内装

コンセプトは5ナンバー最高級らしい

昔小さな高級車で失敗してるのに・・・

中古の大不人気セダンの方がいい

アリオンがハッチだったらなー

アリオン（笑）なんて新車で買うくらいならトオタは中古のセルシオでも買うんじゃねーだろうか

トヨタはガッコン式シフトレバーやめろよ

トヨタのカクカクシフト嫌いなんだよ

ベルタのほうがいいよ！！

ぱっと見旧マークXにひけをとらない

出来としては非常に良いと思う
が、突出した素晴らしさと売りが無いのが最大の問題

ガチンコのジジイセダンだしな

脚の良い奴ポジじゃないのかい？

仲間に入れてあげて！

2000ccのアリオンなんて中途半端なもん買っちまったぜ
中古で安かったからいいんだけど

トランクスルーとかシートアレンジのせいか
セダンの癖にリアタイヤからの音がボコボコうるさい気がする

>仲間に入れてあげて！
お前はもうフィールダーだけでいいんじゃないか

>2000ccのアリオンなんて中途半端なもん買っちまったぜ
そういう選択肢もいいな

俺も初めての車中古の先代アリオンにしようかなぁ
カローラベースだから品質は間違いないでしょ

>セダンの癖にリアタイヤからの音がボコボコうるさい気がする
そりゃぁ隔壁がないんだからうるさいよ

アクシオで代用できる

>2000ccのアリオンなんて中途半端なもん買っちまったぜ
旧アリオンかい？よく2.0とか希少なのあったね
あの型の2.0エンジンがアレ過ぎて殆ど売れてないんだ

今日DQNが黒のシャコタンアリオンにフワフワつけて走ってるの見たぞ

ヨタセダンの中古はどれもそれなりに高い

>ベルタのほうがいいよ！！
何で根強い人気があるのこれ

たまに走ってるの見ると、もうスレ画みたいのでいいかな・・・
とか思っちゃうようになった、もうオッサンなんやな

普段使う分にはセダンで十分なんだよな
ワゴンやらワンボックスが必要になることなんてめったに無い
おまけに高速やら山道も運転しやすいし

俺はプレミオのが顔は好きなんだけどなぁ
25でプレミオはオッサンすぎるセンスなんだろうけど

>今日DQNが黒のシャコタンアリオンにフワフワつけて走ってるの見たぞ
それはちょっと恥ずかしいな

>あの型の2.0エンジンがアレ過ぎて殆ど売れてないんだ
D4エンジンに比べたらまだまだ

>25でプレミオはオッサンすぎるセンスなんだろうけど
俺もプレミオ欲しいけど彼女に引かれるかなぁ
タクシーみたいって

マイナーな所にひかれる

>25でプレミオはオッサンすぎるセンスなんだろうけど
R-40な車だからプレミオアリオンは

>D4エンジンに比べたらまだまだ
D4だよアリオンの2.0…

>あの型の2.0エンジンがアレ過ぎて殆ど売れてないんだ
なにそれ全然知らないんだけどっ！？
97年製カルディナから乗り換えだから、すげぇ燃費良くて満足してるのに

見た目はそれなりに豪華だが
乗って少しも楽しそうじゃないのが嫌だな

>なにそれ全然知らないんだけどっ！？
D-4エンジンでググってみてくだされ
今のとこ不具合がないなら大丈夫と思うけど

先代アリオンはマイナーチェンジで足回りがっちり改良されてるほど、意外とトヨタが力入れてた車だったのよね

>R-40な車だからプレミオアリオンは
アリオンのが若干対象年齢層低めに設定してあるそうな
エアログレードとかあるしね

いまの2.0はバルブマチックだっけ
なんかトヨタの実験場だな…

旧コロナは刑事御用達車両だったのにねぇ

>俺もプレミオ欲しいけど彼女に引かれるかなぁ
こんな感じで仰々しすぎない程度にイジってみたら？
後は色だろな

バルブマチックはガチ

>こんな感じで仰々しすぎない程度にイジってみたら？
・・・微妙・・・じゃね？
いじらないで気楽に乗るのがいいと思うんだけどな

>旧コロナは刑事御用達車両だったのにねぇ
アリオン今でも多いよ
見た目はナニだが中身は結構ちゃんと作ってある車だからなぁ

プレミオは折角ゼロクラ風の格好してんだから
アスリートっぽい顔つきに出来るパーツとかあればいいのに

>こんな感じで仰々しすぎない程度にイジってみたら？
いじればよさそうだけどなぁ

どっちかっつーと羽とかポストとかつけたくなるな！

プレミオの黒はまんまちっちゃいクラウンみたいな感じになるな

>アリオン今でも多いよ
警察屋さんの裏のガレージによく駐まってるな

>>ベルタのほうがいいよ！！
>何で根強い人気があるのこれ
１３００ｃｃのセダンはやっぱりほしい人はほしいんよ

ベルタの1000ccはセダン唯一になっちまったからな

警察御用達なら買って損はないな！

じゃあしょうがないからターセルでも復活させるとか

みんな若いのになんでアリオンとかプレミオみたいな
まるで保守的な年金生活者がチョイスしそうなクルマが欲しいんだ？
やっぱ落ち着いた内装が良いわけ？
俺みたいに内装が少々チープでも元気良くて楽しく走れる
ハッチバックとか選ぶ人の方が珍しいのかな…
因みに画像のは３００万近くもするけど

