　門柱・門扉・守衛所
　　　「蚕糸科学技術発祥の地」碑
　　　枝垂（しだれ）桑
　　　ボイラーの遺構（公園の遊具として転用されています）
　　　　　　　　　　　　東京都杉並区和田3-55-30　蚕糸の森公園
・東京駅
※丸ビル8階（通常は入ることができません）から撮影することができました。
・「2008赤煉瓦ネットワーク東京大会」（主催：赤煉瓦ネットワーク　特別協力：三菱地所株式会社）
　　　　　　　丸ビルホール＆コンファレンススクエア8階　　東京都千代田区丸の内二丁目
　　講演会「煉瓦と鉄道」小野田滋（鉄道総合技術研究所・情報管理部技術情報課長）
　　講演会「三菱一号館の復元」清家正樹（三菱地所設計・工務部参与）、田中愛（竹中工務店）
・三菱１号館（復元）　　東京都千代田区丸の内二丁目6-3
※明治21年竣工時を基本にできるかぎり忠実に復元されています。外観はほぼ完成し、現在内装工事中でまもなく竣工（平成21年4月予定）となります。
・神田まつや　1925（大正14）年竣工　　東京都選定歴史的建造物　　東京都千代田区神田須田町一丁目13番地
※「鴨南ばん」を食べてきました(^^)

2008年11月24日
産業技術遺産探訪
・旧額田郡公会堂・物産陳列所・門柱（岡崎市郷土館）　　国重要文化財　　愛知県岡崎市朝日町3丁目36番1
・臥雲辰致氏記念碑　　　愛知県岡崎市朝日町3丁目36番1　岡崎市郷土館
※ガラ紡を発明した臥雲辰致
・木村資生 像　　愛知県岡崎市朝日町3丁目36番1　岡崎市郷土館
・ガラ紡水車遺構　　愛知県岡崎市桜井寺町
・木造ノコギリ屋根の工場　　愛知県岡崎市米河内町　青木川
・旧 愛知県蚕業取締所第九支所　　国登録有形文化財　愛知県豊田市喜多町4丁目45番地　豊田市近代の産業とくらし発見館　　
・豊田市近代の産業とくらし発見館　　愛知県豊田市喜多町4丁目45番地
※豊田市域の産業遺産（ガラ紡、蚕業、鉄道、建築、土木、用水、窯業、鉱業、電力）に関する展示
・依佐美送信所記念館　　　愛知県刈谷市高須町石山2番地（フローラルガーデンよさみ内）
　　　　　高周波発電機　日本機械学会機械遺産
・「対欧無線通信発祥地」碑（旧 依佐実送信所）、「日本無線電信株式会社」刻印標柱
※電子情報通信学会東海支部創立50周年記念　1989（平成元）年建立

2008年11月23日
産業技術遺産探訪
・０系新幹線（R67編成）　山陽新幹線「こだま620号」（福山6:09発・新大阪7:47着）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 「こだま639号」（新大阪7:59発・博多13:09着）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR新大阪駅・20番線
※まもなく姿を消す「０系新幹線車両」（2008年11月30日で44年間の営業運転を終了）、開業当時のボディーカラーでラストラン･･･
・「さよなら０系新幹線展　「夢の超特急」の時代」（2008年10月11日〜2009年1月12日）
　　　　・230形233号タンク式蒸気機関車　1903（明治36）年製造　日本機械学会認定機械遺産第12号
　　　　・東海道新幹線０系電動客車　1964（昭和39）年製造　鉄道記念物　日本機械学会認定機械遺産第11号
　　　　　　　　　交通科学博物館　大阪府大阪市港区波除3丁目（JR大阪環状線・弁天町駅前）
・薫主堂　　大阪府堺市堺区北半町西2-1　
・堺HAMONOミュージアム　堺刃物伝統産業会館　　大阪府堺市堺区材木町西1丁1番30号　
・自転車博物館サイクルセンター（財団法人シマノ・サイクル開発センター）　大阪府堺市大仙中町165番6
・通天閣　設計：内藤多仲　国登録有形文化財　　大阪市浪速区恵美須東 1-18-6
※福の神「ビリケンさん」と「串かつ」（ソース二度付けあかんで〜、キャベツは手でちぎって食べます・・・）　（＾＾）

2008年11月 9日
産業技術遺産探訪 東京文化財ウィーク2008（東京都内文化財一斉公開事業　2008年11月1日〜11月9日）
・東京農工大学　農学部　本館　1934（昭和9）年4月竣工　国登録有形文化財　　東京都府中市幸町3-5-8
※東京帝国大学農学部実科本館及び講堂として竣工、東京高等農林学校（1935（昭和10）年〜1944（昭和19）年）、東京高等農林専門学校(1944（昭和19）年〜1949（昭和24）年)を経て現在、東京農工大学農学部
・東京農工大学農学部　近代農学フィールド博物館（仮称）特別企画展示
※東京農工大学農学部では、2000（平成12）年度から、既に収集されている近代農学の成立にかかわる歴史的資産を整備し、文化財として登録されている農学部本館に博物館を設置する計画を進めています。
・大久保利通公記念碑
※大久保利通が授与された賞典禄の２年間分を、東京農工大学農学部の前身の一つである駒場農学校へ寄贈して奨学寄附金に充てたことを記念し、1940（昭和15）年に建立されたもの。
・授業の開始と終了を知らせた鐘

