３ドア無いけどな

画像のに関しては同意
デザイン的に

ほんとにな

こいつの内装ふざけてんの
アクセラ並にしろよ

モーターショーに出てた日産の一人乗りの奴が超欲しい

>ほんとにな
マツダひどいなそれは初めて知ったよ
何してんだ

>モーターショーに出てた日産の一人乗りの奴が超欲しい
あれもEVとしては二番煎じどころじゃない出涸らしのコンセプトだったな

マツダ酷いって
毎回プジョーのパクリだろ

デミオもかっこよくなったもんだ

>デミオもかっこよくなったもんだ
旧型のはデミ夫って感じだったけど
今のはDEMIOだもんなあ

日本車でもこれは素晴らしい奇跡のデザインだと思う
EVじゃなくてもいいから出てもいいと思う

新型アクセラちょこちょこ見るようになってきたけどやっぱ好み別れるな
実物はもうちょいかっこいいかと思ったけど

>３ドア無いけどな
欧州にはあります

ベンツになりたかったりポルシェになりたかったり
アルファになりたかったりプジョーになりたかったり…
独自路線の頃もあったはずなんだがなぁ

何でプジョーなんだろう
せめてシトロエンにしておけばいいのに

>毎回プジョーのパクリだろ
コンパクトなんていちいちパクリとか言ってたらきりねーぞ

先代アテンザは素直に褒められる

時代はスズキだから
ホンダと同じくバイクのイメージがあるため新興国でのウケがいいらしい

>あれもEVとしては二番煎じどころじゃない出涸らしのコンセプトだったな
そりゃ１〜２人乗りで実用性という枷を無視すれば
誰でも取り入れたくなる航空機デザインベースなんだもの

広島の二流メーカー松田

スズキもSX4だけは素晴らしいね、他のは相変わらずの
一目見てスズキだってわかる車ばっかりだけど

>誰でも取り入れたくなる航空機デザインベースなんだもの
っというか、燃費アタックレースで実車が走りまくってる

>スズキもSX4だけは素晴らしいね
試乗してみ
三角窓(Aピラー)がものすごい邪魔だから
たぶん売れてない要因の一つに挙がると思う

>日本車でもこれは素晴らしい奇跡のデザインだと思う
コンセプトはいいけどカーゴ部分のウインドウが
フロントキャビンと合ってないのが惜しい
この辺が日本車のつまらないところだな

