いいからスレ画はセダン出せよ

これはちがうの？

ハッチバックだもんよ

RX7もハッチバック？

限定でいいから3ドア出してくださいマツダサン

現行インプだけは格好悪すぎてダメ

>ハッチバックだもんよ
年式相応だから仕方が無かったが、故障が少なければ手放さなかったなぁ
今の時代こういう車で新車ってないしさ

>限定でいいから3ドア出してくださいマツダサン
並行輸入でいいのよ

>現行インプだけは格好悪すぎてダメ
最初そう思ってたけど乗り続けてたらカッコよく見えてきた

>RX7もハッチバック？
ハッチバッククーペとか言うらしい

いまさら3ドア出してもメリットないしなー
昔は日本だと5ドアは売れなかったから3ドアをメインにしてただけで

>現行インプだけは格好悪すぎてダメ
丸目インプが好きって言うと変な顔されます

3ドアハッチバックは趣味性と実用性を兼ね備える

なんちゃってクーペ
ガラス重いし剛性低いしでいいことない
便利だけどね

>3ドアハッチバックは趣味性と実用性を兼ね備える
家族｢後ろドア無いからダメー。フツーにダメー。｣

>3ドアハッチバックは趣味性と実用性を兼ね備える
うｎ

買ってもいいのよ

黒またはグレーじゃないと似合わないと思う

>3ドアハッチバックは趣味性と実用性を兼ね備える
5ドアじゃ駄目な理由がない

>黒またはグレーじゃないと似合わないと思う
しかしWRブルー買う
WRC撤退したのに

>>3ドアハッチバックは趣味性と実用性を兼ね備える
>家族｢後ろドア無いからダメー。フツーにダメー。｣
家族「良く見たら後席も無いからダメー。ゼッタイにダメー。」

ＨＢとＬＢの違いって？
寝てるか起きてるか？

>買ってもいいのよ
ダンゴ虫はいらん

>しかしWRブルー買う
>WRC撤退したのに
新井さんがＷＲブルーのインプで出てるからいいじゃない
でもＳＴＩだとダークグレーか黒がいいな

カレンはハッチバックじゃないよね？

現行インプレッサは好きだよ、日本車にしては珍しく
既視感無く素直にカッコいいと思う

>買ってもいいのよ
高すぎるのよ
ある程度安くてなんぼなんだから3ドアハッチなんて

>5ドアじゃ駄目な理由がない
車重とかボディ剛性とか

でも利便性に雲泥の差があるんだよな

>昔は日本だと5ドアは売れなかったから3ドアをメインにしてただけで
いつごろから逆転したんだろうな
ワゴンブームの後あたり？

>現行インプレッサは好きだよ
下手すりゃ最期のsti、最期の水平対抗だしな

>黒またはグレーじゃないと似合わないと思う
現行インプはよくグレーとすれ違うな
青はあんま人気ないんかな

こいつもハッチバックなのかな？

>カレンはハッチバックじゃないよね？
あれはノッチバック
海外だとセリカノッチバックって名前だった

独り者の俺には3ドアで十分だ

個人的には欧州シビックよりはルーテシアRSのほうがいいと思う
価格も同じようなものだし

ホットハッチの頂点
EK？お前はブサイクだからダメだ

>独り者の俺には2シーターで十分だ

>いつごろから逆転したんだろうな
>ワゴンブームの後あたり？
むしろ少子高齢化核家族化の今こそクーペ3ドアが持て囃されてもおかしくないのに
昔の方がある意味ミニバン向き

