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【護衛艦衝突】 韓国船、高速で前の船に追突しかける→急旋回して「くらま」に衝突…衝突なければ下関市側に座礁した可能性も★３
- 1 ：☆ばぐ太☆φ ★：2009/10/30(金) 08:00:37 ID:???0
- ★コンテナ船、追突避けようと急旋回…護衛艦事故
・海上自衛隊の護衛艦「くらま」とコンテナ船の衝突事故で、コンテナ船は前方の貨物船に
約２倍の速度で近づき、追突寸前になっていたことが、第７管区海上保安本部（北九州）の
調べでわかった。
コンテナ船は、貨物船を避けようとして左へ急旋回してほぼ真横を向いた状態になり、対向する
航路を進んできたくらまとぶつかったという。
７管が分析したコンテナ船、貨物船のＡＩＳ（船舶自動識別装置）データなどによると、貨物船は
約６ノット（時速１１キロ）で東方向へ航行し、コンテナ船はその約２倍の１２～１４ノット
（同２２～２６キロ）で進んでいた。
貨物船は、海上保安庁の関門海峡海上交通センターから無線で「コンテナ船が接近している」と
して右側へ寄るよう促された。貨物船はかじを切った際に減速し、コンテナ船が追突しそうに
なったという。
７管幹部によると、コンテナ船はくらまと衝突した衝撃で停止したが、衝突しなければ山口県
下関市側に座礁した可能性もあったという。
７管は、コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め、業務上過失往来危険容疑で
乗組員らから事情を聞いている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091029-OYT1T00708.htm?from=main5
※元ニューススレ
・【護衛艦衝突】 「くらま、右側航行遵守の可能性高い」…事故現場を「Google Earth」で推定、解説
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256784710/
※前スレ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256816596/
- 2 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:07:00 ID:wT03umvq0
- 追い越せと言ったり追突寸前だったといったり
ブレまくりだな
- 3 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:07:32 ID:61FT9SS5O
- ただの暴走DQNじゃねーか
- 4 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:09:04 ID:8SuBGb4PO
- どうしてくれんだよクソコリア
- 5 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:17:00 ID:AcvkIKekO
- ε=┏( ・_・)┛ 飯食ってる場合じゃねえ！
- 6 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:21:46 ID:JvSdrzLlO
- クラッシュって映画で支那人はメインキャラの一人だったが、
保険の人が日本人、最初に車の事故現場で喚いてる黄色人が朝鮮人をモデルにしてるとおもた。
- 7 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:22:29 ID:KziRfigcO
- で、弁償は？
- 8 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:24:40 ID:+zTBWIyc0
- っつーか、韓国船、運転ヘタっ！！！
- 9 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:28:22 ID:bv+v/QH+O
- ところでさあ、どうして韓国船はそんなに急いでいたの？
それと、くらまが衝突しなかったらどうなっていたか、報道しないの？
- 10 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:29:33 ID:7TN4R038O
- 朝のテレビで全然やらないのは友愛首相の圧力か？
特番組まれて然るべき事件だろうに
- 11 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:34:09 ID:t5Eax97Gi
- 事実がどうあれマスゴミと朝鮮は謝罪するニダってほざくけどな
- 12 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:34:58 ID:abQEL8ns0
- >>20
ならホロン部の真似ごとをする。
- 13 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:36:17 ID:38L8n5woO
- バカにはつき合ってられんな
- 14 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:37:52 ID:FJfdG7eB0
- 今日のホロン部スレはここですか？
規制はまだ続いてるの？
- 15 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:39:35 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- 昨日の方捨ては完全スルーだったけど他も一緒かね
- 16 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:40:11 ID:1ll5RUpk0
- NHKで海上保安庁の指示に問題があったと言ってました
ぶつかると思ったけど国の機関の指示だから従ったそうです
- 17 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:40:14 ID:k+okthtlO
- 朝日新聞続報どころか記事すらない
気になったから産経読むよ☆
- 18 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:41:41 ID:/emdeUQlO
- 韓国さまは、船舶操縦運転教習所を東海に造ったらどう(笑)。
- 19 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:42:08 ID:8rI/PlxX0
-
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
コンテナ船の操船に問題があったとの見方を強め
- 20 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:43:27 ID:qOqZAmHbO
- ドラフトなんかより遥かに重大な事件だよなどっちが悪いかじゃない、まずは経緯と事実を知りたいのに
- 21 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:43:41 ID:FJfdG7eB0
- >>15
どこだったかがほんの数秒やった程度かな？
今朝はどこだったかで掃海艇がぶつかったとかなんとか
停泊中の掃海艇に漁船がぶつかったらしい
で、双方の見張りが怠慢だったのでは？って言ってた
停泊中の船に突っ込んでって見張りが気付いてもすぐに動けないと思うが･･･
- 22 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:45:02 ID:hA9we+JRO
- 護衛艦一隻つぶしたニダ<ヽ｀∀´>
勲章もんニダ<ヽ｀∀´>
- 23 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:47:19 ID:q0mEy4VYO
- 慌てんぼさんだね。
- 24 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:49:25 ID:8rI/PlxX0
- >>1
のサイトにはただの『コンテナ船』としか書かれていない。
韓国側の旗色が悪くなったとたんに『韓国籍』という文字を消したんだな。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091029-OYT1T00708.htm?from=main5
- 25 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:49:54 ID:Yzy4dqsAP
- どんどんニュースの扱いが小さくなっていくなｗｗｗｗ
昨日の朝まであんなに日本批判してたのにｗｗｗｗ
- 26 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:50:11 ID:CAdOxZQ+0
- 潮流のある海（川の中でも同じ）、流れに向かって航行している時に
舵を切れば、横圧が多くなって、急旋回してしまうのは、当たり前の話。
船はペラも舵も後ろにあって、ケツから曲がって行くのです。
- 27 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:50:44 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>21
なるほど
事件後からこれ関連のスレでウヨウヨ叫んでる連中と頭の程度が一緒だな
車や自転車と同じ運動性能があると思ってやがる
- 28 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:52:12 ID:Z5Ud9g0uO
- またバ姦国か
- 29 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:55:17 ID:sBdDyusaO
- 政府はきちっと韓国に損害賠償請求するんだべな。
- 30 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:56:23 ID:sHhr5bnBO
- >>17
昨日の夕刊までは載ってたけどな、今朝はないか？
比較的まともな事は書いてたんだがな、珍しく。
それとも福岡だけなんだろうか。
- 31 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:57:30 ID:qbkxzQIbO
- 報道するなって指示が首相→総務省→マスゴミといってんだろ
韓国には頭の上がらない政府ですから
- 32 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 08:58:07 ID:q1Er2rJo0
- マスゴミはスルーだな
- 33 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:00:03 ID:0DPpzMD70
- 前の貨物船が遅すぎたんじゃないかな。
関門海峡通過 [2008年08月30日(土)]
先程蘇州號は関門海峡を通過し九州西海岸沖を航行中。
夜の関門海峡の通過も初めてで感動しました。
関門海峡も6ノットの逆潮と狭い海峡のため13ノットまでスピードダウン。
下関、門司の夜景が大変綺麗でした。
現在、九州西海岸沖から壱岐島の方へ向けひた走り。
て、書いているブログがある。
13ノットで走るのは普通のことのようだ。
- 34 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:00:32 ID:AUXoJsuUO
- >>21
係留中の機関停止した船を始動するには数分～数十分かかるよ。車みたいにエンジンかけて即発進なんて無理な話。
ってか、停船していた自衛隊側に非はないだろ。どこまでマスゴミは腐ってるんだ。
昨日の報ステのスルーっぷりに呆れていたら、朝のニュースはどこの局も華麗にスルーしていたな。マスゴミ氏ねよ。
- 35 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:01:34 ID:CbZ/JTEHP
- 地方紙では後ろから3ページ目という目立たない場所に小さく載ってましたｗ
つい昨日までは目立つ紙面にデカデカと載せてたのにｗｗｗ
この国は韓国に支配されていますｗｗｗｗｗ
- 36 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:05:50 ID:UgPPiRHt0
-
戦後の日本においては、朝鮮人少数民族は、いつも刺戟的な勢力であった。
数においては大いに減ったもの、朝鮮人は依然として口喧しい、感情的・徒労的
集団である。彼らは絶対に敗戦者の日本人には加担しようとはせず、かえって戦勝
国民の仲間入りをしようとした。朝鮮人は一般に日本の法律は彼らに適用され得な
いものとしてアメリカ占領軍の指令も同じようにほとんど意に介しなかった。
そのため国内に非常な混乱をおこした。占領当初の数ヶ月、在日朝鮮人炭鉱労働者の
頑強な反抗のために日本の重要産業たる石炭産業の再建は損害をこうむった。
経済的領域における朝鮮人のいろいろな活動は、日本経済再建への努力をたびたび阻害した。
１９４８年の神戸における緊急事態宣言は、日本の教育改革を朝鮮人が妨害した結果、
行われたものである。引き上げについては占領当局が決定した政策を日本政府の手で
実地しようとするのを妨害した。／たとえこのような事件（朝鮮人の犯罪）で朝鮮人の
犯罪性が拡大されることがなかったとしても、この犯罪性が日本人・朝鮮人の関係に
与えた影響は依然として甚大なるものがある。朝鮮人の略奪行為が、大部分、下層民の
日常生活にとってきわめて重要な地域において行われたということもあった。
さらに朝鮮人は日本に不法に入国しようとしたが、ときには伝染病も持ち込んだと
いう事情もあって、この不安を強める実例を提供した。朝鮮人は悪者だという心理が
時の流れとともに日本人の心から薄れていくであろうと信ずべき理由はなにもないのである。
ハーバード大学教授 エドワード・ワーグナー（朝鮮史）
- 37 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:12:16 ID:sI1AgMDM0
- １４ノットっつーたら最大巡航速度に近い速度だろ？
あふぉ？
- 38 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:18:44 ID:XjbCCs96O
- 軍艦壊して、韓国はなんも言わないのか？
謝罪はないのか？誰が弁償するんだよ軍艦は？
どうせ韓国国内では、報道されてないんだろ？
- 39 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:19:11 ID:Lc2F6JeUO
- 韓国船の船長は数百回も関門海峡通過したことがある大ベテラン。
もうどんな言い訳も通用しませんwwwwww
- 40 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:20:07 ID:s6ZJSkmuO
- 細かい情報みなくても
マスゴミ扱い見てるだけで
どっちに非があったかがわかるｗ
- 41 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:22:15 ID:cFkR/T4nO
- >>34
韓国じゃ停泊中にクレーン船に突っ込まれたHebeiSpirit号って船の船長と一等航海士が有罪受けてたな
- 42 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:22:47 ID:7lBuP+dKO
- マジで半島人は地球のゴミだな
北の核実験事故で滅んでくれない？
- 43 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:23:06 ID:KAQU4TGDP
- >>38
韓国国内向け報道 「日本の軍艦に攻撃されて韓国のコンテナ船大破。乗組員は重症」
- 44 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:25:25 ID:pa3FKllNO
- >>39
だなw
調子扱きすぎて速度だしすぎてアボーンwww
なんかセルシオ乗ってるベテランヤンキードライバーだなw
- 45 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:25:42 ID:cpfRJ7Kt0
- 大ベテランであるから前方から船が近づいて来てるのに
無理やり追い越しを行なって今回の事故につながったんじゃないのか。
慎重さをかいた行動だったと思うがな。韓国船側の過失だな。
それに、大ベテランであろうが初心者であろうが事故を起こした張本人なんだから
それも国際航路の船長なんだから責任もって謝罪とか行なわないといけないよ。
ただでさえ韓国はインド船籍への事故の対応で信用落としてんだから。
- 46 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:25:46 ID:3j54emj00
- 自衛艦がカラダをはって韓国船が座礁するのを止めてあげた？
ふざけるな。日本国民の税金をなんだと思っているんだ？
- 47 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:28:35 ID:Nvj8pUOm0
- チョン船が悪いとはっきりした今
メディアの報道が無くなったね ここ日本なの？ｗ
- 48 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:28:59 ID:e8SV+DlkO
- 狭い海峡を無謀な暴走運転で前の貨物船を煽った挙句、抜かす際に舵を誤り反対側を航行していた護衛艦に突撃。
護衛艦がいなければ下関が惨事に巻き込まれてた可能性まである。
貨物船から常軌を逸した航行をする韓国のコンテナ船の扱いについて助けを求められた管制官は
前の貨物船は右に寄って左側の航路を空けるから左側から行けるが対抗して来る船があるから気をつける旨を韓国船に伝えると
何を血迷ったか大きく舵を取り航路は護衛艦に向けて一直線。更に潮に流され護衛艦の航路を防ぐ形に。
自らの判断ミスと操舵ミスで一瞬にして手の施しようのない状況に変えてしまった。
にも関わらず、反省も謝罪もせずに管制官の指示で事故ったと信じられない言い訳。
韓国船にしか落ち度がない状況で責任転嫁しようとしやがった。
それでも鳩山首相は配慮をと言う。必要なのは厳罰だろう。
- 49 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:30:03 ID:DRZEz7TI0
- >>38
身を挺して日帝の軍艦を破壊した、現代の李舜臣、安重根、くらいの英雄扱いされるのでは？
- 50 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:32:34 ID:uj1vLf7DO
- あたごと比べてスレ少ないｗ
テレビでもやってねぇｗ
ＮＨＫの朝のニュースは「管制の指示ミスが原因か」言ってたｗ
ダメすぎるｗ
- 51 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:35:53 ID://VTzsPdO
- >>17
最終面に1と同じような内容の記事が載ってたよ。(東京本社発行分)
- 52 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:35:59 ID:CAdOxZQ+0
- >>37
>>１４ノットっつーたら最大巡航速度に近い速度だろ？
>>あふぉ？
１ノット＝１海マイル＝１．８５２Ｋｍ
陸マイルは１．６０９Ｋｍ
２５ノットくらいは普通は出るよ。
コンテナ船は知らないけど、護衛艦「くらま」は３１ノット。
- 53 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:36:49 ID:KzT8ok4FO
- パチンコスポンサー様のご意向からマスゴミが真実を報道する訳無いよなｗ
- 54 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:38:36 ID:BVU0s6G10
- 下関に座礁したってお友達いっぱいいるんでしょあの町は
- 55 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:38:53 ID:WogUDrqK0
- 韓国船はネトウヨ
- 56 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:40:37 ID:hHxOKcHQP
- 【護衛艦衝突】 韓国船、高速で前の船に追突しかける→急旋回して「くらま」に衝突…衝突なければ下関市側に座礁した可能性も★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256816596/368,390
368 名前：まとめ[] 投稿日：2009/10/29(木) 22:23:15 ID:45VJFtPgO
【主要登場船舶】
○カリナ スター(韓国籍船/7401トン)
〇護衛艦 くらま(日本籍船/5200トン)
〇クイーン オーキッド(パナマ籍船/9046トン)
- 57 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:42:54 ID:hHxOKcHQP
- >>56のつづき
【概要】
韓国籍船カリナ スターが関門海峡へ進入し、前方にカリナ スターより船速の遅いパナマ籍船クイーン オーキッドを認識。
カリナ スターはクイーン オーキッドを回避したところ、日本籍船護衛艦くらまへ衝突、炎上した。
【詳細】
韓国籍船カリナ スターは船速12ノット(時速22キロ)で関門海峡へ向かったところ、前方にパナマ籍船クイーン オーキッドが船速6ノット(時速11キロ)で航行していた。
それを把握した関門マーチス(海上保安庁)は先ずクイーン オーキッドを国際VHF無線16チャンネルで呼び出し、「Ｃ号(コンテナ船)が接近中留意せよ」と伝える。
クイーン オーキッドは「了解、左舷を通過させる」と返答し、関門マーチスは「では右側へ寄せよ」と伝えた。
※海上交通は右側通行なのでカリナ スターの進路を開ける為にクイーン オーキッドは右側へ寄った
続いて、関門マーチスはカリナ スターを国際VHF無線16チャンネルで呼び出し、「貨物船が右転舵している、
追い越す場合は貨物船左舷を通過せよ、対向航路から護衛艦 くらまが接近中である留意せよ」と伝える。
※関門海峡は基本的に〝ふくそう海域〟と言う追い越し禁止海域であるが船長の意思により追い越しが可能である
クイーン オーキッドは予告通りに右へ転舵し、相対的に船速が低下(6ノットから低下)、
すると倍の船速(12～14ノット)を出していたカリナ スターが急接近し、追突しそうになった。
右転舵中のクイーン オーキッドを回避する為、カリナ スターは左へ大きく急転舵、針路は大きく膨らみ対向航路へ侵入した。
その際、カリナ スターは対向航路を進む護衛艦 くらまを視認、急速回頭を続けるカリナ スターは衝突を避ける為に右へ急転舵、当て舵を取るものの
回頭速度は収まる気配を見せず、遂には対向航路を塞ぐ形で船体が横ばいとなった。
護衛艦 くらまは衝突を予見し、機関逆転を行い減速を試みるが、惰性からカリナ スターへ
突っ込む形で衝突、運悪く多くの塗料を船首へ積んでいた護衛艦 くらまは炎上する。
カリナ スターが左へ急転舵後、護衛艦 くらまが衝突していなければ、下関市へ座礁していたとの見方もある。
被害は死者0、護衛艦 くらま側に煙を吸い込むなどで軽傷が2人、カリナ スターの右舷大破、護衛艦 くらまの船首が火災により大破した。
- 58 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:43:13 ID:DRZEz7TI0
- >>50
なんと言っても、総理大臣の鳩山閣下直々に「日韓関係に配慮せよ」とのお言葉が出ていますから。
- 59 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:43:20 ID:bt5ujunh0
- >>33
船の大きさが全然違うやんw
- 60 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:43:27 ID:f2DYgWZmO
- 我々素人が口出しするなよ 報道機関は日本側の指示にミスだと言ってるんだから
- 61 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:43:27 ID:rWXeqDbrO
- 要するに右側から抜こうとして異常接近したわけでしょ
それがそもそもの間違い
- 62 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:45:28 ID:hHxOKcHQP
- もし護衛艦と衝突せずに座礁した場合
40 名前：ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck [sage] 投稿日：2009/10/30(金) 00:48:35 ID:eew47oOO
>>32
http://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up0248.jpg
ねえねえ、お姉様、ちょっと書き加えてみた！
そのまま岸へ突っ込んだ場合の予想進路と上陸予想地点。
http://deaikeijiban.sakura.ne.jp/up/src/up0249.png
ここなのですｗ
平家茶屋近辺を直撃の恐れが・・・・・
ヘタすると燃料の重油流出や積荷のコンテナ落下などの二次災害が発生
- 63 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:47:02 ID:rqXk4TjR0
- >>1
韓国側に責任があるとなると、船籍を記事にしなくなる不思議。
韓国船籍のコンテナ船でしょ 記事は正確にね。
- 64 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:47:53 ID:hHxOKcHQP
- >>52
コンテナ船の最大速度は16ノット
で当時の潮の流れは３～４ノットの右斜め前方から来る形
ほぼ全速
- 65 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:50:12 ID:Lc2F6JeUO
- >>60
おはよー
>我々素人が～
まだ同じ言い回し使うんだね。
それテンプレ？w
- 66 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:52:18 ID:98KVce2dO
- 韓国籍船舶は関門海峡通行禁止にしろ。
韓国籍による事故やトラブル多発し過ぎだろ。
- 67 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:53:01 ID:eW/+0sKG0
- 日本の政治家もマスコミも韓国からお金もらってるんだろ。
- 68 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:53:16 ID:aovN4FnR0
- 報道しないのが下韓国への配慮か
民主て政権取った時点で腐ってやがる
- 69 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:53:28 ID:cfeAzdhJO
- >>60
鵜呑みは良くないな(*・ω・)
- 70 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:55:58 ID:tbI64IPO0
- >>33
多分それは水に対するスピードが13ノット
13-6＝7と言うことで対地スピードは7ノット
自己の報道は対地スピード
ココは狭いのでくらまが8ノット以上出すことはないとの元自衛隊員の書き込みもあるし
海保のHPでも6ノット程度で航行するように指導している。
- 71 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:56:13 ID:cfeAzdhJO
- >>68
真実は伝えない。
それが日本のジャーナリズムだから。
- 72 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:56:30 ID:uj1vLf7DO
- >>58
えーｗ
国旗国歌だったら「配慮せよ」言ったら「言論封殺」いうのにｗ
つまりマスゴミってのは、政府主体の広報組織と言うわけかｗ
- 73 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:57:31 ID:3GyC6tk60
- ようやく正式なデータが出たのか。
しょうがない事かも知れないが、
今までの該当スレではほとんどのヤツが憶測の域を出ない情報で韓国側を叩いていた。
ここぞとばかりに“韓国”というキーワードだけで韓国側を叩く。
それはまさに、『ネトウヨ』と呼ばれる存在が実在する事を確信するに足りる内容だった。
全員がそういう人間ではないと信じてはいるが、やはり声の大きな人間（書き込みの多い人間）の方が、
力が強くなってしまうのは掲示板という性質上しかたの無い事。
でも一度冷静になって考え直して欲しい。
韓国に対して常に敵意を持っているのかも知れないが、
国家の安全を担う自衛隊の事だからこそ、もっと客観的で冷静な考えを述べるべきでは？
にも係わらず、狂信者のような『ネトウヨ』は、憶測や推測で発言を続ける。
謝ったとしても許すつもりはあるのか？無いだろ？それは「勝った！負けた！」の世界に侵されているからだ。
罪を償ったとしても、お前らは絶対に許さないだろ？何でか分かるか？
要はそれが『ネトウヨ』と言われる狂信者達が欲している物、
求めている物が“真実”ではなく、“己の欲望を満たすためだけの物”だからだ。
だから真実から目を背け、知ろうともせず、「勝った！負けた！」の世界に固執する。
よく考えて欲しい。今本当に話すべき事は何なのか？今本当にするべき事は何なのか？
- 74 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:57:59 ID:oLeDwUxVO
- 韓国行くと運転マナーの悪さにビックリするよ
皆が皆我先にって感じ 譲り合いとか思いやりとか一切無し
信号赤でも車が来ないと急発進で渡って行く 万が一とか全く考えてない
この事件聞いた時に、絶対韓国側のミスだろうと思ったがやっぱりそうだったｗ
- 75 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 09:59:59 ID:tbI64IPO0
- >>73
よ
く
が
ん
ば
っ
た
！
- 76 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:00:12 ID:/OEWygTfO
- >>65
大切なお客さんだから、あまりいじめるなよ。
どうやら｢スレ増やすな！撤退！｣の指示が出たらしいや。
そいつは、孤独なボランティア？
- 77 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:00:25 ID:O7mK5O0KO
- >>60
- 78 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:00:52 ID:ppgz7AdUO
- 韓国って運航の審査甘いんじゃないの？
あちこちでトラブってるし
一回日本で実技テストして合格してから許可すべきじゃね
- 79 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:01:25 ID:cfeAzdhJO
- >>70
コンテナ船の常識外れの速度が際立つね(*・ω・)
- 80 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:02:17 ID:LYwhO73VO
- 追突を仕掛けたのかとオモタ。韓国のシ－シェパ－ド〆
- 81 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:03:53 ID:kNTGt499O
- マスゴミはこのまま放置するよ。で、将来また自衛隊が絡む事故があった時に
「自衛艦くらまの衝突事故」とくらまが悪かった様な書き方をする為にw
- 82 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:04:47 ID:ngWpkL2XO
- ところで、今まで韓国船がからんだ海上災害で、
韓国側がまともな対応したことあった？
- 83 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:04:48 ID:APhWnCIFO
- >>73
＞ ようやく正式なデータが出たのか。
＞ しょうがない事かも知れないが、
＞ 今までの該当スレではほとんどのヤツが憶測の域を出ない情報で韓国側を叩いていた。
＞ ここぞとばかりに“韓国”というキーワードだけで韓国側を叩く。
＞ それはまさに、『ネトウヨ』と呼ばれる存在が実在する事を確信するに足りる内容だった。
＞ 全員がそういう人間ではないと信じてはいるが、やはり声の大きな人間（書き込みの多い人間）の方が、
＞ 力が強くなってしまうのは掲示板という性質上しかたの無い事。
＞ でも一度冷静になって考え直して欲しい。
＞ 韓国に対して常に敵意を持っているのかも知れないが、
＞ 国家の安全を担う自衛隊の事だからこそ、もっと客観的で冷静な考えを述べるべきでは？
＞ にも係わらず、狂信者のような『ネトウヨ』は、憶測や推測で発言を続ける。
＞ 謝ったとしても許すつもりはあるのか？無いだろ？それは「勝った！負けた！」の世界に侵されているからだ。
＞ 罪を償ったとしても、お前らは絶対に許さないだろ？何でか分かるか？
＞ 要はそれが『ネトウヨ』と言われる狂信者達が欲している物、
＞ 求めている物が“真実”ではなく、“己の欲望を満たすた
- 84 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:08:00 ID:cfeAzdhJO
- >>81
正しい認識を広める必要があるよね(*・ω・)
- 85 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:09:13 ID:1kWLPIN00
- >>73
凄いｗ
- 86 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:10:07 ID:YqgfXOax0
- >>72
鳩ポッポ並の垂れ流しの文章だなｗ
はずかしいと思わないのかお前ｗ 馬鹿にもほどがある。
全然自衛隊には非が無かったにもかかわらず自衛隊ってだけで
力の限り叩きまくったのはお前らみたいな奴らじゃないか！！！
で、自分達に都合が悪くなったらネトウヨ連呼して
無理があるかと思った時だけ「よく考えて欲しい」なんてどの口がwww 目は見えてるか？ｗ
視力検査でもしてこいやｗ お前の目も脳もフシアナだっつーのｗ
- 87 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:11:09 ID:clASsS2L0
- くらまが下関を護ったのか…
>>73
お
上
手
で
す
- 88 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:12:07 ID:cfeAzdhJO
- >>86
おちつけw
- 89 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:12:30 ID:aovN4FnR0
- >>88
しむら落ち着けｗ
- 90 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:12:48 ID:5W3K9rbj0
- なんだ結局韓国船が悪いのか
韓国人の大好きな、謝罪と賠償をしろよ
- 91 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:13:36 ID:aovN4FnR0
- なんだかんだ言って、下朝鮮は金払わない悪寒
- 92 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:13:38 ID:ntKmh0q4O
- >>78
実技テストなんてやっても結局はルールを破る国
それが韓国
- 93 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:14:05 ID:C+ntI+t+O
- 密漁か不法侵入なの？これ
- 94 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:15:23 ID:cfeAzdhJO
- >>89
やられたw
- 95 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:19:00 ID:6zo6LyV3O
- 今回の韓国船は逃げなかっただけ、まだマシな部類かも
- 96 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:20:08 ID:cfeAzdhJO
- しかし韓国船側の分が悪くなってから、本当に擁護も煽りも減ったな(*・ω・)
ニュースからも消えたしな。
- 97 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:20:16 ID:z0lQMKyZ0
- 「護衛艦に気のゆるみがあったとしたら許されません!」
とか言ってたマスコミは謝りなさい。
- 98 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:22:01 ID:VNB5gcLQ0
- あたごまで持ち出して煽ってた呆捨てフルボッキに公式謝罪を要求する！！
- 99 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:22:27 ID:uj1vLf7DO
- >>97
なかったから許されるんじゃない？ｗ
- 100 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:22:42 ID:e8SV+DlkO
- >>95
運良く逃げられてもすぐ座礁だぞ？
- 101 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:23:03 ID:cfeAzdhJO
- >>97
奴らは自衛隊と自民党とアメリカは叩けば叩くほど金になると思っているよね
- 102 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:23:57 ID:icKspli7O
- まあこれでもテレビマジックで自衛隊のせいになるんだけどね
- 103 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:24:47 ID:F9dy5Y8M0
- このまま首相の力で海保の人が友愛されて、死人にくちなしと言うことで
全ての責任を擦り付けられるんだろうなあ・・・
韓国様のためであれば、日本国民全てを友愛しても平然としてそうだし。
- 104 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:26:07 ID:TkY0SVsQ0
- もう詰んでたんだよ。
そのまま直進したら、制限速度を守っている前の船に追突。
右に逝ったら、座礁。（なので、管制は追い越すなら左側と伝えた）
仕方ないから、左側から追い越しを欠けて、
反対車線にはみ出す→アボーン
船長のスピード出し過ぎが事故の原因。
船長の操舵が下手くそ。
事故の全責任は船長にある。
管制は情報を提供するのみで、指示を出す権限は無い
時間のある人は、↓のまとめサイトをチェック
つまりこの韓国船の船長には、追い越し行為に付随する危険を認知していなかった
ttp://awfuljapan.livedoor.biz/archives/51299820.html
- 105 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:26:12 ID:Z2I+9nKGO
- 反日マスコミやらなくなったなｗｗｗｗｗ
- 106 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:26:18 ID:cfeAzdhJO
- >>100
ぶっちゃけ、逃げて座礁して捕まった後の言い訳には興味がある(*ﾟ∀ﾟ)
- 107 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:28:29 ID:kmH0ElNQO
- >>102
もうやってる。
朝のめざましテレビで、瀬戸内海の事故のことを
『また、自衛隊がやらかしました･･･』
みたいな報道してた
- 108 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 10:29:22 ID:mbfa5GvYO
- 本当はさ、韓国も自国の船が関係している事故で、
日本の総理が、韓国側に配慮をなんて発言を受けたら、
不幸な事故ではあるが、公平な判断をお願いする。
くらいの発表したほうがいいのにな。
ただでさえ、例のタンカー事故で、海運における韓国の立場は、地に落ちている時に、
日本の、ホルホル総理の言葉を喜んでる場合じゃないでしょ。
まぁ、中長期的な考えが欠落している連中に、諌言してもだめか。
- 109 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:31:53 ID:SwAVQFyvO
- さて、今回の事故の過失割合は、韓国船が極めて高いと判明した。
当然、韓国船側が相当の賠償金を防衛省に支払う義務があるな。
もし支払われない場合、これは過失による事故ではなく、故意に軍艦に攻撃をしかけた、つまり宣戦布告ということだな？
- 110 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:35:15 ID:p2vzhmXp0
- >>73
お見事。
- 111 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:35:22 ID:hqK7LTgQ0
- 「艦長！コンテナ船、本線進路上を急速接近中！」
「右方から交わせ」
「了解・・艦長、コンテナ船、なおも増速しながら左転回！このままでは下関に突っ込みます！」
「・・・・ヨーソロー」
「はっ？何と？」
「ヨーソロー、だ。本艦はコンテナ船の進行を停止させる」
「了解！ヨーソロー、機関室、機関出力最大！増速！」
みたいなことがあったりして(´3｀)
- 112 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:35:41 ID:zFZG1IoHP
- 韓国船の速度が前の船より速く、一番狭くて危険なところに来るまで減速などせず
目の前にきてから回避するために追い越そうとしたら操船ミスで急旋回をしてしまい
くらまの前に出てしまったってことか
韓国船が原因じゃもう、テレビも新聞も報道しないな
まぁ、原因がどうであれくらまが使えないのは痛いな・・・
- 113 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:35:42 ID:zv0ZfrDr0
- なぁ、気が付いたんだけど
チョンコロって地球人類にとって不要じゃね？
- 114 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:36:57 ID:qlc3qG9hP
- >>109
宣戦布告というよりもう開戦してると思った方がいいかもね。
今回の護衛艦はボロいけど、日本に4隻しかない重要な役割の軍艦だよ。
将棋の駒で言えば金銀に相当。その一枚が再起不能状態。
攻める側にとっちゃまたとないチャンスだね。
- 115 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:37:45 ID:p2vzhmXp0
- 挑戦人もどきは宇宙人に食われてしまえばいいのに
- 116 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2009/10/30(金) 10:38:15 ID:+N+HSbKu0
- >>113
馬鹿な事いうな！朝鮮人は必要だろ！
誰が糞の始末してくれてると思ってんだ！え！
彼らが酒にして飲んでくれるから地球はウンコだらけに
なってないんだぞ！謝れ！ｑｑｑｑｑｑ
- 117 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:38:47 ID:cfeAzdhJO
- >>113
気付くのが遅いと思うんだ(*・ω・)
- 118 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:39:35 ID:xzRh4ye10
- 日本は昔、韓国に酷いことをしたよね（´・ω・｀）
- 119 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:39:45 ID:bt5ujunh0
- >>78
例えば物作りの場合、半島の連中はサンプル納品のときはまともなものを納めてくるが…
つまり「試験のときだけ合格とってればいいニダ」なのだな。
まあ「初心忘るるべからず」という言葉があるくらいだから、そういう傾向は半島人以外にも
あるのだろうが、連中の場合は落差の大きさと堕ちるまでの期間の短さがな(後略
- 120 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:40:09 ID:4ppKQyL+O
- >>113
今さら(ry
- 121 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:40:26 ID:1vOU3H0i0
- 読売朝刊は、「くらまは衝突寸前に逆進をかけ、回避しようとした」と報道。
「これが無かったら、大爆発だったかもしれない」らしい。
一方共産党西部団体と、下関の共産党市議会議員は、
「自衛艦や米軍潜水艦が関門海峡を通らないように」と市長に要望書を提出。
申し訳ありません。
下関市には核をぶち込んでくれて結構です。
- 122 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:42:13 ID:HchDNAojO
- 朝鮮人『なっ？俺たちおまえらが思ってた以上にバカだろ？』
- 123 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:43:37 ID:9vY3Y97/P
- >>41
うううん？その件、結審したのか？
知ってる範囲ではその一等航海士は検察に無理矢理起訴されけど裁判所に棄却されてると思うが。
起訴されたら有罪なのか？
基本的に危険区域に停船してなければ起訴すらされないぞｗ
- 124 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:44:31 ID:FBLKGWtL0
- ここまで不当に扱われても命がけで仕事をする自衛官があまりに……
日本って何なんだろう…
- 125 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:44:56 ID:4ppKQyL+O
- >>121
＞ 一方共産党西部団体と、下関の共産党市議会議員は、
＞ 「自衛艦や米軍潜水艦が関門海峡を通らないように」と市長に要望書を提出。
市長に要望した、共産党にブチ込めばいい
- 126 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:45:06 ID:cfeAzdhJO
- >>118
韓国は今、世界中で酷いことをしてるよね（´・ω・｀）
- 127 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:45:09 ID:pXeGYt5sO
- マスコミが扱いを縮小したでござる
- 128 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:45:36 ID:SemaQIq/O
- ニュースを受信する時は、５Ｗ１Ｈの把握に努め、その他はノイズとして処理すべし。
彼らマスコミの自称する、正義感やジャーナリズムなどに依存してはいけません。
彼らは、単なる商売人なのです。それ以上も以下もありません。しかも、心奴隷を扱う卑猥な輩です。
情報という材料を加工し、その受け手を美味しく魅せて、スポンサー好みの奴隷として人心売買しているのです。
皆さん。彼らの奴隷になってませんか？注意しましょう。
- 129 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:47:23 ID:PD28CUq5O
- 今朝のＮＨＫでは、海上保安庁の責任だって言ってた。
- 130 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:47:34 ID:aovN4FnR0
- >>118
そうだよね
日本から金をたくさん持ち出してインフラ整備したり、文字を庶民に普及させたり、人口を倍にしたりしてしまった
おかげで朝鮮人が増えて世界中に迷惑掛けてるよね
- 131 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:48:04 ID:cfeAzdhJO
- >>121
むしろ韓国船を関門海峡通過禁止に…(´・ω・｀)
- 132 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:49:56 ID:51NX4IqDO
- >>121
あいつらは、馬鹿なのか?
