【HebeiSpirit号事件続報】罪人扱いに対し団結せよ -Hebei twoが今年のニュースメーカー・オブ・ザ・イヤーを受賞-[10/30]

1 ：どす狼こい喫茶-ジュテーム-φ ★：2009/10/31(土) 07:07:19 ID:??? ?BRZ(10777)

Unite against criminalisation
罪人扱いに対し団結せよ

By Lloyds List Comment｜2009年10月30日

　Hebei号の船員二名(Jasprit Chawla氏とSyam Chetan氏)は、ロイズリスト・アジアが選ぶ今年の
ニュースメーカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。彼らの記録は歴史に埋没するかもしれないが、
同様の事件が起きた際、戦う意思は持ち続けなければならない。

　Hebei Spiritの船長と一等航海士は、公海を旅した他の者達のように、冷静かつ穏やかな態度を
見せている。
　二人は韓国による逮捕と勾留から開放され、6月に本国への帰国を果たした。
　彼らは全国的な有名人として帰還をインド中から歓迎され、故郷であるデラドゥンとゴアで祝福を受けている。

　木曜の夜、彼らは受けた支援の数々、特にHebei Spiritの管理会社であるV.Shipsと、その社長である
Roberto Giorgi氏からの支援について丁重に語った。

　しかし、再三再四にわたり、このような事件の犠牲者を出してしまう、海運社会の利己的性格については、
彼らは容赦ない批判を加えている。

　2007年12月、Hebei Twoが指揮するタンカーが錨泊中にクレーンバージに大穴を開けられた事を受けて、
彼らは18ヶ月以上もの間、韓国からの出国を妨げられていた。

　この事故によって起こった原油流出は、韓国史上最悪の環境災害を引き起こしている。
　二人の船員は船舶破壊の罪で有罪判決と懲役刑を受けていたが、この判決は後に韓国の大法院によって覆された。
その後、大法院判決を受けて開かれた高等裁判所における差し戻し審によって、最終的に船舶破壊容疑については
無実が確定している。

　二人が手に余る事故に巻き込まれた立場であるにもかかわらず、原油流出の結果引き起こされた、
一般市民の抗議と政治的喧騒のスケープゴートとして扱われた点が、この事件においては特に顕著である。

　Chawla船長は、こうした罪人扱いに対する海運業界の取り扱いについて、鋭い指摘をしている。
「問題は、船主やP&Iクラブを含む業界の誰もが、自身の利益に気を配る事に忙しいという点だ」と、
彼は語る。
「我々は、こうした問題に取り組む際、団結して事に当たる必要があるだろう」

　より強い団結によって、何が成し遂げられるだろうか？ 二人が開放された際、Giorgi氏は核心的な指摘を行った。
　彼は国際海事機関によって採択可能な国際法の草案を通じ、強力なガイドラインの制定を
推し進めようとしている。これは標準的な国際法規を確立する事により、このような事件の際に
不当な勾留を排除する事が目的である。

　ノルウェーでのフル・シティや台湾での土佐など、Hebei号の事件を思い出させるような事件が次々と起こっている。
　国家による船乗りに対する攻撃的な措置は、もはや例外的なものとは言えない。よ
り迅速な行動が必要であろう。
http://lloydslist.com/ll/home/blogView.htm;.065acf6a61c52eed94766d1ba7da5d95d4ecd58a?blogId=20001016841

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 07:11:17 ID:lZafXRfy

３

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 07:13:39 ID:MeX7xQcS

一方、日本ではバカ鳩が事件の隠蔽を指示するのであった…


ちなみにこの鳩、ご機嫌伺い芸しかできない。
全く使えません。

4 ：Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ ：2009/10/31(土) 07:14:48 ID:GEd0AmiV ?2BP(1616)

日本じゃ全く報道されなかったし、日本アムネスティの扱いもおざなりでしたね。
朝鮮に侵食されてるのが良く分かったよ。

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 07:16:58 ID:yItGT0S2

>>3
まあ、民主党に力を与えたのは我々市民だし
あと八年は様子見だな

6 ：ジンバ・ラル：2009/10/31(土) 07:26:29 ID:SAQeGMWR

解放されて帰国 良かった。
で、賠償金はどうなったんですか？
御存知の方教えて下さい。

7 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/10/31(土) 07:27:19 ID:MdRgjOhb ?BRZ(10777)

>>4
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li-ヮ-ﾉi　　なんでHebeiの件って、日本のマスコミは一切報道しなかったんだろうねー
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

8 ：対韓番長認定委員会委員長 ◆AbwKiM2l0s ：2009/10/31(土) 07:32:23 ID:Qxr2NxZw

>>7
つか今回も『過失が韓国側にある』と判明した時点でニュース報道がが収束してるからねぇ

9 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 07:32:46 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>1
スレ立て乙です
考えすぎかもしれないけど、

>彼らの記録は歴史に埋没するかもしれないが、
>同様の事件が起きた際、戦う意思は持ち続けなければならない。
>(As their case recedes into history, the will to fight similar cases must endure.)