>こいつもハッチバックなのかな？
たしか違う、3BOX、後ろは普通にトランク

>買ってもいいのよ
コンパクトとか言われてるけど全長以外シビックセダンと変わらんのだよなその子

>お前はブサイクだからダメだ
ですよね

>ホットハッチの頂点
一瞬ポテトハッチと見えてしまった
仮眠とるか･･･

>家族｢後ろドア無いからダメー。フツーにダメー。｣
結婚でもして無い限りそんなことは言われないだろう
としあきに三次嫁なんざくるわけ無いんだし心配するだけ無駄

2.0ℓ
3ドア
スポーツ
国産
ないぞ！

スタイルはほぼ理想的
だがFF・・・

>家族｢後ろドア無いからダメー。フツーにダメー。｣
そんなことより
後に座れないとか突っ込んであげてよ

>としあきに三次嫁なんざくるわけ無いんだし心配するだけ無駄
フフフ･･･としあきにも年収4ケタ万円とかザラなんだぜ

>ですよね
うるさい、なんちゃってR

そういえば昔は5ドアハッチって不人気の代名詞だったな
いまやミドルクラス以下の覇者だが

>だがFF・・・
いいのよ

>だがFF・・・
ffだってバックすればＲＲになるんだ！
あ、無理があるね

>スタイルはほぼ理想的
スタイルはいいんだよな…
つーか、ハッチバックはほとんどFFじゃんか！

5ドアってなんか不格好なんだよなぁ
後ろのドアが余計に見えるんだろうけど

>フフフ･･･としあきにも年収4ケタ万円とかザラなんだぜ
それなら数台持てばいいじゃない

×ホットハッチの頂点
○ハッチバックの定番

>EK？お前はブサイクだからダメだ
おれＥＧよりＥＦのが好きなんよね
グランド＆サイバー最高だわ

一時期これのスーパー2000の中古が750万(輸送費込み)
であったのをスルーしたのを猛烈に後悔している

>だがFF・・・
FFもいいものですよ

オーリスとキャラがかぶっていますがV6です
今年の１２月で３年目だが、まあ丈夫な車だ

>一時期これのスーパー2000の中古が750万(輸送費込み)
>であったのをスルーしたのを猛烈に後悔している
画像貼り忘れた

>グランド＆サイバー最高だわ
あの直線的なデザインは最高だね
無限のサイバーなんかしびれるね

>いいからスレ画はセダン出せよ
いらねーよ

>FFもいいものですよ
この子のボンネットがもうちょい低ければなぁ…

今見てもカッコイイと思う

>今年の１２月で３年目だが、まあ丈夫な車だ
俺も欲しいが高い・・・

>画像貼り忘れた
シュコダ・ファビアＳ２０００ですか・・・

>今見てもカッコイイと思う
ファミリアクーペか

>この子のボンネットがもうちょい低ければなぁ…
でもあのデコッパチのおかげでエアスクープ付けないで済んでいるという

>画像貼り忘れた
イラネ

>オーリスとキャラがかぶっていますがV6です
超ダセーな誰が買うんだこれ？

>今年の１２月で３年目だが、まあ丈夫な車だ
レクサスに投入するつもりで作ったクルマだと思ってたんだが、
レクサスはレクサスで新型投入だしなあ
何の為に作った子なんだろ？

>だがFF・・・

フォードのレボナックルなめんな
トルクステア何それの世界に連れてってやるぜ
（ただし日本には輸入されません）

>オーリスとキャラがかぶっていますがV6です
キャラがかぶってるというかベースがオーリスじゃなかったっけ？

これが入手できた・・・というのは、うん、後悔したってのもわかるわ

>今見てもカッコイイと思う
ファミリア　アスティナだな
バッチとリアスポかえるとユーノス100になる奴ね

>今見てもカッコイイと思う
それの黒に乗ってた
買おうと思わなくていいぞ

>今見てもカッコイイと思う
この子とか５ドアランティスとか
今でもカッコイイよね

当時欲しかった
今となっては古いから怖い

そういやオーリスにＭＴモデル追加されるんだっけ
オレはいらんけど待ってたとしあきもいるんじゃないのか？

単純な話２リッターのデミオ出せばええねん。
ほぼ究極のホットハッチの完成やで！

>今見てもカッコイイと思う
>この子とか５ドアランティスとか
現在の性能でこのデザインで出してほしい
かなり好きなデザインだ

>フォードのレボナックルなめんな
>トルクステア何それの世界に連れてってやるぜ
いやー、そういう話ではなく、やっぱりアンダーオーバーをアクセルでコントロールしたいわけだよ

>オーリスとキャラがかぶっていますがV6です
出たな変態マスターあき
即タイヤローテ！

>単純な話２リッターのデミオ出せばええねん。
>ほぼ究極のホットハッチの完成やで！
アクセラの立場を考えてあげてください
そもそも何が究極なんだ？

>ほぼ究極のホットハッチの完成やで！
すんげえそそるが、足周りとボディにしっかり手を入れないとね

>すんげえそそるが、足周りとボディにしっかり手を入れないとね
その辺をある程度見切って手に入れた軽さだろうしねえ

>イラネ
まぁ普通の反応はそうだろうな
>これが入手できた・・・というのは、うん、後悔したってのもわかるわ
無事故だったら即買ってたんだけど
右リアヒットしてボディ歪んでるって言われたんですよ
それに日本で走らせるにも別途で費用が掛かるんで
諦めて画像の中古買ったらボンネット開かない仕様で吹いた

>現在の性能でこのデザインで出してほしい
>かなり好きなデザインだ
念だが確実に車幅が１８００ｍｍを超えると思う…
居住性そこそこで良いからコンパクトにして欲しい