- 133 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:50:06 ID:0ElQrDoI0
- もう少し冷静になれば？
航路上、特にあんな狭い難所での事故は「どっちが悪いか」じゃなくて、どっちも悪いけど過失の割合が異なるって話だ。
日本側が一方的に悪い訳じゃないのは当然だけど、一方的に韓国側の責任とも言えない
- 134 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:50:52 ID:U5QrDIlBO
- これでもし韓国船の過失ってことになったらどうなるの？
- 135 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:52:22 ID:aovN4FnR0
- >>121
結果的に、コンテナ船が下関に上陸するのを防いだのが護衛艦なのに・・・
- 136 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:52:53 ID:yDfgXIvWO
- 無かったことになりつつあるな
- 137 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:53:37 ID:qlc3qG9hP
- >>134
裁判裁判で逃げ回って結審後はトンズラだろうなｗ
- 138 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 10:55:11 ID:mbfa5GvYO
- >>123
詳しくは、ITFの東京事務所HPにあるから、参照してほしいが、
インド人船員は18ヶ月に及ぶ、苛酷な勾留からは、解放された。
裁判についても、チョン側は事故の原因についての捏造告訴は取下げたらしいが、
被害拡大についての捏造告訴は継続中。
ITFは今後も、チョンと戦いを継続する決意を固めている。
- 139 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 10:55:43 ID:LVQQrh0S0
- >>133
では、時間帯によって、5000t以上の船は、一方通行にすればどうだろう。
京浜運河は、常時一方通行。
曳船の引っ張りだし時以外は、逆行禁止。
- 140 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:00:38 ID:BkaQc3kU0
- >>73
ただ文章が長いだけでつまんない。
- 141 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:00:40 ID:bgNf4KE9O
- >>133
過失割合なんて、たいした問題じゃねーんだよ
車でいえばルール守らず、スピード違反、追い越し禁止車線またいでの逆走による事故。9対1もいいとこ
話にならんよ
- 142 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:01:21 ID:hHxOKcHQP
- >>100
>>106
そうなったらなったでサルベージ屋が離床させるまで関門海峡閉鎖で
物流的に深刻なダメージが出るがな。
関西経済、いや日本の経済にも微妙に影響するんだがな・・
- 143 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:01:38 ID:HySCJCJAO
- この船が北朝鮮の工作船だとしたら日本側の危機管理が全くなっていないよね
- 144 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:02:17 ID:/wWl2rYs0
- イワン・ターンだ！！
- 145 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:03:00 ID:SUyr/Z7h0
- >>139
つか、水先案内人の搭乗（？）義務を５０００ｔ以上に下げたほうがいいのでは？
- 146 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:04:04 ID:3txU4jpNO
- マスゴミが報道減らしてるのは意図的？
- 147 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:04:56 ID:waPuEV9s0
- なんだか韓国側が悪いっぽいことが明るみになると
とたんにマスゴミが報道しなくなるよな
まったくどうかしてるぜ
- 148 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:05:19 ID:NHGJE5GpO
- >>113 日本の糞マスゴミに比べたらチョンの方がマシに思えてきたわ
真にいらないのはマスゴミだろ
- 149 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:05:26 ID:Gie0wGhxO
- 韓国の責任が増えるにつれ反比例してマスコミの情報が減る
- 150 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:07:35 ID:BL0vMgdJO
- なんで日本悪くないのに謝らなきゃならねーんだ？日韓関係？くそくらえ
- 151 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:08:43 ID:Gie0wGhxO
- 韓国にとって悪い話題
↓
差別が起きるとかいう配慮
↓
なるべく悪い話題は触れない
っていう不思議な配慮があるからな
- 152 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:09:44 ID:SemaQIq/O
- >140
マ
ス
コ
ミ
は
糞
- 153 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:09:50 ID:ArcNZWYhO
- >>133
難所で調子乗ってスピード出しまくって前方不注意な奴と
普通に通常航路で走ってる船と同列に扱えるかよ
くらまは無過失な上、回避のための努力は最大限してる
責任０の被害者だからこそ、マスゴミが騒げないんじゃないかｗ
マスゴミの不自然な沈静っぷりが韓国船重過失の良い証拠だよ
- 154 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:10:03 ID:LoKrZXBO0
- 韓国なんて未だに被害者面してんだよな
いい加減にしろっての
日本もそれで遠慮するのもいい加減やめろっての
今回の事は毅然とした態度で韓国に責任取らせろマジで
- 155 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:10:20 ID:19KAkDfJO
- >>1
なんだ。右側へよるよう促したせいでぶつかったようなもんじゃないか。
貨物船に命令出した管制塔が原因か。
- 156 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:10:22 ID:1vOU3H0i0
- >>132>>135
今朝、新聞記事を目にした時は、思わずビリっといってしもうたわｗ
センターラインオーバーで突っ込んできた暴走車にぶつけられ、
怪我で済んだものの車を大破された人に向かって、
「危ないから、ここを走るのは止めれ」って言ったようなもん。
もっと正確に言えば、上述の暴走車の何倍も危険な行為をされた被害者なのに。
最近の共産党、見直せる部分もあったんだけどな。
結局は護憲中華朝鮮党か…
共産党市議会議員の責任者は近藤栄次郎と言います。
俺は共産党に、「共産党自体も容認したのか？」と質問メールを送りました。
- 157 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:10:36 ID:9vY3Y97/P
- >>138
その件はよく知らんが非危険区域かつ正規の手順で停泊時の衝突事故なら停船側は起訴されないだろ？
表に出てない某かの他の落ち度があるから起訴されたんじゃないか？
- 158 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:12:55 ID:LE9fYN68P
- >>21
でも汽笛で警告したりサーチライト照射して位置を知らせたりしなかったんだろ見張りが不十分て言われるってことは
10:0にはならないんじゃね？
- 159 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:14:50 ID:thAHYHrXO
- 扱いを縮小しないと
報道ディレクターをはじめ関係者全員が
日本政府から直接友愛されるんだから仕方ないだろ
さすがに命かけてまで報道やる奴はいない
- 160 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:15:26 ID:QsL/9u1qO
- 韓流を配信している以上韓国のイメージを悪くする情報は控えるってか？
営利企業としては間違っちゃいないが情報配信会社としては最悪だな
まだ新聞のがまし
- 161 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:17:06 ID:y6Bs43YbP
- 糞鳩がチョンに配慮とかいってる時点で駄目だな。
スピード二倍、センターライン左折、管制に命令された、ってアホか。
- 162 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:17:57 ID:KzT8ok4FO
- パチンコを野放しにしてきたツケを海上自衛隊が支払うことになったでござるｗ
- 163 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:18:54 ID:QFzzrxG0O
- そもそもチョンの民間人にハングルを教えたのは日本人。全員国に帰れ
- 164 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:19:47 ID:LAZzSXWu0
- 結局韓国船の安全に関する限り詰んでたってことなんだろ
なんか冬季五輪で転倒の際手足をバタつかせてまわりの選手も道連れにしていったどこぞの国のバカスケーターを思い出した
- 165 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:20:17 ID:wvkkWbzfO
- >>151やっぱ放送してたらすぐに電凸してきてギャアギャア言うからだろうね
何十年とそれをしてきたのとやはり上層部に在日の偉いさんが増えたからじゃないかな？
もう乗っ取られてるみたいなもん？
どうすればいいんだ…生粋の日本人は…
- 166 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:20:48 ID:4A+hgjIJ0
- NHKでは教育のほうが触れていたよ
韓国の船のほーが悪い言い方でな
- 167 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:21:18 ID:wk/81MD40
- 指示がどうこう以前の問題だな
- 168 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:22:45 ID:BL0vMgdJO
- 鳩山総理は顔と挙動よりも常識をはずれすぎた思考が気持ち悪い
米がどんなに厳しく言っても通じないわけだ
- 169 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:23:07 ID:5fnw1W6RO
- 韓国の謝罪と賠償まだー？
- 170 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:23:46 ID:DsqTBCBiP
- >>165
TVと新聞を見ない、読まない。
- 171 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:25:10 ID:r3bQ4TIU0
- やっぱり朝鮮人だ。
納得だわ。
殺せ。
死刑でいい。
- 172 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:25:13 ID:LVQQrh0S0
- >>157
VLCCは、着桟しないで、荷降ろしするから、
その前後に、いつのまにか走錨していたというのはあるのだけどな。
状況によって、日本の海上保安庁は、走錨注意をアナウンスし、
シーバースでの荷役を中止させている。
- 173 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:25:32 ID:J1K9XOKEO
- スピードマナーが発端だろ？
もっと原因をしっかり言えよ、海自
- 174 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:25:34 ID:9P0yxgP00
- 上層部が在日
これにつきる
そして政治もそうなる
- 175 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:25:57 ID:9vY3Y97/P
- >>154
「間違えを正して前に進む」って事をやらないからいつまでたっても「人擬き」
「間違い＝恥」としか思えないからやたら虚栄を張る。
自分で「偉大だ！金持ちだ！優秀だ！」って騒ぐのは朝鮮人だけだよ。
- 176 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:26:09 ID:19KAkDfJO
- >>161
アホはお前
スピード２倍←小型船としては普通
センターライン左折←「左折」？はぁ？
官制に命令された←強制力があるかないかでほぼ事実
ド素人は書き込み禁止
- 177 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:26:58 ID:LoKrZXBO0
- 古館って何でいつもあんな意味わからん発言すんの
- 178 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:27:27 ID:e8SV+DlkO
- >>125
自衛艦が操行してたおかげで下関は惨事を免れたっつーのにw
むしろ無謀な暴走して操舵を誤って重大な事故を引き起こした韓国籍の船を排除すべきだ。
- 179 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:28:45 ID:tbI64IPO0
- ID:19KAkDfJO が華麗にスルーされている件について
- 180 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:29:19 ID:BjJSLK+sO
- >>166
NHKはもう教育だけでいいわ
- 181 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:29:24 ID:LAZzSXWu0
- >>121
> 一方共産党西部団体と、下関の共産党市議会議員は、
> 「自衛艦や米軍潜水艦が関門海峡を通らないように」と市長に要望書を提出。
はあ？
「韓国船が」の間違いだろ
- 182 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:30:32 ID:hHxOKcHQP
- >>157
油濁流出防止措置を怠ったそうです・・・・（棒
船体を傾け、引火防止のため不活性ガス放出とかいろいろやったのに
韓国側は15度（だったか？）傾斜させれば防げたと主張
タンカーほぼ満載
バラストタンクはすでにいっぱい
荒れてる天候で15度傾けるということは一歩間違えば転覆の恐れあり
韓国人に船を持たせてはいけない
- 183 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:30:57 ID:y6Bs43YbP
- >>179
気が触れたチョンは触ると怪我するからね。
- 184 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:31:01 ID:9vY3Y97/P
- >>172
その辺の管理がしっかり出来ていなくて事故に至ったのなら起訴されてもわかるけどね。
何にしても停止が確実なら動いている方に過失があるでしょ
- 185 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:32:19 ID:1vOU3H0i0
- >>181
そう思い、母と2人で何度も確認したが、何度音読しても、「じえいかん…」だった。
この事故を、「自衛隊は違憲！平和憲法維持！」の方向に持っていこうとしたんだろうけど、
幾らなんでもKYで池沼な判断だよね。
これって多分、僅かな支持者も失うと思う。
- 186 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:33:01 ID:8CyXshXEQ
- トンスル船見たら主砲発射しておＫ。
- 187 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:33:29 ID:19KAkDfJO
- >>179
>>183
反論できないからだろ。
つくづく頭が悪いな。
- 188 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:35:32 ID:0pVCzFs/O
- チョリナスターはまだ九州にいますか？トレーラーの運ちゃん暇でパチンコしてますよ。
- 189 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:35:49 ID:zXkVz41qO
- >>46
座礁なんかされたら人的経済的に甚大な被害がでてたんだが。
- 190 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:37:11 ID:zR6Hw1+70
- テロじゃねえよ
- 191 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:37:32 ID:MSbxpG3K0
- >>166
昨日の9時のニュースはその他のニュース扱いでしたねえ。
トルコの口笛が上手い村人のニュースより後でした。
- 192 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:38:06 ID:4yYArn/NO
- >>78
＞ 韓国って運航の審査甘いんじゃないの？
＞ あちこちでトラブってるし
＞ 一回日本で実技テストして合格してから許可すべきじゃね
同感
何を基準に適性検査をしているのか？
韓国のしかるべき人間が
『船長の適性基準を、見直す方向で検討します』
とコメントするのが普通だよな
例えば、韓国地下鉄火災事件では（犯人が放火したのが原因だが）
反対車線の運転手が乗客を車内に閉じ込めたまま（乗客が手動で扉を開けられない状態にして）
自分だけ逃げたから死傷者が拡大した
- 193 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:38:32 ID:1PVBA0Fv0
-
７０００㌧のコンテナ船は、あの海域では速度を落せない。
なぜなら、関門海峡は北九州市側から下関側に向かって潮の流れが速く、、、
１３ノット程度の速度を維持しないと、潮に流されてしまうからだ。
つまり、コンテナ船の前をトロトロと走っていた貨物船に瑕疵がある。
高速道路を４０ｋｍで走れば危険なのと同じ。
- 194 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:39:58 ID:LoKrZXBO0
- 韓国人は日本から出て行ってください＞＜
- 195 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:40:47 ID:01YArbz80
- 韓国の海運会社が運行していて、
韓国人の船長で、韓国と日本を行き来している船でも、
日本に非を押し付けられないとなれば、
便宜置船の船籍でパナマ船籍とか報道し出すのが日本のマスコミ。
- 196 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:40:59 ID:sBfBtdP9O
- >>161
管制など命令の権限は、無いよ。
高速道路と同じー
情報などを流す役目でしか無い。
今回の対応も民主 マスメディアは、異常だよ。
- 197 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:41:44 ID:Mfrs0IpL0
- ＧＨＱの目論見通り日本経済にとってチョンコは、見事なまでに
足かせの役割を果たしてるな。
- 198 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 11:42:44 ID:mbfa5GvYO
- >>193
だとすれば、海自にも海保にも過失はないよね。
じゃあ、公的に謝罪の必要は、一切なしね。
- 199 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:42:45 ID:LVQQrh0S0
- >>193
9000tの貨物船、それ以上の速度が出ないんだよ。
でも、何とか３ノット以上出せたら、法的に乗り入れ制限は出せないの。
- 200 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:44:19 ID:hHxOKcHQP
- >>193
ばか？？
高速で操船間違うと大きく逸脱するんよ？？
慣性の法則知らないの？？
狭い航路帯で直線でないので
出しても10ノット以下
ぶつけてきたチョンコンテナ船の最高速度は16ノット
明らかに異常
- 201 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:45:39 ID:zXkVz41qO
- >>104
それがどうも追い越しかけようとした感じじゃないんだわ、データ見ると。
先行船に対しチキンレースやってんじゃねーの？って航行してんのよ。
- 202 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:45:48 ID:TIykyyxu0
- 洋上じゃあるまいし船が行き交う狭い運河で飛ばすなバカ
- 203 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:47:46 ID:FTTqzJcq0
- だからﾁｮﾝなんて日本の海にいれちゃダメだって
- 204 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:47:55 ID:VaEZ+lZYO
- >>193
流水算もできない朝鮮人がまだいたか。
一日遅かったね。
- 205 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:49:26 ID:tbI64IPO0
- >>193
>１３ノット程度の速度を維持しないと、潮に流されてしまうからだ。
前を航行していた船はなぜ流されなかったの？
コンテナ船よりも大型だった上に６ノットだったんでしょ？？？
- 206 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:50:04 ID:MSbxpG3K0
- >>139
今は確か1万トン以上で行会調整してますよね。
それをもう少し厳しくする、というのはどうでしょう。
海上流通への影響がやはり大きすぎますかねえ。
- 207 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:54:35 ID:OyZ2rmC9O
- なんだ？
今度は貨物船に責任転嫁か？
カマ掘る方が100％悪いだろ(笑)
- 208 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:56:04 ID:tbI64IPO0
- >>207
追突ならなw
- 209 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:57:37 ID:1vOU3H0i0
- >>193
>高速道路を４０ｋｍで走れば危険なのと同じ。
高速道路ではなく、急な下り坂＆急カーブの多い道。
前方に気をつけつつ、出来れば下りに入る前から速度調整をしっかりすべきである。
お前の祖国のキチガイ船長は、そんな険しい道に時速90km位で突っ込んだわけだ。
- 210 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:57:49 ID:ma4HQnqSO
- 韓国流の当たり屋。
- 211 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 11:58:37 ID:qAWvN6/hO
- さあそろそろマジで死んでくれ姦酷
もう人様に迷惑をかけるのはやめようよ？それくらいの教養はあるよね？
- 212 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:00:18 ID:5BPHUOJwO
- ほとんどテロ
- 213 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:02:43 ID:tbI64IPO0
- >>211
>それくらいの教養はあるよね？
無いだろ（きっぱり
東ア板にいけば分かると思うよ。
- 214 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:02:44 ID:thAHYHrXO
-
報道完全にストップしたな
民主のマスゴミ掌握が完璧すぎて吹いた
- 215 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:04:12 ID:OM4fpzIAO
- 座礁すると燃料漏れや、が石油タンカーだったら重油漏れとかあるし、
行動不能になって運航の妨げになるから、
くらまは身を挺してコンテナ船の座礁を防いだんだな。
- 216 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:04:22 ID:QEX2zha8O
- ・護衛艦が～
・航行管制が～
・先行していた貨物船が～
さて、次はナニかな？
- 217 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:05:42 ID:OyZ2rmC9O
- >>208
追突しそうになるのは100％韓国船の責任。
犬HKは『きっかけは海保の指示』と嘘を言ってるが、事実は『きっかけは韓国船が追突しそうになった』
からだろうが。
追突しないように早めに減速していれば事故は回避できたんだよ。
慌ててハンドル切っても遅いの。
- 218 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:06:27 ID:vpjOuJhJO
- これはチョンに文明を与えた奴が悪い。
誰だよ土人を教育したりインフラ作った奴！
- 219 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:06:41 ID:+qCTN6eWO
- >>215
関門海峡はネトウヨ
- 220 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:06:43 ID:mTPeXwGbO
- さぁ～て 来週の南(朝鮮)さんは！？
・ゆっくり進んでいた前の船が悪いニダ
・うまく避けたのにそこにいた保安庁が悪いニダ
・日本は戦争責任をとるニダ
の３本です！
- 221 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:07:22 ID:CglBNq9LO
- >>211
あったら、とっくの昔に自死して全滅してるはず
- 222 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:07:41 ID:PhXoQdIIO
- これ何積んでたの？
取引先企業から干されちまえ
- 223 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:08:03 ID:tbI64IPO0
- >>217
あー貨物船に韓国戦が追突しそうになった点か、分からなかったｗ
護衛艦が追突したと言う話に持っていこうとしているのかと勘違いしたｗｗ
- 224 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:09:46 ID:T8eoYGI40
- >>113
今頃ですか？
- 225 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:10:42 ID:aovN4FnR0
- >>218
日本人です。ごめんなさい(´･ω･｀)
- 226 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:10:50 ID:F9dy5Y8M0
- 貨物船の方々が友愛されそうだ・・・
偉大なる大韓国様のためであれば、全ての罪を大韓国様以外に擦り付けて、
友愛して死人にくちなしにされるですね、この国の首相は・・・
先行の貨物船、事故直前に急減速 護衛艦衝突
http://www.asahi.com/national/update/1029/SEB200910290047.html
貨物船は海峡をまたぐ関門橋の手前で右に寄りながら減速。後続のコンテナ船は追突直前まで
急接近し、左に急旋回した。当時の潮流は進行方向とは逆向きだったためかじを取られ、船体は
ほぼ横向きになった。７管幹部は「コンテナ船は、護衛艦に衝突しなくても航路脇に座礁していた
可能性が高い」と話す。
- 227 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:10:56 ID:4yYArn/NO
- >>185
＞ これって多分、僅かな支持者も失うと思う。
同感
共産党が支持率を下げている理由は、真実や民意より党の主張が最優先な所なんだけれどね
さて、１年後の民主党の支持率は？
- 228 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:13:12 ID:aovN4FnR0
- >>226
韓国船がほぼまっすぐ追い抜けば問題なかったはずなのにな
- 229 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:14:10 ID:w6y5JR/qO
- 追突回避に失敗したんだろ。
追い越しは回避行動の一部。
追い越ししたいじゃなく回避したい、そして回避失敗。無茶をしていた自業自得。
- 230 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:16:20 ID:ONYRDMYqO
- NHKも華麗にスルーｗ
- 231 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:17:37 ID:ArcNZWYhO
- >>193
あー、前の貨物船は君たちの同胞の船よりでかいのに
６ノットでちゃんと航行できていたわけだがｗ
- 232 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:19:32 ID:vWptSKjF0
- こないだ出たばかりの『自衛隊は北朝鮮に勝てるのか』ってムック読んでたら、
状況シミュレーション漫画でくらまが活躍してて苦笑した
トンスルがこれ読んで腹立ててやったのかw
- 233 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:19:43 ID:F9dy5Y8M0
- >>229
しかし、首相から 「大韓国様にご迷惑をおかけしないように」 とのご指示が出ておりますので、
海自、海保そしてパナマの方々は友愛されてしまいます・・・
お亡くなりになられる方々のご冥福をお祈り申し上げます・・・
- 234 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:20:32 ID:vq+c0rdRO
- 朝鮮なんて弱小国さっさと潰しちゃえよ
- 235 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:24:24 ID:Q/rGtd5cO
- 韓国船が無茶やったとわかった途端、テレビは総スルーか
- 236 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:25:46 ID:F9dy5Y8M0
- >>234
それは無理だと思います。
大韓国様をお守りするためであれば、この国の首相は日本国民全てを友愛して
日本国を滅ぼすことも厭わないでしょうから。
- 237 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:26:06 ID:vWptSKjF0
- これでもうテレビでの続報は絶望的になりました
友愛社会の実現のために
- 238 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:27:50 ID:Ps4IOgdY0
- 護衛艦の修理代払えよ。
- 239 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:29:40 ID:Yzy4dqsAP
- 総理もマスゴミも日韓関係に配慮しすぎだろ！
- 240 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:30:51 ID:FumtinLHO
- マスゴミ総スルー
海保と自衛艦が完全に悪者したてあげられましたと
- 241 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:31:34 ID:AkPj76FkO
- 危険運転致傷罪的な何かでぶち込んどけよ。
- 242 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:31:46 ID:Nvj8pUOm0
- くらま かわいそすぎ
「くらま」衝突、韓国船の急旋回から数十秒後
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091030-OYT1T00565.htm?from=main4
関門海峡で２７日夜、海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国のコンテナ船「カリナ・スター」が
衝突した事故で、第７管区海上保安本部（北九州）は２９日に記者会見し、コンテナ船が前方の貨物船を避けようと
急旋回してから、「くらま」が衝突するまで数十秒だったことを明らかにした。
７管の野俣光孝次長は個人的な意見と前置きしたうえで、
「急に目の前にコンテナ船が出てきたくらまにとって衝突回避は難しかったのではないか」と述べた。
- 243 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:32:43 ID:9vY3Y97/P
- >>226
この事案は既に結審してるも同じ
ただチョン全般に言える事だが奴らは過ちを認められない。
間違いを間違いと認められないただの民族的不具だよ。
- 244 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:33:20 ID:hNqw5zwv0
- 混雑して危険な関門海峡を航行した自衛艦に全責任がある。
関門海峡に限らず危険な海峡航路港湾の自衛艦の全面航行禁止を直ちに実施すべし。
などと言うやついるかな。
- 245 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:33:41 ID:l2+Kzn7hO
-
2003/07/02 【衝突】韓国貨物船「フン・ア・ジュピター」3372tと鳥取県の巻き網漁船「第１８光洋丸」135t
事件概要：玄界灘で網を張って操業中の光洋丸に、フ号が警告を無視して突っ込む。光洋丸の乗組員が投げ出された。
死者・行方不明者８人、負傷者2名。
2003/07/06 【衝突】韓国貨物船「コレックス・クンサン」4044tと水産庁漁業取締船「からしま」499t
事件概要：行方不明者捜索中の「からしま」にコ号他2隻が接近。安全のため停船した「からしま」にコ号が衝突。
「からしま」は沈没、乗組員は通りがかった船に救助された。
2006/10/13 【衝突】韓国貨物船「オーシャングローリー」4988tと福岡県の小型底引き漁船「第３国秀丸」4.9t
事件概要：周防灘でトロール漁に従事中の国秀丸に、オ号が気づかず衝突、そのまま立ち去る。国秀丸の船長は溺死。
2006/10/30 【座礁】韓国の貨物船「スアム」
事件概要：航路調査を十分にしていなかったため、静岡県神子元島付近の浅瀬に全速力で突っ込み全損。
2006/10/31 【衝突】韓国のケミカルタンカー「セイル サン」741tと山口県の小型底引き漁船「蛭子丸」
事件概要：関門海峡東側でトロール漁中の蛭子丸の漁具を、見張り不十分のセ号が巻き込む。
蛭子丸の船長が底引き網のロープで打撃され死亡。
2006/11/28【衝突】岡山県のタンカー「昭星丸」153tと韓国の貨物船「トラスト プサン」4690t
事件概要：播磨灘で見張り不十分の両船が正面から接近。直進する昭星丸と、左転したト号が衝突。けが人無し。
2007/02/21【衝突】韓国の引き船「KUS NO1」134tと兵庫県の漁船「漁吉丸」4.9t
事件概要：播磨灘で漁ろう中の漁吉丸にK号が衝突。漁吉丸は転覆。K号は逃走。
乗組員は通りかかったタンカーに救助されて無事。
- 246 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:33:47 ID:LVQQrh0S0
- >>231
ソビエト・ロシア(ナホトカ?)で、1980年に建造された船だからね。
中国の煙台・大連、ナホトカ、ウラジオストーク、京浜、神戸など
輻輳した港でも、生き延びてきただけはあるよ。
- 247 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:34:25 ID:Js8BUOO90
- お前らイルボンは馬鹿すぎ。
貨物船を避けろといわれたから避けただけ。
韓国に否はない。限られた勝利条件を満たしただけ。
- 248 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:35:38 ID:b3eZ0kFbO
- 中国・韓国・北朝鮮を創出した神様は罪深い
- 249 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:35:39 ID:LVQQrh0S0
- >>244
責任があると言っているやつは、いないだろう。
弾薬積んでいる割に、装甲が薄くて、爆発する恐れのほうを
気にしている人は、多いと思うが。
- 250 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:36:31 ID:iDS5pbcv0
- まぁ、何をどう考えても、監視・管制している海保が、
コンテナ船が追突回避して急転舵せざるを無くなるようなタイミングで、
半分の船足の貨物船を右に寄るようアドバイスしたことが
事故の原因だ。
記録によると、交信が開始されたのは事故の４分前だから、
貨物船がアドバイスどうり右により、コンテナ船が追突しそうになるまで３分しかない。
もう、コンテナ船は貨物船の右側を抜けるしか、方法はなかったんだ。
それをアホな海保の管制が、前の貨物船を右に寄せて、コンテナ船の針路を塞ぐ形にしちゃったモンだから
コンテナ船が追突回避するために急転舵して操舵不能になり、事故になった。
コンテナ船の針路を塞ぐ形で右によった貨物船は、座礁もせず、そのまま海峡抜けたんだから、
コンテナ船を右側通しても、問題なかったんだよ。
何をどう考えても、追い抜く直前に、２船の進路変更をさせた海保が未熟なバカ。
- 251 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:38:08 ID:01YArbz80
