さて、とりあえず手を付けなければならない

まずはリムの酷い汚れを落す

タイヤを外しホイールの状態にする

 

かなり酷い汚れだ そこで使うのが
コレ 以前にも書いたが

メーカー：MILLION　ミリオン工業株式会社

商品名：ML 40  瞬間サビトリ自転車用

メーカー希望小売価格：￥500 (実売価格：￥400ぐらい)

これは錆びだけでなくこびり付いた汚れも綺麗に落す

ウエスに少量付けて後は磨くすると

驚くほど綺麗に落ちた   次に振れ取りを行う ブレーキシューを新しい物に変えて 振れの無い綺麗なホイールで正確な当たりのセッテングする
確実に左右の当たり方を同一にする そして後は振れたホイールを入れて振れ取りを行う 振れ取りはここから
左右の触れは僅か0.2mm程 これくらい出来る様になれば大したものだ 振れ取りに関しては経験と慣れしか無い
この僅かな隙間で一切当たらず回転出来る この瞬間程気分が良い   次にチェーンをチェーンカッターで切り離す 錆びている為コネクティングピンがかなり硬かった チェーンを外したらリアディレイラーも外す

かなり酷い 磨き込んでプーリーもグリスアップして使えば使えるかと思ったが ゲージが内向きに変形している その上内部に錆びが見られた為これを使うのは断念 そこで同じ物で余っている物があった そちらも廃車だったのだが リアディレイラの状態は良かったのでそれから取って来た 汚れてはいたが状態は良好 磨き込んでグリスアップしてルブも注しておいた
後はハブのグリスアップだが写真は撮っていないので こちらの記事を参考にして貰うと良いだろう ハブのグリスアップ 次にヘッドだが開けてみたがグリスも綺麗で 当たりもシッカリ出ていたので今回はやっていない BB(ボトムブラケット)はカードリッチ式では無く当たりを出すタイプで ゴリが出ていた グリスアップしたかこちらも写真は無い 完璧にアタリを出すと驚くほどスムーズに回るようになった
ステム、ハンドルに錆びがあったのでサビトリで磨き古いグリップは外した しかしノーマルステムと言うのも何かレトロっぽさがあり これはこれでカッコイイ そして各ケーブル交換 今回ブレーキワイヤーはアメリカン式の右がリア左がフロントにしておいた アウターは白からポヒュラーな黒に変更 調整を行いあとは全体の汚れを落す スポンジとバケツと水これでOK 水を吸わせたスポンジで汚れた部分を撫でる 汚れが水分を含んだら水を軽くかけて落としそれでも取れない場合は パーツクリーナーを噴射 そして仕上げはワックス
普通のクルマ用の物でも充分だ 完璧に落しきれない細かい汚れも綺麗に落してくれる上に コーティングも施してくれる   あとは買ってきたパーツを取り付けるだけだ まずはグリップ
今回はレッド&ブラックの物をチョイス 少し太めで握りやすいタイプだ
ライトも付けて置いた 今回はキャットアイの1LEDタイプ 電池の持ちが良く軽量だ
今回タイヤは 26×1.95のセミスリックタイプをチョイス 走りやすさと耐久性の良いKENDAのセミスリックタイヤだ
チェーンステイに付いていたガードのシールも剥がし チェーンステイガードを付けた スペシャのチェーンガードだ
驚いた事にスプロケット自体は全然錆びていなかった 磨き込むと綺麗に光った
エンド部分は超大型モンキーで締め込みゆっくりと外へ曲げ返した しかしまだ少しだけ内に曲がっているっぽい 変速機能にまったく差し支えなかったのでこれでOKにした
サドルにはポリシリコンコーティングを施しておいた シートポストには取り付け型ワイヤー錠を付けた
ブレーキシューは前後ともにタイオガ製 非常に効きが良く ウエットでも鳴き難いのでオススメ 無論リムとの相性にもよるだろう
ダウンチューブには余っているペットボトル専用ゲージを付けておいた これはこれでまたあると便利な物だ 尚、ボトルゲージの下に付いているシールを見て解るとおり このフレームはMADE IN USA アメリカ製らしい やるなジャイアント 台湾メーカーなのにわざわざアメリカで作らせているのか… 流石は世界一の規模を誇る自転車メーカーだ
リア側には余っていたVブレーキブースターを付けておいた このフレームだけでも充分な剛性を持っているが 余っていたので付けた
今では作っておらず殆ど見なくなってしまった ATXシリーズ 古い自転車を大切に乗ると言うのも自転車乗りにとっては憧れでもある この様に古くなってもメンテをしてやれば新品の様に動く様になる 無論 日頃からのメンテも大切だ 自転車は人間と同じで 生まれたては完璧に綺麗だ 自転車も新車の内は完璧に動いてくれる 故障は人間で例えれば病気や怪我と同じだ ならない様に日頃から予防するのと同じで 故障等をしない様に日頃からのメンテで予防する事が大切だ