R32GT-Rが出るまでの、M3対シエラの時代が好きだった
たまーにスープラが勝ったりして

WRカーもグループAだよ

ミノルタカラーのトムスか

ポルシェのなんかすごいやつ
バブルの頃で1億とかなんとか

長谷見・オロフソン組とか、なつかしいな

よし！ミノルタカラーのスープラだな

グループＡか知らんが重ペナとかアホかと

プリメーラ対エクシブ

>よし！ミノルタカラーのスープラだな
いや、スープラはスープラだが

XXか

そして本山のサニーがすべてを台無しに

シエラって思えばずいぶん長く活躍したような気がするなぁ
ほんのつい最近まで出てたような印象がある

初代チャンピオンも思い出して・・・

グループAの象徴

シエラの前では､R31 GTS-Rも霞んでいたなぁ＞ツーリングカー

>よし！ミノルタカラーのスープラだな

レインボーコーナーでの１９０Ｅ炎上で
萩原氏戦死以来
日本でＭ．ＢＥＮＺのツーリングカーを使うチームはいなくなった

トヨタ車は好みの車少ないんだけど、この子は好きだった
とってつけたかのようなエアインテークがいい

>初代チャンピオンも思い出して・・・
えっ、初代は長坂のBMWでしょ

ほーるでんこもどーる

ＡＥ８６砂漠(マラソンレイド)を行く

萩原…
弟分の影山がヘルメットデザイン受け継いだよね

何この爺ホイホイ

ボルボ

ベタだけどどうしても貼りたかったんです

Ｎ１耐久のＲＳｔｙｐｅＲＡにも
・サブライト除去→前輪ブレーキ空冷ダクト追加
・リアウィング追加
してほしかった

ツーリングカーで覇権を握ったシエラたん

レイトンハウスといえば岡本香織のカローラFX

じゃぐわー

WRCで圧倒したデルたん

グループAのR32は本当に格好良かった
エンジン音とシフトアップ時のパンッ！って音が好きだった

意外に活躍したスタリオン

シエラを駆逐したGT-R

欧州でも日本でも結構強かったスタリオン

画像もツーリングカー枠だな
>弟分の影山がヘルメットデザイン受け継いだよね
日本でのＧｒ．Ａ最終戦インターテックにも
１９０Ｅのエヴォリューションモデルが参戦するという噂はあった

萩原氏の呪いというよりメーカーの政治的な判断で
参戦はなされなかった・・・

今はなき

>シエラを駆逐したGT-R
コーナーのクリップをアウト側のタイヤで突く星野走り！

大きいです

ST185はガチ

スレ画とシエラの一騎打ちだった頃が面白かったなぁ

Gr.N枠

Ｒ３２ＧＴ−Ｒは、最初の年は「おーっ」だった
が、翌年からはグループＡががつまんなくなっての…

>今はなき
先生、M3がクラス２で出れるのはズルいと思いました！

Ｒ３１

>大きいです
’８０年代後半〜’９０年代初旬の
ＢＭＷ：タヌキ
Ｍ．ＢＥＮＺ：キツネ
・・・ヘッドライトとグリルの造形よりイメージ

ハチロクが、クラス３のスカイラインＲＳやＢＭＷやスタリオンを押しのけて総合優勝したことがあったなぁ

>No.85535197
トランピオシエラ懐かしい

>翌年からはグループＡががつまんなくなっての…
ターボ禁止のニューツーリングカー(ＪＴＣＣ)は
短かった・・・
そして現在Ｓ(スーパー)耐久の方がＧｒ．Ａ時代の
総合格闘技的大人気を得ている

横島とか長坂とか、古くは柳田や都平など、
ハコに乗せたらバカっ速い人もいたねぇ

>ハチロクが、クラス３のスカイラインＲＳやＢＭＷやスタリオンを押しのけて総合優勝したことがあったなぁ
あったねぇ・・・あれはアドバンだったか？

ここまでスタリオンの話題ナシ

>ここまでスタリオンの話題ナシ
う、うｎ？

ｽｯ

あ、ごめんなさいまちがえました

>ここまでスタリオンの話題ナシ
お前で３台目だよ

>ターボ禁止のニューツーリングカー(ＪＴＣＣ)は
短かった・・・
セダン同士のボコスカ・ウォーズは面白かったんだけどね

>ここまでスタリオンの話題ナシ
いやいやいやいや

>ハチロクが、クラス３のスカイラインＲＳやＢＭＷやスタリオンを押しのけて
筑波での東京プロダクションレースでは
参加台数が少ないと
Ｐ１６００(シビックＳｉ−Ｒ)
Ｐ−ＦＲ(ＡＥ８６)
Ｐ３０００(２Ｌターボ級)
が混走になりました