- >>250
指示には強制力ないんだから、責任とまで言うのは無理。
- 252 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:38:14 ID:iY4tl263O
- これを機に在日強制送還と国交断絶しましょう
- 253 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:38:33 ID:tbI64IPO0
- >>247
船腹に穴が開いて積荷パアにして勝利も無いだろｗ
船体は保険で直るかもしれないが積荷を壊した信用は取り戻せないと思われ。
- 254 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:38:35 ID:F9dy5Y8M0
- >>243
首相の友愛によって、大韓国様にとってとてもご都合の悪い方々が全て友愛されてしまいますので、
日本の裁判で大韓国様に不利になることはありえないと思います。
首相から「大韓国様にご迷惑をおかけしないように」と国内各所に通達されていますので、当然、裁判所
でも大韓国様にとってご都合の悪い方々は友愛されるものと思います。
- 255 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:38:42 ID:kmH0ElNQO
- なんかお上が追突防止策を求めてるそうで･･･
取りあえず、関門橋に注意喚起の横断幕でも掲げとけば？
『Ｒｅｍｅｎｂｅｒ ＫＵＲＡＭＡ！』
とでも書いといて･･･
- 256 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:40:05 ID:iDS5pbcv0
- >>251
おまい、そんなこと言ったら、
後ろから急接近してくるコンテナ船がいるにもかかわらず、
強制力がない管制の指示に従って、
右に寄った貨物船が悪いことになってしまうが？？？？？
- 257 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:40:47 ID:sFCDIgDrO
- 制裁しろとは言わないが、こんな時ぐらい恫喝外交して見ろよｗ
遺憾の意ばかりじゃ特アのカス共に舐められっぱなしだろ。
- 258 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:41:43 ID:Nvj8pUOm0
- >>250
「くらま」衝突、韓国船の急旋回から数十秒後
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20091030-OYT1T00565.htm?from=main4
関門海峡で２７日夜、海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国のコンテナ船「カリナ・スター」が
衝突した事故で、第７管区海上保安本部（北九州）は２９日に記者会見し、コンテナ船が前方の貨物船を避けようと
急旋回してから、「くらま」が衝突するまで数十秒だったことを明らかにした。
７管の野俣光孝次長は個人的な意見と前置きしたうえで、
「急に目の前にコンテナ船が出てきたくらまにとって衝突回避は難しかったのではないか」と述べた。
- 259 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:41:46 ID:F9dy5Y8M0
- >>256
既に朝日新聞によって「貨物船の急減速が大韓国様のコンテナ船事故の原因」と報道されています。
とうぜん、貨物船の方々も友愛されて全ての罪が擦り付けられることでしょう。
- 260 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:41:47 ID:T2JyfVvnO
- 世界のゴミ民族ﾁｮﾝは嘘がﾃﾞﾌｫだから…
- 261 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:42:59 ID:iDS5pbcv0
- まぁ、何をどう考えても、監視・管制している海保が、
コンテナ船が追突回避して急転舵せざるを無くなるようなタイミングで、
半分の船足の貨物船を右に寄るようアドバイスしたことが
事故の原因だ。
記録によると、交信が開始されたのは事故の４分前だから、
貨物船がアドバイスどうり右により、コンテナ船が追突しそうになるまで３分しかない。
もう、コンテナ船は貨物船の右側を抜けるしか、方法はなかったんだ。
それをアホな海保の管制が、前の貨物船を右に寄せて、コンテナ船の針路を塞ぐ形にしちゃったモンだから
コンテナ船が追突回避するために急転舵して操舵不能になり、事故になった。
コンテナ船の針路を塞ぐ形で右によった貨物船は、座礁もせず、そのまま海峡抜けたんだから、
コンテナ船を右側通しても、問題なかったんだよ。
何をどう考えても、追い抜く直前に、２船の進路変更をさせた海保が未熟なバカ。
前の貨物船が左側を通して欲しいとリクエストしても、もう間に合わないからそのまま右側を通せ
って言っていれば、こんな事故は起きなかったんだよ。
- 262 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:07 ID:6zo6LyV3O
- しらねはCIC火災で修理中。
はるなは退役。
今回の事故でくらまは航行不能。
ひゅうがは隊員の習熟中。唯一実働できるのはひえいだけ。
日本の対潜能力は著しく低下。
このスキに・・・
今回の事故はかなり意図的であったのでは？
- 263 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:09 ID:NrmBVi8SO
- >>253
え？ 積み荷ってゴミのことだよな？
- 264 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:37 ID:Ps4IOgdY0
- >>250
韓国のボロ船には、レーダーも付いてないのかよ。
- 265 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:44 ID:lxmr/3gbO
- 根本的な原因に狭い海峡かつ濃霧でスピード出す馬鹿だろ
レーダー見てりゃ前に遅い貨物船いるの分かるから事前にスピード落とせばいいだけだろ
自動車だと減速しないで前方の遅い車を対向車線から追い越しして対向車と衝突するようなものじゃね？
- 266 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:43:49 ID:hHxOKcHQP
- >>244
121 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/30(金) 10:40:26 ID:1vOU3H0i0
読売朝刊は、「くらまは衝突寸前に逆進をかけ、回避しようとした」と報道。
「これが無かったら、大爆発だったかもしれない」らしい。
一方共産党西部団体と、下関の共産党市議会議員は、
「自衛艦や米軍潜水艦が関門海峡を通らないように」と市長に要望書を提出。
申し訳ありません。
下関市には核をぶち込んでくれて結構です。
( ﾟдﾟ)・・・・・・
(ﾟдﾟ )>>244作法はわかってるな・・・
ｺﾞﾄ ／| ｙ |
/￣;y=ｰ￣￣/||
/＿＿＿＿＿/. ||
|| ||
|| ||
- 267 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:44:05 ID:wPufNWweO
- >>253
奴らの事だから空コンテナかも知れんぞ。
- 268 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:44:41 ID:oj03djqeO
- 友愛発動でおとがめなしだな
- 269 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:44:58 ID:thAHYHrXO
- >>257
つ>>236
- 270 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:45:02 ID:iDS5pbcv0
- >>259
仕方がないじゃん、それが事実なんだから。
そして、その急減速の引き金を作ったのが、海保の右側に寄れのアドバイス。
海保の責任は重いよ。
- 271 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:45:12 ID:Esf/CC4f0
- >>267
穴が開いたコンテナにボンベ積んでるのが見えてたよ
- 272 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:45:25 ID:4KAD1j1W0
- スルーするマスコミ諸氏は半島人に轢き逃げされても自業自得で終わるな。
- 273 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:45:37 ID:F9dy5Y8M0
- >>270
いえ。 真実ではなく、友愛です。
- 274 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:45:46 ID:p+59Fr6N0
- >>259
分が悪くなってスケープゴートに貨物船が選ばれてきてるよな、あの文章は。
どうせ最後には「なぜコンテナ船は減速しなかったんだ？」ということに皆気づくだろうに。
- 275 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:46:07 ID:2DlGqG65P
- >>261
貨物船が抜けられたからといってコンテナ船が座礁しない水深とは限らないんだが・・・。
同じ水深でも大型船のほうが一般的に座礁しやすいんじゃ？
- 276 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:46:40 ID:HchDNAojO
- 朝鮮人『いろは坂で追い越しかけたらぶつかっでごさる』
- 277 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:48:31 ID:JcH+EdoNO
- >>256
それ以前に、追突の危険が生ずる程の速度であの狭い海峡に突っ込んできたカリナスターに問題がありますが。
確か当該船の船長は、関門海峡を何百回も航行した経験があるそうですよね？
危険だと判ってるはずの海峡に、明らかに超過気味の速度で侵入したのは何故ですか？
そもそも速度超過が無ければ追突の危険も生じず、追い越しをかける必要性も生まれませんでしたが？
- 278 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:48:32 ID:kmH0ElNQO
- >>251
貨物船が右に曲がれば、減速するのは、一般的な知識だそーだ。
その上で、貨物船は右、お前は左！ってのは韓国船の船長も了承してる。
普通は、ジコらない。
韓国船の速度超過、ファビョった韓国船長の操船ミスが原因。
- 279 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:48:42 ID:iDS5pbcv0
- >>275
コンテナ船より貨物船のほうがおおきい。
コンテナ船７０００トン、貨物船９０００トンだ。
- 280 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:49:52 ID:0pVCzFs/O
- 真実を語ると干されますよ。北野誠みたいに・・
- 281 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:49:56 ID:tbI64IPO0
- >>263
朝○人はゴミかもしれないが積荷は大阪におろす商品だろｗ
ゴミは無いと思うが・・・メイドインコリアなら確かにゴミだったかもｗ
>>267
空ならあそこまで船の喫水が下がらないだろｗ
- 282 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:50:12 ID:T2JyfVvnO
- 左に舵を切って横向き状態だった
阿呆か。
- 283 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:50:38 ID:NrmBVi8SO
- つうかこんだけ舐め腐った真似されてるのに何一つまともな対応ができない無能に、最低でも月何百万支払われてんだぜ？
- 284 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:50:45 ID:F9dy5Y8M0
- >>280
今は民主の時代なので、真実を語ると友愛されてしまいます・・・
- 285 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:50:49 ID:0PWdkzkoO
- 韓国は護衛艦弁償しろよ
- 286 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:52:14 ID:Jmkoz6BF0
-
http://ryotaroneko.ti-da.net/e2548636.html
- 287 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:52:20 ID:lOD3EBgEO
- >>280
ミンスマウスの影
窓に！窓に！
- 288 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:53:15 ID:iDS5pbcv0
- >>277
おまえ、文章が読めないのか？？？？
追突しそうになったのは、海保が貨物船に、右側に寄れとアドバイスして、
コンテナ船の針路を塞いだから
だ。
コンテナ船が急転舵して貨物船との追突を免れようとするまで３分しかない。
つまり、コンテナ船が貨物船を追い抜く３分前に、
海保は、接近してくるコンテナ船のほうに船を寄せろと、貨物船にアドバイスして居るんだよ
狂気の沙汰だ
- 289 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:54:38 ID:YBeGPFv8O
- おととい以来テレビで衝突ネタを見ないのはなぜ？
- 290 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:54:45 ID:tbI64IPO0
- 昨日のエスケープゴートとコピーアンドペーパーには笑わしてもらったが
あの工作員、今日は休みか？？
今日も迷言で笑わしてほしいのに・・・
- 291 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:55:25 ID:LVQQrh0S0
- >>259
中国の海運会社のオペレーションだったりするんだけど・・・
- 292 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:55:56 ID:kmH0ElNQO
- ファビョり癖、治せよな！韓国人
- 293 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:55:57 ID:01YArbz80
- >>288
コンテナ船の船長がどのくらいの馬鹿なのか見抜けなかったのについては、
海保が悪かったかも知れないな。
しかし、馬鹿さ加減を周知でもしてたら、
差別だのなんだのってうるさかっただろうに。
- 294 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:56:33 ID:iDS5pbcv0
- まぁ、何をどう考えても、監視・管制している海保が、
コンテナ船が追突回避して急転舵せざるを無くなるようなタイミングで、
半分の船足の貨物船を右に寄るようアドバイスしたことが
事故の原因だ。
記録によると、交信が開始されたのは事故の４分前だから、
貨物船がアドバイスどうり右により、コンテナ船が追突しそうになるまで３分しかない。
もう、コンテナ船は貨物船の右側を抜けるしか、方法はなかったんだ。
それをアホな海保の管制が、前の貨物船を右に寄せて、コンテナ船の針路を塞ぐ形にしちゃったモンだから
コンテナ船が追突回避するために急転舵して操舵不能になり、事故になった。
コンテナ船の針路を塞ぐ形で右によった貨物船は、座礁もせず、そのまま海峡抜けたんだから、
コンテナ船を右側通しても、問題なかったんだよ。
何をどう考えても、追い抜く直前に、２船の進路変更をさせた海保が未熟なバカ。
前の貨物船が左側を通して欲しいとリクエストしても、もう間に合わないからそのまま右側を通せ
って言っていれば、こんな事故は起きなかったんだよ。
コンテナ船が貨物船を追い抜く３分前に、
海保は、２倍のスピードで接近してくるコンテナ船のほうに船を寄せろと、貨物船にアドバイスするなんて、
狂気の沙汰だ
- 295 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:57:57 ID:F9dy5Y8M0
- >>288
７管幹部によると、関門橋付近では大きな船が出来るだけ行き交わないよう、事前に減速を指示するなどして
調整するのが普通だ、とのことです。
もちろん、海保でこのように都合の悪いことを言われる方々は首相によって友愛されてしまいますので、大韓
国様は安泰ですが・・・
- 296 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:58:35 ID:iDS5pbcv0
- >>293
残念でした。
今回バカだったのは残念ながら、
コンテナ船が貨物船を追い抜く３分前に、
海保は、２倍のスピードで接近してくるコンテナ船のほうに船を寄せろと、貨物船にアドバイスした、
海保の管制です。
海自は海保に対してカンカンです。
- 297 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 12:59:35 ID:omyTDD6YO
- やっぱり>>288みたいなのがいるんだね。
もっと色々調べてみるといいよ。
- 298 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:00:16 ID:POnZy8Aj0
- >>288
随分、長々と妄想を書いてるなw
- 299 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:00:17 ID:iDS5pbcv0
- >>295
なるほど、海保は韓国船に対して、
大きな船が出来るだけ行き交わないよう、事前に減速を指示する
ことも、怠っていたんだな・・・・・。
- 300 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:02:00 ID:JcH+EdoNO
- >>288
印象操作ご苦労様です。
速度超過が無ければ当該指示で十分回避出来たのですが…
夢物語はあなたの脳内だけで語って下さい。
- 301 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:02:37 ID:F9dy5Y8M0
- >>299
と言うよりも、前の貨物船が減速したときに、後ろの大韓国様のコンテナ船も減速すべきだったのですが、
減速せずに追い抜こうとした、と言うことのようです。
このため、都合の悪いパナマの貨物船が今友愛されているところ、らしいです。
- 302 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:02:50 ID:YBeGPFv8O
- また在日チョンがウルサいな。
１００％チョンが悪いからよろしく
- 303 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:02:52 ID:5tiGwrNjP
- >>294
ごめん、どうしても理解できない部分が２つある。
1.追突回避に急転舵せざるを無くなるようなタイミング、というが
それ以前に速度超過で突っ込んできてる事は事故原因じゃないの？
2.左から抜く事になったあと、反対航路までつっこんでいったのは
事故原因じゃないの？
速度超過→追突危険性→左から追い抜き→反対航路に突っ込む
この流れで、速度超過が事故原因とされない理屈がわからない。説明お願い。
- 304 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:02:53 ID:thAHYHrXO
- 在日が覚えたてのイルボン語駆使して随分はりきってるなw
- 305 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:04:10 ID:bKp/1HDGO
- >>276
あそこは一通だ
- 306 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:04:28 ID:iDS5pbcv0
- 海保は、
韓国船に対して、
大きな船が出来るだけ行き交わないよう、事前に減速を指示することも
怠り、
コンテナ船が貨物船を追い抜く３分前に、
２倍のスピードで接近してくるコンテナ船のほうに船を寄せろと、貨物船に馬鹿なアドバイスもした。
そりゃあ、海自が海保に怒り心頭なのも理解出来る。。。。。。
- 307 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:04:36 ID:LVQQrh0S0
- >>301
船籍はパナマでも、社籍は中国っぽいぞ。
- 308 ：こけし ◆sujIKoKESI ：2009/10/30(金) 13:05:33 ID:JyQZwgvfO
- |´π｀） いがいときたちょうせんのこうさくいんのしわざやったりして
- 309 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:05:44 ID:LoKrZXBO0
- 2倍の速度で後方から来た
韓国船が一番悪いと思う
韓国船が前の船と同じ速度で航行してれば
こんな事故はおきてない
- 310 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:06:04 ID:POnZy8Aj0
- >>306
＞海自が海保に怒り心頭
こういう妄想が何処から湧くのか教えろよw
ｷﾑﾁで焼けた肛門か？
- 311 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:07:17 ID:wt559/eD0
- コリアだめだ
- 312 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:07:21 ID:LVQQrh0S0
- >>306
中国がチャーターしているソ連建造30年のボロ船見たら
海峡入る前から、減速しないと危ないと判断してほしい。＞現代重工製の船
- 313 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:07:27 ID:GccRn3p5O
- マスゴミの対応がひどすぎる
- 314 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:08:04 ID:LoKrZXBO0
- >>309
間違った一番じゃないな「完全に」
- 315 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:08:23 ID:F9dy5Y8M0
- >>310
たぶん、そういうシナリオによって海保にすべての責任を擦り付け、
首相による友愛で全てを闇に帰すことで大韓国様をお守りするという
ことなのだと思います。
今は民主の世なので、日本は日本国民のものではありませんし、
大韓国様のためであれば日本人が友愛されることになんら厭いは
ありません。
- 316 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:08:47 ID:T2JyfVvnO
- ﾁｮﾝ工作員がコンテナ船一隻に必死w
どんだけ貧乏な国なんだよww
- 317 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:09:18 ID:HchDNAojO
- アメリカでもし日本船が同じことしたら恥ずかしすぎるよなw
よくもまあ図々しく擁護する書き込みできるもんだ
- 318 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:10:22 ID:LVQQrh0S0
- >>317
ふと思った。アメリカの狭い海峡って、具体的にどこだろう。
- 319 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:13:14 ID:QEX2zha8O
- >>316
けど、それに「金の卵」を産ませるお国柄だからね。
まったく油断ならないよ。
- 320 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:13:15 ID:01YArbz80
- >>317
2007年にサンフランシスコで橋げたに衝突して炎上し、
燃料の重油を流出させ、一週間以上も周囲を汚染しまくった韓国のコンテナ船なら実在する。
- 321 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:14:15 ID:hHxOKcHQP
- >>275
傾向的に大型になればなるほど喫水は深くなる
- 322 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:14:18 ID:Nvj8pUOm0
- >>306
馬鹿チョンが必死ｗ チョンメディアでさえ沈黙してるのに
- 323 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:14:36 ID:iDS5pbcv0
- >>303
あのね、
速度超過で突っ込んできた船を、管制が見逃し
ということが抜けているよ。
管制が発見したときは、事故の４分前なんだから、見逃した速度超過の船を、
いかに、危険な状態にせずに通過させるか・・・が、最優先なんだよ。
君の言うことは、海保が衝突のずいぶん前から、韓国船に速度を落とせとアドバイスしていて、
それでも、韓国船が速度を落とさなかった場合・・・には正しいけど、
追い抜きの４分前に初めて現場を把握した場合には、正しくないの。
そして、左から抜く事になったあと、反対航路までつっこんでいったのは、
コンテナ船が貨物船を追い抜く３分前に、
海保が、２倍のスピードで接近してくるコンテナ船のほうに船を寄せろと、貨物船にアドバイスした結果。
つまり、海保が貨物船に、接近してくるコンテナ船の針路に船を寄せろと言わなければ、
コンテナ船は反対航路に突っ込んでいくこともなかったんだよ。
右に寄せて、コンテナ船の針路上に出た貨物船は、座礁もせずに、そのまま海峡抜けたんだから。
- 324 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:15:06 ID:LVQQrh0S0
- カナダのバンクーバー島の海峡が危ない地点になるかな。
- 325 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:15:08 ID:POnZy8Aj0
- >>320
無謀で注意力が無く、下手って最低だなw
- 326 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:16:31 ID:Nvj8pUOm0
- >>323
速度超過 なんだ犯罪認めてるじゃんｗ
- 327 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:17:33 ID:QChc3UoP0
- >>323
…つまり海保が悪いってことだよね？
- 328 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:17:52 ID:F9dy5Y8M0
- >>316
たぶん、これを機に大韓国様にとって邪魔な海自と海保を友愛してもらうのが目的ではないでしょうか。
>>323
なるほど。 そういうシナリオで海保の方々を友愛することになったのですね。
減速か追い抜きかの判断は海保側には無く、船長の判断であると言うことを隠蔽し、全てを海保側の
責任にすることで大韓国様にご迷惑をおかけすることなく済みますからね。
- 329 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:18:53 ID:aMpQriUf0
- どう言い訳しても２倍のスピードで突っ込んでる馬鹿チョンが一番悪いのは変わらんだろｗ
- 330 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:19:40 ID:LoKrZXBO0
- >>327
韓国船の館長が悪いに決まってんだろ!!
- 331 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:19:43 ID:01YArbz80
- >>323
＞速度超過の船
やっぱ、速度超過が原因だよねー。
- 332 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:20:14 ID:MC/BdABkO
- マスゴミと鳩山の次の手は話題そらしかな。
韓国に都合の悪いことは報道しません。
むしろ無かった事に。
- 333 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:20:43 ID:LVQQrh0S0
- >>326
速度については、関門海峡最低速度３ノット以外に明文化された法律はなく、
国土交通省令で、他の港湾で１２ノット規制がある程度。
海保の指導は、６ノット制限としている。
法律的には、犯罪とはいえないかな。
- 334 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:21:22 ID:Nvj8pUOm0
- 無理な追い越しで事故った
右へ行っても座礁 左へ行っても座礁
結果的に くらまは身も持って海峡を守ったって事だ
- 335 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:22:14 ID:LoKrZXBO0
- ゆーあんどーあーい
- 336 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:24:31 ID:Nvj8pUOm0
- >>333
そりゃそうだろ 一般道を知ろうとが走ってるんじゃないから
自分から自殺行為を行う馬鹿がいることまで想定してないわｗ
- 337 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:24:31 ID:LVQQrh0S0
- 自衛官なら、ともかく、くらまとか香里奈★を擬人化するのは、ちょっとキモい。
くらまのクルー、カリナスターのクルーと言わないと、違和感感じる。
- 338 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:27:22 ID:iDS5pbcv0
- >>326
事故現場となった早鞆瀬戸については、
港則法施行規則
（昭和23年10月9日運輸省令第29号）
第39条(5) 潮流をさかのぼり早鞆瀬戸を航行する汽船は、潮流の速度を超えて3ノット以上の速度を保つこと。
としか定められていないから、速度超過というものは、概念でしかないよ。
- 339 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:28:50 ID:LVQQrh0S0
- 石崎は、あそこ22ノットぐらいで走っていたからなぁ。
- 340 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:30:58 ID:iDS5pbcv0
- >>328
だ・か・ら
コンテナ船が、減速か追い抜きかの判断は海保側には無く、船長の判断
であるならば、
貨物船が、右に寄るか、寄らないかの判断は海保側には無く、船長の判断
であり、
２倍のスピードで後方から接近してくる船がいるにもかかわらず右により、
コンテナ船の針路を塞いだ、
貨物船の責任が最大に重くなるよ。
- 341 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:32:28 ID:Nvj8pUOm0
- >>338
あきらめろ 変態新聞までチョン船の暴走と認めてるわｗ
海自護衛艦衝突：コンテナ船、関門橋の真下で急旋回
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091030k0000m040142000c.html
海上自衛隊の護衛艦「くらま」（５２００トン）と韓国船籍のコンテナ船「カリナスター」（７４０１トン）が
関門海峡で衝突した事故で、カリナスターは関門橋の真下付近で進行方向に向かって
左（山口県下関市側）へ急旋回し、衝突時はくらまの航路にほぼ直角に交わる方向を向いていたことが、
第７管区海上保安本部の調べで分かった。
くらまと衝突していなければ、座礁したか下関側の岸壁にぶつかっていた可能性があった。
７管はカリナスターに操縦ミスがあった可能性もあるとみて、捜査している。
レーダーや船舶が搭載するＡＩＳ（船舶自動識別装置）の記録を分析した７管によると、
衝突の数十秒前にカリナスターは貨物船の右後方に急接近。
関門海峡海上交通センターの管制官は、貨物船に進行方向に向かって右（北九州市側）へ寄るよう助言し、
カリナスターには貨物船を左側から追い越すよう連絡した。
カリナスターは関門橋に差し掛かった時点で、通常の追い越しでは考えられない急角度で下関側へ針路変更。
その結果、下関側を西へ航行していたくらまの針路をふさぐ形になり、
カリナスターの右舷側部とくらまの艦首が衝突したとみられる。
- 342 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:33:35 ID:POnZy8Aj0
- >>340
妄想が変わったな？海保のせいじゃないかったのかw
まぁ、単に無謀で不注意なコンテナ船の暴走以外に問題は無いけどな。
- 343 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:34:31 ID:01YArbz80
- >>340
後ろから高速で来たやつが悪いに決まってるだろ。
スピード出していても平気と思ったその判断自体が間違いだったという結果なんだから。
- 344 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:36:36 ID:FTTqzJcq0
- >>341
こんなの俺達の変態新聞じゃないよ
何かの間違いだよ
- 345 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:38:03 ID:1PVBA0Fv0
-
関門海峡は潮の流れが速い・・・・と、いうことは前述したが・・・・・
潮に流されないためには、、速度を調節しないといけない。
幅６００ｍの関門海峡である。
大型トレーラーが、東名高速道路で時速４０Ｋｍで目の前を走行されたら困るだろ？
抜くしかない。
鈍重な貨物船は関門海峡を通るな！！！！！！！！！！！
迷惑なんだって。。。。。
韓国のコンテナ船は、「追突するか？」 「潮に流されて下関側に座礁するか？」の
選択肢しかなかったのであろう。。。
韓国のコンテナ船のクルーの苦渋の判断を思うと心が痛みます。
- 346 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:38:20 ID:5tiGwrNjP
- >>323
ごめん、まだ何を言ってるのか理解できない。
1.速度超過を管制が見逃し、と言ってるけど、航空管制と違って
港湾管制は、全ての船を把握出来ないんですが…
それと、事故原因に速度超過が関連するのでは？と聞いているのであって
そもそも論として、なぜコンテナ船が高速度で航路に突っ込んで来たのかが
わからないのですよ。
2.アドバイスを受けたコンテナ船はなぜ反対航路まで突っ込んだのか？
この点に関するご説明が無いので理解できませんでした。
今までの情報を考えるに、速度さえだしてなければ、反対航路まで突っ込む事は
なかったと理解しているのですが…
要は、「コンテナ船が速度出しすぎてなければ、未然に防げたのでは？」と言っているのです。
- 347 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:39:13 ID:iDS5pbcv0
- >>341
残念だね。
衝突の数十秒前にカリナスターは貨物船の右後方に急接近。
関門海峡海上交通センターの管制官は、貨物船に進行方向に向かって右（北九州市側）へ寄るよう助言し、
カリナスターには貨物船を左側から追い越すよう連絡した。
コンテナ船が貨物船の右後方に急接近しているのに、
その急接近しているコンテナ船のほうに寄れと、接近されている貨物船に助言するなんて、おおバカ(笑)
車で言えば、右側車線から車が２倍のスピードで急接近しているのに、
追い抜きの数十秒前に、左車線の車に右車線に行けとアドバイスするようなモン(笑)
- 348 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:40:05 ID:mHV/mL2F0
- >>340
先行する1万トン近い貨物船に、
自分に合わせて急加速しろっていうの？
どんだけ自分本位なの？バカなの？
- 349 ：275：2009/10/30(金) 13:40:09 ID:2DlGqG65P
- >>279
どこかで小型の貨物船と読んだ気がして誤認していたようだ。
そこはすまん。
- 350 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:40:36 ID:F9dy5Y8M0
- >>340
上の方のご指示を仰いだ方がよいのでは・・・
朝日新聞では、既に海保の友愛だけでは大韓国様をお守りすることが難しいことから、
いかにして貨物船を友愛して責任を擦り付けるかという方針に変わっています。
今の時代、大韓国様のために日本国民の粛清・・・じゃなくて友愛を平然と行うことが出
来る方が首相なのですから、友愛をもっと効率的に利用された方が良いと思います。
- 351 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:41:14 ID:Nvj8pUOm0
- >>347
これが全てだ 馬鹿ｗ
くらまと衝突していなければ、座礁したか下関側の岸壁にぶつかっていた可能性があった。
くらまに 感謝しろ 馬鹿チョン
- 352 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:42:03 ID:6InSx1i5P
- >>350
いっそのこと、韓国を”友愛”しちゃえば？ｗ
- 353 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:42:06 ID:01YArbz80
- >>345
その程度で潮の流れに流されるような腕しかない船長が、
海になって出てくるなよ、って話だよ、それ。
関門海峡の制限は、最低速度３ノットなんだから、
Queen Orchid にも問題はないだろ。
- 354 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:42:32 ID:POnZy8Aj0
- >>347
追突するほど急接近した奴が馬鹿なだけだろw
- 355 ：ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ ◆aCnITSwtWs ：2009/10/30(金) 13:42:44 ID:yWolDVcmO
- ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ車で例えると、片側一車線道路をすっ飛ばして来た韓国トラックが軽トラを追い抜きしようとして運転ミス、
横滑り状態で反対車線まで塞いだ所に自衛隊車両が突っ込んだ
でおK？
- 356 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:42:51 ID:iDS5pbcv0
- >>346
1.