>やっぱりアンダーオーバーをアクセルでコントロールしたいわけだよ
他人に迷惑かけない走行でサーキット以外で
そういったのを体感するにはどうすれば…

>単純な話２リッターのデミオ出せばええねん。
>ほぼ究極のホットハッチの完成やで！
危ないだけの車になると思うが

プレーンバック

>やっぱりアンダーオーバーをアクセルでコントロールしたいわけだよ
BMWの1シリーズ買ったら良いじゃない

現行MSアクセラの低速トルクの無さがちょっと･･･
圧が掛かってくると面白いんだが

>>単純な話２リッターのデミオ出せばええねん。
>>ほぼ究極のホットハッチの完成やで！
>危ないだけの車になると思うが
マッチのマーチ思い出すなぁ…

アスティナは親戚のおばちゃんが乗ってたな
懐かしい
色がピンクぽかった覚えがある

>オレはいらんけど待ってたとしあきもいるんじゃないのか？
オーリス待ってたやつなんているの？

久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ…

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ
…
モーターレスのも出すかもしれないじゃない

>にしてほしかったなぁ…
鬼燃費なら許す

カタログでプジョーかと思いきや…

>諦めて画像の中古買ったらボンネット開かない仕様で吹いた
何この技術オナニーの黒歴史
日本のどこかでA2が走ってるなんて

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ

でもホンダ車おなじみの低速トルクすかすかはIMAのおかげで多少解消されるんじゃね？

今これに乗ってるんだが、そろそろ次の車検
買い替えも考えたんだがどれもこれもピンとこない
なによりも７や８が全然食指が動かないのが問題なんだが

3次嫁からは、好きな車に乗っていいとは言われているが
年収が4ケタあるわけでもないので、なんでもかんでも買えるわけでもない

HBというか、ホットハッチが好きで
10年以上買いかえられずにいるトシアキってのは結構いるんじゃないかと思うが、どうなの？

最近たまに貼られるこいつが
輸入車としては破格に安いのは解ったが
過給器なしで200馬力も出るもんかね

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ

そのうちCR-Z Type-RとかいってK20Aぐらい積んでくれるかもしれない

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ


昨日コンセプトモデル見てきたけどデカイぞ
欧州版タイプRよりデカイ

あれで後部座席が欧州版より狭いとか舐めてる

>ＭＴ搭載の可能性がある車だけど
え？MT先行じゃないの？

>ほしかったなぁ…
ガンダム顔っぽく見えるのは俺がガンダム好きだからだろうか
凄く好き

>そのうちCR-Z Type-RとかいってK20Aぐらい積んでくれるかもしれない
でも売れない

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ
…
１５００ｃｃハイブリッドで３００万なら売れなくて
２０００ｃｃでＴｙｐｅＲのロゴがついて３００万なら売れる不思議

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
排気量は？
2000ccあれば出るよ

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ
…
エンジンK20Aに載せ替えてバッテリーとか全部降ろせばいいじゃない

>久しぶりに背が低めの3ドアハッチで、ＭＴ搭載の可能性がある車だけど、ハイブリッドではなく普通のにしてほしかったなぁ
…
乗るとしたらフィットエンジンの1.5になるかもしれんが

>10年以上買いかえられずにいるトシアキってのは結構いるんじゃないかと思うが、どうなの？
ちょうど下にいいのが貼ってあるじゃないか

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
シビックでも出してるのに

>No.85335683
S16乗ってるの？

>今これに乗ってるんだが
よう俺
よく走る良い子だよな
次に食指が動かないから6月の車検も通すつもりさ…

>乗るとしたらフィットエンジンの1.5になるかもしれんが
普通にL15A積むんですけど…

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
No.85332792が1.6LのNAで200馬力なんですよ
今の環境基準でもホンダは200馬力以上出してるし

>そのうちCR-Z Type-R
そんなベストカー的な…

>なによりも７や８が全然食指が動かないのが問題なんだが

あぁ、２０６はずばぬけてかっこいい
後ろの表情はちょっと控えめだと思うが

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
可変バルタイ＆バルヴリフト無しじゃいいとこ
実質170psだろ

>２０００ｃｃでＴｙｐｅＲのロゴがついて３００万なら売れる不思議
じゃあＤＣ５やＥＰ３が売れなかったのは何故

>え？MT先行じゃないの？
ホンダいわく「市場によってはＭＴを投入する予定」だそうだから、日本仕様にはＭＴが設定されない可能性もある。

>じゃあＤＣ５やＥＰ３が売れなかったのは何故
EP3はデザインが死んでた

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
馬力はトルクｘ回転数
乱暴な言い方をすれば、とにかくぶん回せば馬力は出る
Ｆ１とかは２００００ｒｐｍとか回してるし

妹が206cc乗ってる
けどあまり乗ってない

>実質170psだろ
ルーテシアRSは欧州シビックより速いくらいだしｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

