１０年度予算：国交省概算要求　県南に厳しく　北方延岡、都城道路も大幅減　／宮崎

　国土交通省九州地方整備局が２４日、県に示した１０年度概算要求予算は、事業や地域によって明暗が分かれる内容となった。特に今年３月に１市２町が合併した日南市など県南地域には厳しい内容で、東国原英夫知事は「せっかく合併して新しいまちづくりに頑張ろうとしているのに」と疑問を呈した。
　東九州道に関しては、県北や清武−北郷間は今年度並みに予算が盛り込まれた。しかし、特に北郷−日南や北方延岡道路は大幅減。鹿児島県の志布志港と都城市を結ぶ物流ルートとして期待されている国道１０号（都城道路）は今年度の１７億円に対して５億〜７億円にとどまった。４車線化が凍結された国道２２０号は防災工事も見送られ、知事は「凍結に近く、遺憾。救急医療や災害、産業、観光に多大な影響が出る」と首をかしげた。
　また、細島港（日向市）で求めている大型貨物船が着岸可能な水深１３メートル規模の岸壁整備は盛り込まれず、知事は「格差の拡大につながる。地域産業の育成、活性化は重要な国家戦略だ。根幹となるインフラ整備はやってほしい」と指摘した。
　行政刷新会議などで公共工事の予算削減を進める民主党政権。知事は「削減ありきでは地域の住民がどう思うだろうか。『道路はいらない』『コンクリートから人へ』とかじを切ったのは国民の責任だが、少数意見に耳を傾けるのが民主主義と友愛では」と批判した。
　県は各事業への予算配分を求めて今後も国への要望を続けるが、民主政権への陳情、要望の受け付け窓口は県連。知事は「国に伝わるかどうかだ。県民や国民が（政権交代を）選んだのだから仕方ないが、このままでは地方は衰退していく一方。（県選出の）国会議員にお願いするしかない。できなければ、次の選択をどうするかだ」とけん制した。【石田宗久】

１１月２５日朝刊

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