事故現場となった早鞆瀬戸については、
港則法施行規則
（昭和23年10月9日運輸省令第29号）
第39条(5) 潮流をさかのぼり早鞆瀬戸を航行する汽船は、潮流の速度を超えて3ノット以上の速度を保つこと。
としか定められていないから、速度超過というものは、概念でしかない。
だからこそ、海保はマーチスを常駐し、事故に繋がる速度で航行する船に対して、
【危険な事態になる未然に】アドバイスをしている。
つまり、アドバイスをして危険な状況になるのは、本末転倒なんだよ。
- 357 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:43:14 ID:YBeGPFv8O
- >>345
褒め殺しの一種かよw
- 358 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:43:39 ID:F9dy5Y8M0
- >>352
首相によりますと日本は日本国民のものではないそうなので大韓国様を友愛する謂れは無いそうです。
- 359 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:44:25 ID:omYdUvPkO
- 韓国船による日本の護衛艦に対するテロだけど民主党政権だから、それを言わないだけ
- 360 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:44:27 ID:p2vzhmXp0
- >>118
元寇の時から挑戦は日本に対して惨いことしているよな。
ベトナムでもひどいことをした。
- 361 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:44:51 ID:0pVCzFs/O
- >>340 君、人気者た゛ね～
ところで、チョン船籍はところかまわず暴走する世界の嫌われ者 という解釈でよろしいか？
- 362 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:45:26 ID:Nvj8pUOm0
- >>356
暴走族じゃ有るまいし
こんなところで暴走するのはチョンだけだ 馬鹿チョン
- 363 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:46:04 ID:iDS5pbcv0
- >>351
ばーーーか、右によって、コンテナ船の針路上に出た、
コンテナ船よりデカイ貨物船は、そのまま通り抜けているじゃねーか(笑)
貨物船に変なアドバイスなんかせず、コンテナ船をそのまま、貨物船の右側を行かせてりゃあ、
コンテナ船が、座礁したり、下関側の岸壁にぶつかっていた可能性も、
なかったんだよ。
- 364 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:46:07 ID:POnZy8Aj0
- >>360
つぅか、日本は韓国に酷い事なんかしてないぞw
この百年でみても、密航と密入国で悩まされてばかりだ。
- 365 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:46:55 ID:JUuLicl60
- >>352
謹んでお断り申し上げます。
土人の世話はもういやずら
- 366 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:47:29 ID:zXkVz41qO
- >>347
馬鹿はお前。
カリナ・スターが右を抜けるコースを取ると座礁するか先行船に追突するの２択。
しかも右を抜けるのはルール違反。
- 367 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:47:36 ID:5tiGwrNjP
- >>356
いや、ですから、マーチスなどで事故に繋がる速度で航行しないように
アドバイスが流されているにも関わらず、なぜコンテナ船は追突しような
速度で航行してたのかがわかりません、と言っているのです。
そもそもの事故原因はそこではないのですか？と。
速度超過が概念でしかないのはわかりますが、事故に繋がるとコンテナ船側は
考えてなかったのかが、報道などでは伝わってこないのでわからないのですよ。
- 368 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:47:52 ID:iDS5pbcv0
- >>354
その、追突するほど急接近した奴のほうに船を寄せろなんて言ったヤツは、もっと大バカじゃん(笑)
- 369 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:47:52 ID:qlc3qG9hP
- >>355
http://www.youtube.com/watch?v=7edYjAtyfeI
- 370 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:48:53 ID:Nvj8pUOm0
- >>363
字がよめんか？ 馬鹿チョン
カリナスターは関門橋に差し掛かった時点で、通常の追い越しでは考えられない急角度で下関側へ針路変更。
その結果、下関側を西へ航行していたくらまの針路をふさぐ形になり、カリナスターの右舷側部とくらまの艦首が
衝突したとみられる。
- 371 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:50:17 ID:POnZy8Aj0
- >>368
後ろから馬鹿が来てる。
ﾙｰﾙ通り右に寄れってだけだろ。
馬鹿が自爆に対向船を巻き込んで大迷惑。
- 372 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:50:31 ID:QEX2zha8O
- ID:iDS5pbcv0、必死過ぎだぞ。
支那産の安いキムチに涌いた寄生虫が、とうとう頭にきたか？
- 373 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:50:40 ID:4ppKQyL+O
- テレビではまったく報道されなくなったね
当初のくらま叩きの勢いはどこへいったのでしょう
- 374 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:50:42 ID:LoKrZXBO0
- 韓国船は関門海峡を通らないで下さい
おながいします><
- 375 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:50:59 ID:OTV7CDLFO
- ぶっ飛ばすお(｀;ω;´)
- 376 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:52:06 ID:7scsbjdYO
- 韓国人に何言ってもダメ。 責任を回避する事しか頭にない民族だから
大阪と韓国の交通事故が多いのがその証拠
- 377 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:53:03 ID:yDkF7t1Q0
- 朝鮮半島の二カ国は国家理念が反日だからな
今頃コンテナ船の船長は日本の軍艦を潰した
英雄になってるだろうな
- 378 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:54:11 ID:3/uVhTkoO
- 鳩山のような売国奴は、さっさと逮捕されないと日本が滅びる
- 379 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:54:14 ID:Nvj8pUOm0
- >>373
暴走の上 操船ミスで自爆する馬鹿チョン船を助けた「くらま」 なんて報道できないでしょｗ
- 380 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:54:40 ID:2qkHVKSiO
- 韓国側から海峡の拡張工事なりの安全策を要望とのことw
- 381 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:54:47 ID:iDS5pbcv0
- >>366
おまえは日本語が読めないのか？
右側によって、本来カリナスターが航行する針路で航行した、カリナスターより大きな貨物船は、
座礁もせずに、通り抜けているじゃねーか(笑)
オマエの言うことが正しければ、右に寄った貨物船は、座礁していなければならないぞ(笑)
それにルール違反もなにも、ルールを守らせようとして事故を引き起こしたら、意味がねーだろ(笑)
まずは、事故の回避が優先なのに、
無理矢理ルール守らせようとして、数十秒前に進路変更のアドバイスして、結果、事故を起こすなんて、
本末転倒だ(笑)
- 382 ：ﾐ､､ﾟAﾟ)ρ ◆aCnITSwtWs ：2009/10/30(金) 13:55:39 ID:yWolDVcmO
- >>369
ﾐ､､ﾟAﾟ)ρその元動画を見た事あるが、撮影者の車が信号停止時に異常に車間距離空けてるのが気になって仕方なかったなぁ
- 383 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:56:06 ID:aMpQriUf0
- 謝罪したら負け ｂｙ韓国
- 384 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:56:41 ID:iDS5pbcv0
- >>367
その速度で、右側から、追い越せた
からだろーが(笑)
それに、マーチスなどで事故に繋がる速度で航行しないようにアドバイスが流されている
なんてこたぁ、無かったと思うけど？？？？？？？？？？？
- 385 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:57:27 ID:2BCVWorWO
- 黒鳩も友愛なんてバカ言ってないで、落し前つけろよ！
チョウセン人は付け上がるからな
- 386 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:57:36 ID:4ppKQyL+O
- >>381
そもそもバカチョンがスピードを出し過ぎてなきゃよかった話
わかるか？バカチョン
- 387 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:58:04 ID:Nvj8pUOm0
- >>381
つーか 最初からチョンが暴走しなけりゃ良かっただけだろうが 馬鹿チョンがｗ
- 388 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:58:18 ID:1PVBA0Fv0
-
潮の流れの速い、狭い海峡を、、、チンタラ・チンタラと６ノットで航行してる奴がアホだと思います。
「潮に流されないためには、船の総トン数に見合った速度を保つこと」
これ、チンタラ航行してたの、、どこの貨物船？
速度を上げろよ！ バカ！！！！！！！！！！！！！！
- 389 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:58:42 ID:0pVCzFs/O
- チョンダイ どうだい？
いらね。
- 390 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 13:58:48 ID:jiwa7tKAO
- 慰謝料と謝罪、護衛艦の弁償してくださいましねw
- 391 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:00:42 ID:iDS5pbcv0
- >>370
オマエがアホ(笑)
カリナスターは関門橋に差し掛かった時点で、通常の追い越しでは考えられない急角度で下関側へ針路変更。
したのは、
衝突直前にマーチスが、先行する貨物船を右側に寄せて、カリナスターの針路塞いだから
と、何度も報道されているだろーが(笑)
そして、その情報を出しているのは、誰でもない、海保のマーチス自身だ、バーーーカ(笑)
- 392 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:00:46 ID:93cvyfpBO
- 速度超過も追い越しも要因の１つでは有るけど、
違反でも直接的な原因でもないと思う。
単純に追い越しの操船でミス＆逆潮流で煽られて、
左に行き過ぎただけじゃないかと。
道路で言ったら中央分離帯の無い片側２車線+登坂車線の濡れた道路で、
走行車線の遅い車を追い越す時に、インコースの登坂車線の方が
抜きやすいんだがなとか考え事してる内に接近しすぎて、
助手席から「うぉい追い越し車線に行けよ」と突っ込まれて、
「解ってんがな」って急ハンドルで追い越し車線に出たらハンドル操作を誤って、
反対車線にスピン気味に飛び出して対向車にぶつかったって感じだろ。
- 393 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:00:59 ID:kmH0ElNQO
- 右にゆるいカーブになってるのに、右から追い抜くだなんて無謀過ぎ！
競艇じゃないんだから･･･
誰に聞いても、左を通れだろｗ
- 394 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:01:24 ID:jvSGCK09O
- こりゃ古舘は坊主頭で土下座だな
- 395 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:02:16 ID:GKA9LndgO
- 結局、韓国船のまいた種かよ・・・
- 396 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:02:32 ID:+Wn3Aez2O
- はいはい、踊り子にはお触り厳禁ですよ～
- 397 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:02:46 ID:hHxOKcHQP
- 【護衛艦衝突】 韓国船、高速で前の船に追突しかける→急旋回して「くらま」に衝突…衝突なければ下関市側に座礁した可能性も★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256816596/368,390 より引用
368 名前：まとめ[] 投稿日：2009/10/29(木) 22:23:15 ID:45VJFtPgO
【主要登場船舶】
○カリナ スター(韓国籍船/7401トン)
〇護衛艦 くらま(日本籍船/5200トン)
〇クイーン オーキッド(パナマ籍船/9046トン)
【概要】
韓国籍船カリナ スターが関門海峡へ進入し、前方にカリナ スターより船速の遅いパナマ籍船クイーン オーキッドを認識。
カリナ スターはクイーン オーキッドを回避したところ、日本籍船護衛艦くらまへ衝突、炎上した。
【詳細】
韓国籍船カリナ スターは船速12ノット(時速22キロ)で関門海峡へ向かったところ、前方にパナマ籍船クイーン オーキッドが船速6ノット(時速11キロ)で航行していた。
それを把握した関門マーチス(海上保安庁)は先ずクイーン オーキッドを国際VHF無線16チャンネルで呼び出し、「Ｃ号(コンテナ船)が接近中留意せよ」と伝える。
クイーン オーキッドは「了解、左舷を通過させる」と返答し、関門マーチスは「では右側へ寄せよ」と伝えた。
※海上交通は右側通行なのでカリナ スターの進路を開ける為にクイーン オーキッドは右側へ寄った
続いて、関門マーチスはカリナ スターを国際VHF無線16チャンネルで呼び出し、「貨物船が右転舵している、
追い越す場合は貨物船左舷を通過せよ、対向航路から護衛艦 くらまが接近中である留意せよ」と伝える。
※関門海峡は基本的に〝ふくそう海域〟と言う追い越し禁止海域であるが船長の意思により追い越しが可能である
続く
- 398 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:03:15 ID:gwrr3nWPO
- 気になるのは、あの貨物船の国籍なんだが。
- 399 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:03:32 ID:iDS5pbcv0
- >>386 >>387
ここできちんと海保のマーチスの責任を問わないと、また、海自の船が通るときに、
民間船が突っ込んでくるような事態になるんだよ、ボケッ！
- 400 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:03:38 ID:QEX2zha8O
- >>393
ID:iDS5pbcv0が船長なら、その針路で追い抜きかけるだろうね。
- 401 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:03:53 ID:zXkVz41qO
- >>381
お前の頭の中じゃ右に寄せなければ先行船は消えて無くなってたのか？
並走する時に走波の影響受けないで抜けると思ってんのか？
- 402 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:04:32 ID:Jcgz+csIO
- >391
頭悪すぎ
- 403 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:05:03 ID:aMpQriUf0
- >>399
おまえら馬鹿チョン以外にそんな事態おこすヤツいねえよｗ
- 404 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:05:22 ID:Nvj8pUOm0
- >>399
暴走族の言い訳やめとけ 馬鹿チョンｗ
- 405 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:05:27 ID:5amifdh40
- >>1
ニュースで続報もめっきり聞かなくなったから
間違いなく韓国側に100%の非があったってことなんだろう
- 406 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:06:37 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- そもそも右側から抜こうとすること自体が間違い
そういう考えに至るのは日頃からルール無視の生活を送っているからだろ
ルールを皆が守るから安全に航行できる、誰か一人でもルール無視の輩がいると全員に迷惑をかける
- 407 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:06:45 ID:tbI64IPO0
- >>384
追い越せても追い越しちゃいかんだろｗ
ルールで決まっていることを強引に無視しても無問題と考える君とは議論が成立しないｗ
追い越し車線でなく歩道を走って追い越せば事故にならなかったと主張しても誰も聞く耳もたんわｗ
誰だって歩道は走るなというし追い越しは追い越し車線でと言う。
後ろから緊急車両などが近づけば速度を落として歩道側にかわすのが当たり前。
そういう大前提が分からないのはチ○ンだからでしょ。
- 408 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:06:48 ID:hHxOKcHQP
- >>397
クイーン オーキッドは予告通りに右へ転舵し、相対的に船速が低下(6ノットから低下)、
すると倍の船速(12～14ノット)を出していたカリナ スターが急接近し、追突しそうになった。
右転舵中のクイーン オーキッドを回避する為、カリナ スターは左へ大きく急転舵、針路は大きく膨らみ対向航路へ侵入した。
その際、カリナ スターは対向航路を進む護衛艦 くらまを視認、急速回頭を続けるカリナ スターは衝突を避ける為に右へ急転舵、当て舵を取るものの
回頭速度は収まる気配を見せず、遂には対向航路を塞ぐ形で船体が横ばいとなった。
護衛艦 くらまは衝突を予見し、機関逆転を行い減速を試みるが、惰性からカリナ スターへ
突っ込む形で衝突、運悪く多くの塗料を船首へ積んでいた護衛艦 くらまは炎上する。
カリナ スターが左へ急転舵後、護衛艦 くらまが衝突していなければ、下関市へ座礁していたとの見方もある。
被害は死者0、護衛艦 くらま側に煙を吸い込むなどで軽傷が2人、カリナ スターの右舷大破、護衛艦 くらまの船首が火災により大破した。
追記
もし『くらま』と衝突していなかったとしたら下関市側の平家茶屋付近に座礁した恐れがあり
そのときには理小作業が完了する数日間は関門海峡航路閉鎖で莫大な経済損失が発生するものと考えられる
理由
航路変更に伴う燃料費が余計にかかること、
指定の納期から遅れると違約金が発生する（これは保険業会に影響もある）
- 409 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:06:50 ID:lm69y8baO
- 交通ルール守れない、言っても逆ギレして聞こうとしないアホが速度超過で前の車にカマほろうとしています
↓
前の車も反対車線の車もルール通り走っています
けーさつはルールに乗っ取った助言をしました
↓
でもアホは運転誤って急なハンドル操作をし、反対車線の車の進路妨害、衝突
↓
衝突してなかったら民家に突っ込んで二次被害が出てました
こーゆー解釈でえーの？
- 410 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:07:08 ID:0pVCzFs/O
- チョンイコール外道
- 411 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:07:13 ID:LoKrZXBO0
- ところで、カリナスターって名前だけど
韓国は自国の船に韓国名は付けないのかね
- 412 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:08:06 ID:tcOQBIaQO
- またいつものいつの間にかか
トンスルが悪いのにいつのまにか
そういつの間にかに
- 413 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:08:24 ID:iDS5pbcv0
- >>401
だから、貨物船に、左に寄れとアドバイスするべきだったんだよ。
左によっても貨物船は船足が遅かったんだから、くらまも十分回避出来ていたの。
速い船がスピンしながらいきなり目の前に出てくるよりゃマシ。
- 414 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:09:05 ID:5tiGwrNjP
- ここまでのログを全て読んで、自分の疑問もぶつけてみて、ID:iDS5pbcv0の主張が斜め上すぎると結論付けました。
どうやったらこういう発想の人が生まれるんでしょうね…？
- 415 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:09:38 ID:hHxOKcHQP
- >>399
>>397の一番下読め
それにな、あの航路であの場所でしかも夜間
常識ある普通の船長なら追い越しかけることはありえないそうだよ
- 416 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:09:53 ID:FTTqzJcq0
- ﾁｮﾝはガレー船でも漕いでろ この未開の蛮族め
- 417 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:09:58 ID:iDS5pbcv0
- >>407
…(￣- ￣ ) ﾝｰな事言ったって、バカには通じないんだから仕方がないだろ。
その通じないバカが、事故を起こさないように、海保はマーチス置いて居るんだろーが(笑)
- 418 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:10:30 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>413
なぜルール違反の右側からの追い越しを前提としているんだよ
- 419 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:10:36 ID:uIFYyL3YO
-
お～いお前ら
中継中の代表質疑、自民からくらま問題きたぞ
キタザワの答弁チェックしとけよ
- 420 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:10:55 ID:BBP9l6ok0
- >>414
トンスル人に理性という言葉はありません。
- 421 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:11 ID:abZMLnwGO
- 妙に静かだけど、またアサヒ規制されたの？
- 422 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:12 ID:tbI64IPO0
- >>413
貨物船がくらまに衝突するだろJK
何で暴走船を避けるために自分が事故おこす危険おかさなきゃならん
- 423 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:28 ID:JcH+EdoNO
- そういや、関門海峡で韓国系の船舶の事故大杉ってんで、わざわざハングル語の通り方資料とか作成されてなかったっけ？
当方携帯なんで資料提示できないが
- 424 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:35 ID:QEX2zha8O
- >>413
バカチョンの船よりもデカイ（それだけ舵も効きにくい）船を、潮流に逆らって誘導しろって…
- 425 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:11:54 ID:1PVBA0Fv0
-
結果が全て・・・・・・
商船を守るべき駆逐艦「憲法上の関係で、、日本では護衛艦と呼ぶ」が、、、
あのーーーーーーー、、、どんな理由があろうが、商船護衛の駆逐艦と商船が衝突したら・・・・
『本末転倒』になるんよ。
駆逐艦（日本では護衛艦）と商船が衝突したら、、、何の弁解もできんよｗ
豆なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 426 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:12:34 ID:ZWuQ+wmDO
- こういう時「また護衛艦が民間と衝突した」みたいな雰囲気だすよね、マスコミって。
- 427 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:13:04 ID:BBP9l6ok0
- >>425
ああその通りだ。航路妨害をしたほうが悪い。
ただそれだけだ。
- 428 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:14:24 ID:25Cd0ZC00
- 護衛艦に非がありそうな雰囲気だったら、
連日テレビで話題になってたんじゃないかとも思う。
- 429 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:14:43 ID:Nvj8pUOm0
- >>425
暴走する馬鹿チョン船の座礁を食い止めた くらま これが結果ですが何か？ｗ
- 430 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:14:54 ID:4ppKQyL+O
- >>388
軽いほうが潮に流されやすいだろ？バカ？
- 431 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:16:01 ID:q73lrB7yO
- やっぱり向こうの国だったら
「何故、市街に突っ込まなかったのか？」
とか言い出してるんだろうな
- 432 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:16:14 ID:wk/81MD40
- 車に例えてしまいたい気持ちはあるけど
例えというのは基本的に本質からずれて間違えるものだし、間違えた理解は有害だから
やめておく
韓国船が悪いのだけはわかる
- 433 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:17:08 ID:axM/T6dPO
- >>426
外国とのいざこざがあればなにかと日本が悪いって言いたがる風潮には
もううんざりだわ
- 434 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:17:18 ID:iDS5pbcv0
- >>418
左側からの追い抜きに変更出来る時間的猶予がなかったからだ。
つまり、
交通ルール守れない、言っても逆ギレして聞こうとしないアホが速度超過で前の車に急接近しています
↓
前の車も反対車線の車もルール通り走っています。
↓
なのにけーさつは、速度超過で前の車に急接近している、
交通ルール守れない、言っても逆ギレして聞こうとしないアホの車の前に出ろと、
前の車に間違った助言をしました
↓
で、アホは運転誤って急なハンドル操作をし、反対車線の車の進路妨害、衝突
交通ルール守れない、言っても逆ギレして聞こうとしないアホ、なんだから当然。
↓
衝突してなかったら民家に突っ込んで二次被害が出てました
- 435 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:17:50 ID:0DPpzMD70
- 結果論としては、貨物船が若干左により、
コンテナ船がその右側を抜ければ、衝突はなかったと。
こうなる。
管制の判断ミスが主な原因。
コンテナ船は低速の貨物船を発見し、護衛官が左前方にいるので、
右から抜こうとした。
ところが貨物船が右により、また左から抜くように指導があったので、
少し右よりの位置から左に抜けるように大きく舵を取った。
そして護衛艦と衝突したと。
ボンクラ海保が悪いな。
- 436 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:18:12 ID:wk1S7c/F0
- 通常の2倍のスピードで接近ですか。
パオロ艦長指示願います。
当らなければどうという事はない感じですか？
- 437 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:18:33 ID:Q/rGtd5cO
- >>413
それだと貨物船に突っ込むか座礁だろ。くらまの進路に飛び出た理由が速度の出し過ぎによる舵のとり損ねってのを理解してないのか。
- 438 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:19:16 ID:Ks4ZcLMN0
- 護衛艦側に過失がなさそうということなってきたから、テレビはもう扱わないだろうな。
- 439 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:19:42 ID:6HSPIbBi0
- ＴＶは全く続報やらなくなったな・・・
もう既存メディアは無くなって好いよ
- 440 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:20:13 ID:Z2OX/JlDO
- 狭い上に舵効き悪い場所で右から追い越せばよかったとか言ってる馬鹿ﾍﾟｸﾁｮﾝ、多重衝突になるわ。
韓国船はパイロット乗船を義務づけるか、入国審査制度作らなきゃ駄目だ、座礁して海汚すな。
- 441 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:20:31 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>434
韓国船はキチガイなので以後この海峡の航行を禁止せよってことか
- 442 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:20:59 ID:A3a/6kuT0
- アカヒのニュースフラッシュはすごい。
韓国船が悪いのが判明したニュースはすぐに消えたｗ
そもそも、隊員に被害があったというのも少しの間しか出てなかったし、
この間の漁船の時とニュース量が全く違ってﾜﾛﾀｗ
- 443 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:21:17 ID:LezcPt0BO
- 車に例えたらつまりこういうことか？
制限速度40kmの道を時速80kmで暴走してたら
前の車に追突しそうになったので
対向車線に飛び出して追い越そうとしたら
対向車に衝突した
つまりこういう事なんですね
- 444 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:21:52 ID:0DPpzMD70
- >>443
制限速度などない。
- 445 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:21:57 ID:Nvj8pUOm0
- >>438
>>439
チョンメディアでさえ 事故がありました以外何も言ってない
日本側の過失だったら鬼の首を取ったように騒ぐわな
- 446 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:22:19 ID:iDS5pbcv0
- >>435
そういうこと。
発見が４分前だから、海保がとっさに、右と左を間違ったんだよ・・・・ _|￣|○
海保のマーチスはお役所だから認めないけど・・・・。
おかげでくらまはメタメタだ。
旗艦なのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
そりゃあ、海自も怒るはずだよ・・・・・・・・・。
- 447 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:22:37 ID:ArcNZWYhO
- >>435
当該海域の潮の流れから
右側通過したら貨物船側に韓国船が潮の影響で寄って事故る可能性が高かった
と昨日から何回も言われてるわけだが？
- 448 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:23:29 ID:2gJ9vvJM0
- >>445
海保の責任だという論調もないみたいだから、ほとんど日本側に瑕疵がなかったんでしょうなぁ。
- 449 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:23:58 ID:VR6OMoUb0
- どんな理由つけようと、アホみたいにスピード出してた韓国船が悪いんだよｗ
- 450 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:23:59 ID:1PVBA0Fv0
-
日本では「護衛艦」だけど、、、あれは、商船を守る駆逐艦だ。
で、護衛艦が商船と衝突したわけｗ
『お前がいなきゃ』って話になるからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって、護衛艦がいなければ、、事故が起きてないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「商船を守るのが駆逐艦」 「くらま」は勘違いしてるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 451 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:24:06 ID:iDS5pbcv0
- >>437
だ・か・ら
右によって、コンテナ船が通るはずだったコースを通った、
コンテナ船よりデカイ貨物船が座礁なんかしていないんだから、
右側抜けても、座礁なんかしねーよ。
- 452 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:24:42 ID:PoOI1JwhO
- くらまは立派に暴走チョン船から下関市を守りましたね。よくやった。
- 453 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:24:52 ID:E47Xflho0
- 船を追い越す場合、一般的に遅い船の左側を通る。
追い越される船が対向船と衝突しそうになった場合、右へ回避するよう
法律で定められてる為だ。
- 454 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:24:53 ID:oNJE3W3LO
- >>442
毎日と産経は昨日、読売は今日の社説で触れてるのに、
アカヒは社説でもコラムでも全くスルーだしなｗ
- 455 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:24:59 ID:25Cd0ZC00
- 守られる側が守る側に体当たりかますのも、それはそれで本末転倒だと思うのだが。
- 456 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:25:09 ID:U422D2irP
- さすが鳩山政権だな
- 457 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:25:22 ID:aovN4FnR0
- ﾜﾛﾀｗｗｗ
435 名前：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage] 投稿日：2009/10/30(金) 00:55:32 ID:YrCfladY
中略
えっと国籍別、個人的な船長の性格ってか感想：
日本人 酷く慎重、言い換えれば気が小さい。几帳面。
英国人 厳しいくらいルールに忠実で自分だけでなく他人にも守らせる。
米国人 豪放磊落、に見えるが、実際はひどくまじめ。
ロシア人 以外に几帳面。ただルールを遵守する方じゃぁない。
スペイン人 権限委譲が上手い。言い換えれば人任せ。ただし責任は取る。
チリ人 官僚的。なんでも書類。ただし会社の方針を実行してるだけかも？
フィリピン人 操船上手い。凄く頭が良い。迎合的なところはある。
インド人 英国で教育受けた人は英国人より英国的。身分差が凄い。
中国人 香港出身ならかなり英国的。それ以外は海に出るな、レベル。
韓国人 初見での人当たりは良い。操船はまるでペケな事が多い。ルール守らない。
クロアチア人 日本人に似てる。ルールは守る。ひどく几帳面な人がいる。
ウクライナ人 豪放磊落。ルール何それ？美味いの？操船は上手い。
ギリシャ人 ともかく横柄。海については良く知ってる。経験が長い人が多い。
エクアドル人 小心者。経験ある人は操船上手い。無駄に大胆だったりするw
ペルー人 エクアドルと大同小異。大胆さはこっちが上かな？
アラブ人 ともかく、おまいは海に出るな！
ってな感じ。w
- 458 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:25:38 ID:0pVCzFs/O
- >>444 安全意識もない。
- 459 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:26:10 ID:zXkVz41qO
- >>414
半島に生まれ半島で育てばこうなるよ。
- 460 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:26:19 ID:iDS5pbcv0
- >>447
だから、貨物船を右に寄せるんじゃなくて、
左に寄せて、海保が貨物船をコンテナ船から離せば良かったの。
- 461 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:26:42 ID:4ppKQyL+O
- >>450
バカチョンが地球上に存在しなければ起こらなかったってことだね
- 462 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:26:46 ID:mHV/mL2F0
- >>435
右側を追い越すのはルール違反だから、管制も当然そういう指示も出せない
- 463 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 14:26:58 ID:mbfa5GvYO
- 後ろから暴走船が来ていたから、先に貨物船が右に舵を切っていたのが正解だろ。
大型船でしかも舵が効き難い低速で、右を抜こうとした韓国船の前に割り込むためには、
かなり前から、舵は右に切っていたはずだ。
右に寄るのは、右側通行で自船の左側を抜かせるためで、通常の行為。
したがって、韓国船が貨物船を視認し、抜く判断をした時に、相手に右を抜く意志行為をしないから、貨物船は通常行動をしただけだ。
それを、通常じゃない行為を選択した揚句、相手の動向を確認せずに、右側に突っ込んだ、韓国船が悪いだろ。
- 464 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:28:06 ID:LezcPt0BO
- >>453
航法では航路内では追い越し禁止と習ったが
※但し事故回避行動時はこの限りではない
- 465 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:28:27 ID:0DPpzMD70
- >>453
一般的な話をしようが、実際に衝突が起きたんだから、指導が間違っていた。
この場合イレギュラーだが、コンテナ船が右から抜き、貨物船が左によって
ひだりから、護衛艦、貨物船、コンテナ船のの順に並ぶようにすれば
何もおこらなかった。
コンテナ船はすでに右に舵を切っていたから、その位置から貨物船の左に出るには
極端な左旋回が必要だった。
って、ことでは。
ボンクラ海保が悪い。
- 466 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:30:14 ID:hHxOKcHQP
- >>423
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/gyoumu/kaiko/koukouanzen/yakannyuukou/k.pdf
ひろってきたおｗｗ
- 467 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:30:41 ID:POnZy8Aj0
- >>465
暴走船以外に悪い奴などいないw
- 468 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:31:07 ID:iDS5pbcv0
- >>463
だったら海保は、まず、コンテナ船に、左側を通れとアドバイスするべきだな。
貨物船に右に寄れと言う前に。
結局、海保のマーチスが判断を間違ったことには、変わりはない。
- 469 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:31:13 ID:JS7j+pUH0
- 今日のアカ日の三面にも記事はあったが、コンテナ船が
スピードを出していた旨の記述は一切無かったな。
嘘は言わないが真実を語らない新聞なんて潰れればいい。
- 470 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:32:36 ID:25Cd0ZC00
- >>463
海保のレーダーてTV見るみたいにシームレスな動画で船の動きが見えるものなの？
そうで無いなら、韓国船は先行する船のライトを目視して、現場の判断を交えながら動かなきゃいかんでしょ。
- 471 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:32:46 ID:4ppKQyL+O
- バカチョンには文明を与えるな！で、おｋ？
- 472 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:33:06 ID:1PVBA0Fv0
-
「商船を守るのが駆逐艦（日本では護衛艦と呼ぶ）の役目」
こいつが、商船を傷つけたわけでしょ？
警察官が一般市民を殺傷したと同じじゃん。
本件は、、「本末転倒」の典型。
商船を守る立場の奴が、、、商船に損害を与えたのだから・・・・・・・・・
- 473 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:33:08 ID:UtLN9F8lO
- ようは、コンテナ船の暴走を護衛艦が身を持って止めた、でおｋ？
- 474 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:33:08 ID:0DPpzMD70
- 貨物船の6ノット程度っていうのは標準の速度なのか。
- 475 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 14:33:18 ID:mbfa5GvYO
- >>434
海保は独断で左から抜けと指示をしていませんよ。
貨物船から、抜かせるために右に寄っているから、
暴走船に左側を抜くように連絡してくれと、頼まれたからです。
- 476 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:34:10 ID:POnZy8Aj0
- >>466
随分と、こと細やかだな・・・読めないけどw
- 477 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:34:51 ID:iDS5pbcv0
- >>465
そういうこと。
その後、スピードを出していたコンテナ船の船会社に、警告でも勧告でも出していれば良かっただけ。
事故を回避するために置いておいたマーチスが、事故を誘発した段階で、重罪。
しかも、壊れたのが、日本の国防の要の護衛艦隊軍の旗艦・・とくれば、万死にも値する。
- 478 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:34:57 ID:p2vzhmXp0
- 邪悪な挑戦人もどきは宗主国の言いなりになっていたほうが