ここの所がすごーく引っかかってるんだよね。まだ終わった事件じゃないのに

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 07:35:02 ID:E7kp7R1v

関門海峡の件でこの話を思い出し、久々に来たんだが
謝罪と賠償はどうなった？

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 07:38:53 ID:C+TVYp/i

マスコミが報道しないニュースは
「マスコミはこのニュースを報道しません！」言い切って、こちらで広めてしまえば良い。

そのまま黙っていればこちらの言った通りとなり、一般人に出し抜かれたマスコミは求心力を下げるし
もし報道したとしても、都合の悪い部分は絶対に避ける→そこが新たな突っ込み所となり、やはりマスコミの信用は落ちる。
つまり、この手を使えばどちらに転んでもマスコミは後手に回ると。

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 08:17:55 ID:aXwD8Xau

>>5
そういう場合は「市民」じゃなくて「国民」じゃね？

13 ：メカちゆりの中の人 ◆Mecha64Esk ：2009/10/31(土) 08:20:33 ID:m6gzxRFp ?2BP(100)

>>1
スレ立てお疲れ様です。
本当に、このお二人は立派であると思います。

>>4
ここを見ないと、この事件って全く分からないですよね。

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 08:31:48 ID:AG5cHivA

このスレッドにはスレ違いの反米を煽る連合職員が粘着する。


間違いないｗ

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 08:50:50 ID:GC1rxdkK

>あと八年は様子見だな
四年の間違いだね。ハト逮捕で内閣不信任で解散すればもっと早いかもね。
貴方ような立派な日本人市民の応援しだいだよ。

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 08:54:23 ID:V78fE1Yh

今晩飲みに行って広めてくるか。
関門海峡のやつと絡めて。

17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 08:58:01 ID:xD0B2nh3

>>12
「市民」でいいだろ。「国民」としては力を与えた憶えないからな。

18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:10:36 ID:k/Wtb87L

>>8
釣り船転覆のニュースが大きくなってましたね。
実にわかりやすい反応だこと・・・マスゴミ

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:13:09 ID:k/Wtb87L

>>14
規制くらってるから、勢力はダウンしてると思われw


＞◆ co.jp 規制
＞http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1120831965/
＞
＞16 名前：バグザロック ★[] 投稿日：2009/10/29(木) 05:36:50
＞\.asahi-elc.co.jp を
＞全サーバで規制。
＞
＞p2-client-ip: 61.197.202.65 => dgw.asahi-elc.co.jp
＞
＞無意味な文字列の投稿による２ちゃんねるに対する迷惑行為。

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:14:49 ID:aXwD8Xau

>>17
現状では、多数決の原理で政権が決まり、有権者は選挙結果に従う、というのが選挙のルール
だ罠。（もちろん、少数派が一方的な不利益を受けない、等の条件がついているが）

そのルールで投票している以上、覚えがあろうが無かろうが選挙結果は国民全体の意思かと。

21 ：対韓番長認定委員会委員長 ◆AbwKiM2l0s ：2009/10/31(土) 09:25:58 ID:Qxr2NxZw

>>19
http://www.asahi-elc.co.jp/
会社であらしかよ・・・・
しかもＰ２？？

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:27:53 ID:64YH7Jd/

>>19
今回は永久に解除しない方針らしい。
これで２ちゃんも平和になるな

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:29:02 ID:xD0B2nh3

ここ？http://www.asahi-elc.co.jp/

24 ：対韓番長認定委員会委員長 ◆AbwKiM2l0s ：2009/10/31(土) 09:30:03 ID:Qxr2NxZw

>>22
アカピとは関係ないと思うよ＠朝日電気工業株式会社

25 ：対韓番長認定委員会委員長 ◆AbwKiM2l0s ：2009/10/31(土) 09:30:43 ID:Qxr2NxZw

>>23
じゃね？？

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 09:35:02 ID:xD0B2nh3

名前がねえ、はまり過ぎ。

27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 10:00:23 ID:fPSxfNoI

この事故と同様の事故が日本で起きていたなら、まちがいなくタンカー側にも過失が問われたはず

また、この事故でインド側と韓国側が入れ替わってたと仮定すると、韓国人船長の拘置監禁有罪は当然だと
ネトウヨは言っているだろうね
ダボォスタンダードにあきれるよ

28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 10:04:35 ID:xD0B2nh3

は？

29 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 10:06:07 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>27
さて、どういう理由で過失を問われるの？
まさか、10分かそこらで機関始動して動けるとでも思ってるの？

