2005년의 기사.... 출력이 낮은 V8 엔진으로 컴플렉스가 심했던 도요타

미국에서 가짜 출력이 들통나서 spec을 수정해야만 했었다.

2007년 새로운 V8 4600cc엔진으로 출력에 대한 열등감은 극복된 모양

그러나 출력은 낮았지만 정숙성이 좋았던 4.3L V8 엔진

직분사의 지금의 엔진보다 정숙했던것 같다.

도요타 렉서스 LS430·ES330 엔진출력 '뻥튀기 광고' 논란

일본 도요타 자동차가 주력 수출모델인 렉서스의 엔진출력을 미국시장과 달리 국내에서는 실제보다 부풀려 표시하고 있다는 의혹이 제기돼 시민단체가 공정위에 고발하는 등 논란이 일고 있다.

도요타의 대표적인 수출차종인 렉서스가 엔진성능을 가늠하는 대표적인 항목인 출력이 과대포장된 채 판매되고 있다는 의혹이 제기됐다.

도요타는 최근 미국시장에서 출력문제가 논란이 되자 렉서스 LS430과 ES330의 출력을 각각 278마력과 210마력으로 낮추는 수정조치를 취했다.

하지만 국내시장에서는 LS430이 293마력, ES330은 228마력으로 버젓이 표기돼 있어, 엔진출력이 실제보다 각각 15마력 내지 18마력 가량 뻥튀기된 것으로 나타났났습니다.

자동차10년타기 운동연합 임기상 대표는 "도요타가 최강의 엔진출력이라는 과장광고로 국내 소비자들을 현혹하고 있다"면서 오늘 공정거래위원회에 도요타를 표시광고법 위반혐의로 고발조치했다.

도요타 ‘10마력 뻥튀기’ 뒤늦게 실토

[서울신문]도요타 자동차가 렉서스 LS430의 출력을 10마력이나 '뻥튀기'한 사실을 뒤늦게 실토했다.

한국도요타는 9일 서울 조선호텔에서 기자회견을 갖고 한국시장에서 판매되는 LS430 엔진의 정확한 출력을 일본 본사에서 최종 확인한 결과 283마력이었다고 밝혔다. 도요타는 그동안 LS의 출력을 293마력으로 소개해왔다.

도요타는 미국시장에서 판매되는 LS430의 출력을 290마력에서 278마력으로,ES330은 225마력에서 218마력으로 내렸으면서도 국내에서는 광고나 소개자료 등에 계속 293마력,228마력이라고 표기해 시민단체 등의 거센 비난을 받아왔다. 한국도요타는 엔진출력 과대표시 시인이 늦은 것에 대해 "미국시장에서 출력을 변경한 것은 지난 2월 미국의 출력 측정방식이 바뀌었기 때문인데 본사로부터 이와관련해 아무런 통보를 받지 못해 국내에서는 그대로 사용해왔다."고 해명했다.