画像も８６を知る競技車

>あ、ごめんなさいまちがえました
シエラ・・・といえなくもないがB

スタリオンはラリーの試作車(グループＢ用？)が好きだ
黄色基調で、フロントちょん切ってる奴

Gr.Aといえばシビック
みんな知ってるね！

あんなにデカくみえたＲ３２ＧＴ−Ｒも、今見るとおとなしい…

アルファのGr.A

Ｂでごめんね

>スタリオンはラリーの試作車(グループＢ用？)が好きだ
ＳＳを読め

>Gr.Aといえばシビック
お前の排気音は下品だったなぁ

シビックはこれしか持ってない

>あ、ごめんなさいまちがえました
Ｆｏｒｄの力ならば
こいつを参加資格となる台数を何とか市販して
Ｇｒ．Ａカーにできただろう

ＮＡＳＣＡＲもツーリングカーといわれているが
あれは市販車に似せた競技専用ツーリングカー(公道走行不可)なので
一 緒 に し た く な い

>スタリオンはラリーの試作車(グループＢ用？)が好きだ
>黄色基調で、フロントちょん切ってる奴
そしてリアにはオイルクーラーが

画像忘れた…

>アルファのGr.A
７５も忘れるな

>そしてリアにはオイルクーラーが
リアのスポイラー部分だっけか

>Gr.Aといえばシビック
ぎりぎりセーフ
でもセダンが活躍した不憫な子

一応走ってました・・・・

>一応走ってました・・・・
トラストカラーとかなつかしいのぅ

>画像忘れた…
これしか画像なかったんでありがたく頂戴するよ

ヨッヘン・マスには向かないかもしれない
ＷＲＣ

>>アルファのGr.A
>７５も忘れるな
http://www.youtube.com/watch?v=B33Pvo0G8m4&fmt=18
FRはいい、テンションが上がる

チェッセ・ピューミニって結局何の会社か知らないままだった

まてまて〜♪

プジョー４０６

シビックはEGでもEFでもいいものだ

Ｇｒ．Ａどころか昔の
Ｇｒ．２基準か

R32が終らせたみたいなもんだよなぁ、国内Gr.A

>R32が終らせたみたいなもんだよなぁ、国内Gr.A
いや
欧米自動車メーカーの政治的嫉妬もあるぞ

>R32が終らせたみたいなもんだよなぁ、国内Gr.A
大抵のレースであるね、コテゴリーキラーと呼ばれる
一人勝ちしすぎて他のメーカーが参入やめちゃって
レースが消滅しちゃうの

Gr.AとJTCCの間にやらなかったレースがあったような。。　

>スレ画とシエラの一騎打ちだった頃が面白かったなぁ
念
GT-Rは、皆が待ち望んでいたものだったけど
全てをぶち壊してくれたものでもあった
バブルが弾けて他メーカーが追従しなかったのも大きいけど

>ＮＡＳＣＡＲ
’９０後半からの一時期使われた
透明なプラスチック製リアスポイラーは
後部視界を妨げない優れ物
ストックカー的なこれに付けて街乗りしてみたい

>>スタリオンはラリーの試作車(グループＢ用？)が好きだ
>ＳＳを読め
規定台数量産されてないからイベントではGr.Ｓ扱い

>７５も忘れるな
日産ｸﾙｰかと

幻のGT-Ra

>ヨッヘン・マス
レースデビュー車

>ＮＡＳＣＡＲもツーリングカーといわれているが
ある意味ラジコンとおなじくガワかぶせただけのダートラＤクラス…

ｽﾞﾙｼﾃﾅｲﾖｰ

Ｇｒ．Ｎラリー用

歓迎された日本車の勝利ってあんまりないよね

>NASCAR
今ってボディ全車同一だっけ？

>ｽﾞﾙｼﾃﾅｲﾖｰ
Ｏ．アンダーソン(ＴＴＥ)も泣いた
Ｆ１参戦計画の為のルール違反

FFのFXとFRの86が両方出てた時代
今思えばよくやったよな

>今ってボディ全車同一だっけ？
Ｙｅｓ
それを塗装などで市販車に似せて参戦
ヘッドライトの部分も絵なんだぜ

まあＤＴＭも市販車に似せただけ…

プジョー分が足りない

>ヘッドライトの部分も絵なんだぜ
トン
この辺はカーズでも描写あったな
なんというか夢のない時代だなあ

PIAAの広告にも使われたヒマラヤンラリー優勝車

ＭＡＺＤＡ公式最後のラリーカー

日本アルペンラリーを肉眼で観た事がある人は、かなりにオッサン
というか、もうおじいさん？

>プジョー分
プジョーさんはＢかＣかＷＲカーでＡは印象薄いね

>FFのFXとFRの86が両方出てた時代
同じエンジンでFF、FR、ミッドシップが選べるなんて贅沢じゃのう

今思えばジャガーXJSとかカプリとか635csiとかボルボ240とか
よくあんなデカい車でやってたよなぁ

３ＢＯＸセダンにおける
競技可インプレッサコレクション

>プジョーさんは
あとから参入してさんざんひっかきまわしてハイサヨウナラなイメージ

一応、Ａもあった
これと、ミッドシップ4WDじゃないほうの205

空き地の廃車

ラリーはこれが恐い
日本でのＷＲＣ開催が遅れたのは
こういう事故の恐怖がメーカー・主催・監督(交通警察)３者にあったから

>空き地の廃車
それがトヨタやニッサンの元レース用廃車だったら
暴走族によってパーツから盗まれていっただろう

>というか、もうおじいさん？
だろうねぇ、画像はよくわからん

シートは外されて物置です

A以前のグループ２で、プジョーでもないが
タルボスポーツってことで

まぁ確かに非舗装路でもロールスロイスの威光は
損なわれませんが・・・
４５０ＳＬＣを超えた
最も無駄遣い的参戦

>シートは外されて物置です
新谷かおるの「ガッデム」に出てた個体そのままだな

>日本アルペンラリー
関東でスタートして、長野の山奥まで行ったり…
なんか伝説のラリーだった様で

>画像はよくわからん
スカイラインが通行可能ならば
ラリーコースにしても大丈夫だった

昔の日本のラリー主催スタッフ談

サファリラリーのバイオレットのサポートカーはセドリックのバン

モーターランド２．。

>ロールスロイス
たぶんそれグループABC以前のグループ３

>３ＢＯＸセダンにおける
>競技可インプレッサコレクション
ウチのGCはのってないな・・・

こんなのも走ってました・・・

接地面圧を高める為
細幅スパイクタイヤを使う

>こんなのも走ってました・・・
この役割は後のインテグラに引き継がれた