仕合せだろう。
奴らの人権を剥奪し奴隷にするべし。
- 479 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:35:17 ID:GDQtc8N8O
- 簡単なまとめとかない？
- 480 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:14 ID:zXkVz41qO
- >>464
この海域では
・双方に了解があり
・対抗船などがなく
・安全に航行できる
場合に限り追い越しが可能。
- 481 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:14 ID:QEX2zha8O
- >>451
「どうして“右に寄れ“って指示出したか」って視点が、まるっと抜け落ちちゃいませんか？
現場は進行方向むかって右に曲がってるけど、潮流は前から流れてきてるから、右側（カーブ内側）の方が緩やかで操船しやすい、いわば“安全地帯”でしょ。
「安全圏に寄ってやりすごす」って選択を先行船がとって、それに沿う指示を出したってこと。
潮流に逆らって追い越ししようとしたバカチョンがいちばん悪いんだがね。
そこに海保や先行船の責任を問うのは、どうかしてる。
- 482 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:17 ID:hHxOKcHQP
- >>476
で日本語版
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/gyoumu/kaiko/koukouanzen/yakannyuukou/j-1.pdf
- 483 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:26 ID:tjB5QGMG0
- >>443-444
こういうのはどうだろう？
車がギリギリ擦れ違えるだけの道幅しかない狭い道路で
アクセルを目一杯踏みっぱなしの暴走車が、
前の車に追突しそうになったので
対向車線に飛び出して追い越そうとしたら
対向車に衝突した
- 484 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:27 ID:uIFYyL3YO
- 国会代表質問
防衛大臣答弁要旨（現時点での日本政府見解）
くらまからは詳細な報告受けている
現在海上保安庁にて調査中
以上
つまり政府的には現時点でもノーコメントって事だ
こりゃ事故直後の謝罪？コメで終了だな
お前らお疲れ！
- 485 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:32 ID:BBP9l6ok0
- >>465
アフォ。一般的な考えこそ正しいんだよ。
第一，事故当時の海流を考えろ，海流を。パナマ船や韓国船から見て，右斜め前から流れて来てんだ。
たとえ韓国船がパナマ船を右から追い越したとしても，パナマ船の前で左に転舵するんだぞ。
必然的に横向きになって行き足が止まり，パナマ船の航路をさえぎることになるだろうが。
- 486 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:47 ID:iDS5pbcv0
- >>475
つまり、「マーチスは、ガキの使いだ」とでも？？？？？？？？？？？？？？
…(￣- ￣ ) ﾝｰな事言ったら、それこそ海自が殴り込んでくるぞ(笑)
- 487 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:36:53 ID:A3a/6kuT0
- まぁ、これで住宅街を爆走する車がチョンだというのは
- 488 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:37:44 ID:Z2OX/JlDO
- 4年前の事例からこの場所は追い越し船は左側追い越しとなっております。
12ノットで折れ点直前迄来た理由は、韓国製チャートの不正確さと船員の技量不足とレーダー、ジャイロレピーター等糞な計器…
にほんにくるな
- 489 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:38:23 ID:iDS5pbcv0
- >>481
それで、コンテナ船が追突しそうになって、
結果、操舵不能になって自衛艦に突っ込んだんじゃ、目も当てられねーだろーが。
- 490 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:39:26 ID:0DPpzMD70
- 貨物船は、すでに右側から追い越しをかけられているのに、右によって
コンテナ船の進路を塞いでしまったんだな。
それを海保も追認したと。
むしろ貨物船とコンテナ船を衝突させた方がましだったかもしれない。
なんで海自まで巻き込むんだよ。
- 491 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:39:31 ID:hHxOKcHQP
- >>481
そのとおり
まして夜間に航路が曲がる地点ソレも海峡のもっとも狭い場所でというのがおかしい
自動車レースや競艇じゃねーぞと・・・クソチョン船長にはいいたいわ
- 492 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:39:53 ID:LezcPt0BO
- どうしても海保に責任をなすりつけたがってる人って何者？
チョンなの馬鹿なの死ぬの？
ていうか交通量が多く潮流の変化も激しい 海の難所で
非常識な速度で航行する馬鹿チョンが悪いんだろ
- 493 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:40:13 ID:iDS5pbcv0
- >>485
なぜに、韓国船がパナマ船を追い抜いた後、左転舵？？？？？？
- 494 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:40:16 ID:25Cd0ZC00
- 船には車のウィンカー的なものはないんかな？
- 495 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:40:50 ID:VXYs1beT0
- ちょっと何言ってるかわかんない人がいる。
誰とはいわないがな(・ω・`）
- 496 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:41:21 ID:m3D6/IDa0
- >>486
違うよ、韓国船の船長がこども船長だったんだよ
- 497 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:41:28 ID:tbI64IPO0
- >>468
行政は違法なアドバイスは出来ない。
常識がないと話が通じないなｗ
左側を通るのはアドバイス以前に海図やＨＰにも書いてある基本。
基本を守ってない韓国船が悪い。以上！
追い越し車線を追い越すように指導しなかった警察が悪い！
警察が言わなくても教習所で習ったでしょｗ
と言う感じだろ。
- 498 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:41:43 ID:0DPpzMD70
- 海峡は幅500メートルぐらいあるはず。
ばたばたしなければ追い抜けるだろ。
それぞれの幅は何メートルだ？
- 499 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:41:57 ID:oNJE3W3LO
- 韓国そのものは非難すべきじゃないが、コンテナ船の船員と会社は非難すべきだな。
ただ、政権が最初から及び腰っぽいから、公式な非難は出そうにないなorz
- 500 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:42:20 ID:T0nABt3sO
- >>469
情報のマスキングやトリミングは、情報操作・宣伝謀略活動の基本
最早報道機関ではなく謀略組織ですな
- 501 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:43:07 ID:1PVBA0Fv0
-
商船を護衛するのが駆逐艦の本務。
その駆逐艦が商船と衝突するって・・・・・・・・・・本末転倒でしょ？
何の言い訳も出来ないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
違いますか？（笑）
- 502 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:43:16 ID:1WncvAppO
- >>472
守られるべき商船が護衛艦に損害を与えただけ。
単純な話だ。
どうしてあなた方朝鮮人は事実を強引にねじ曲げてそれを正義にして感情的になるのか？
まったく呆れ返る民族だ。
知っている在日の中学一年生の子供にもすでに朝鮮人特有に気質の萌芽がみられる。
民族的DNAによるものなのか、常食(キムチ)によるものなのか？
自覚がないのがさらにタチが悪い。
ま、言っても無駄だろうがね。
- 503 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:43:22 ID:hHxOKcHQP
- >>494
ウインカーかはわからんけど左舷灯、右舷灯があるお
- 504 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:43:31 ID:XIpiYGZO0
- >>472
ぶつかってきたのは国際法だのルールなど一切無視する、
身の程知らずの野蛮な朝鮮土人が操る暴走コンテナ船ですが、何か？
- 505 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:43:38 ID:A3a/6kuT0
- チョン船が一方的に悪いってのは、マスゴミの報道の仕方でわかるｗ
最初の報道では、狭くて交通量の多い場所と言っていたが、
今は言わないしな。
そんな場所で追い越しするなんてバカってことがわかってるから、
そのことについては報道しなくなったんだろ。
仮に海保や自衛隊側がミスしてたら、こんな少ない報道で済むわけないしｗ
- 506 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 14:43:39 ID:sFPktKqYO
- 理論的に思考出来ない半島土人の癖に追い越しなんて人以上の事しよとすんな、土人が海に浮かんる事自体
オーバークオリティなんだよ。
- 507 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:44:01 ID:0DPpzMD70
- >>497
右側をちゃんと開けないで、中央をとろとろ走っていたんだろ。
そういう奴いるだろ、路上でも。
片側2車線の追い越し側をとろとろ走っているマーチとか。
この場合左から抜くだろ。
そこで抜かれると思って、マーチが左に寄ってくると。
あぶねえ、あぶねえ。
- 508 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:44:18 ID:iDS5pbcv0
- >>492
役人を甘やかしてもろくなことねーぞ。
きちんと責任を追及して処分しないと、また同じ事故が起きる。
マーチスは、事故を未然に防ぐために、常駐し、監視し、管制し、助言している。
マーチスの助言で、船が追突しそうになり、その回避行動で操船不能になったあげく、対向する船と激突
なんて、二度とあってはならない事態なんだよ。
- 509 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:44:47 ID:POnZy8Aj0
- >>486
なんで「海自」が殴り込んでくるんだw
暴走族が無茶な追越をして、対向の消防車に突っ込んだってだけだろ。
- 510 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:45:12 ID:aovN4FnR0
- >>479
プロの見解が載ってる
http://awfuljapan.livedoor.biz/archives/51299820.html
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1256686323/409-
- 511 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:45:51 ID:wk/81MD40
- 船にあって車にないルール、車にあって船にないルールがあって
それがまたこの事故の本質にかかわるようだから
基本的に例えたらいかんわな
- 512 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:45:54 ID:2gJ9vvJM0
- >>508
抜くタイミングまで指示してないだろうに。
- 513 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:46:01 ID:Rk7jHdmWO
- じゃあ船舶に詳しい人
右側を追い抜いた場合の各船舶の動きをシミュレーションしてちょ
特にマーチス？に責任がある派の人お願いします
今は明らかに韓国船舶が悪いって感じだから
その韓国船舶がとろうとした回避行動の正当性を提示してよ
- 514 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:47:10 ID:qSOmpavSO
- >>501
釣り針デカすぎｗ
- 515 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:47:28 ID:hHxOKcHQP
- >>498
っ『水深』『岩礁』
大型船が通れる幅は非常に限られるあっても500ｍくらい（たぶんそれ以下）
ソレを西行き、東行きで運用
この状況で追い越しを大型船でしかも安全に行うのは無理無謀
- 516 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:47:30 ID:iDS5pbcv0
- >>497
んなことねーよ(笑)
左側車線から追い抜こうとした車に対して、追い抜き直前に、右側車線に車線変更しろ
なーーーんていう警察なんか、どこにもおらん。
理由はただ一つ。
【もしも、追い越し直前にそんなことをいったら事故になるから】
つまり、事故の回避が最優先だ。
- 517 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:47:45 ID:nXBLFbPaO
- 韓国人には理解力がありません
- 518 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:48:39 ID:vuL4eDzJ0
- マスコミの扱いがトーンダウンしてる、ってのが全てを物語ってるな。
- 519 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:48:44 ID:aovN4FnR0
- >>479
拾いで追加
有名ブログでの所見を転載
http://obiekt.seesaa.net/article/131449807.html
門司海上保安部・早鞆瀬戸における航法（港則法に基づく特定航法）より
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/moji/linkpage/anzenunkou/1-3.htm
※今回の事故よりも遥か以前に書かれた図である事に注意
・・・門司海上保安部の「早鞆瀬戸における航法」を良く把握していれば、左に転舵した
後に潮流に流される事を計算に入れて、当て舵（カウンターステア）を早めに入れる
のですが、カリナスターの船長はその事を良く把握しておらず、とっさの判断変更で
対応が遅れたのでしょう。
しかし前方船を右側から追い抜けば座礁は必至で（レーダー見ている筈なのに
なんで陸地に気付かないんだろう？）、追い抜くなら左から行くしかないわけで、
その後の進路修正に失敗するとは
・・・結局の所、カリナスター側の操船ミスであることに間違いは無いでしょう。
事故を回避するとしたら、最初に述べたように管制側が追い抜き行為自体を中止
させてカリナスターに速度を落とさせるという方法がありますが、海峡部分で最も
くびれた事故現場付近は潮流が一番早く、下手に速度を落とすとそれこそコント
ロールを失う可能性もあります。・・・・・・
- 520 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:48:52 ID:BBP9l6ok0
- >>493
右側は関門橋の北九州側橋脚へと直進するルートだからだが。
>>498
リアルで見たことがあるなら，昼間でもあそこは狭く感じるぞ。
あんなところで追い抜きなんて正気の沙汰じゃない。夜間ならなおさらだ。
- 521 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:49:07 ID:3nD6Lmb90
- くらまGJ
下関に突進していた危険なコンテナ船を体当たりで止め、さらに
コンテナ船の被害をも、座礁するよりはるかに軽く済ませました。
／￣￣￣フ＼ ＿ ﾉ＾)
／／￣フ ／ ＼ .／／＼ ./ /
／／ ∠／ ＿＿＿＼＿＿＿ ＿＿／／ ＼ / （＿＿＿
／／￣￣￣フ ／＿ .／／＿ ／／＿ ／ ＼./ (＿（＿＿）
／／￣フ ／￣／／／／／／／／／／／／ | (＿（＿＿）
／∠＿／.／ .／∠／／／∠／／／∠／／ ∧ ∧ /) (＿（＿＿）
∠＿__,,,__／ .∠＿＿／∠＿＿／∠＿＿／ (´ー｀ （ （ (＿（＿__）
＼ ＼ ＼／￣￣￣フ＼ ＼ ＼＿ ＼ ＿ /⌒ ｀´ 人＿＿＿ソ
＼ ＼ ＼フ ／￣＼ ＼ .／／＼ ／／＼ / 人 l 彡ﾉ ＼
＼ ＿ ＼／／＿＿＿＼／∠＿ ／／ < Y ヽ ヽ (. ＼
／／＼／／／＿ ／／＿ ／／／ 人├'" ヽ￣￣￣￣￣
／／ ／／.／／／／／／／／∠／ ヽ-i ヽ＿＿ ヽ
／∠＿／／.／∠／／／∠／／ .＼＼ `ﾘﾉ ヽ |＼ ヽ
∠＿__＿／.∠＿＿／∠＿＿／∠フ＼.＼＼ ｃ;_,;....ﾉ ヾﾉヽ__ﾉ
- 522 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:49:37 ID:QEX2zha8O
- >>489
君の主張によれば、バカチョンは左舷に先行船を見ていたことになるね。
ってことは、バカチョン船は“安全地帯”を最初から暴走していて、「ｵﾗｵﾗ、どきやがれェ！」ときたことになる。
煽られた方を安全な側に誘導するなってこと？
さらに左に誘導すれば、バカチョン船よか足の鈍い先行船がどうなったか…
- 523 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:49:42 ID:T0nABt3sO
- >>472
あんたの言ってんのはただのこじつけ
パトカーだって狭い道で、対向車線の車が目の前に突然飛び出したら、まず避けようがない
こんなのは警察の車だろうが葬儀屋の車だろうが関係ない
- 524 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:49:59 ID:G5UfH+rJO
- 840:Trader＠Live! :2009/10/30(金) 10:33:39 ID:n0xHjB2Z [sage]
1181.1 -15.0 (-1.25%)
1590.14 +4.29 (+0.27%)←コスピ失速中
10009.78 +118.68 (+1.20%)←日経「１万は割らせぬ！割らせはせぬぞ！」中
>>829
株を舟券代わりの（日本の船に衝突すると、どこぞの国ではその会社の株は上がるそうだ）
「アングラ組織主催・お船の天下一武闘大会、今日本で開催中」
一昨日ちらっと書き込んだ時、いくらなんでもそれは無い、それは無いよな、はははは～
ってみんなで笑ってたんだけど・・・ガクガクブルブル
- 525 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:50:16 ID:2gJ9vvJM0
- >>520
ぱっと見で泳げる距離に思えるぐらいだからねぇ。
そして、海流の速さをみて絶対無理と思う場所でもあるが。
- 526 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:50:46 ID:wqcsPDHB0
- くおーー！ ぶつかるーー！！
ここで速力全開、韓国人を左に！
- 527 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:50:53 ID:CfYtuZwc0
- >>507
減速して抜かない、という選択肢は無いの？
- 528 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:51:30 ID:iDS5pbcv0
- >>509
当たり前じゃん、
海保がよけいなアドバイスしなければ、くらまが壊れることはなかった
んだから(笑)
それを幼稚園児みたいに、
「誰々ちゃんが言ったことをそのまま言っただけで、ボクは悪くない」
なんて言ったら、それこそ、「テメーらはガキの使いか」と殴り込まれるよ(笑)
- 529 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:51:40 ID:1WncvAppO
- >>523
やめとけ。
朝鮮人には正論が通じない。
- 530 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:51:49 ID:POnZy8Aj0
- >>494
関門航路では、周囲の状況を考慮し、他の船舶が自船を安全に通過させるための動作をとることを必要としないときであって、
かつ、自船以外の船舶の進路を安全に避けられるときは、他の船舶を追い越すことができます。
※追い越し信号が必要です。
だってさ。
- 531 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:54:09 ID:G5UfH+rJO
- 842:Trader＠Live! :2009/10/30(金) 10:41:01 ID:d7vqeoVD [sage]
1181.6
ﾏｽﾞｰ
>>840
近々、日本近海で何かやらかすんじゃないかとｶﾞｸﾌﾞﾙだ
そのために何隻も行動不能にするのかと
- 532 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:55:01 ID:A3a/6kuT0
- >>520
狭いわな。
対岸からすぐそこに向こうが見えるし、泳げそうな気もするしｗ
- 533 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:55:19 ID:1PVBA0Fv0
-
「商船を護衛すべき駆逐艦（日本では護衛艦と呼ぶ）が商船と衝突した。」
そもそもの「話」でｗ
『本末転倒』って・・・・・それだけでしょ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らバカか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 534 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:55:26 ID:POnZy8Aj0
- >>528
海自も海保も適正な仕事をしただけ。
暴走族の自爆にまで責任を感じる必要も無い。
- 535 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:08 ID:0DPpzMD70
- >>527
船のブレーキのききは自動車に劣る。
場合によっては、追い抜きが唯一の選択肢だろうね。
この貨物船が遅くて（たとえば急停止したとか）、航路の左寄りを走っていたら、右から
追い抜くしかないかも。
- 536 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:17 ID:VR6OMoUb0
- 海保は普通の仕事をしただけだわな。
韓国人が予想の斜め上を行くバカだっただけでｗ
- 537 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:24 ID:0t7DSwMS0
- つまりこの韓国人船長は操縦がド下手糞なのにスピード出して前の船を追い抜こうとした挙句、
操縦ミスって護衛船に突っ込んだ迷惑野郎ってことでFA？
- 538 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:37 ID:B/Nxbfir0
- >>472
本物の馬鹿発見。
- 539 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:48 ID:78aQ2jdGO
- >>477
＞護衛艦隊軍の旗艦
そんな自分の無知を公言しなくてもｗ
- 540 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:52 ID:25Cd0ZC00
- >>503
>>530
サンクス
もしかして信号出さなかったのか？状況から判断するに。
- 541 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:56:52 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>532
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014241475
- 542 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:57:59 ID:mHV/mL2F0
- >>541
ﾜﾛﾀ
- 543 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:58:50 ID:XZWowStlO
- >>526
不覚にもワロタ
- 544 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 14:59:17 ID:iDS5pbcv0
- >>522
だから、
なんで「ｵﾗｵﾗ、どきやがれェ！」ときているバカチョン船のほうに船を寄せることが安全な側に誘導することなんだっての(笑)
右後ろから、「ｵﾗｵﾗ、どきやがれェ！」と最初から暴走してバカチョン船がきているなら、
バカチョン船から離れろと言うことが安全な側に誘導することなのに、
【右によって、「ｵﾗｵﾗ、どきやがれェ！」と最初から暴走してきているバカチョン船に幅寄せしろ】
なんていう助言は、危険極まりない判断ミス
- 545 ：マンセー名無しさん：2009/10/30(金) 15:00:16 ID:DbVVoBcM0
- チョン死ね
- 546 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:00:17 ID:tMC2BGAS0
- ぶつかってしまったからって韓国をわるくいうことはないよ。
韓国人ということと今回の事故とは無関係。
たまたま韓国の船だっただけ。
人類の始祖であり、世界一優秀な民族であり、われらの文明の父である朝鮮人が
論理的に考えられないなんてことはありえないよｗ
きちんと謝罪してくるよｗ
だって平和的な民族だし、何度も日本に妥協してるらしいしｗ
しね朝鮮人。
- 547 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:00:33 ID:CfYtuZwc0
- >>535
場合によっては、その選択肢もあるとは思う。
つーかそもそも、夜間で混雑した狭い海峡を通過するのだから、韓国船はもっと低速で
航行すべきじゃなかったのかな？
- 548 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:00:44 ID:hHxOKcHQP
- >>530
つまり韓国人船長にはその判断能力もさることながらその技量がなかったゆえに
事故はおこるべくしておきたと
身の程知らずなチョン
- 549 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:00:51 ID:k1cQ0p4B0
- >>465
右側には半島が突き出てるんだぜ。しかも半島を過ぎたら右折しなければならない。
まぁ、無理だな。
- 550 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:01:29 ID:aovN4FnR0
- ID:1PVBA0Fv0
ID:iDS5pbcv0
わかった、わかった、ここは責任を取って防衛大臣・国土交通大臣
そして任命した総理大臣が辞職と言う事で 手を打とうじゃないか
- 551 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:01:42 ID:2gJ9vvJM0
- >>526
ゲーメスト乙
- 552 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:02:05 ID:25Cd0ZC00
- >>550
それは…アリだな！
- 553 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:02:28 ID:iA/Hy/qb0
- つーか、潮流に対向して、なおかつ12ノットってどんだけ急いでいたんだよという…。
- 554 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:02:37 ID:DkshW84zO
- >>465
多分右の護岸に突っ込んでいた
- 555 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:02:58 ID:A3a/6kuT0
- >>541
ああ、やっぱ泳ぐのはムリなんだｗ
琵琶湖の対岸より近く見えるから、泳ぎたくなる気もわかるんだよな・・・。
- 556 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:03:28 ID:EZI0vnTfP
- >>551
おっと、申請者なら「ハングルを左に」とやらかすぜ
- 557 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:03:41 ID:uJVMeO3TO
- >>465
あの場所は右側は浅瀬だから韓国コンテナ船が座礁するぞ
そんなに韓国が嫌いかｗ
- 558 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:03:52 ID:POnZy8Aj0
- >>548
下手なのは許してやれよ・・・
問題なのは、条件が整ってないのに抜こうとしたことだろうな。
＞他の船舶が自船を安全に通過させるための動作をとることを必要としないときであって、
＞かつ、自船以外の船舶の進路を安全に避けられるとき
- 559 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:03:59 ID:wk/81MD40
- 例えをもとにして議論するなんて基本的に、いや絶対にやっちゃいけないことだ
- 560 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:04:25 ID:iDS5pbcv0
- >>549
つまり、
韓国船はそのまま行けば、半島に衝突するほど、右側に航路をはみ出ていた
と？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
んなこと、海保もどこも、一言も言っていないぞ？？？？
- 561 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:04 ID:OrfjGgzyP
- カリナスターのスピード出し過ぎ＆左に舵を取りすぎたのが原因でFA
- 562 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:07 ID:QEX2zha8O
- >>544
先に言ったはずだが、右岸寄りの方が潮流も緩く、操船しやすいのな。
足も鈍く舵もきかない船を安全な側に逃がしちゃダメってのか？
- 563 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:08 ID:hHxOKcHQP
- >>540
先行する9000ｔのパナマ船籍に貨物船が６ノットの安全航行
後続のクソチョンコンテナ船が12～14ノットの高速運転
どちらがまともだったのかって話
- 564 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:17 ID:1WncvAppO
- >>546
そうだよな、サッカーにしても野球にしてもフェアプレーに徹している誇り高い民族だしなｗ
我々日本人は世界のいや宇宙の起源である優秀な民族を見習うべき。
これが今日の結論だなｗ
- 565 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:31 ID:p2vzhmXp0
- もし同じような突撃テロが起きた場合、中国とかロシアとかアメリカなら南朝鮮の船員の身柄は
たちどころに確保されて取り調べられるぜ、日本はなめられすぎ。
- 566 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:05:40 ID:2gJ9vvJM0
- >>560
右から抜いたと仮定してだろ。
- 567 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:06:25 ID:iDS5pbcv0
- >>557
はいはい。
右側によってコンテナ船がそのまま通るはずだった針路を通った、コンテナ船より大きな貨物船は、
座礁も何もしておりませんが？(笑)
- 568 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:06:35 ID:TI1gkH8DO
- 今日の夕方からのニュースでもマスゴミは全力でスルーだろうな、
- 569 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 15:06:37 ID:sFPktKqYO
- >>516 自動車の場合左側追い抜きで切符切られるな、まあ此の場合パトカーに左側追い抜きは禁止ですよって警告されたら
ハンドル操作を誤って操作不能に陥り対向車に衝突しただけ。
そもそも狭い海峡で暴走したのが非常識。
- 570 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:06:40 ID:CfYtuZwc0
- >>548
「コンテナ船でＤ」
１４ノットドリフト！！
- 571 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:07:36 ID:25Cd0ZC00
- カリナスターは
船の横っ腹を対抗する海流にあおられて旋廻過剰に陥ったってことすかね？
- 572 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:08:04 ID:iDS5pbcv0
- >>562
キチ外船に幅寄せさせるのは、「安全な側に逃がす」ことじゃねーよ(笑)
- 573 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:08:12 ID:SUkKcEKB0
- 京都人だが先週京都でもくらまの火祭り有ったが
下関でもするんだね
- 574 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:08:13 ID:tbI64IPO0
- なぁ・・・
オーバースピードの車が強引にインに突っ込んだら膨らんで
二台まとめて対向車に正面衝突という最悪のパターンが頭をよぎるのだがｗ
右側（イン側）からオーバースピードのチョン船に抜かせろッて主張しているやつ
バカなの？
- 575 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:09:34 ID:iDS5pbcv0
- >>569
そう、【追い抜いた後で】・・・な。
- 576 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:02 ID:5W3K9rbj0
- 海保が悪いと言ってる奴あほか
たとえ誘導が悪かったとしても、事故れば船長の責任だろｗｗｗｗｗ
- 577 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:18 ID:uJVMeO3TO
- >>567
寝言は３船の各航路を確認してから言え
貨物船は韓国船の当初の予定進路まで右に寄ってない
あほか
- 578 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:26 ID:EvkJDXslO
- これはいい報道なの？悪い報道なの？
- 579 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:30 ID:qjvPRJRj0
- >>567
左へ舵切ってコントロール失うようなヤツが右カーブで前の船のギリギリ内側を倍の速度ですり抜けられるってすごいねｗ
- 580 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:31 ID:POnZy8Aj0
- >>574
IDが赤くなるまで話してて馬鹿だと断定できない様じゃ、馬鹿なの？って言われるぞw
- 581 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:10:51 ID:93cvyfpBO
- 何十年も前の話だが古い知人で、ヨットで帆を降ろしてエンジンで
関門海峡を抜ける途中でエンジンが故障し、体にロープを巻いて
泳いでヨットを引っ張ったツワモノが居る。
当たり前だが途中で救助されたw
- 582 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:11:18 ID:VR6OMoUb0
- ・貨物船が先に「左側を追い抜かせる」と通信してきた。
・一般的に、速い船は遅い船の左側を追い抜くことになっている
海保が悪い？アホかｗｗｗｗ
- 583 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:11:53 ID:iA/Hy/qb0
- >>472
> 「商船を守るのが駆逐艦（日本では護衛艦と呼ぶ）の役目」
「護衛艦」がなぜ「護衛」かってのは、建前としては「日本国」を護衛するって
自衛隊用語だよねぇ。
まぁ、「攻撃機」って勇ましい機種が、自衛隊用語では「支援戦闘機」って
なんとなくひ弱な補助的な感じになってしまうあたり、旧防衛庁には言霊使いが
いたの? と思って見たりしないでもない。
- 584 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:11:57 ID:jCbjHCBcO
- >>465
>すでに右に舵をきっていた。
？？コンテナ船の軌跡テレビで見たけどそんな軌跡あったか？妄想？
右から追い越ししてたら座礁または前の船に衝突だろうね。
- 585 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:12:18 ID:inZuR+/j0
- 当初に比べ、チョン擁護の連中がぐっと減ったなww
- 586 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:12:37 ID:hHxOKcHQP
- >>570
ドアンダーが出て対向車のパトカーに突撃って感じですな
- 587 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:13:00 ID:1PVBA0Fv0
-
『そこのけ・そこのけ、、、海自が通る』ってのが、、、なだしお事件、、あたご事件の本質だ。
関門海峡を海自の艦船が通過すること自体、、、タブーーーーーーーーーーー
そもそも、、海自の駆逐艦（日本では護衛艦と呼称する）って、、、何をやってるの？ｗ
基本的に、、、日本の沿岸警備をしてるのは、、、海上保安庁だし・・・・・・・・
だって、、海自なんて、、、、、そもそも不要だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 588 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:13:11 ID:k1cQ0p4B0
- >>560
http://ringoon.jp/kurama_fire_GoogleEarth_5.jpg
これ見てよく考えろ。
半島に出たら、こんどは東から斜めに来る潮流に」ぶつかる。。
どっちみっち、無謀な運転でどこかにぶつかる運命だった。
- 589 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:13:29 ID:iDS5pbcv0
- >>574
そのまま右側から抜かせていれば、インに入るもなにも、手前の直線で抜けてたよ。
なんせ、前の船が右に幅寄せして、後ろの船が追突しそうになるまで、数十秒しかなかったぐらい、
海保が左側とアドバイスしたときには接近していたんだからね。
- 590 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:13:37 ID:QEX2zha8O
- >>572
つまり、「前方の遅行船をが横切ったとして、それを避けきれないくらい、バカチョン船が高速だった」と？
半島の船はバケモノかｗ
- 591 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:14:22 ID:uMouaxBU0
- 昨日から張り付いてる気持ち悪い海保嫌いが一匹ｗ
- 592 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:14:31 ID:Td+XBTZEO
- >>578
あーだこーだマスゴミが騒いで自衛隊全体の問題だとか言ったが
結局韓国籍のコンテナ船が悪いんじゃねーかよって報道
- 593 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:14:37 ID:tbI64IPO0
- >>560
右から抜いたら韓国船は数分で座礁と言う報道はあった。
- 594 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:14:51 ID:XIpiYGZO0
- まあ、暴走コンテナ船の下朝鮮土人があそこで沈んで、海峡の藻屑になるのも
一興だったんだがな・・・・ヘイケガニをパクってエラが張ったキショい
カニがでてくるのは御免被るが・・・ｗ
土人をゴミ掃除できて、賠償金も当然日本に入るから「一挙両得」だったんだが、
返す返すも惜しいことをしたもんだ・・・・ｗ
- 595 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:15:04 ID:k1cQ0p4B0
- 自動車とちがって、右にハンドル切って貨物船の５０ｍ右をすり抜けるなんてできないよ。
- 596 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:15:32 ID:iA/Hy/qb0
- >>570
ま、基本、船はドリフト走行だから間違っちゃいない気がする(w
- 597 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 15:15:42 ID:sFPktKqYO
- >>571 土人には中央部のが潮流が速いとか海流に煽られるとか難しい思考は出来ません。
朝鮮人が海上を航行してる事自体素人が飛行機を飛ばしてる位の難しい作業、素人に偏西風とか空気の密度の話しする様な物。
- 598 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:15:44 ID:qjvPRJRj0
- >>589
んな訳あるか、衝突位置考えろ。
>>591
多分昨日どころじゃない。
- 599 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:15:46 ID:CfYtuZwc0
- >>583
つーか護衛艦（DD）の予算上の正式名称って「甲型警備艦」なのよね。
- 600 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:16:08 ID:Xnl/fPJQ0
- >>588
ある意味くらまは韓国船を守ったという事か
- 601 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:16:24 ID:fIvpEAODO
- >>591
密漁で捕まった私怨だったりなｗ
- 602 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:16:34 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- 仮にだ、前方貨物船を右側に寄せず韓国船をそのまま行かせ、事故も何も起こらなかったとしよう
今後こいつらはどんどん同じ事するぞ
「船足出して強引に行けば大丈夫ニダ、海保はウリたちのいいなりニダ」ってなるからな
いずれ民間船を巻き込んだ大惨事となっていただろうよ
- 603 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:17:04 ID:2gJ9vvJM0
- >>600
×韓国船
○下関
- 604 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:17:09 ID:uMouaxBU0
- >>598
> 多分昨日どころじゃない。
