鉄道建設・運輸施設整備支援機構　九州新幹線建設局資料０８年９月版より転載

この資料の内容は、著作権によって保護されたものではなく、ＪＲ各社の分担金（ひいては鉄道利用者の負担）・沿線自治体による負担金・国民の税金より事業費が拠出される公共事業に関する説明であり、皆が知ることに社会的意義があると考え、ここに公表します。

２面３線ホームへの階段が１つしかありませんが、図に示された１階柵内コンコースから２階に上がると、それぞれ３階のホームへ上る構造になっているものと思われます。

相対式２面２線のホームへの階段が１つしかありませんが、図に示された１階柵内コンコースから２階に上がると、それぞれ３階のホームへ上る構造になっているものと思われます。

新幹線開業後に、在来線高架化工事が始まりますので、連絡通路及びそれより上の在来線駅方面の部分は仮のものとなるはずです。最終的には上側がかなり異なる形となるでしょう。