産業技術遺産探訪 科学史探訪　技術のわくわく探検記
東京文化財ウィーク2008（東京都内文化財一斉公開事業　2008年11月1日〜11月9日）
国立天文台　三鷹キャンパス　　　東京都三鷹市大沢2-21-1
・第一赤道儀室　1921（大正10）年竣工　国登録有形文化財
　　・太陽観測用20cm屈折赤道儀（カール・ツァイス製）
・大赤道儀室（天文台歴史館）　1926（大正15）年竣工　国登録有形文化財
※高さ19.5ｍ、半球ドーム直径15mの巨大な建築物は、当時の建築業者に施工技術がなく、船舶の船底をつくる造船技術をもった造船技師の助けを借りて作られました。
　　・国立天文台に現存する最古のものと考えられる子午儀「TROUGHTON&SIMMS,LONDON 1875」
　　・65cm屈折望遠鏡（カール・ツァイス製）
　　・65cm屈折望遠鏡操作盤
　　・65cm屈折望遠鏡　交流・直流変換モーター　　
・太陽分光写真儀室（太陽塔望遠鏡）アインシュタイン塔　1930（昭和5）年竣工　国登録有形文化財
・旧図書庫　　1930（昭和5）年竣工
・レプソルド子午儀室　　1925（大正14）年竣工
・ゴーチェ子午環　観測室　　1924（大正13）年竣工
・TAMA300（レーザー干渉計型重力波望遠鏡）
・自動光電子午環　子午線標　　1982（昭和57）年竣工
・MIRA（光赤外干渉計）
・展示室
・正門・守衛室

2008年10月28日
産業技術遺産探訪
・東京都中央卸売市場 築地市場　　　東京都中央区築地5丁目2番1号
※昭和初期に建築された築地市場は、１０トンの貨物列車が停車できるように設計され、１日におよそ７００トンの水産品が貨物列車で運ばれていました。線路は扇形の建物に沿って敷設されていました。建物の鉄骨構造や敷石に当時の優れた技術を見ることが出来ます。

・活字印刷発祥の碑　　　　東京都中央区築地1-12　コンワビル
・工学院大学学園発祥之地碑　　　　東京都中央区築地7-3　木村屋ホーコビル
・シーボルト胸像　　　東京都中央区築地７丁目　中央区立あかつき公園
・「電信創業之地」（電信創業記念碑）　　東京都中央区明石町13
・運上所跡（東京税関発祥の地）
・アメリカ公使館跡　　　　東京都中央区明石町8・ヘンリー・フォールズ住居の跡（指紋研究発祥の地）
・立教女学院・築地居留地校舎跡記念碑（1882-1923）
・慶應義塾開塾の地碑・蘭学発祥の地碑　　　　東京都中央区明石町10
・ガス灯　　　　東京都中央区明石町1　中央区立明石小学校
・カトリック築地教会聖堂　　　1927（昭和2）年竣工　　東京都選定歴史的建造物　　東京都中央区明石町5-26
・勝鬨橋　　　　　東京都中央区築地6丁目〜勝どき1丁目

・近代硝子工業発祥の地（官営品川硝子製造所跡）東京都品川区北品川4-11
・日本ペイント明治記念館　　　東京都品川区南品川4-1-15
・旧 大井町変電所　JR東日本・大井町変電区　（株）東日本鉄道整備　山手事業所　　　東京都品川区広町1-6
・旧 八ツ山橋 親柱・高欄（大正2年　横河橋梁）品川区北品川1-3
・品川白煉瓦　　（JR大井町駅中央西口前）　　東京都品川区大井１丁目
・三菱鉛筆（株）本社　　　東京都品川区東大井５丁目
・八木合名会社仙台味噌醸造所　　　東京都品川区東大井4-1-10

・いせ源本館　1932（昭和7）年竣工　　木造3階建　　東京都選定歴史的建造物　　　東京都千代田区神田須田町１丁目11番地
・藪蕎麦　1923（大正12）年竣工　設計：佐々木芳次郎　木造2階建　　東京都選定歴史的建造物　　　東京都千代田区神田淡路町2丁目10番地
・神田まつや　1925（大正14）年　　木造2階建　　東京都選定歴史的建造物　　　東京都千代田区神田須田町1丁目13番地
※「藪蕎麦」「神田まつや」で蕎麦を食べてきました（＾＾）　

