愛知

　岡崎市交通政策会議は、公共交通の空白地帯である形埜、宮崎、豊富の３地区で１１月から順次、乗り合いタクシーや乗り合いバスを平日に１日３～５便運行する。

　住民の移動手段やお年寄りの診療所までの移動手段、小学校の統廃合に伴う児童の通学手段を確保する狙い。２０１１年３月末までの実証運行で、利用状況をふまえ、本格運行するかどうかを決める。市は、利用率３０％を目標にする。費用は２０００万円で、国と市が各１０００万円を負担する。ジャンボタクシー（定員９人）や小型バス（定員４５人）で運行する。運賃は一般３００円。小学校が統廃合される宮崎、豊富地区では、小学生の料金を無料にする。

　形埜地区は人口１５０１人で、１１月２日から「乙川バス」の愛称で運行する。宮崎地区は１４８２人で、１２月１日に運行開始。豊富地区は５３４３人で、２０１０年３月１日に運行を始める。３地区とも住民が協議会を結成し、住民アンケートなどを実施して運行ルートを決めた。

　岡崎市内では３月から、下山地区で同様の乗り合いタクシーの実証運行をしている。市交通政策会議は法定協議会で、国や県、市、住民などで構成する。【中村宰和】