あー、それからね。あたいは別件で中国人が同じ目にあってるのも非難してるけど？

30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:03:04 ID:fPSxfNoI

>>29
衝突の1時間前からクレーン船の接近が分かっていたはず
十分退避する時間はあったでしょう

31 ：子ぬこ@ﾍﾟｯﾄ右翼 ◆sdKONUKOXQ ：2009/10/31(土) 11:11:54 ID:uGeMwZl8

>>1
お二人の憂いがすべて晴れて１日も早く海に復帰できる日をお待ちしています

>>27
日本では起こりえない事故なんだけど？

32 ：子ぬこ@ﾍﾟｯﾄ右翼 ◆sdKONUKOXQ ：2009/10/31(土) 11:13:47 ID:uGeMwZl8

>>30
クレーン船は迂回するはずでしたが？

それをショートカットしたのは誰？

33 ：神條　遼＠メタトロンいいんちょ ◆2/P6Chairg ：2009/10/31(土) 11:18:10 ID:aPK4tXPz ?2BP(888)

>>30
そもそも航行禁止の水路をショートカットしたのは誰だ？

34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:21:06 ID:+wE8BwE4

>>30
つーか、近付いて来るのがわかっていたのは「クレーン船を引っ張る船」だろう。それを一時間前からタンカーが避ける必要なんかなかった。

牽引していた船とクレーン船を繋いでいた綱が切れて、クレーン船がタンカーに突っ込んだんだぞ。それを予知しろって言うのかｗ

だいたい、具体的事実をあげずに決め付けだけで語ったら、ネトウヨとやらが可哀想だぜ。

しかしこれじゃ文章の辻褄が合わなくなるが、そういうダブスタがデフォなのは韓国人くらいなもんだから、ネトウヨって韓国人のことか？

35 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 11:23:07 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>30
無理。15万トンクラスのタンカーの機関が、1時間程度で完全に暖まるわけないでしょ
現に衝突の40分前に機関始動に成功してるけど、微速前進/行進が可能な程度にしか、
機関のコンディションは回復してなかったの。

こっちはそれなりの資料持ってるからね。さあ、次はどうする？ｗ

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:28:07 ID:+wE8BwE4

>>35
結構ウロ覚えになってきちゃってるんだけど、タンカー側も当然クレーン船に警告出してたし、確か携帯番号まで調べてクレーン船(の牽引船)に問い合わせをしようとしてたんだっけ？

37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:28:15 ID:aXwD8Xau

>>35
<丶｀Д´> ｳﾘﾅﾗは休戦しているだけで戦争中ﾆﾀﾞ！何かあってもすぐに対応できるよう、機関ぐらい回しておけﾆﾀﾞ！

38 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 11:33:27 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>36
そそ。回線開いておかなきゃいけない無線切ってたの
で、衝突の約20分前になって、タグ側から管制にタンカーの移動要請（この時ワイヤーが破断してたものの、
その通報は無し）

39 ：璃：2009/10/31(土) 11:39:22 ID:wu2HAd2u

>>27
＞また、この事故でインド側と韓国側が入れ替わってたと仮定すると、韓国人船長の拘置監禁有罪は当然だと
＞ネトウヨは言っているだろうね

嫌われ者がﾌﾟｷﾞｬｰされるのは仕方ないとして、不公正な意見は出ないと思いますよ。
韓国人に非がなくて、現場の港湾関係者に非があるなら、叩く相手は港湾事務所です。
その辺は信頼してください。

ていうか、そこまで日本と日本人が信用できないなら、外国で困ったことがあったからって日本大使館に駆け込まないで、韓国大使館にどうぞ。

40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:43:17 ID:+wE8BwE4

>>38
衝突の20分前にタンカーに何をしろとｗ
本当にヒドいわ。



でも、この事故はウリたち『も』被害者ニダ、って主張だったなら、韓国相変わらずだなあ、と思うにとどまったかもしれない。

みんなが腹に据えかねたのはその後だろう。
司法ぐるみで人道的に有り得ないマネしたとこ。

それにしても、お二人が無事で良かったです。

41 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 11:45:32 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>40
肉体的には無事だし、インド国内にいる分には自由の身だけど、
船員としてのキャリアは救われてないんですよorz

42 ：子ぬこ@ﾍﾟｯﾄ右翼 ◆sdKONUKOXQ ：2009/10/31(土) 11:46:59 ID:uGeMwZl8

>>40
お二人が無事とは言い切れない

この事故が前科扱いされて国際船舶に乗れず
仕事を奪われた状態だから

43 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:51:56 ID:+wE8BwE4

>>41 >>42
それは許せない。確かに許せない。
でも、食べる物にも配慮してなかったって読んだ時には、死んだ方が都合いいニダと思ってんのか！？と最悪の事態を想像しちゃったからなあ……