安心せい、心配せんでもとしあきのセダン好きはニッチなもんだよ

アプローズとか知らないよ

>俺みたいに内装が少々チープでも元気良くて楽しく走れる
>ハッチバックとか選ぶ人の方が珍しいのかな…
何でお前はそんなアホっぽいのが欲しいんだ？

俺はハッチバックに300は出したくないなぁ
230万は出したけど

フィットで全部まかなえるのが嫌だ

イメージが若々しいセダンを選ぼうとすると
最低でもコミコミ３００万クラスからになるしな
アウディとかなら５００万超
洒落にならん

>俺みたいに内装が少々チープでも元気良くて楽しく走れる
>ハッチバックとか選ぶ人の方が珍しいのかな…
ハッチ欲しいけどアクセラもインプもオーリスもいまいちパッとしない

なんだかんだ言ってまたスバルを買ってしまいそうな気がする

>何でお前はそんなアホっぽいのが欲しいんだ？
石畳には仏車
常識だろ？

ハッチバックがあるならハッチフロントもあったらつんくみたい

>何でお前はそんなアホっぽいのが欲しいんだ？
変態だからです

>フィットで全部まかなえるのが嫌だ
価格も性能も申し分ないから困る

>ハッチバックがあるならハッチフロントもあったらつんくみたい
まったくもう
としあきくんは我がままなんだから

アリオンって安彦良和の
マンガみたいな名前だな
名付けた人は知らなかったんだろうか

中身は置いといて、アルテッツァがレクサス行ったのは失敗だったんだろか？

アリオンってプレミオの兄弟車だったのか
てっきりカローラの兄弟車かと思ってた

英仏伊に乗ってる奴はもれなくアレな人が多いので関わりたくないな

安いほうがいいに決まってるだろ
今の車は飛ばせば軽でもなけりゃ速いしな

>アリオンってプレミオの兄弟車だったのか
アリオンは元カリーナだよ
兄弟のプレミオは元コロナ

アーリーオーン
ちゃらっちゃら
ちゃらっちゃら
ちゃちゃちゃ
ちゃららー
おーおーぞらにきけー

カリーナEDってバイアグラみたいだよね

実際何に乗ってるか知らんけど・・・

コロナエクシヴは格好良かったと俺は思ってる
天井は恐ろしく低かったけど

>アレな人
念
アレだね

>中身は置いといて、アルテッツァがレクサス行ったのは失敗だったんだろか？
失敗もなにもレクサス導入するからには国内版（セルシオアリストアルテッツァ）は消さざるを得ないだろ

>中身は置いといて、アルテッツァがレクサス行ったのは失敗だったんだろか？
レクサス帰っただけだ

Ａ４はシフト周りにボタンがゴチャゴチャとしててな
内装はそこ以外はいい感じ
走行性能は別に可もなく不可もなくだった

ポルシェのアレは売れるんかね

現行アリオンはいいよ
シフトの所が間接照明になってるし綺麗な木目調も相まってエレガント

>失敗もなにもレクサス導入するからには国内版（セルシオアリストアルテッツァ）は消さざるを得ないだろ
ウィンダム（ＥＳ）「レクサスＥＳ３００、日本名ウィンダムのＣＭが懐かしいです（しくしく）」

俺はアリオンあきのほのぼのとしたスレなら見ていたいが
外車かぶれの話は読みたくないなぁ

MINIはホントにキチガイが多い

今こそトヨタはカリーナEDを復活させるべき
ていうかしてください

>ていうかしてください
中古で買ったら良いじゃない
全然違う車になるんだし

マーチ最強や！！

>中古で買ったら良いじゃない
流石にもうエクシヴともども弾が殆ど無いよ
あっても10万キロ行こうかってのばっかだ

あぁ〜白のシーマ欲しいのう！

中古のマークXがそこそこいい値段になってきたな

クレスタは

>ウィンダム（ＥＳ）「レクサスＥＳ３００、日本名ウィンダムのＣＭが懐かしいです（しくしく）」
日本のセダニストはなぜかFFセダンにマイナスイメージ持ってるからな

>クレスタは
待たせたな！！

>中古の大不人気セダンの方がいい
V35｢･･･｣

>シフトの所が間接照明になってるし綺麗な木目調も相まってエレガント
好みの問題なんだろうが、あの木目調パネルが嫌いなんだよな
黒やシルバーも選べる様にして欲しいわ