ああ、ホンダも含めてカタログスペックも胡散臭いって意味か

>じゃあＤＣ５やＥＰ３が売れなかったのは何故
ＤＣ５やＥＰ３にハイブリッドがあったんか知らなかった

>ホンダいわく「市場によってはＭＴを投入する予定」だそうだから、日本仕様にはＭＴが設定されない可能性もある
こんな趣味車でMTじゃないとか逆に売れないだろ

>ああ、ホンダも含めてカタログスペックも胡散臭いって意味か
どう読んだらそうなるのか不思議

>じゃあＤＣ５やＥＰ３が売れなかったのは何故
時代なんやな
カッコ悪かったし

>ああ、ホンダも含めてカタログスペックも胡散臭いって意味か
マツダほどじゃない

またそうやって関係ない会社を叩こうとする〜

ところでハッチバックの魅力って何なのだろう？

>可変バルタイ＆バルヴリフト無しじゃいいとこ
>実質170psだろ
昔の環境基準+変態車ならっ

>ＤＣ５やＥＰ３にハイブリッドがあったんか知らなかった
じゃあちゃんと2000ccのHVって書けよ

NAでシャシダイだとカタログ値から-20馬力程度は普通だよ

>こんな趣味車でMTじゃないとか逆に売れないだろ
パドルシフト付きＡＴでお茶を濁しそう

>ところでハッチバックの魅力って何なのだろう？
基本2人乗りのスタイル
車重が軽い

>S16乗ってるの？

へい、上にも下にも、なぜそれ？と笑われたりする
右と左で最小回転半径が違くて
運転席の足元が狭く、ペダルの間が無くて有名な
S16が愛車ですが何か？

>ところでハッチバックの魅力って何なのだろう？
５ドアなら合理性の高さかね

>ところでハッチバックの魅力って何なのだろう？
デザイン的には丸っこいお尻が大好きです

>>こんな趣味車でMTじゃないとか逆に売れないだろ
>パドルシフト付きＡＴでお茶を濁しそう
一応フィットにもMT設定してるぐらいだし日本でもMTは出すと思う
まぁ、FIT RSみたいにVSA標準設定とか値段が上がってるかもしれんが

>ところでハッチバックの魅力って何なのだろう？

実用性と、車の理想の絶妙なバランスの産物


異論は全て受け付ける

>パドルシフト付きＡＴでお茶を濁しそう
ｳｽﾞｳｽﾞ

>昔の環境基準+変態車ならっ
その子の一番の魅力は軽さだと思う

うちの子超可愛いんだけど

ザクレロなんかよりもっと素晴らしいプジョーがある

>S16が愛車ですが何か？
206のペダル位置は不評だから切って
繋ぎなおすんだぜ

>ｳｽﾞｳｽﾞ
あんた今月のMCで1.3にもMT設定されるじゃん

>うちの子超可愛いんだけど
バンパーが縞々になってないな
可愛がってるんだな

>うちの子超可愛いんだけど
206は絶対青だよなと思う今日この頃
（当時のＣＭのせいだろうか…）

>実用性と、車の理想の絶妙なバランスの産物

そう、それだよ

>運転席の足元が狭く、ペダルの間が無くて有名な
ホントせまいよね
チャイナブルーなら屋上握手

>過給器なしで200馬力も出るもんかね
少なくともその画像のは出てないだろうな
多分、なんか四捨五入してんだろ
または結構馬力出たから200psにしとこうぜ、みたいな

3ドアハッチといえばミラージュもあったな

このころのプジョーよもう一度

>206のペダル位置は不評だから切って
>繋ぎなおすんだぜ
体が馴染んではやいく年って感じですので
いまさらって思っちゃうんですけどね
別に、サーキット走るわけじゃないですし
それよりも、足元の浅さが、他の車に乗るたびに
恨めしいです

>または結構馬力出たから200psにしとこうぜ、みたいな
kwでもpsでもきっちりな数字じゃないな

ハッチドアは本当に便利
片開きのリアドアのやつは誰得なんだろう

>チャイナブルーなら屋上握手

喜んで

そういや新型ポロが出たけど買っちゃったーなとしあきはいないの？
あまりワーゲン乗りのとしあきっていない気がするけどさ

>片開きのリアドアのやつは誰得なんだろう
背の低い非力な女性

>このころのプジョーよもう一度
なぜ脱ぐ…

>片開きのリアドアのやつは誰得なんだろう
CUBE×3のことかー！
ホントに誰得でした…

>片開きのリアドアのやつは誰得なんだろう
スペアタイヤを背負ってるからドアが重いのよ

>>このころのプジョーよもう一度
>なぜ脱ぐ…
愛車とシャワーってか
窓開いてるけど

フランス人はイッちゃってるよ

シャワーぐらいいいじゃない

>シャワーぐらいいいじゃない
306はっちゃけすぎだろ