格安タクシーいじめ？事故防止？　乗務距離“制限”へ新基準 (2/2ページ)

　初乗り運賃が安いタクシーほど、乗車距離が長くなる傾向が強いといい、新基準導入には格安タクシー業者が反発している。

　ワンコインタクシー協会（大阪市城東区、１６社）の馬場重弘副会長は「われわれは流し運行が主流なので非常に厳しい措置。夜間は長距離客が多く、５００円タクシーの業者つぶしとしか思えない。安全確保や社員教育もできているのに（一律に走行距離制限を設けるのは）疑問だ」と話している。

　格安タクシーをめぐっては、同運輸局は１１月、初乗り５００円の認可継続を申請していた個人タクシー８人に、「現状の収益では安全確保に必要な経費を工面できない」との理由で、値上げするよう通達を出した。現在、格安タクシーを営業する法人の認可を審査中だが、協議が長引いており結論は来年に持ち越されるとみられる。

安全対策としては妥当

　安部誠治関西大教授（公益事業論）の話「規制緩和でタクシーの台数が増えて競争が激化し、補うために走行距離を稼ぐ傾向が強まっているのが業界の現状。安全対策としては妥当な策だ。ただ、タクシー運転手は厳しい環境に置かれており、新しい仕組みをつくることが求められている」