2008年10月25日
技術のわくわく探検記
・自然科学研究機構 核融合科学研究所（ＮＩＦＳ）　　　岐阜県土岐市下石町322-6
・総合研究大学院大学　物理科学研究科　核融合科学専攻
※世界最大の超伝導プラズマ閉じ込め実験装置「大型ヘリカル装置（ＬＨＤ）」「制御室」などを見学してきました。

産業技術遺産探訪
・依佐美送信所記念館　　　愛知県刈谷市高須町石山2番地（フローラルガーデンよさみ内）
　　　　・高周波発電機　日本機械学会機械遺産
・「対欧無線通信発祥地」碑（旧 依佐実送信所）、「日本無線電信株式会社」刻印標柱
※電子情報通信学会東海支部創立50周年記念　1989（平成元）年建立

2008年10月18日　産業技術遺産探訪

・旧 新町屑糸紡績所（内務省勧業寮屑糸紡績所）　1877（明治10）年　　設計：山添喜三郎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　群馬県高崎市新町　クラシエ フーズ株式会社 新町工場
※「よみがえれ!新町紡績所の会」が主催する見学会に参加。2000年10月、2006年10月と今回で３回目の見学となります。
・「佐々木長淳先生之碑」（佐々木長淳顕彰碑）　　　群馬県高崎市新町・鐘紡公園
・「絹糸紡績発祥之地」碑

2008年10月16日　技術のわくわく探検記

・碓氷製糸農業協同組合　　群馬県安中市松井田町新堀
※現在操業中の製糸工場（国内では２社のみ）・・・学校の子どもたちを引率して繭から絹糸ができる工程を見学してきました。

2008年10月12日
産業技術遺産探訪

・「鉛筆の碑」　旧 眞崎鉛筆製造所 跡
東京都新宿区内藤町1番地　多武峯内藤神社 内藤児童遊園 内
※多武峯（とうのみね）内藤神社の西側（当時、東京市四谷区内藤新宿1番地）は、1887（明治20）年に佐賀藩出身の眞崎仁六（まさきにろく）が眞崎鉛筆製造所（現在の三菱鉛筆株式会社）を興し、鉛筆の製造を始めたところです（日本初の鉛筆工業生産に成功）。1916（大正5）年に東京都品川区東大井に移転するまで、ここで鉛筆製造を行っていました。創業時は玉川上水の分水であり、現在は暗渠となっている渋谷川を利用した水車を動力にして鉛筆が造られていました。「鉛筆の碑」は、創業120年を記念し、2006（平成18）年10月に三菱鉛筆が創業の地に建立したものです。

・玉川上水水番所跡
・水道碑記（1895（明治28）年建立）　東京都指定有形文化財（古文書）
・四谷大木戸跡碑
東京都新宿区内藤町87番地
※「水道碑記（すいどうのいしぶみのき）」には玉川上水開削の由来が記されています。

新宿御苑　　　東京都新宿区内藤町11
　1872（明治5）年、日本の近代農業振興を目的（果樹・野菜の栽培、養蚕、牧畜などの研究が行われ、欧米の農業技術や品種についても研究）とした「内藤新宿試験場」が設置されました。1874（明治7）年には「農事修学所」（のち駒場農学校、東京大学農学部）を設置、1879（明治12）年には「新宿植物御苑」となりました。ここでは日本で初めて温室を用いたラン等の花卉栽培を行い、欧米の園芸技術の導入と普及に貢献した施設のあった場所です。戦後に一時、東京都立農業科学講習所高等科が設置されていました。
新宿御苑の歴史的建造物
・旧 大木戸門衛所　　　1927（昭和2）年竣工
・旧 新宿門衛所　　1927（昭和2）年竣工
・旧 洋館御休所　 1896（明治29）年竣工 国重要文化財
※19世紀後半に米国で流行したスティックスタイルの洋風木造建築
・旧 御涼亭　1928（昭和3）年竣工　　中国風建築　東京都指定歴史建造物
・擬木橋 1905（明治38）年竣工
※1900（明治33）年、パリ万博の展示品を輸入、アメリカ人技師による設営工事で設置されたもの。日本で初めて、樹木を模した欄干といわれています。

・千駄ヶ谷架道橋、外苑通り架道橋（JR中央線・総武線）　　　東京都渋谷区千駄ヶ谷１丁目

・旧新橋停車場「鉄道歴史展示室」　　　東京都港区東新橋1-5-3

日本テレビ　　東京都港区東新橋1-6-1（日本テレビタワー）
※日本テレビ「世界一受けたい授業」番組スタッフの方々と、番組企画や構想について話をしてきました。お世話になりました。

2008年10月 7日

「やまぐち総合教育支援センター」（山口県教育委員会）の「やまぐち総合教育支援サイト」からリンクの依頼がありました。

2008年10月 5日

「産業考古学会推薦産業遺産　追跡調査」の依頼がありました。

2008年10月 4日
産業技術遺産探訪