工エェ(´Д`)ェエ工
- 605 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:17:18 ID:iDS5pbcv0
- >>593
ならば、海保は先に、左に寄れとコンテナ船に助言する必要があったな。
- 606 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:17:50 ID:SemaQIq/O
- 保険金サギの自爆じゃね？
過去、チョンダイ自動車の運搬船が沈んで、ウマーになった事があった。
今回は、憎きチョッパリの軍船を潰す゛大活躍゛のオマケ付きだなｗ
- 607 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:18:44 ID:iDS5pbcv0
- >>598
>>1
★コンテナ船、追突避けようと急旋回…護衛艦事故
・海上自衛隊の護衛艦「くらま」とコンテナ船の衝突事故で、コンテナ船は前方の貨物船に
約２倍の速度で近づき、追突寸前になっていたことが、第７管区海上保安本部（北九州）の
調べでわかった。
- 608 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:18:47 ID:qPLtSuMyO
- >>472
一般市民が前の車を無理矢理追い越して、対向車線を適法速度で走ってたパトカーに衝突しても警官が悪いのか？
- 609 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:18:48 ID:93cvyfpBO
- 前の貨物船が右に舵を切ったのは、コンテナ船に譲る為じゃなくて、
陸地&航路に沿って右に回る為じゃないかな？
- 610 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:19:36 ID:iA/Hy/qb0
- >>599
> つーか護衛艦（DD）の予算上の正式名称って「甲型警備艦」なのよね。
海自自体の昔の名前が海上警備隊で、その頃はそのものずばりの警備船だから
その名残で残ってる話だよな。
- 611 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:19:48 ID:tbI64IPO0
- >>605
だから助言も何も常識だから、黙ってても左から抜くのがあたりまえ
当たり前のことをしなかった朝鮮船が悪い。
日本人なら分かるのだがなｗ
- 612 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:20:41 ID:Td+XBTZEO
- >>583
そもそもそう言わざるを得なかった最大の原因はバカサヨじゃね？
駆逐艦と呼べば戦力の保有だと叫び
攻撃機と呼べばかつての軍国主義の云々と騒ぐやつらに対する言葉の文というかなんというか・・・
- 613 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:20:54 ID:iDS5pbcv0
- >>602
心配すんな。
んなことしなくても、今回の事故で、海保自身が、
「マーチスの言うことを聞く必要はない」
って断言しているから(笑)
今後、マーチスの言うことを聞く船はねーよ(笑)
- 614 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 15:21:03 ID:mbfa5GvYO
- チョン船から見て、海峡が右カーブなら、
船長は単純にショートカットしたかっただけだろ。
他船無視、航路逸脱のショートカットは、韓国起源だからな。
- 615 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:21:08 ID:POnZy8Aj0
- >>605
子供船長が「ﾎﾞ～ｯﾎﾞｯﾎﾞｯ」でよかったんだよw
- 616 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:21:44 ID:m5dfsJQVP
- [朝日新聞] 先行の貨物船、事故直前に急減速 護衛艦衝突
http://www.asahi.com/national/update/1029/SEB200910290047.html
朝日だと、指示したセンターの管制と、急減速した貨物船が悪いらしいｗ
凄いねー、事実を捻じ曲げるのが・・・
- 617 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:22:04 ID:qjvPRJRj0
- >>607
でっていう。
航跡見てる？
- 618 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:22:28 ID:Xnl/fPJQ0
- まあ何にせよ、自衛艦側がもう少し風の息遣いを感じてればこんな事にはならなかったわけですね毎日的に介錯すると
>>603
市長は船長に関アジ・関サバ食べ放題兼券をさしあげるべき
- 619 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:22:33 ID:bF/rNK6q0
- 韓国人に船と預けると日本船に特攻するわけだ
迷惑な民族だねえ、本当にどうしようもないわ
- 620 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:23:01 ID:ArcNZWYhO
- >>594
ｱﾌｫ
座礁したら船体から油漏れ等の甚大被害
下手したら海峡封鎖だ
ただでさえ不況で余裕の無い時に各方面に大打撃だよ
くらまが身体張ってくれたから
日本の被害が軽傷６人、一晩消火で済んだ
そういう理解の仕方が正解
- 621 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:23:14 ID:1PVBA0Fv0
-
日本では憲法があるから、、護衛艦になってるけど、、、、実質、「駆逐艦」
くどいように言うが、、、商船を守るのが駆逐艦。
商船を守る「駆逐艦」が、、商船と衝突ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ん・・・・・・・・失格だわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だって、、、言い訳できないもん。 どうするの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 622 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:23:31 ID:Rk7jHdmWO
- 妄想？
あなた
- 623 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:23:51 ID:LoKrZXBO0
- 韓国船を座礁から守り
下関も守った海上自衛隊は無過失
- 624 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:23:52 ID:tjB5QGMG0
- >>616
まあ、朝（鮮）日（報）だしねえ・・・
- 625 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:24:04 ID:78aQ2jdGO
- >>553
この場合は水の流れに対して12ノットなんじゃないの？
- 626 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:24:05 ID:POnZy8Aj0
- >>621
駆逐すっぞw
- 627 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:24:20 ID:Td+XBTZEO
- >>616
海自の次は海保、さらに次は前のタンカー・・・
いくらなんでも酷いだろもう
- 628 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:24:21 ID:k1cQ0p4B0
- あそこは、先行する船が急激な潮流とぶつかって速度を急速に落とす事例が多くみられるから
注意ってあるよ。
- 629 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:25:16 ID:Xnl/fPJQ0
- >>621
座礁から守ったじゃねーか
- 630 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:25:21 ID:TI/umUPiO
- >>1護衛艦が体張って守ってくれたわけか
- 631 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:25:51 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>621
じゃぁ危険な韓国船から日本の商船を守るために韓国船を駆逐します
- 632 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:25:58 ID:2gJ9vvJM0
- >>627
狭い海峡に満足に減速せずに突っ込んだ馬鹿が一番わるいだろうにねぇ。
- 633 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 15:26:09 ID:mbfa5GvYO
- >>565
それが、中、韓以外の船もそうなら、日本アマアマ～と他国にも舐められるだけだが、
中、韓以外の国の船は厳しくやると、日本の海は不平等と、非難轟々。
韓国に配慮の鳩発言は、海のルールから見て、的外れ。
- 634 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:26:19 ID:czzLSbkrO
- >>614
なんか前にもそんなことあったな
- 635 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:26:53 ID:Td+XBTZEO
- >>622
野良犬に餌あげちゃだめ
ついて来るでしょ
- 636 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:26:56 ID:iDS5pbcv0
- >>611
その、当たり前のことが出来ないヤツが居るから、マーチス置いて居るんだろーが(笑)
なに、衝突４分前まで、ボーーーっとしてんだよっての。
- 637 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:27:09 ID:jSngA8f1O
- マスゴミの取り扱いがあまりにも予想通りで逆に気味が悪いな。
マジで扱い小さくするかしなくなるとはな。
- 638 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:27:11 ID:78aQ2jdGO
- なあ、5200トンもあって大佐が艦長なら巡洋艦じゃないの？
そりゃどの艦にＤＤと書こうが勝手なんだろうけどさあ
- 639 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 15:28:46 ID:sFPktKqYO
- >>621 他国の戦闘艦を駆逐する為の駆逐艦が何故馬鹿チョン船を守ってやらにゃあ成らんのだ？
本当に朝鮮人てなあ何でも恵んで貰えると思ってやがるんだな、そもそも軍艦の進路を妨害しないのあグローバルスタンダードなんだよ。
- 640 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:28:46 ID:A3a/6kuT0
- >>616
山道で後ろからの後続車に煽られまくって怖いんで、
待避所に入って追い抜いてもらおうとスピード落として左に退避したら、
勝手に右にハンドル切って、対向車線に飛び出しぶつかったって感じだなｗ
どう呼んでもチョン船がキチガイ。
- 641 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:29:21 ID:rVgjiF0TO
- >>621
その言葉遊びに何の意味があんだ？
教えといてやるが、デストロイヤーの現代語訳が護衛艦なだけだw
- 642 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:29:27 ID:yLoT7+FbO
- なんか操船を車の運転とゴッチャにしてる奴多いな。
暗く狭い海峡のど真ん中で、舵切って真横向くような速度で、
突っ込んで来た時点で、何らかの事故は避けらんない状態
んな馬鹿チョン船にどんな情報やっても、無駄
- 643 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:29:49 ID:6InSx1i5P
- 何が何でも、韓国船の責任を回避させたい連中がいるんだな。
マスコミにもこのスレにもｗ
- 644 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:29:52 ID:wvkkWbzfO
- あ～あ～特アにガツンと言えるカッコイイ政治家現れないかなぁ～
- 645 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:30:18 ID:4ONEZcVf0
- >>613
はなから船舶にマーチスの助言に従う義務はない
君は本当におばかさんだねぇ
- 646 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:30:27 ID:qjvPRJRj0
- >>616
一千回近く関門海峡通った船で船長の経験も数しれないってんだから、
馬鹿が調子に乗ってスピード出し過ぎってのが全てだな。
アレな人はそういう船が無免許運転レベルの操作をする事を常に想定しろとかすごい事言ってるけどｗ
そういう想定なら韓国船の進入禁止が一番妥当だな。
- 647 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:30:54 ID:xps0I8Gb0
- 先行貨物船を左に寄せて右抜かせろとかいってるやつがいるけどさあ、
結局左に寄せても貨物船は速度落ちるんだぜ？
急ハンドル切って結局右に舵取り過ぎるオチだろこれ。
左に大きく進路がぶれたか右に大きく進路がぶれたかの違いしかないんだがなあ。
ああ、右にぶれさせて関門橋にぶつけたかったんですね、わかりま……せんわぼけ。
- 648 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:31:00 ID:Rk7jHdmWO
- 妄想？
ホントに海保が言ったの？
あなたさっきから左を通らせた海保が悪いとか言ってるけど
右側を通った場合はどうだったと思うの？
座礁してたとかあるけどそれについてはどうよ？
- 649 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:31:05 ID:k1cQ0p4B0
- デストロイヤー破壊者というのか。知らんかった。
駆逐艦だと追い払う艦で弱いな。
- 650 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:31:19 ID:Xnl/fPJQ0
- >>641
ミル・マスカラスやジ・アベンジャー、カリプス・ハリケーンは現代語訳でなんていうんだい？
- 651 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:31:51 ID:POnZy8Aj0
- >>644
もともと政治家が口を挟む事じゃない。
痴呆老人が高速を逆走した様なもんだからな。
運が悪かったんだよw
- 652 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:32:02 ID:w2RMR7e4O
- >>576
最終的な決定権は船長にあるからね。
無理だと思えば官制に無理だと言えばいいし
そもそもあの大きさの船がさらに大きい船をあの場所で抜こうとしたことがそもそもの判断ミス
前の船がかなり遅いから減速したくない気持ちはわかるけどね
- 653 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:33:11 ID:iDS5pbcv0
- >>645
そうだね、じゃあ、マーチスなんか、あってもなくてもいいね。
自分で断言して公言しちゃって居るし、
今後は、マーチスの言うこと聞く外国船なんかなく、船長が自分の判断で動くから、
事故多発だな(笑)
- 654 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:33:14 ID:iA/Hy/qb0
- >>625
> この場合は水の流れに対して12ノットなんじゃないの？
海保側の資料で出た話だから対地速度でないの?
潮流の速度も一様じゃないから、先行する貨物船との速度比較も
ずれてくるよね。
- 655 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:33:17 ID:5tzwfNFN0
- こんなのが来ました。
関門衝突事故 コンテナ船減速せず 貨物船追い越し 誘導と違う航路
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091030-00000019-nnp-l40
関門海峡で海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナ・スター」が衝突、炎上した事故で、
コンテナ船が前方の貨物船を左側から追い越すよう関門海峡海上交通センター（北九州市）から誘導を受けた後も、
ほとんど減速していなかったことが３０日、第７管区海上保安本部（同）の調べで分かった。
７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と急接近したために左へ急旋回し、
衝突につながった可能性があるとみている。
７管関係者によると、衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう誘導された。
その際、貨物船は航路中央付近におり、左から追い越すには（１）左にかじをきり、対向するくらまの進路に進入する（２）かじをきらずに減速し、
貨物船が右に寄って左側が空くのを待つ‐の選択があった。
７管の調べで、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などの記録から、貨物船は関門橋まで航路中央付近を航行し、
コンテナ船は、貨物船の２倍以上の速度をほぼ維持し、進路変更しないまま航行を続けていたことが判明した。
２船は関門橋の下付近で最接近。その際、コンテナ船の船首は、貨物船の船尾右側に位置していた。
貨物船は、航路中央を航行し続けて減速しながら右に進路変更し始めており、コンテナ船は貨物船に追突寸前となり、
左へ急旋回。前方から直進してきたくらまと衝突したとみられるという。
７管関係者は「貨物船が誘導後すぐに右に寄らなかったのは一般的には考えられない。
ただコンテナ船が減速せず、右から追い越すコースをとり続けたことが事故につながった可能性がある」とみている。
- 656 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:34:08 ID:6InSx1i5P
- >>652
そこで、韓国船の船長の言い訳ですよ。
「海保からの情報は、（日本の）国からの指示だと思った」
もうね、何がなんでも自分の責任は認めない韓国人ｗ
- 657 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:34:57 ID:iDS5pbcv0
- >>647
もしかして、まさかと思うけど、
速度か落ちて自分の船に向かってくる
と
速度が落ちて自分の船から遠ざかる
の
違いがわからないの？？？？？？
- 658 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:35:02 ID:POnZy8Aj0
- >>653
朝鮮人は昔も今もこれからも、そうだぜw
- 659 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:35:24 ID:jCbjHCBcO
- おい、今年の1月27日にも関門海峡で韓国の貨物船が座礁してるじゃねーか。
事故当時の水深3mってバカか？
- 660 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:35:54 ID:XIpiYGZO0
- >>621
毒キノコてんこ盛りのブデチゲでも食べたようだな。ｗ
吐くんなら手前ェの部屋で吐けよ。
間違っても家の外で吐くな。 周りが迷惑だから。ｗｗ
- 661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:36:00 ID:Rk7jHdmWO
- >>648
>>653
- 662 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:36:04 ID:czzLSbkrO
- ＞しかしながら、
この手の輩はこの言い回し好きだよな
- 663 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:36:04 ID:4ONEZcVf0
- >>653
だからね
君の妄想世界と違って、現実の世界には
はなからマーチスの言うことに「従う」外国船なんかいない
馬鹿でちゅね～
ラジオはあくまで情報源のひとつであって強制力は皆無だ
その情報アドバイスを採用するか否かは全て船長の判断
- 664 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:36:29 ID:uMouaxBU0
- 小学生みたいな駄々捏ねは見苦しいから止めなよｗ
最終的に判断するのも責任とるのも船長。
- 665 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:36:42 ID:qjvPRJRj0
- >>655
ああ、これはID:iDS5pbcv0君終了だな。
- 666 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:37:02 ID:sL8tpIl4O
- お前ら、意外にスゲーな。
スレ開けるまで単なる韓国叩きスレかと思ってたら、ちゃんと事故検証してんのか？
- 667 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:37:30 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>655
既に>>602状態だったわけだ
- 668 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:38:04 ID:IXGfIAVXO
- >>652
ほんの少しガマンすれば広い周防灘に出られるのにな
- 669 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:38:28 ID:CfYtuZwc0
- >>638
5200トンは基準排水量で、外国でよく使われる満載排水量だと約6800トンだそうで。
ひゅうが（DDH181）ときたら、推定で満載19000トンとのこと。
- 670 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:38:53 ID:VR6OMoUb0
- >>655
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ >ID:iDS5pbcv0
- 671 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 15:38:54 ID:sFPktKqYO
- チョンの癖にヒト以上の事しよってのが間違い。
こいつら海洋民族でもないて言うか海が渡れずに半島に残ってしまった絞りカス。
- 672 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:39:48 ID:ArcNZWYhO
- >>653
そうだよ
現場判断尊重の現行制度下で事故多発しすぎだから
７月に法改正されたと事故後何回もレスあっただろうに
- 673 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:39:52 ID:Xnl/fPJQ0
- >>663
んじゃあ「左にきれって言ったから・・・」なんて言い訳は使わないんですよね
だって従う船なんて無いし従う必要もないし全て船長の判断なんですよね？
船長「自分が追突しようとして自分の判断で左にきって自分の判断で事故ったんだ！責任は全て自分にある！だから船員達の生活は保障して欲しい！」
なんて言ったら惚れるなんてレベルじゃねーぞ
- 674 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:40:21 ID:Xmob3pCO0
- >>652
結果はそうであるけど
管制対応のｇｄｇｄは直さないとヤバイでござる
- 675 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:40:24 ID:2gJ9vvJM0
- >>655
そりゃ、報道しなくなるわなぁ。
- 676 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:40:33 ID:5Z6oEtqy0 ?PLT(32689)
- >>668
まぁ一度減速すれば再加速に燃料喰うし、時間もかかるしな
自分の利益のためなら何でもする連中
- 677 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:41:27 ID:JfdNsn8A0
- 船長「タミフルを飲みました。」
- 678 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:41:45 ID:F7n+16PmO
- いやそもそも右を抜くという選択肢はハナからないんだよ。
だって右にかわせば座礁するもんw
にも関わらず韓国船は右にかわす航路をとり続け、スピードは全く落とさず追突寸前に左に急旋回したんだろ？
これでどうやれば海保の責任に出来るんだよww
- 679 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:41:46 ID:qjvPRJRj0
- >>666
韓国人自体はともかくそうでない人間に責任の所在を訴えるにはきちんとした証拠に基づいた主張が有効だからね。
韓国絡みのスレなんてほとんどの板でそういうもんだよ。
事実を知らせるべきは朝鮮系のアレな人々に対してではなく、ただ知らないでいる日本人に対してだし。
- 680 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:41:47 ID:k1cQ0p4B0
- 追突しそうになったとき、右に切れば陸地にぶつかるから左にきったんだよな。
橋の下で切ったとすると、衝突地点まで９０度。凄い切れ味だこと。
- 681 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:41:58 ID:iDS5pbcv0
- >>655
ほらね、衝突の数分前に、んな指示を出す、海保がバカ(笑)
２倍のスピードで近づいている船に、数分前にアドバイスして、
（２）かじをきらずに減速し、貨物船が右に寄って左側が空くのを待つ‐の選択がある
と考える方がおかしい(笑)
舵を切らずに減速しても、右に寄ってくる半分の船足の船にぶつかるだけ(笑)
船はそんな急には減速なんてできねーよ(笑)
- 682 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:42:50 ID:VR6OMoUb0
- >>681
m9
ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ! (^Д^)
( ( 9m
< ＼
- 683 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:43:04 ID:6InSx1i5P
- >>681
・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
- 684 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:43:11 ID:FTTqzJcq0
- >>655
ｸｿﾁｮﾝ「AISが嘘をついているﾆﾀﾞ！ｳﾘ達は嘘なんてつかないﾆﾀﾞ！これは日帝の陰謀ﾆﾀﾞ！」
次はこうかなぁ…
- 685 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:43:27 ID:1PVBA0Fv0
-
「護衛艦」と言っても、、実質は、、、「駆逐艦」なんよｗ
何度も言うが、、、駆逐艦ってのは、、、『商船保護』が任務。
商船と衝突したら、、、駆逐艦の意味が無い。
それだけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから、、海自は言い訳できないよ。
だって、商船を守るどころか、、、破損させたんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何を言っても、言い訳してもダメｗｗｗｗｗ それが、組織のガバナンスだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 686 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:43:37 ID:T8KqJU1z0
- >>674
管制対応は事前の安全確保のために
定められた運行通りで、落ち度はありません。
敢えて言えば、スピードを出して接近した韓国船舶を
早期に発見できたのではないか？という問題提起のみ。
もっとも、結果論から、文句を言っている見地ですが。
- 687 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:43:56 ID:4ONEZcVf0
- >>681
> 船はそんな急には減速なんてできねーよ(笑)
結局減速が間に合わない速度で航行してた韓国船が悪いってことだね
ばかすｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 688 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 15:43:56 ID:mbfa5GvYO
- >>666
チョンは昔から、馬鹿な海難事故を結構起こしているからね。
この手のスレは、データの蓄積と、書き込みが洗練されてるんだよ。
- 689 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:44:05 ID:Xnl/fPJQ0
- >>681
いっこ分かんないのはさ、
そんなすぐには減速できないなんて誰もが知っている船で、こういう狭い場所を、なんでそんなスピードで走ってんの？っていう事
- 690 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:44:06 ID:POnZy8Aj0
- >>684
いや、きっともっと斜め上でw
- 691 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:44:43 ID:A3a/6kuT0
- >>681
やっぱ、ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷってのはマジだったんだな。
- 692 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:44:54 ID:w2RMR7e4O
- >>668
日本の船でも結構つっぱるやつがいるからね
鳴門海峡で三隻並んで向かってくるのを見たときは噴いたよ
- 693 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:45:09 ID:F7n+16PmO
- >>681
右にかわせば座礁するんだが
- 694 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:46:07 ID:2gJ9vvJM0
- >>681
そんな速度で突っ込んでくるのが一番馬鹿だということですね。わかりました。
- 695 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:46:15 ID:POnZy8Aj0
- >>689
なんでって・・・朝鮮人だからに決まってるだろw
- 696 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:47:10 ID:T8KqJU1z0
- ID:iDS5pbcv0
昨日からずっと沸いている方ですね？
基地外を早期発見して駆除すれば
今回の事故は起こらなかったと、
韓国船舶を下関から締め出すことを推奨された方
もしくは２０分前に事件を予見して、航路指示をせよ！と
のたまった方。
- 697 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:47:12 ID:Xnl/fPJQ0
- >>690
回避行動取るときは左にきるのが(韓)国際ルールニダ！とか？
- 698 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:47:52 ID:CYm4HiD8O
- >>681
こういうのを香ばしいと言うのかな？
- 699 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:48:08 ID:A3a/6kuT0
- 「朝鮮籍の息づかいを感じていれば」ってやつかｗ
- 700 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:48:18 ID:JcH+EdoNO
- >>681
それだと、海保の管轄内では既にどう指示を行っても事故は回避出来ない状況に陥っている事になるんですが…
そのような状況に追い込んでるカリナスターに責任が行きますね。
- 701 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:48:35 ID:CcgfuodAO
- 日本猿は即刻、韓国船員義士に慰謝料と謝罪と賠償しろ
以後、狭い海峡を韓国船が通る時は速やかに道を開けて船員一同船上に出て敬礼しろ
- 702 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:48:56 ID:Y/Kc/WDzO
- >>681
おい禿げ、まだいるのかw
韓国船の操船ミスで決まったんだぜ？
あと韓国船にはレーダーも見張りも無いのかな？
あんな狭い海峡でそんな船速出したらどうなるかくらい普通に考えればわかる、アドバイス以前の話だ
- 703 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:49:08 ID:iDS5pbcv0
- >>682 >>683
衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう誘導したときには、
コンテナ船には、
（１）左にかじをきり、対向するくらまの進路に進入する
（２）かじをきらずに減速し、右に寄ってくる貨物船と追突する
‐の選択しかなかったんだよ(笑)
つまり、
衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船に、左から追い越すよう誘導した、センターがクソ。
- 704 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:49:17 ID:93cvyfpBO
- >>621
一応言っておくと、駆逐艦ってのは本当は水雷艇駆逐艦って言います。
戦艦に肉薄して必殺の魚雷攻撃をする水雷艇を駆逐する為に、
水雷艇を圧倒する砲と水雷艇なみの機動力を持った艦艇と言う事で
水雷艇駆逐艦と言う艦種が生まれました。
やがて水雷艇の役目を駆逐艦で担う様になり、文字どうり水雷艇を
軍籍から駆逐しましたwww
- 705 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 15:49:28 ID:sFPktKqYO
- >>692 そいでも事故には成らなかったりするんだよね、チョン船だったら他の船巻き込んで大惨事ぢゃね？
チョンの癖に狭い海峡を航行とかＤＮＡ的に無理が有るんだよ。
- 706 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:49:28 ID:T8KqJU1z0
- >>698
この工作員さんは
追突２０分前から韓国船籍の航行をトレース
速度をあげはじめた段階で、今回の事件を予期し、
事前に減速指示を出さないのは海保の怠慢だと
のたまっていらっしゃる方です。
- 707 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:49:35 ID:Rk7jHdmWO
- >>681
保険会社かなんかの人なんですか？
なんでそこまで海保に責任転嫁したいの？
- 708 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:49:41 ID:BBP9l6ok0
- >>701
あ，新しいのが湧いてる。
- 709 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:50:26 ID:LVQQrh0S0
- >>669
ハッチバルカー(鈍足の貨物船)は、DWTで表記するほうが
多いんだけどね。
コンテナ船は、TEUも重要かな。
比較のために、３船とも排水量で記事書いているようだ。
- 710 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:50:32 ID:POnZy8Aj0
- >>697
起こってからでなければ誰にも想像できない。
起こった後で納得できる者は居ない。
それが朝鮮人の斜め上w
- 711 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:50:46 ID:JxTtNwUr0
- >>681
│：：：：：；：：：： ヽ ﾉ │
│：：：：：：：：： ￣- -￣ . │
│：：：：：：： ￣￣ │
│：：：：：： ﾐﾐミミミミミ ミミミミミ│
│：：：： ───〓──────〓〓─────〓
│ ──￣￣ │／￣●＼ / │〆￣●ヽ │
│ヽ ⌒⌒＼ヽ───ﾉ /│ │───> .│
│ヽ 〆 ￣￣￣￣ │ │ ＼──／
│ ＼. │ │ │ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ .. │ │ ／
│ .│ . . ─／ ヽ / ＜ おまえホームラン級のバカだな
│ │ ／ ＼⌒＼ ノ＼ . / ＼
│＼／ヽ ／ ＼. / ＼
│ │＼ │ │ ＜──￣￣￣──). / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ ヽ │ ＼ ＼＋＋＋＋＋＋/ /
│ .│ ＼ ＼────/ /
│ / ＼ （────ノ /
│ /│ ＼ . /＼
│ / │ ＼ <──── /│＼
│ノ │ ＼ / │ ＼
│ │ ＼ / │ ＼
│ │ ￣￣￣￣ │ ￣＼──
- 712 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:50:59 ID:jCbjHCBcO
- >>685
市民を守るのが仕事の警察官が無謀運転してる車に曳き殺されても警察官が悪いとおっしゃるか。
- 713 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:51:37 ID:TXAkUS+HO
- 謝罪しろよ、糞チョン
- 714 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:52:18 ID:Xnl/fPJQ0
- >>703
(０)最初からスピード出さずに前方の船に追突する危険な状況にならないよう安全に航行する
の選択肢を選ばなかったからその２つしか残らなかったってのは無視？
- 715 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:52:38 ID:VR6OMoUb0
- >>703
m9 三 9m
彡 ∧∧ ミ
m9 (^Д^) 9m ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
ヾヽ＼ ｙ ） 彡
m9／三 9m
∪￣￣￣＼)
- 716 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:52:46 ID:q73lrB7yO
- これって高速のインターで10ﾄﾝが追い越しかけたら失敗してパトカー直撃て感じか？
- 717 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:53:13 ID:IXGfIAVXO
- >>704
軍板にいきなさい
- 718 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:53:32 ID:uMouaxBU0
- ID:iDS5pbcv0は海保に個人的な意趣、遺恨でもあるの？
- 719 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:53:56 ID:k1cQ0p4B0
- 鞍馬に魚雷発射管ついているのか？
- 720 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:01 ID:iDS5pbcv0
- >>706
速度をあげたのか、そのままの速度だったのかはワカランが、
それをしないかぎり、こういう事故は少なくならないし、
事故を少なくするために、海保はマーチス置いて居るんだから、
と・う・ぜ・ん・だ
- 721 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:10 ID:T8KqJU1z0
- >>714
その方の発想は、根本が、違うのです。
とにかく、起きた事件を回避し得た可能性のうち、
韓国船籍の行動は度外視し、それを監視、管制する側に
怠慢があるという、事故防止の責任を、当事者ではなく
管制側にあると結論したうえでの論理ですので、
何をどう説明しても、そこに到達することがないのです（大笑）
- 722 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:13 ID:FTTqzJcq0
- >>690
貨物船を避けろとは言われたが
護衛艦にぶつけてはいけないとは言われてないﾆﾀﾞ…
- 723 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:15 ID:QOQAT0x30
- 二度の世界大戦では一応日本国民でありながら
銃を持たしたら何をしでかすか分からないので
弾避けにも使えず小間使い程度にしか使えなかった
能無し朝鮮民族
うざいよ
- 724 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:23 ID:ArcNZWYhO
- >>703
いやその前に減速しろよｗ
一応コンテナ船にも見張りいるんだからさ
管制指示待たなきゃ何も出来ないならお船に乗るな
- 725 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:54:35 ID:qjvPRJRj0
- >>712
どちらかと言うと民家、一般人に突っ込もうとしていた暴走車を(結果的に？)パトカーの体当たりで止めた。
- 726 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:55:00 ID:1cfqc9WOO
- 旧海軍では駆逐艦は挺
潜水艦も
デストロイヤーはまだ生きてるのかな
- 727 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:55:15 ID:TeZwkD/6O
- キムチ臭にだけ反応する機雷出来ないかなぁ。
アイツら半島沿岸から出ないように機雷敷設したいわ。マジで。
- 728 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:55:31 ID:A0C+sf4j0
- 韓国船の操船がいい加減だったことが原因なのはハッキリしてる
この間もインドで信用落としてるんだから
日本に対しても謝罪しないと、世界中の嫌われ者になるよ＞韓国
まぁ、既に嫌われてるけどな
- 729 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:55:58 ID:JxTtNwUr0
- >>703
スピード出し過ぎたチョン船が悪いって事ですねｗｗｗｗｗ
- 730 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:56:20 ID:4ONEZcVf0
- >>719
鞍馬には付いてた
くらまにも付いてる
- 731 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:56:22 ID:FJfdG7eB0
- >>719
３連装短魚雷発射機を２機のっけてます
- 732 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:56:49 ID:k1cQ0p4B0
- >>730
かっこ（・∀・）ｲｲ!!
