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地方港は高速道開通に期待　中ロ向け利用訴え(もう私達地方部は都市部の犠牲にはならない。)(都市部の馬鹿の票は捨て、地方の(生活を真剣に考えた)票を重視せよ。)

※ 私も極端な話、都市部の票は自民党にやっても、都市部は切り捨て地方部への政策を優先させるべきと思っている。
※ 都市部の者達にとっては高速道路無料化などは、ただの(観光)程度の認識であらうが、地方部はそのまま生活に直結する。都市部の人間など、これさえ理解出来ない馬鹿の集りなのだから、これら馬鹿の票はそのまま自民党にやるがよい。問題は(生活を真剣に考えている)地方の票である。これが肝心なのである。

地方の貿易港が国内外の離れた地域の企業に港の利用を呼び掛けるポートセールスに力を入れている。経済成長するロシアや中国に近い日本海側の港の売り込みが目立つ。鳩山政権が掲げる高速道路無料化が実現すると荷物を運ぶ費用が大幅に減ることも追い風だ。公共事業の抑制で国の港湾整備予算が絞り込まれる中、地方港の生き残りをかけた動きといえる。
　鳥取、島根両県の企業などで作る協議会は10月中旬、境港（鳥取県）の利用を促すセミナーを香川県高松市で開いた。高松から米子自動車道などで境港に来れば、韓国経由でロシア・ウラジオストクまで定期船で２日間で貨物を運べる。神戸港の貨物船を使う場合より６日間短縮できる。富山県などは愛知県と岐阜県の工業団地の企業などにウラジオストク航路がある伏木富山港（富山県）の利用を促している。昨夏に愛知県と富山県西部を結ぶ東海北陸自動車道が全線開通。名古屋港などを利用する企業にメリットを訴える。
日経新聞2009年11月1日

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