運賃の仕組み
分割すると安くなる理由
ケース１：全般
| 営業キロ | 運賃 |
|---|---|
| 1～3 キロ | 140 円 |
| 4～6 キロ | 180 円 |
| 7～10 キロ | 190 円 |
| 11～15 キロ | 230 円 |
| 16～20 キロ | 320 円 |
| 21～25 キロ | 400 円 |
| 26～30 キロ | 480 円 |
| 31～35 キロ | 570 円 |
上の表の「11～15キロ」と「26～30キロ」の運賃に注目してみてください。 「11～15キロ」の運賃は「230円」ですが，その倍の「26～30キロ」の運賃は「480円」です。 つまり，「11～15キロ」の区間の乗車券を2枚買えば「460円」で最大30キロ乗車することができる……というのが分割すると安くなる理由の1つです。 上記の区間に限らず，このようなケースは数多くあります。 もちろん，ちょうどよい距離間隔に駅がなければなりませんが，乗車券分割プログラムによって最適なポイントを見つけることができます。
ケース２：特定区間
| 営業キロ | 運賃 |
|---|---|
| 61～70 キロ | 1110 円 |
| 71～80 キロ | 1280 円 |
| 81～90 キロ | 1450 円 |
| 91～100 キロ | 1620 円 |
| 特定区間の例 |
|---|
| 「特定区間」岐阜 ⇒ 名古屋： 450 円（30.3キロ） |
| 「特定区間」名古屋 ⇒ 岡崎： 600 円（40.1キロ） |
| 分割合計： 1050 円（70.4キロ） |
| 一括購入： 1280 円（70.4キロ） |
「岐阜 ⇒ 岡崎」のキロ数は70.4キロ（切り上げで71キロ）ですので，普通運賃は「1280円」です。 しかし「岐阜 ⇒ 名古屋」と「名古屋 ⇒ 岡崎」は，並行する他社路線に対抗するための「特定区間」とされており，運賃が割安です。 そのため，乗車券分割による効果が大きくなります。
ケース３：長距離運賃
| 営業キロ | 運賃 |
|---|---|
| 681～720 キロ | 9870 円 |
| 721～760 キロ | 10190 円 |
| 761～800 キロ | 10500 円 |
| 801～840 キロ | 10820 円 |
| 長距離運賃の分割例 |
|---|
| 大垣 ⇒ 穂積： 190 円（ 7.7キロ） |
| 穂積 ⇒ 仙台市内： 10190 円（754.1キロ） |
| 分割合計： 10380 円（761.8キロ） |
| 一括購入： 10500 円（761.8キロ） |
「大垣 ⇒ 仙台」のキロ数は761.8キロ（切り上げで762キロ）で，普通運賃は「10500円」です。 長距離になれば賃率（＝１キロあたりの運賃）が下がりますので，通常は分割するメリットが小さくなります。 ただし，距離区分のキロ幅が広がりますので，隣の運賃区分との差が大きくなります。 そのため，上記のような一駅だけの乗車券との組み合わせが有効となります。
ケース４：東京，大阪の電車特定区間
| 営業キロ | 幹線 | 電特 |
|---|---|---|
| 11～15 キロ | 230 円 | 210 円 |
| 16～20 キロ | 320 円 | 290 円 |
| 21～25 キロ | 400 円 | 380 円 |
| 26～30 キロ | 480 円 | 450 円 |
| 31～35 キロ | 570 円 | 540 円 |
| 電車特定区間運賃との組み合わせの例 |
|---|
| 熱海 ⇒ 大船： 950 円（58.1キロ） |
| 大船 ⇒ 横浜： 290 円（14.7キロ） |
| 横浜 ⇒ 蒲田： 210 円（17.4キロ） |
| 分割合計： 1450 円（90.2キロ） |
| 一括購入： 1620 円（90.2キロ） |
東京，及び大阪近辺には電車特定区間が設定されています。
電車特定区間内で完結する乗車券の運賃は，通常の幹線運賃より割安になります。
しかし，電車特定区間と通常の幹線区間をまたがる場合は，全区間が通常の幹線運賃として計算されますので割高になります。
そのため，電車特定区間内だけで完結するよう乗車券を分割することで，安くなるケースがあります。
上記の例は，「熱海 ⇒ 蒲田」の乗車券ですが，そのうちの「大船 ⇒ 蒲田」が電車特定区間です。
大船で分割するだけでなく，更に横浜で分割することで，より安くすることができます。
ケース５：特定都区市内
| 運賃計算キロ | 運賃 |
|---|---|
| 201～220 キロ | 3570 円 |
| 221～240 キロ | 3890 円 |
| 241～260 キロ | 4310 円 |
| 261～280 キロ | 4620 円 |
| 特定都区市内の活用例 |
|---|
| 猪谷 ⇒ 名古屋市内： 3890 円（238.4キロ） |
| 大高 ⇒ 西岡崎： 400 円（ 23.5キロ） |
| 分割合計： 4290 円（261.9キロ） |
| 一括購入： 4620 円（274.3キロ） |
「猪谷 ⇒ 名古屋」の運賃計算キロは238.4キロ（切り上げで239キロ）ですので，運賃は「3890円」です。 この乗車券は200キロを超えており，かつ特定都区市内着になりますので，「名古屋市内」までの乗車券になります。 「猪谷 ⇒ 大高」は運賃計算キロが250.8キロ（切り上げで251キロ）ですが，大高は「名古屋市内」の範囲内ですので，上記の乗車券で行くことができます。 その結果，上記のような「猪谷 ⇒ 名古屋市内」，「大高 ⇒ 西岡崎」の乗車券分割が成立します。
賃率からの運賃計算
基本賃率
運賃には基本賃率というものがあり，それに従って運賃が定められています。 ここでは，普通乗車券の運賃を賃率から計算して求めてみます。
| キロ数 | 基本賃率 |
|---|---|
| （第1地帯） 1～300 キロ | 16.2 円 |
| （第2地帯）301～600 キロ | 12.85 円 |
| （第3地帯）601 キロ～ | 7.05 円 |
| JR本州3社の幹線運賃の基本賃率の例外 | 1～3キロの運賃：140 円 4～6キロの運賃：180 円 7～10キロの運賃：190 円 |
賃率とは「1キロあたりの運賃」のことです。 名目上は「賃率 × キロ数 ＝ 運賃」ですが，実際にはキロ数（営業キロ）に賃率をかけるだけの単純な計算では，運賃を求めることができません。
運賃計算
それでは，どのように運賃を計算するのか，賃率を使用して実際に計算してみましょう。