- 733 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:56:54 ID:T8KqJU1z0
- >>720
あなたのおっしゃっていることは
・起きた犯罪を防げなかったのは事前に逮捕できないことがわるい
ただ、これが根本にあるだけで、
それ以外の意見を完全否定しているのみです。
事故防止を目指す委員会の方の意見なら、ま、わかりますがね。
それは、ただの１意見であり、それが賛成多数を占めるかどうかは
今後の事故調査を待つのみです。
- 734 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:56:56 ID:01YArbz80
- >>720
自分たちの前の船の速度を確認しつつ、
無理な追い越しはやめて、
スピードを出し過ぎないようにすれば、
今回みたいな事故は起きないけどな。
- 735 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:57:25 ID:A3a/6kuT0
- >>724
見張りはいるだけなんだろうｗ
- 736 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:57:26 ID:sHhr5bnBO
- >>685
衝突しなかったら、座礁、沈没あたりが妥当な予測なんだが。
それがあれだけの損傷で済んでるんだから、まあ守ってるな。
- 737 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:57:34 ID:Xnl/fPJQ0
- >>725
しかも山道でパトに当たらなければ岩壁に衝突してた状況
- 738 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:57:49 ID:kqhUw5XLP
- 韓国政府の要請で日本の自衛隊へ特攻しちゃったわけか。
ところが特攻が失敗して船首を壊すだけにとどまってしまったという・・・
きっと帰国したら大変なお仕置きが待ってるんだろうな。
「なぜ船を撃破してこなかった！！なぜ生きて帰ってきたんだ！！」
ってさ。
- 739 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:58:23 ID:yZRfZmL+P
- この韓国船が右から貨物船追い抜こうとして、
貨物船に衝突していたら
被害は護衛艦の比じゃないだろ。
速度出過ぎてるわけだから、右岸座礁の可能性もありだな。
この時、韓国船がこの海峡を仕切ってるわけでも何でもなく、
対向の護衛艦が来てるのに、近づく危険を犯す必要はなく、
貨物船にとってもルール通り左からやり過ごしたければ、
自主的に右に寄るのはありだからな。
韓国船の衝突した角度が、
速度の出しすぎの危険行為を証明してるよ。
- 740 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:58:36 ID:2gJ9vvJM0
- まぁ、当初のウリナラ船長の「マーカスの指示に従ったニダ」というのが
大嘘だったのは判明したわけだｗ
- 741 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:59:31 ID:iDS5pbcv0
- >>714
…(￣- ￣ ) ﾝｰな事言ったって、数分前に発見したときは、もう、２倍のスピードで来ちゃっていたんだから意味がねーよ。
(０)最初からスピード出さずに前方の船に追突する危険な状況にならないよう安全に航行
させたけりゃ、そうなるように、海保のマーチスはするべき。
速い船に、事前に減速指示を出すなり、なんなりしてな。
それをなーーーんもしないで、数分前で初めて、うわーーーー、こんな速度で来ちゃっているよーーー、じゃ、
無能も良いとこ。
- 742 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 15:59:31 ID:k1cQ0p4B0
- http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/JMSDF_destroyer_Kurama_%28DDH-144%29.jpg/800px-JMSDF_destroyer_Kurama_%28DDH-144%29.jpg
魚雷発射管の位置がわからない。
- 743 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:00:10 ID:FJfdG7eB0
- >>724
数分前から船長・船員はレーダーでくらまを確認していた
追い越ししようとする時点で目視もしていたらしい
もちろん先行するパナマ船籍船も確認していたことになる
船に乗るなっつぅより外に出るなといいたい
- 744 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:01:02 ID:iDS5pbcv0
- >>718
海保のマーチスが無能だから、旗艦が壊されたんだから、当たり前。
- 745 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:01:15 ID:T8KqJU1z0
- 今後の事故防止のために、海域毎に、速度閾値を越えた船は自動トレース
および、警戒対象であることを自動に監視員に知らせる、あるいは自動で
船舶へ警告を発する。この区分を細分化し、運用することを検討する
くらいでしょうか。
- 746 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:01:26 ID:XIpiYGZO0
- >>703
つまり、暴走コンテナ船には、針路変更せず貨物船の右舷をかすめて直進し、
橋脚なり陸地に吶喊攻撃をかけて欲しかった・・・・と、こういう事ですね。
常軌を逸し、また狂気の沙汰ですが、元来狂人の血統を継承する朝鮮人の
世迷い言の一つとして、記憶にとどめておくのも吝かではありません。
- 747 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:01:48 ID:Td+XBTZEO
- >>740
その前夜の古舘の残念そうな表情は忘れられないな
- 748 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:01:54 ID:sFPktKqYO
- >>742 Mk42魚雷かな？垂直発射式だと思うよ。
- 749 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:01:58 ID:BoXVVv6mO
- >>741
それはまずコンテナ船がすべきことだな
- 750 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:02:15 ID:01YArbz80
- >>741
どう海保を悪く見積もってもこんくらいだろ。
しかも海保の罪は、コンテナ船の馬鹿船長の馬鹿度合を低く見積もり過ぎた事。
コンテナ船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞海保＞貨物船＞くらま
- 751 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:02:17 ID:2gJ9vvJM0
- >>746
誰かが書いてたが、実際に橋脚に突っ込んだ韓国船もいるみたいだしねぇ。
- 752 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:02:30 ID:1WncvAppO
-
ID:1PVBA0Fv0
↑ ↑ ↑
こいつ稀代の大馬鹿チョンだな。
- 753 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:03:53 ID:FJfdG7eB0
- >>742
http://www.vspg.net/jmsdf/ddh144/144-24.jpg
これ。
- 754 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:03:55 ID:4ONEZcVf0
- >>741
安全な航行速度を維持するのは船長の責任
減速が間に合わない速度で航行してた韓国船が悪いだけ
暴走韓国コンテナ船ｗｗｗｗ
- 755 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:03 ID:qjvPRJRj0
- >>741
数分前の管制も聞かない連中に20分も前にスピード出しすぎ衝突するよ、って言って聞く訳ないだろ。
前方の船にその時点で指示出しても連中の無謀運転自体が変わる訳じゃなし。
- 756 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:18 ID:1PVBA0Fv0
-
関門海峡は６００Ｍしかないから・・・・・・・・・・・・・・・
潮の流れも速いし、、、世界屈指の難所でしょ？
管制してる、、管制官がバカなんでしょ？
他に理由無いもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その管制官は日本人。 他に理由あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 757 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:34 ID:T8KqJU1z0
- まあ、所詮、オルタナ出身はそんなものでしょう。
論理的に見えて、その実、目的を結果において、
そこからしか論理を構築しませんから
かみ合うはずがないのです（微笑）
- 758 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:37 ID:iDS5pbcv0
- うお、沖縄でM6.0
- 759 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:41 ID:F7n+16PmO
- >>741
つまりスピード出しすぎ＆右岸岩礁まっしぐらの航路＆通達後も一切スピード落とさず航路も変えず、追突寸前に左に急旋回したバカチョンの責任ってことでFA？
- 760 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:04:58 ID:Xnl/fPJQ0
- >>740
(ヽ_ /)
((⊂ iつ ⊂ i つ))
／∠彡 （具＾IN＾）＿ゝ＼ 呼んだ？
( ＿＿|＿､ ,＿|＿ ）
| 毛42 /´
| /
>>741
きちゃってっつうか、だから最初からそんなスピードださなけりゃ良いのにね
見つける側じゃなく出す側の問題だろうに
まあ、結論ありきな貴殿には何を言っても無駄でしょうが
- 761 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:05:12 ID:k1cQ0p4B0
- http://www.vspg.net/jmsdf/ddh144.html
こっちの方が細かい。
- 762 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:05:20 ID:nXBLFbPaO
- 日本の護衛艦見て、船長が急に火病おこしたとしか思えん様になってきたｗ
- 763 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:05:34 ID:BBP9l6ok0
- >>736
くらまが守ったのは下関市であり，下関海峡を運航する船舶そのものと彼女達のスケジュールであり，
ひいては瀬戸内海経済や日本経済そのものとも言えるな。
来年には老朽化から廃艦の話もあるようだし，まさに最後のご奉公だったわけだ。
- 764 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:05:57 ID:iDS5pbcv0
- >>755
あのな、バカが言うこと聞くか聞かないかじゃなくて、
スピード出しすぎ衝突するよ、って言うことが、海保のマーチスの仕事なの。
- 765 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:06:11 ID:k1cQ0p4B0
- >>753
さんくす。
- 766 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:06:36 ID:XIpiYGZO0
- >>751
「さもありなん」 （そういうことも、もっともありそうなことではある）
ですね・・・・ｗ
- 767 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:06:43 ID:Jos1Wc8q0
- >>756
あんたが、人種差別してることはよくわかった
- 768 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:06:49 ID:Td+XBTZEO
- >>748
くらまにVLSはないよ
艦橋の前にある8連装のアスロックと両舷中央にある3連装短魚雷発射管
使用してる魚雷はMk.46か97式魚雷かな
- 769 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:06:50 ID:kqhUw5XLP
- 日本に対して事故に見せかけて韓国政府の要請で特攻しちゃってるんだろ。
乗組員はもちろん韓国軍民でさ。
で特攻して日本をしれっと攻撃して戦争の時の報いを！！ってさ。
>>756
在韓乙
お前ウザイ。
日本から出て行け。
今回は明らかに韓国籍の船が悪い。
スピード出しすぎて急に舵切ってるし。
それとも韓国様の特攻命令に従っただけで
その特攻命令を見抜けなかった日本がアホ
なんだとでもいいたいのかい？？？
- 770 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:00 ID:FJfdG7eB0
- >>756
その狭いとこで周りもみないで猛進するほうが馬鹿だと思うが？
- 771 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:13 ID:jCIHEkSZO
- あら？
自衛隊・海上保安庁・韓国船の三者それぞれに責任が、
とかほざいてたテレビはだんまりですか？
取り敢えず他者を腐して事実を伝えない報道テロ的手法にゃうんざりだよ。
- 772 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:15 ID:6+Ju/G4n0
- >>756
>関門海峡は６００Ｍしかないから・・・・・・・・・・・・・・・
>潮の流れも速いし、、、世界屈指の難所でしょ？
そんなところで、自分でも制御できない速度で追い抜きしようとして他の船に衝突するのは、
馬鹿で無能と言わないのか？
- 773 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:29 ID:kmH0ElNQO
- わかった！工作員さんは、西日本新聞の人だ
論調が似てるもんね
じゃ、なんでセンターから連絡があったときに、センターのジャッジメントに
『無理だ』って文句言わなかったんだって話になってくると思うんだけど･･･
同意したのにシナリオ無視は、事故の元！
- 774 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:32 ID:KziRfigcO
- で、謝罪と弁償は？
- 775 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:36 ID:tbI64IPO0
- >>685
その理屈だとパトカーとは市民の安全を守るためにパトロールしている車であり
スピード違反の対向車が追い越しに失敗し、車線をはみ出し衝突してきても
責任が発生するわけですね。
- 776 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:07:49 ID:k1cQ0p4B0
- 速度超過の船をみつけたら、沿岸から長州砲で撃沈してしまえ。
- 777 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:08:23 ID:A3a/6kuT0
- >>762
それか「日本人に命令されたﾆﾀﾞ！」ってな火病だなｗ
- 778 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:08:31 ID:XAMDybXY0
- おいまたEEZ違反の漁船みたいにGPSデータを消去してないだろうな？
- 779 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:08:32 ID:qjvPRJRj0
- >>764
ということは韓国船が海峡に侵入した時点で管制に事故を防ぐことは出来なかったと言う事か。
やっぱり韓国船の進入禁止を訴えてる？
- 780 ：酒ＰＯＷＥＲ：2009/10/30(金) 16:08:40 ID:Eu/kvATF0
-
＞＞24
よく気づいた。
- 781 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:08:52 ID:iDS5pbcv0
- あのな、バカが言うこと聞くか聞かないかじゃなくて、
スピード出しすぎ衝突するよ、って言うことが、海保のマーチスの仕事なの。
海保のマーチスが衝突４分前までそれをしなかった時点で、海保の負け。
- 782 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:09:57 ID:A0C+sf4j0
-
日本じゃ報道規制されてるけど
韓国の近海で、インド船籍のタンカーにも暴走して激突してるんだが
韓国の裁判でインドのタンカーが悪い事にされてる
韓国船は世界から嫌われてる
http://jsmind.blog18.fc2.com/blog-entry-1773.html
日本もインドみたいに悪いことは悪いと言わないとダメだよ
- 783 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:09 ID:tbI64IPO0
- >>781
オマエさっきまでスピードの出しすぎは無問題と言ってなかった？
- 784 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:13 ID:s8kNL+uw0
- あの海峡の特殊性を考慮してない書き込みをよく見かけるな
- 785 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:25 ID:FJfdG7eB0
- >>781
あのな、マーチスがこの３隻しか見てないと思うか？
- 786 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:36 ID:4l6VcKd8O
- なんとかこのグラナダ船に責任を押し付け様とする言動が見苦し過ぎる。
同じ日本人として恥ずかしい。
- 787 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:41 ID:iDS5pbcv0
- >>779
んな非現実的なこたぁ、考えねーよ、ガキじゃ有るまいし(笑)
- 788 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:10:53 ID:Jos1Wc8q0
- >>778
GPS軌跡消してても、あそこはレーダー監視してるからどう動いたかわかるんじゃね
- 789 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:11:19 ID:01YArbz80
- >>781
速い方の速度制限はなかったんだから、スピードを出すのは勝手だろ。
結局、自分の技量もわからずに、
周囲の状況も考えずにスピードを出していたコンテナ船が悪い。
- 790 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:11:21 ID:HnNWfzChO
- >>764
いやな･･･本来セオリー通りやってりゃ追突する速度差じゃないのよ
海峡を航行する船舶じゃ8～9ノットの差くらいは普通だから
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船
- 791 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:11:51 ID:8hsBEoLoO
- お前ら車にドライブレコーダー着けとけよ。
あいつらと事故るとこっちが悪くないのに悪い事にされんぞ。
警察の対応もあいつらに配慮だ。
- 792 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:12:05 ID:qjvPRJRj0
- >>781
ぶっちゃけ減速間に合わなかったって言うのはあんたが言ってるだけだしねぇ。
>>655の記事で減速して待つ選択肢があったと言われちゃってるんだから。
- 793 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:12:21 ID:iDS5pbcv0
- >>785
それは、マーチスに能力がない＝マーススは無能ってことだろ(笑)
- 794 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:12:26 ID:JpAFKfDq0
- ◆韓国人の１０人に７人が人格障害◆
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138
韓国人、２０歳の男性の４５％が対人関係障害の可能性
この数値は米国やヨーロッパなど先進国の平均１１～１８％に比べて２．５～４倍に達する。
研究チームは、今回の調査で１２種類に分けて人障害の有無を測定した結果、
１種類以上の人格障害があると疑われる人が７１．２％に達したと発表した。
具体的には、自分にこだわり過ぎて対人関係が円満でない「強迫性（４９．４％）」、
合理的な問題解決や人との係わりを避ける「回避性（３４．７％）」、
わがままで些細なことにも必要以上に反応し気まぐれな「ヒステリー性（２５．６％）」、
絶えずに他人を疑う「偏執性（２２．６％）」の順で多かった。
- 795 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:12:29 ID:qPLtSuMyO
- >>681
指示とアドバイスの違いもわからないの？
逆の立場だったら、人の言う事を鵜呑みにして自分で判断しないのが悪いニダ。だろ？
- 796 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:12:31 ID:1cfqc9WOO
- 人は苦しくなると嘘をつく
キムチの息は嘘の塊
- 797 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:13:04 ID:sQ2PcgcrP
- で海自が怒ってるのはどのソースにのってるの？
- 798 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:13:14 ID:kqhUw5XLP
- 韓国籍の船は世界各地で特攻してるからな
韓国籍は政府様の保護で守られてるし敵にはすきあらば特攻しろと
命令されてるかもしれん。
そんな韓国籍の船には近づきたくナイね。
今回の県は明らかに韓国製の船が悪い。
しかし韓国政府は群を上げて日本が悪いと抗議してくるだろうよ。
自分で日本に戦争の報復を！！日本を破壊しろ！！特攻しろ！！
と命令したことをひたかくしにして。
- 799 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:13:16 ID:F7n+16PmO
- >>781
お前さっきまで右にかわせばよかった、海保の指示ミスとか言ってなかったか？
- 800 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:13:22 ID:sFPktKqYO
- >>768 そみたいだね。
- 801 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:14:13 ID:iDS5pbcv0
- >>790
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船と海保のマーチス
海自はとばっちりで大損(>_<)
- 802 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:14:29 ID:Td+XBTZEO
- >>782
通称ヒュンダイ釜山港事件だっけかそれ
- 803 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:14:29 ID:Ap+9+R+i0
- 通信内容のタイムテーブルを出せ
インチキかましても相手のも出るから
楽しめるぞ
- 804 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:15:06 ID:1PVBA0Fv0
-
駆逐艦が商船と衝突って・・・・・・・・・・
「おまえ、何をやってるの？」言いたくなる気分もありそうな、、、無いようなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通、、、撃沈だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
衝突される（体当たり）される駆逐艦なんて，，，，持ってても意味あるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 805 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:15:31 ID:6+Ju/G4n0
- >>795
まあ、そういうことだ罠。
韓国が管理する水域で、衝突されたのが独島艦で、衝突したのが日本の貨物船だったら、
適切な衝突回避行動をとらなかった日本人船長が悪いってことなるんだろうし。
- 806 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:15:36 ID:Rk7jHdmWO
- 海保に責任転嫁してた人は
掃海艇に漁船がぶつかった事故についてはどこを攻めるんだろう
韓国絡んでないから興味なしかな
- 807 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:15:40 ID:FJfdG7eB0
- >>793
おまえ、あそこがどんなとこか分かってないだろ？
狭いうえに航行する船が多い。
それを監視するマーチスが無能ってか？無能はてめぇだろｗ
- 808 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:16:14 ID:0DPpzMD70
- 日本語だと護衛艦だと英語ニュースだとデストロイヤー。
その名の通りの仕事だった。
- 809 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:16:20 ID:F7n+16PmO
- つうか警告した後も韓国船は減速してないわけだが
- 810 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:17:32 ID:01YArbz80
- >>806
ちゃんと自衛隊が漁船を見張って警告を出しておけば、
このような事は起きなかった、って言うよ。
というか、双方の見張りが不充分だった、というのはもうニュースで見た。
- 811 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:17:39 ID:iDS5pbcv0
- まとめ
問題は対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた韓国船と海保のマーチス
海自はとばっちりで大損(>_<)
- 812 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:17:43 ID:sFPktKqYO
- >>781 一々速度迄指示して下さいってか？朝鮮人は言う事聞かないんだからリモコン装置装着義務付けだな。
費用はチョンが払え。
- 813 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:18:01 ID:A0C+sf4j0
- >781
衝突４分前に指示ってのはかなり早い
韓国船にとってはどんなに早く指示してもダメだろうがね
- 814 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:19:24 ID:A0C+sf4j0
- キムチ臭いな、しかし
- 815 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:19:24 ID:F7n+16PmO
- ついに会話することを放棄しましたか
- 816 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:20:14 ID:01YArbz80
- >>811
という事は、韓国船の船長には、
自力で安全な速度を理解する能力など全くないっていう事？
本当かも知れないけど、ちょっとひどくないか？
- 817 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:20:37 ID:uMouaxBU0
- まとめ
ID:iDS5pbcv0は海保に入隊拒否されたことを今でも根に持つ
気持ち悪い独身男ｗ
- 818 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:20:46 ID:XZWowStlO
- 海保の人がエスパーでもないと気が済まない人がいるようです
- 819 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:21:14 ID:tjB5QGMG0
- >>782
規定航路も管制の指示も無視した挙げ句
泊まっているタンカーにぶつけておいて、
避けないタンカーが悪いって無茶苦茶言った事件か。
- 820 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:22:13 ID:ArcNZWYhO
- >>745
それに予算割いたら在日ナマポに行く金が無くなるから韓国が怒るよｗ
- 821 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:22:48 ID:Xnl/fPJQ0
- >>811
まずスピード出しすぎてた韓国船が問題ってのは無視なんすねー
最初からスピードださなきゃそのあんたがいう困難な状況にすらならなかったのに
それはまるで、暴走族が事故起こしました
悪いのは暴走車が居ますという情報提供がしなかった道路交通情報センターです
って言ってるようなものだ
- 822 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:23:24 ID:BqEL4OvvO
- >>804
有視界での砲撃戦闘は、過去です。
探知困難な船型に軽量かつ喫水が浅く機動性に優れた超長距離戦闘を前提とした艦船です。
- 823 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:23:47 ID:kqhUw5XLP
- 韓国籍の船は韓国政府に守られてるニダ！！！
韓国政府と軍がバックに付いてるから何したって平気ニダ！！！！
我々はいつでも特攻できる要員ニダ！！！！
敵国にはスキあらば特攻するニダ！！！！
今回も見事に日本軍に特攻できたニダ！！！
- 824 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:23:49 ID:o+nFrMdkO
- >>781
このまま行くと４分で衝突→４分あったら、マッハだって止まれるよ
- 825 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:24:15 ID:LoKrZXBO0
- 韓国船は日本にこないで下さい＞＜
- 826 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:24:18 ID:FJfdG7eB0
- >>810
発見した後、掃海艇に避ける術はない。
機関停止から始動までどれだけかかると思う？
漁船のほうは漁具の整理してて前もみてなかったらしい
数マイル手前からでも掃海艇が停泊してるのは確認できる
仮に警笛鳴らしたところで聞こえてるかどうか？
- 827 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:24:27 ID:H4nZMTvTO
- 海にもマンホールあればキムチョンなら落ちたのにな
- 828 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:24:36 ID:XIpiYGZO0
- >>817
そもそも彼奴は、公務員試験受験に関する欠格事由に複数該当するマルコメです。ｗ
- 829 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:25:04 ID:HnNWfzChO
- >>801
いやいや､通常は接近するまでの間に､追い抜く側と追い抜かれる側で段取りしてるから
無線や汽笛で右から抜くか左から抜くか､事前に意図や合図を伝えとくわけ
その段取りすらせずに異常接近してたなんて､マーチスは知る由も無いんだから
- 830 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:26:04 ID:JpAFKfDq0
- ★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#
民間企業で働く人の去年の平均年収はおよそ４３０万円で、前の年を７万円余り
下回り、１８年ぶりの低水準にとどまったことが国税庁の調査でわかりました。
苦しい家計の中で、働く女性の数は１８００万人余りと過去最多となっています。
国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。
★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html
賃金労働者の1～3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。
韓国は本当に後進国ですね。。。
- 831 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:28:11 ID:hNwuKouP0
- 警戒を怠った自衛艦
暴走韓国コンテナ船
手抜き管制
それぞれ反省し責任を取るべし
- 832 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:28:17 ID:Rk7jHdmWO
- >>810
海自にはmatrixdefenseを求められてるんですね
んなアホな
- 833 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:29:05 ID:B+UEMsLG0
- マスゴミがほとんどこのニュース取り上げないのが笑える
- 834 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:29:21 ID:fsCY2EFrO
- >>831
みんなが対等に悪くないんだからそういうまとめ止めようよｗ
- 835 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:29:48 ID:A0C+sf4j0
-
インドや中国、英国と違って、バ韓国は
国が出来たのも、航海にでたのも近代に入ってからだからな
海の朕走団だから、関わらないのが一番良い
- 836 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:30:00 ID:1WncvAppO
-
ID:1PVBA0Fv0
ニダニダニダニダ
- 837 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:30:20 ID:HnNWfzChO
- >>809
減速したらさらに危険
舵が効かなくなる
- 838 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:31:41 ID:LoKrZXBO0
- >>831
海自は完全なるもらい事故なんだが
- 839 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:31:45 ID:CfYtuZwc0
- >>836
ＮＧ設定に撥ねられて見えなかったけど、面白い椰子がいたのね。
- 840 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:31:48 ID:iDS5pbcv0
- まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
- 841 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:32:14 ID:XIpiYGZO0
- 全責任を負うべきは暴走を続け、操船ミスをした下朝鮮のコンテナ船。
これあるのみ。
- 842 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:32:26 ID:A0C+sf4j0
- >831
護衛艦は避けようが無いよ
管制も普通、予告も出してるしな
いままで、関門海峡でここまでやらかした船が無い事も考えて
どんだけ、潮流や相手の船無視した、ひどい操舵してたか分かるだろう
- 843 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:33:12 ID:0DPpzMD70
- >>まずスピード出しすぎてた韓国船
これ本当なのか。
13ノットかな。
これが速すぎるという根拠が知りたい。
- 844 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:33:37 ID:/nDsEoDvO
- 日本に迷惑かける朝鮮人
早く死んでくれ
- 845 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:33:45 ID:sFPktKqYO
- >>831 何処の土人船が海峡でスピン機動なんかすると思うんだよ？
チョン船はチョン船て判る様に特殊な発光装置と自爆装置の義務付けが必要なんぢゃね？
- 846 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:34:37 ID:fsCY2EFrO
- >>843
あいまいだが、海上衝突予防法には
安全な速力って概念があってだな
- 847 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:34:38 ID:hA9we+JRO
-
このままじゃ座礁して自爆するニダ( д) ﾟﾟ
↓
自衛艦を見つける
↓
ラッキー！ 自衛艦にぶつければ事故になって賠償金取れるかもニダ<ヽ｀∀´>
- 848 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:34:42 ID:BoXVVv6mO
- >>840
4分前に警告されたのに衝突直前まで何も行動を起こさなかった韓国コンテナ船は…
- 849 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:34:51 ID:A0C+sf4j0
- >840
だから、4分前に指示だししてるのは普通に早い指示だよ
ただ、暴走した船を4分で止めるのは難しいだけ
そういう船長は頭もイカレテル品
- 850 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:35:16 ID:hNwuKouP0
- >>834
それぞれの過失分で責任取ればいいだけでしょ
- 851 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:35:53 ID:iDS5pbcv0
- まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
- 852 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:36:18 ID:0DPpzMD70
- コンテナ船は普通の速度。
貨物船は常識外れの低速だったんじゃないのかね。
そうでないという根拠を知りたい。
- 853 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:36:32 ID:HnNWfzChO
- >>843
13～14ノットってのは関門海峡でも特別スピードの出し過ぎじゃない
前方船が6ノットだったそうだが､この程度の速度差も珍しくは無い
- 854 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:36:40 ID:A0C+sf4j0
- ID:iDS5pbcv0
祖国に帰れよｗ
- 855 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:36:58 ID:BqEL4OvvO
- >>655
韓国籍のコンテナ船船長の判断が悪かっただけじゃん。
どの様な状況で在ろうと全責任は船長にある。だから、絶大な法的権限を有しかつ義務と責任を負う。
マーチスを叩いている方々も居られるが、船長は国際VHFでマーチスに対し意見も言える。
また、自船を危険な状況に導いた船長としての資質が問題であり
韓国人船員の質の悪さが露呈した事故です。
- 856 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:37:10 ID:01YArbz80
- >>851
指示に従わない場合には罰則、くらいの強制力が、
海保にあるなら、海保の責任を認めてもいいけど、
結局は、韓国船の判断だろ。
- 857 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:37:23 ID:2gJ9vvJM0
- >>852
貨物船は定められた速度以上を出している。
- 858 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:37:36 ID:CfYtuZwc0
- >>840
護衛艦隊旗艦は、さわかぜ（DDG170）ですよん。
- 859 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:37:44 ID:fsCY2EFrO
- >>850
じゃあそうやって書けば？ｗ
マスゴミの印象操作とかわらないよｗ
- 860 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:37:57 ID:a/bDYV2fO
- よく考えるんだ、おまいら
コンテナ船の船長は何千回も通っている航路で
9000屯の船を小型船と認識したくらいだ
脳に障害があるか、薬物中毒のおそれがある
この線で逃げられる予感
- 861 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:38:00 ID:iDS5pbcv0
- まとめ
旗艦があんな目にあった海自からしてみれば、
対処が困難になるほど２倍のスピードで接近した韓国船
と
対処が困難になるほど接近するまでボーとしてた海保のマーチス
の両方クソ
- 862 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:38:21 ID:A0C+sf4j0
- >851
4分前に予告しているのは早いって、何度行ったら分かるんだｗ
- 863 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:38:46 ID:XIpiYGZO0
- >>854
× 祖国
○ 粗国
- 864 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:39:16 ID:0DPpzMD70
- >>853
じゃあ「暴走」という形容は誹謗中傷ですね。
- 865 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:39:25 ID:k1cQ0p4B0
- くらま６＋３＝９ノット
貨物船９－３＝６ノット
コンテナ船１５－３＝１２ノット
- 866 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:39:48 ID:CfYtuZwc0
- >>861
だーかーらー
護衛艦隊旗艦は、さわかぜ（DDG170）だってば。
- 867 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:08 ID:ArcNZWYhO
- >>843
先行船を認識してんだから出しすぎだろ
少し待てばくらまやり過ごして広いとこ出れて楽に抜けるのに
突っ込んでいく奴が馬鹿
道路で飛ばしてて低速車抜く時に状況見ずに突っ込んで事故ったら馬鹿なのと同じ
- 868 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:09 ID:6+Ju/G4n0
- >>852
簡単なことでしょ？
先行する船を避けようとして、対抗する船に特攻するしかないような速度危険だって事。
時速10kmでチャリを走らせていて、歩いているオバチャンを避けようとして
車道に飛び出したようなもんだ。
オバチャンが常識ハズレの低速で歩いていようとも、自分が制御できない速度で
操船していたチャリが悪い。
- 869 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:10 ID:A0C+sf4j0
- >864
相手との相対速度を考えろ
追突したら意味が無い
- 870 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:14 ID:5tzwfNFN0
- とうとう壁打ちしか出来なくなってきたか…＞ID:iDS5pbcv0
- 871 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:23 ID:01YArbz80
- >>852
最低速度の制限は３ノットなんだから、６ノットでも悪くない。
最高速度の制限はないんだから、１３ノットでもそれ以上でも悪くない。
ただ、状況を把握せずに、