チェイサーといったらブラスティー

嫁さんの両親に先代アリオン奨めた
駐車場の関係で5ナンバー幅限定で、セダンタイプのカローラ以上の車、と言われて探したが、ほとんど無いのな
数年経つが、満足して乗ってもらえてるみたいだ

中古のブルーバードシルフィとかよさげ

>>ウィンダム（ＥＳ）「レクサスＥＳ３００、日本名ウィンダムのＣＭが懐かしいです（しくしく）」
>日本のセダニストはなぜかFFセダンにマイナスイメージ持ってるからな
いいと思うんだけどなぁ
またウィンダム復活させても

内装なんて不満が出ないくらいでいい

>待たせたな！！
スタイル良い美人の受付が真っ赤なそいつで颯爽と通勤してくるから何か惚れた

>待たせたな！！
嫌いじゃないぜ

>中古の大不人気セダンの方がいい
きたわよ

>待たせたな！！
上司がそいつをちょっといじって乗ってたな
ローダウンしてホイール１８にして、グリルをボディ同色
結構かっこよかった

>今こそトヨタはカリーナEDを復活させるべき
>ていうかしてください
もう勃ちません勘弁してください

ヴェロッサは時代を間違えたな完璧に

プログレ
もう1回出してくれよ
絶対に買うから
金は用意してある

>1258544626262.jpg
ベロベロッサは顔のデザインがあまりにも冒険的すぎた

ハードトップってもうないの

>またウィンダム復活させても
初代からずっと重たい車のイメージだなぁ、元はカムリなのに

ベロッサの人気に嫉妬

カムリが肥大してウインダムの位置に居座ってるから
ウインダム復活してもカローラ店に居場所ないな

Vista「くっ･･･」

ここで敢えて110系マーク�Uですよ

>内装なんて不満が出ないくらいでいい
不満がないといえば嘘になるが、まぁつかいやすいからいいかと

そういや、顔面スワップが流行りだしの頃、セプターにウィンダムのフロント付けたのがいたな
シルエイティ並に違和感無かった

>Vista「くっ･･･」
どんまい
お前はエンジンに泣かされたよ

>内装なんて不満が出ないくらいでいい
ラジオの線が短すぎて物凄くデッキが付け難かった

>不満がないといえば嘘になるが、まぁつかいやすいからいいかと
シフトが随分左によってるんだな

流れがトヨタセダンスレだと言うのに・・・
あれも貼られてないなタクシーのTRD版

>ベロベロッサは顔のデザインがあまりにも冒険的すぎた
今なら問題なく見れる不思議

>不満がないといえば嘘になるが、まぁつかいやすいからいいかと
BH乗りだけど、余計なもの付いてなくて使いやすくていいよな

>不満がないといえば嘘になるが、まぁつかいやすいからいいかと
ペダル四つ付いてる？

エアロでだいぶイメージ変わるな

アルミ製フットレストって贅沢だよね

こんばんは

>あれも貼られてないなタクシーのTRD版
ふっふっふ…

>>不満がないといえば嘘になるが、まぁつかいやすいからいいかと
>ペダル四つ付いてる？
STiにしようかRAZOにしようかで迷ってるんだがSTiのってどうなん？

レガシィは個人的にはワゴンの方がカッコいいと思うけど
B4選んでも後悔はしないだろうな

>ふっふっふ…
これは欲しいな

>ペダル四つ付いてる？
一番左はただの足台だ
これがあると無いとでは快適性が大違いだがな

こいつら地味に、本当に地味に売れてるんだよな
特に先代は、実はカローラより安く買えると人気だった

運転して楽しむなら古いBMWも面白かった
街角の交差点でゆっくりステアリング切った時の気持ちよさとか
10年以上前の車とは思えないくらい
ただ故障はある程度覚悟だな

>ペダル四つ付いてる？
フットレストじゃよとっしー
>STiのってどうなん？
ぬれた靴で踏まないようには気をつけてるけど滑りにくい
ただ角で靴の内側をこすることがあるかな、これは俺の癖もあるだろうけど

>STiにしようかRAZOにしようかで迷ってるんだがSTiのってどうなん？
初めからほとんどの部分をSTI化されてるやつを買ったんだけど、悪くないよ

>これは欲しいな
もう無いかと・・・

やっぱこれっすよこれ

>一番左はただの足台だ
ペダルに見えたぜ、あると疲れにくいよな