でも生きているからには、誇りをもっていた仕事を奪われた事も重大な損失ですね。
本当に許せん。

44 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:54:46 ID:QmX42sx9

結局朝鮮人は反省なんざ欠片もしてないけどね・・・
また似たような事件や対応は起きるだろね

45 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:55:01 ID:+m/aZ6Rl

公平な視点でこの事件を聞かされれば、普段テレビしか見ない爺様方や婆様方であっても誰もが、
韓国側の対応がおかしいと思うだろうよ。

でも、日本の報道機関はこの件を黙殺し、伝えることはなかったな。
クソが。

46 ：璃 ◆laZuLi/Jn2 ：2009/10/31(土) 11:59:24 ID:wu2HAd2u

まだ完全に決着してないからでしょうけど、韓国に何のペナルティもないのは納得がいかないですね。
さらにいうと、ペナルティがあっても、日本が助けてしまいそうなのがすごく嫌です。

47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 11:59:41 ID:b3M0JDRN

ウリの事、悪く言う奴皆ウヨク。

ウリナラは悪く無いニダ法によりウリナラ無罪、総て責任は相手方にあるニダ！！

48 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 13:46:37 ID:NXyTmYVo ?2BP(777)

>>46
日本は助ける理由も温情もなくなったんだけどね。
日本の場合は民間船じゃなくて国有財産なんだから、マジで国民が怒らないとだめなんだけどごみとはと・・・

49 ：対韓番長認定委員会委員長 ◆AbwKiM2l0s ：2009/10/31(土) 13:53:46 ID:Qxr2NxZw

>>　47
そう思ってるんなら半島にひきこもってろ！！このクズ

50 ：二等兵＠携帯：2009/10/31(土) 14:30:27 ID:du9QmzKf

続報待ってました。
まだ終わっていない事件ですよね

51 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/10/31(土) 14:36:21 ID:WDmALeQF ?2BP(888)

>>50
終ってないです。
ただね〜。この記事、事件の進展があった訳じゃないのが…
動いてないのか、完全に水面下で解らないのが歯がゆい…

52 ：若鶏のぶっちぎり ◆44y5.YS322 ：2009/10/31(土) 14:44:24 ID:u3o3xC4c ?2BP(3560)

47ってただの皮肉でしょ

本物がウリとかニダは言わないｗ

53 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 14:44:57 ID:WpYDoVul

ロイズが極東海域の保険料を上げるとかいう話しはどうなったのでしょうか？

54 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:20:37 ID:fqBro/pn

>>53
関門海峡の事故を見ても、チョン船全体にペナルティーを与えるべきだと思うニダ。
ルールを守らない者には、それなりの罰を与えてしかるべき。

55 ：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 ：2009/10/31(土) 16:23:51 ID:MdRgjOhb ?BRZ(10777)

>>50
ひとつの区切りはついたけど、まだ終わってはいない
現状でこれに関して終わったのは、船長・一等航海士の安全が本国にて完全に確保されたというだけの状況ですよ

まだまだこれから、賠償問題、船長・一等航海士の国際航海資格の回復のための世界共通規約の整備などの事柄が
今後の課題として残っています


>>51
いまは国連とかでの場で、こういった問題発生した場合の航海士の入港資格などにたいする法整備というか
国際基準の規格整備とかの議論してる段階なんじゃないのかな
下手に緩くすると、今度はホントに問題ありの船員とかが「ウリもウリも！」ってやったりしかねないから
そこをどう基準作成するかで大変なんだろうと思うけど……

56 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:25:45 ID:m/Op3C5M

取り敢えず責任の大小は兎も角

「前科者」は確定だろ
頑張って前科300犯にでもなってくれ。

57 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:29:47 ID:gFxBNdjs

>>1
凄いな。ｇｊ！
碌に報道しなかったに日本のカスゴミは潰れろ。

58 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:32:53 ID:Q3YyE6jI

朝鮮人は真実ほど嫌いなものはない

朝鮮人は朝鮮人を守るためには真実を平気でねじ曲げる

59 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:37:12 ID:f8S/1Q/T

ヘベイ号事件とはなんだったのか・・

管国大勝利ｗｗｗ

60 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:45:24 ID:xD0B2nh3

大韓民国から司法権取り上げればいいんじゃね？

61 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/31(土) 16:48:38 ID:6S6OB+jG

動きが無い無いと思ってたら、いきなりどかーんときたなあ