自分勝手に速度を出したらどうなるか考えろって事だろ。
- 872 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:40:46 ID:iDS5pbcv0
- >>862
早くなかったから事故になったんだろーが、ボケッ。
７０００トンと９０００トンの船に、４分前に助言したって、どーすることもできねーよ
- 873 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:42:24 ID:LoKrZXBO0
- >>850
だから海自はもらい事故だっつってんだろーがこの馬鹿ちんが
どこに過失があんだよ馬鹿
- 874 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:42:51 ID:A0C+sf4j0
- >852
関門海峡の潮流考えろよ
全速だって6ノットになったりするだろ
- 875 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:43:06 ID:uJVMeO3TO
- >>872
韓国船が安全な速度で航行しとけば問題はなかった
自力で安全航行できない韓国船の船長て馬鹿なの？
- 876 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:43:06 ID:6+Ju/G4n0
- >>872
ごく一般的な能力を有した船長さんは、衝突警告なんぞ出されないような操船をするもんだ。
- 877 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:43:24 ID:sFPktKqYO
- >>864 前方に速力の遅い船が居て対向の船も居て結局事故を起こす速度で航行させたのだから暴走だよ。
- 878 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:43:27 ID:01YArbz80
- >>872
コンテナ船の船長が、どのくらいのスピードを出せば安全なのか、
そんな判断も自力でできない馬鹿とか普通思わないだろ。
ここが潮流が激しいって言ったって内海なんだから、
そんな馬鹿なら外海を航行させるなってほどの馬鹿だろ。
- 879 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:44:54 ID:XIpiYGZO0
- >>847
追加希望 「敵艦に肉弾特攻かけたｳﾘたちは国に帰れば英雄になれるﾆﾀﾞ」
- 880 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:45:07 ID:2gJ9vvJM0
- >>872
それより遥かに短い時間で左に急展開して、くらまの航路に侵入してるわけだが。
何を言ってるんだ？
- 881 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:45:38 ID:A0C+sf4j0
- >872
4分前は普通に早い
ボケッと航行してるか、追い越そうと思ってる奴には何分前でも無駄だろ
急には止まれないんだからそれを考えて航行するのが船長の役目だ
ま、当たり前の事言ってるんだがｗ
- 882 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:46:11 ID:6jC+bkFrO
- 結局、韓国船が悪いわけだ
それを知ってか、マスコミのトーンもダウンしている
護衛艦や管制に非があったら、凄い勢いで叩いているだろうな
今までだってそうだもん
- 883 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:46:25 ID:fsCY2EFrO
- >>872
最短停止距離って一般に全長の５～６倍くらいだよ
速度が半分になるくらいは全長の３倍くらいの距離
- 884 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:46:40 ID:HnNWfzChO
- >>853
暴走ってのはなにも速度だけではないが
車の例え話で申し訳ないが､時速40kmの制限速度で走ってても､そのまま歩道に突っ込んだり
歩行者天国に突撃すれば､それは暴走でしょ
例え制限速度でも走るに任せて運転手が運転を放棄して他者に衝突すれば､それも車は完全に暴走状態
今回の韓国船はスピードの出し過ぎよりもタチの悪い大暴走だよ
- 885 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:46:45 ID:iDS5pbcv0
- >>878
「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」 by 海自
- 886 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:47:05 ID:R6jOQN4G0
- 朝鮮人の船の操縦を国際法で禁止すべきだな。
朝鮮人は船を操縦できない。
だから頻繁に事故を起こす。
- 887 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:47:57 ID:hNwuKouP0
- なんにしても
舳先にぶつけられる戦闘艦って
情けないにも程がある
今から戦闘ですと言われないと非常時に対応出来ないのかって話だ
- 888 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:48:36 ID:1PVBA0Fv0
-
潮流の速い狭い海域で、、、チンタラと６ノットって・・・・・・・・・・・・・
速度を落せば、、潮に流されるから、、、、速度を上げて、、さっさと通過しろよ！！！！！！！！！！！！！！！
この、、、クソ貨物船！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
- 889 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:48:41 ID:XIpiYGZO0
- 文体まで変えて・・・・ｗ
>>872 が必死だな・・・・・ｗｗｗ
- 890 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:49:03 ID:01YArbz80
- >>887
現在の法律と状況で、一艦船が勝手に戦闘できるわけないだろ。
- 891 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:49:07 ID:A0C+sf4j0
- >885
船長ってのが何故いるか、分かってる？
素人が船動かしてるんじゃないんだよ
- 892 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:49:48 ID:5tzwfNFN0
- >>887
これ、貴方なら避けることができますか？
出来るのならそのような批判も許されると思われますが…
ttp://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y
- 893 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:49:53 ID:ifkIA6r8P
- 補償しろよ糞朝鮮人め
- 894 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:50:05 ID:jCbjHCBcO
- >>864
蛇行運転も急な割り込みも操舵が利かなくなる様な運転も暴走行為です。
速度の上限が決められて無くても、狭い海域とか港で他の船群よりも2倍も速い速度で走行すれば、暴走行為だろ。
- 895 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:50:27 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？」
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした」
- 896 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:50:46 ID:CfYtuZwc0
- >>885
> 「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」 by 海自
海自がそう言ったと？
つーかあなたの言う「海自」って何？
- 897 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:50:52 ID:HnNWfzChO
- >>872
4分前なら警告としては遅くはなかろう
操舵ミスしなければ事故は起きないパターンだし
- 898 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:51:14 ID:/0345xvH0
- これは管制センターが追い越しを認めたのが最大のミス。
関門海峡は強い流れがあり、コンテナ船は当時流れに逆らう形で
航行していた。よってその状態で左に舵を切れば、船首右横に流れを
受けて船は大きく横に向いてしまう。
結果、予想以上にコンテナ船は対向流を右舷に受けて横を向いてしまい
護衛艦の航路に入ってしまった。
- 899 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:51:41 ID:01YArbz80
- >>864
衝突しそうになったり、無謀な追い抜きを図ったり、
結果、他船の進路に踊りでて衝突してるんだから、暴走だろ。
- 900 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:52:05 ID:LoKrZXBO0
- >>887
あの場合くらまがひっかけてやらないと
下関側に突っ込んで座礁するところだったんだよ
- 901 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:52:32 ID:sFPktKqYO
- チョン船とかチョン車は一目で判るデイライトみたいの付けさせろよ、過失割合は問答無用に１００／０。
後額に「韓」とか「朝」て焼き鏝とか打っとけ。
朝鮮人な事が障害者なんだよ。
- 902 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:53:06 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？」
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」
「なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
- 903 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:53:16 ID:CfYtuZwc0
- >>898
つーか当該海域の追い越しって、管制センターに認めてもらうルールなの？
- 904 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:54:23 ID:A0C+sf4j0
- >898
ただの操船ミスに、管制の責任なんかねーよ
つーか、インドの船にも同じことしてるし、韓国の船長の質が悪いんだろうけどな
- 905 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:54:30 ID:2gJ9vvJM0
- >>898
つか、事故原因それじゃないからｗ
- 906 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:56:06 ID:HnNWfzChO
- >>885
レーダーでも無線交信でも目視でも､マヌケな船長の脳みその中までは見えないのよ
- 907 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:56:08 ID:/0345xvH0
- >>903
管制センターが貨物船にコンテナ船が左から抜くから右に寄る様指示を出した
時点で抜くことを容認したわけだろ。
あんな海流の強い場所で抜くことを容認するのが間違っているだろう。
- 908 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:56:39 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
「海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！」
「なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
- 909 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:56:45 ID:/O7er9A3O
- とりあえず
韓国人は謝罪と賠償をしろよ
日本にやらせておいて自分達はしません出来ませんかよ
なら 死滅しろ ハンジョッパリ
- 910 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:57:03 ID:XIpiYGZO0
- → iDS5pbcv0
こんなところで息巻いてないで、関門海峡を通る朝鮮のコンテナ船の
舳先から書き込みしてみろよ。
そうすれば御前の勇気というか、蛮勇だけは認めてやらんでもない。
もっとも、その後で嘲り罵り倒してやるがな・・・・・ｗｗｗ
- 911 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:57:08 ID:CfYtuZwc0
- >>907
だから、認めるとか容認するとか言っているが、管制センターが責任を持つ通行ルールなの？
- 912 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:57:11 ID:a/bDYV2fO
- >>898
管制に命令権はないし
抜き抜かれる船同士が了解していれば
禁止区域内以外なら自由なんだし、お互い言葉が通じなきゃ中継するしかない
了解してないのに抜く気まんまんで、テールトゥノーズまで減速なしとか凄過ぎ
- 913 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:57:11 ID:FGaddilRO
- チョンダイの車を見掛けたら近寄りません
心に誓いました
- 914 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:58:02 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！」
- 915 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 16:58:23 ID:sFPktKqYO
- 此のスレの朝鮮人を見て判る様に朝鮮人の思考は異常、こんな思考回路で操船したりすんから海難事故に成る。
- 916 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:58:38 ID:Znl+zHvZ0
- ここ通るの初めての素人じゃねーんだろ？
- 917 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:58:43 ID:HnNWfzChO
- >>888
10ノット程度しか出せない貨物船はザラにいるが？
そんな船が普通に今日も関門海峡走ってるだろうね
- 918 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:58:53 ID:jCbjHCBcO
- レスが900を切りました。
韓国の工作員が勝利宣言や捏造のまとめをはじめるので気を付けてください。
- 919 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:58:56 ID:cZ9ubtK2P
- 段々と故意に当ててきたって方向に行きそうだな
- 920 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:01 ID:VR6OMoUb0
- ID:iDS5pbcv0
ごくろうさんｗ 帰っていいよｗｗ
- 921 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:10 ID:A0C+sf4j0
- ID:iDS5pbcv0
妄想書いて恥ずかしくないの？
オナニーは人がいない所でなｗ
- 922 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:29 ID:ArcNZWYhO
- >>898
追い越し認めなきゃ貨物船にぶつかってますがな
本人希望どおりに右側行かせたら
座礁やら貨物船に追突される恐れが大きいから
貨物船が「左側通過させたってくれ。俺、右側寄るから」
って海保に仲介求めてきたわけで
韓国船が不注意とヘボ操縦のコンボやって
とばっちりがくらまに行ったわけだ
マジで迷惑な話
- 923 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:30 ID:2gJ9vvJM0
- >>912
で、鼻を突っ込みきれず、失敗し、左に舵きった結果がロストコントロールだからなｗ
- 924 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:49 ID:wqcsPDHB0
- ID:iDS5pbcv0 は創作活動に入りました。
- 925 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 16:59:56 ID:zXkVz41qO
- >>636
はぁ？海に出る以上当たり前の事を当たり前に出来るのが大前提だボケ。
- 926 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:00:59 ID:cXexRr51O
- >>906
けだし至言だわなｗｗｗ
- 927 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:01:30 ID:01YArbz80
- >>914
もっと困難な海域なら、水先案内人の乗り込みも強制になるし、
もっと制限がつくのに、いつもはこの程度で問題ない。
そんなこの場所で大事故をやらかしたコンテナ船が悪いんだけどな。
- 928 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:01:55 ID:iDS5pbcv0
- >>920 >>921 >>924
はははーー、ウヨきどりで韓国船叩いていたつもりが、全然ウヨじゃなかったことに気が付いたろー(笑)
- 929 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:02:23 ID:k1cQ0p4B0
- じゃ、俺がまとめる。
関門海峡通過に関する海保の注意書をよく読むことだな。
- 930 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:02:55 ID:01YArbz80
- >>928
ウヨとか関係あったか？
事実を歪めているお前がいただけだろ。
- 931 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:03:17 ID:/0345xvH0
- >>911
法的拘束力はなくても指示出しに関わった管制センターにも過失はあったと
捜査関係者が述べてるからな。
法的拘束力のあるきっちりとしたルールが決められていないこともあるが、
本来なら関門海峡では追い越しを認めないよう法改正すべき。
- 932 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:03:19 ID:VR6OMoUb0
- >>928
顔赤いよｗ 涙を拭いてお帰りｗｗｗ
- 933 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:03:23 ID:2gJ9vvJM0
- >>928
いや、みんな当初から、ただの「馬鹿」だと思っていて、
その通りだったと確信してるだけだが
- 934 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:04:15 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！」
- 935 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:04:15 ID:hNwuKouP0
- >>859
自らの読解力の無さを
「ｗ」付けて印象操作で誤魔化そうとするなよ
- 936 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:04:41 ID:A0C+sf4j0
-
潮流で横向きになって、反対車線に突っ込んだ船長が俺だったら
恥ずかしくて他人の責任になんか、出来ないよｗ
- 937 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:04:52 ID:ArcNZWYhO
- >>929
韓国船は暗記強要くらいでちょうどじゃないかな
まあその前に繰船技術を何とかすべきだな
事故りすぎだろ
- 938 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:05:09 ID:RP+V8GNJ0
- 原因は、コンテナ船のスピード出しすぎだろ。
- 939 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:05:37 ID:HnNWfzChO
- >>898
んだからね､普通は無為無策で前方船に異常接近しないんだってば
通常は追い抜く側が右からとか左から抜くよとか､事前に汽笛や無線で伝えるのよ
だから接近した段階では周囲や対抗船の安全確認や準備が完了してるわけ
もちろんこれは船長の重大な責務
それらをやってないなんざマーチスの中の人に事前に分かるわけが無い
- 940 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:05:55 ID:CfYtuZwc0
- >>931
> 法的拘束力はなくても指示出しに関わった管制センターにも過失はあったと
> 捜査関係者が述べてるからな。
誰がどのように言っているのか、ソースを宜しく。
- 941 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:06:38 ID:BBP9l6ok0
- >>937
暗記しても無意味だな。所詮，感情のみに支配されたチョンだもの。
- 942 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:07:27 ID:lsRD/Wu30
- コンテナが勝手にスピンして対向車線に飛び出しただけだろ。
- 943 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:07:43 ID:ppgz7AdUO
- 操舵などしたことないがオレの方がマシだと言いきれる(｀･ω･´)
- 944 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:07:48 ID:qU9PJvsb0
- とりあえず、損害賠償しないと
- 945 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:07:50 ID:R6jOQN4G0
- 朝鮮人は戸塚ヨットスクールに入れて根性を叩き直すと同時に船の操縦を一から教えないと駄目だ。
- 946 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:07:51 ID:qlc3qG9hP
- 連中特有の極度のイラチでアクセルから足を離せなかったんだろ？
車でも似たような事故ばかり起してるよなぁ。
- 947 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:08:08 ID:XIpiYGZO0
- >>928
× 韓国船
○ 下朝鮮船
- 948 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:08:24 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！」
- 949 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:08:28 ID:Qbc5csYqO
- 当日のヌースでは
「海保がさっそうと海上自衛隊の自衛艦を調べに入った」
みたいな
感じで流してたが原因が海保の可能性もとは・・・
勢いを何処に向けりゃいいのかw自衛艦になすり付けるなよw
- 950 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:08:37 ID:HnNWfzChO
- >>903
いや､そんなルールは無い
マーチスは前方船の要望を韓国船に伝えただけ
おそらく韓国船の船長も分かってるよ
そして責任逃れのためにゴネてる
- 951 ：ふざけた奴 ◆X49...FUZA ：2009/10/30(金) 17:08:42 ID:sFPktKqYO
- >>936 馬鹿な船長よか朝鮮人のが恥ずかしいぢゃん。
て言うか朝鮮人以上に恥ずかしい名詞が無いので朝鮮人に恥ずかしいて概念が発生する事あ無いのよ。
朝鮮人て言われるなら馬鹿な船長て言われた方がマシぢゃん。
- 952 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:08:55 ID:ArcNZWYhO
- >>943
さすがにそれはないｗ
- 953 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:09:11 ID:01YArbz80
- >>948
どんどん妄想がふくらんでるね。
- 954 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:10:15 ID:Nvj8pUOm0
- >>948
以上馬鹿チョンの妄想でした
- 955 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:10:42 ID:B23Eq0msO
- 船のことは知らんが、
この船長が運転する車には近づきたくないな。
煽り入れてくるＤＱＮでも減速ぐらいはするぞｗ
- 956 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:10:46 ID:Oz2D6wHe0
- ポッポとマスゴミの配慮のせいで、
次は民間のフェリーに突っ込まれ日本国民が死ぬ・・・・
チョンは、賠償もしなくて遺族補償は日本の税金でよろしく～
- 957 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:10:47 ID:jCbjHCBcO
- >>934
こいつ速度落とさねーぞと気付いたのが4分前。
至って普通だが？
- 958 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:10:52 ID:LoKrZXBO0
- ヤホーで
衝突 韓国船急旋回の数十秒後だと
- 959 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:11:14 ID:6+Ju/G4n0
- >>948
テロリストの高速船だろうが、仮想敵国の空母だろうが、
平時においては一般の法令を遵守するのが、ごく普通の国の軍隊ってものです。
ましてや先制攻撃はご法度の自衛隊ですから、体当たり程度では攻撃は出来んのよ。
- 960 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:12:16 ID:RP+V8GNJ0
- 海保が悪い、コンテナ船の前の船が遅いのが悪いと
責任の擦り付けに必死ですね。
- 961 ：(ﾟдﾟ)ｳｯｳｰ ◆XhKQgUIE/k ：2009/10/30(金) 17:12:15 ID:mbfa5GvYO
- >>802
Hebei Spirit号事件だな。
航路逸脱してショートカットした、サムソンのタグボートが、曳航中のクレーン船が
係留中のタンカーに特攻した事故。
韓国政府は、動力があるタンカーが避けないのが悪いと、インド人船員を逮捕、18ヶ月に渡り違法勾留した。
- 962 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:12:52 ID:qjvPRJRj0
- >>934
4分前で遅いって言う根拠示してから妄想劇場はじめなさいな。
まず海保が1、2割の責任も隠蔽工作してなくそうとする超隠蔽体質であると言う事、
あなた自身が最悪でもこの韓国船長以上に件の海域での航行に詳しい事を証明してからね。
- 963 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:13:09 ID:tjB5QGMG0
- >>958
急旋回しなければ前方の貨物船にオカマ掘ってたわけで。
いずれにしろ韓酷船の暴走が唯一の事故原因。
- 964 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:13:49 ID:OuHarq170
- 中日新聞は相変わらずの論調でムカつく通り越して乾いた笑いしか出ないな。
- 965 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:14:15 ID:A0C+sf4j0
- この機会に韓国人は、韓国の歴史教科書では抹消されてる
下関条約を勉強するんだな
- 966 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:14:48 ID:XIpiYGZO0
- ID:iDS5pbcv0
↑ ↑ ↑
悪いことは言わんから徳のあるお坊さんに引導を渡して貰え。ｗ
- 967 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:15:58 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で云々かんぬん・・・
クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
- 968 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:17:03 ID:VNB5gcLQ0
-
■規制されたプロバ
OCN(北海道、青森、秋田、山形、宮城、福島、栃木、群馬、茨城、埼玉、千葉、東京、
神奈川、金沢、静岡、愛知、京都、奈良、大阪、兵庫、広島、香川、高知、福岡、鹿児島)
ASAHIネット、BIGLOBE(北海道、岩手、山形、福島、宮城、群馬、埼玉、東京、神奈川、
静岡、愛知、新潟、滋賀、大阪、京都、姫路、佐賀) アルファインターネット(FTTH)、
hi-ho(FTTH)、UCOM(FTTH)、NTTPC(岩手、茨城、東京、岡山) IIJ4U、@nifty、
DTI(神奈川、東京、京都)、 ODN、DION、SANNET
softbank059,114,126,218～221、STARCAT、T COM 、T-CAT、東京ケーブルネットワーク、
イー・モバイル、GyaO、WILLCOM、J:COM、コミュファ光、東京大学
※上記以外にも後から追加されたプロバ有る模様
■現在の規制状況はこれで確認してください。
http://qb6.2ch.net/_403/madakana.cgi
関連スレ
【ニダーラン】永久規制？ お試し●でいいんじゃね？ for PC
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1254216918/
1 ：FOX ★：2009/10/30(金) 16:53:51 ID:???0
来月の「●二週間お試し券」交換の予定(^_^;)っhttp://maru14.ula.cc/otameshi.html
11月はカレンダー通りに交換やります。
※注意！
まずは11月1日(日曜日)、11月3日(祝日・火曜日)がお休みです。
休日に●を堪能するには、明日10月31日(土曜日)の営業時間中までに申し込みを済ませるといいですよ(^_^;)
- 969 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:17:56 ID:k1cQ0p4B0
- ID:iDS5pbcv0は意外に愛国者
- 970 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:18:04 ID:/0345xvH0
- >>940
朝日の紙面にあったよ。今会社だから見れないけど。
- 971 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:19:27 ID:aovN4FnR0
- 事故回避の為に情報出した海保まで悪者にするつもりか
まったくゲスゴミに成り果てたな
- 972 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:19:55 ID:HnNWfzChO
- >>928
君の言ってる事は全て的外れだと自覚してるかい？
今回は自衛艦もマーチスも義務は果たしている
原因は間違いなく韓国船の船長が自分の義務を果たさず､あまつさえ操舵ミスまで犯すという
致命的な失敗をやらかしたせいだよ
- 973 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:20:48 ID:8izIzX9T0
- 日本のTOPである鳩山さんが速攻謝罪したんだから日本が悪いんだろうな・・・
例え向こうの違反と過失であったとしてもTOPが非を認めたらどうしようもない。
- 974 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:21:09 ID:aovN4FnR0
- ν速＋で初めてID被ってるｗ
- 975 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:21:15 ID:BBP9l6ok0
- >>970
朝日の紙面である時点で，ここでは信用度が有りません。
……いや，あるか。アカヒ的意味合いで。
- 976 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:21:52 ID:JcH+EdoNO
- 結局、
・事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
・明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
・強引な追い越しをかけた挙げ句、逆の航路を塞ぐ形で飛び出し
・くらまに対する回避もままならぬまま衝突した
間微妙に抜けてるが、こんなとこか
- 977 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:22:35 ID:/0345xvH0
- 管制センターはコンテナ船に対して
「（前の船の）左を追い抜いてください」
と無線で伝えたのは事実という。
がしかし、事故後管制センターはあれは「助言」であって「指示」
ではないと言い訳しているという。
- 978 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:23:08 ID:kqhUw5XLP
- 今回の件は
韓国政府と韓国軍による
日本への戦争の報復として
特攻できるときに特攻しろという命の下に
見事に役目を果たした
が結果だろ？
- 979 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:23:13 ID:qjvPRJRj0
- >>969
んな訳はない。
そうだったら実際に責任のない海保に責任は負わせようと強弁はしない。
単に海自でも海保でもいいから日本の側の責任にしたい基地外。
- 980 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:23:15 ID:KtVE/Wz90
- 日本も、韓国船の入港を禁止にしろ！
- 981 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:23:25 ID:KlzR9Ai40
- 関門衝突事故 コンテナ船減速せず 貨物船追い越し 誘導と違う航路
2009年10月30日 14:24
関門海峡で海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナ・スター」が衝突、炎上した事故で、
コンテナ船が前方の貨物船を左側から追い越すよう関門海峡海上交通センター（北九州市）から誘導を
受けた後も、ほとんど減速していなかったことが３０日、第７管区海上保安本部（同）の調べで分かった。
７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と急接近したために左へ
急旋回し、衝突につながった可能性があるとみている。
７管関係者によると、衝突の数分前、貨物船の右後方にいたコンテナ船は、センターから左から追い越すよう
誘導された。その際、貨物船は航路中央付近におり、左から追い越すには（１）左にかじをきり、対向するくらまの
進路に進入する（２）かじをきらずに減速し、貨物船が右に寄って左側が空くのを待つ‐の選択があった。
７管の調べで、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などの記録から、貨物船は関門橋まで航路中央付近を航行し、コンテナ船は、
貨物船の２倍以上の速度をほぼ維持し、進路変更しないまま航行を続けていたことが判明した。
２船は関門橋の下付近で最接近。その際、コンテナ船の船首は、貨物船の船尾右側に位置していた。貨物船は、
航路中央を航行し続けて減速しながら右に進路変更し始めており、コンテナ船は貨物船に追突寸前となり、左へ急旋回。
前方から直進してきたくらまと衝突したとみられるという。
７管関係者は「貨物船が誘導後すぐに右に寄らなかったのは一般的には考えられない。ただコンテナ船が減速せず、
右から追い越すコースをとり続けたことが事故につながった可能性がある」とみている。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/131539
- 982 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:24:01 ID:jCbjHCBcO
- －3の潮流があるからコンテナ船の減速は結構簡単。一方クラマは+3の力があるので減速は無茶苦茶難しい。
それを物語る発言が韓国船長の「前の船が右に舵を切った時に急に減速した」だ。
潮流に少しでも横っ腹みしたら、潮流の影響をそれだけ受けたって事
- 983 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:24:14 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で、
事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
云々かんぬん、
言い訳、言い訳、言い訳、クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、ゴルァ！
４分前まで気が付かなかったなんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
- 984 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:24:30 ID:HnNWfzChO
- >>931
過失はまだ公式には何も言われてないはずだが？
原因の一つではと疑われてはいるが､全ての原因＝過失でも無いし
例えば信号機が逆光で見にくくて､信号無視の上に事故が起きたとする
原因の一つは逆光で見づらかった信号機だわな
でも過失は信号無視した運転手にあるわけよ
- 985 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:26:55 ID:VNB5gcLQ0
- 貨物船の追越が日常茶飯事化していたということかな？
危険なニアミス事故の例が報告上がってるはずだから
今後追い越し禁止海域にすべきだよね。
- 986 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:27:25 ID:dTO0bZWM0
- >>977
言い訳じゃなくて事実だろ？
管制には指示する権限がないんだから
あくまでアドヴァイス
最終的な判断と責任は船長にある
- 987 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:27:36 ID:/0345xvH0
- 対向流が強い場所では速度を出さないと舵が（流れに負けて）切れなくなることは
船乗りの間では常識だという。コンテナ船の速度が速かったのは舵を効かせるため
だったのだろう。しかし予想以上の対向流に追い越しの際横を向いてしまった。
- 988 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:28:40 ID:ppgz7AdUO
- 海保の人も仕事とはいえﾁｮｿなんかと関わったばっかりに・・・
- 989 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:28:40 ID:iDS5pbcv0
- 海自「なにーーーっ、関門で民間船がいきなり目の前に現れて、護衛艦と衝突したぁ？？？？？
海保のマーチスは、なにやってんだぁああ？？？？？」
海保「衝突の４分前まで気づきませんでした。
そもそもマーチスの助言には強制力が無く、
どうするのかは船長の判断で、
事故頻発で事前にハングル語の通行案内が発行されていたにもかかわらず
明らかに速度超過で、狭く、かつ視界の悪い夜の関門海峡に突っ込んで
云々かんぬん、
言い訳、言い訳、言い訳、クドクドクド・・・」
海自「なら、マーチスなんていらねーだろ、ボケッ！
なんのためにテメーら関門でマーチスしてんだ、
そう言う船を未然に発見し、
そう言う事態にならないように未然に対処するために、
マーチスしてんだろー、ゴルァ！
それを「４分前まで気が付かなかったです、ﾃﾍｯ」なんて、船見物でもしているつもりだったのか、カスッ！
事態の４分前まで呼びかけもせず、認識もしていなかったとは、
これがもしも、テロリストの高速船だったら、どーするつもりだ、この役立たず！！！！
これだから役人は・・・・・・・・・・・ _|￣|○ 」
海自「くらま、こわれちゃったよーーー、韓国、中国と国境を接する重要な第2護衛隊群の旗艦なのにーーーー(T_T)」
- 990 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:29:01 ID:RShg01i40
- >>981
減速しなかった韓国船に過失があるで結論のようだな
ドリフトかよ
- 991 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:29:06 ID:2gJ9vvJM0
- >>987
追い越しじゃなくて、前の船の右につっこみきれずに、回避の為に左に舵をきった
結果だがな。
- 992 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:29:27 ID:YFuOSmYJ0
- あそこの海峡、神社の横の広場から眺めたことあるけど
潮が川の流れみたいに見えるのな。
丁度ボロ船がアップアップしながら通っていったけど、貨物船もそんな感じだったんだろ。
- 993 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:30:26 ID:/0345xvH0
- >>986
法的にはそうかもしれん。
だが管制センターに「左から抜いてください」と言われたら
普通逆らうかな？心理的に。
管制センターの言うことを鵜呑みにしたら事故が起きた。
- 994 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:31:45 ID:2gJ9vvJM0
- >>993
だから、逆らって右に行き続けた結果だろ。
>>981を読め。
- 995 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:32:10 ID:Xnl/fPJQ0
- ま、海峡内は常時速度制限かけたほうが安全だわさ
- 996 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:32:22 ID:k1cQ0p4B0
- >>993
全然したがってないじゃん。貨物船の右側に接触しそうになった。
そのとき、左に切った。右は陸地だから。
- 997 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:32:31 ID:JxTtNwUr0
- >>989
キモイ妄想何度も貼ってんじゃねーよボケチョン
- 998 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:33:18 ID:RShg01i40
- >>993
関門海峡で海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナ・スター」が衝突、炎上した事故で、
コンテナ船が前方の貨物船を左側から追い越すよう関門海峡海上交通センター（北九州市）から誘導を
受けた後も、ほとんど減速していなかったことが３０日、第７管区海上保安本部（同）の調べで分かった。
７管は、コンテナ船が誘導とは違う右側から追い越す航路をとり続け、貨物船と急接近したために左へ
急旋回し、衝突につながった可能性があるとみている。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/131539
- 999 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:33:25 ID:VR6OMoUb0
- 反論できなくなったから、連張りしてるんだよｗ
- 1000 ：名無しさん＠十周年：2009/10/30(金) 17:33:30 ID:k1cQ0p4B0
- １０００なら
韓国イージス艦、コンテナ船と衝突して沈没する。
- 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
279 KB
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