2006年10月カワサキ・アメリカ工場 NEWモデル見学＆ワールドファイナル ハバスレポート！
これまた重いと評判のページですが興味のある方，暇な方，どうぞごゆっくりご覧ください！
成田17:00に出発して約12時間やっとオハマ空港到着！現地時間18:00！
いやぁ〜疲れた・・・（)´д`(）ｹﾞｯｿﾘ・・・ホテルへ。
リンカーンホテル到着！飯を食ってもう寝るだけ（-o-)zzz・・・
翌日カワサキのリンカーン工場に向けて出発！！
バスの中からパチリ！やはり日本と違いすべてが広いしデカイ！
リンカーン工場に到着！MGマリーンの斉藤社長・JSP明石の福井社長
スズキマリンの雄生社長・フライングバットウエーブの八野社長と工場
入り口で記念写真！
工場内のショールーム！出ましたっ！ウルトラ250★デ・・デカイッ！！
みなさん初めて見たNEWモデルにカメラ・ビデオと撮影に夢中です！
これがウルトラ250X スーパーチャージャーRED！
こっちがウルトラ250X スーパーチャージャーBLUE！どっちが好み？！
これぞ250馬力の面構え！恐るべし！(◎_◎;)！
新デザインのマルチファンクションメーター！速度計（デジタル）回転計（アナログ）！リアデッキには2つのクラブバー・スポッター用のフットレストを新装備！
シートの下から姿を見せたインタークーラー付スーパーチャージャー水冷
インライン4エンジン！
ここでもみなさん写真を撮りまくり！
ちょっと奥深く内部を拝見！！
エンジンブロックとほぼ同じサイズの大容量！
水冷インタークーラーがお目見え！
グローブBOX内にイグニッションキー・イモビライザー機能を備えセキュリティーにも配慮！
暗証コード登録が必要な為 正規販売店（ARK店）のみ行うことができる！
200リットルの大容量ストレージ！何でも入りそう！
エアーバイパスバルブ
オーバーブーストを防ぐ為，2つのエアーバイパスバルブを装備！
スロットルが全開から一気に全閉された時などに，加圧吸気を逃がす
バキュームバルブと，過給圧の上がりすぎを防ぐレギュレータリーバルブ
によって全回転域で安定した高過給圧を実現してます。
15Fのエンジンをルーツ式スーパーチャージャーでパワーアップ！
自然吸気の高性能3リッターエンジンに匹敵するパワーを発揮します！
こちらはウルトラLX！スーパーチャージャー無し
オールラウンドスポーツクルーザー！船体はウルトラ250Xと同じ！
ウルトラLX心臓部！
新設計155mmの大口径ジェットポンプがお目見え！
ちなみにＳＴＸ-15Ｆは148mm！
より整流性能の高い8翼ガイドベーンがお目見え！
ちなみにＳＴＸ-15Ｆは6翼ベーン！
カワサキ ウルトラ兄弟！
タキモトワークスの佐藤君 覗きすぎっ！目がやらしいよ〜(*^^*ゞ！
リンカーン工場メモリアルブースにて昼食！腹減ったぁ〜(ﾟ∀ﾟ*)
こんな物まで展示されてる！