スズキマツダスバルは間違いなく二流
思いの外燃費伸びないエンジンが共通点

コンパクトといえばフランスが面白い

>先代アテンザは素直に褒められる
乗ったことないだろ？
あのクルマには獰猛さが足りない
スポーツグレードであの静かさだよ
あと赤メーターが・・・

>スズキマツダスバルは間違いなく二流
それで二流とか行っちゃったら三菱はどうすんの

>スズキマツダスバルは間違いなく二流
>思いの外燃費伸びないエンジンが共通点
スバルは水平対向を諦めないことにはどうにもならない

>乗ったことないだろ？
>あのクルマには獰猛さが足りない
獰猛さなんていらないっての

>それで二流とか行っちゃったら三菱はどうすんの
書き忘れただけでしょ

>三角窓(Aピラー)がものすごい邪魔だから
そんな
ことより
後部座席が狭
い

>三角窓(Aピラー)がものすごい邪魔だから
昔の車の三角窓は回転して開いて外気導入によく効いたが
最近のは柱部分が視界を遮って邪魔なだけだな

スズキのエンジンは悪ないよ

ルーテシアルノースポールはNAなのが良い

三菱はスバルやマツダよりは上だろ

>ルーテシアルノースポールはNAなのが良い
日本車でもないかな
その手の痛快ホットハッチ

Ｓ-Ｃａｒｇｏ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

Ｓ-Ｃａｒｇｏ

>三菱はスバルやマツダよりは上だろ
燃費限定の話みたいなんで・・・

>乗ったことないだろ？
>あのクルマには獰猛さが足りない
ならマツスピモデル買えよ

>三菱はスバルやマツダよりは上だろ
え？

>その手の痛快ホットハッチ
今度出るCR-Zとか限定で出るシビックRあたりか

スレ画のやんちゃなバージョンとか出さないのかね

燃費とかどうとかそんなものは下らないぜ！！

>ルーテシアルノースポールはNAなのが良い
お嬢様にターボなんて野蛮なものいらないよね

アルトハッスル

>世界販売台数でヒュンダイ以下のホンダ日産スズキマツダスバル三菱の日本メーカーは間違いなく二流

>デミオもかっこよくなったもんだ
ごめん
実はそのデザインが一番好きなんだ

>三菱はスバルやマツダよりは上だろ
省燃費技術をトヨタから供給してもらえる分
スバルの方が有利です

燃費どのくらいなんだろうなLF-A、4.8Lだし
割と普通なのかな

>独自路線の頃もあったはずなんだがなぁ
センティアはかっこよかった

>燃費とかどうとかそんなものは下らないぜ！！
顔が残念になっちまった奴じゃないか
なぜこんなイヤラシイ顔になったんだ

>世界販売台数でヒュンダイ以下のホンダ日産スズキマツダスバル三菱の日本メーカーは間違いなく二流
安いわりにちゃんと走るって程度の理由で売れてるだけだし
いまだにクルマ分かってる人には売れてないよ

>三菱はスバルやマツダよりは上だろ
世間に見捨てられた度合いがですか？

i30は評価良いみたいだけど、まあでもわざわざ乗らないけどね

>安いわりにちゃんと走るって程度の理由で売れてるだけだし
>いまだにクルマ分かってる人には売れてないよ
日本車が海外で受け入れられ始めた時は違う？

>燃費どのくらいなんだろうなLF-A、4.8Lだし
>割と普通なのかな
トルクあるし軽量だから高速だとリッター10kmとかはいくと思う
軽量ってのが一番大事
街中なら5km前後だろうが、そもそもそういったことを言うクルマじゃないし

スバルはプアマンズアウディの地位を確立したし
マツダはVW、フォード、オペルの次くらいにつけてる
三菱は？

ルーテシアちゃんは通常グレードのMTが最高だというのに

>日本車が海外で受け入れられ始めた時は違う？
いやもちろん同じだけど
その後日本車は努力してクルマとしての魅力を磨き
今の地位を築いたわけだしさ

でみおなんかいらねえからこっちうれや

>世界販売台数でヒュンダイ以下のホンダ日産スズキマツダスバル三菱の日本メーカーは間違いなく二流

その2流メーカーがルマンやWRCで優勝したのを忘れたのかい？

尻がデミオで前がアクセラの3ドアコンパクト作ってよ

>スバルはプアマンズアウディの地位を確立したし
プアマンズアウディとしては新型レガシィは最高
あとスマートなアウディでは考えられないバカ車もあるしｗ

>安いわりにちゃんと走るって程度の理由で売れてるだけだし
20年ちょっと前にLegend has no legendってホンダを馬鹿にしたメーカーの人も
こんな事思っていたんだろうなぁ

「リコール隠しの三菱」のイメージはほぼ無くなったと思うけど、無意識に三菱は車選びの候補から除外されるな
なんかランエボとアイしか印象にない

三菱製品って社員が買ってるだけだろ？

>スバルはプアマンズアウディ
言い得て妙だな

>でみおなんかいらねえからこっちうれや
燃
これはいいフィエスタ

>安いわりにちゃんと走るって程度の理由で売れてるだけだし
>いまだにクルマ分かってる人には売れてないよ
そういや今朝の新聞に書いてあったが
韓国でトヨタ車結構売れてるみたいだな

>でみおなんかいらねえからこっちうれや
俺がForza3で最初に貰ったクルマじゃないか！！

>スバルはプアマンズアウディ
値段も馬力も二分の一だしな

>そういや今朝の新聞に書いてあったが
>韓国でトヨタ車結構売れてるみたいだな
アジアの人々はトヨタ＝高品質ってイメージを持ってるよ

>ルーテシアちゃんは通常グレードのMTが最高だというのに
日本仕様はワイパー左ハンドル用のままですけどね

マツダって今後大丈夫かなぁモーターショウ見て不安になったぞ
フォードがアレだしボルボ手放しちゃうし

>値段も馬力も二分の一だしな
値段は半分だが馬力はA4比半分じゃないよ
まあ馬力なんてどうでもいいけど

おいおい・・・
マツダで売れてるのってほんとにデミオだけだぞ

>「リコール隠しの三菱」のイメージはほぼ無くなったと思うけど
トヨタ「マスコミ対策って大事だよね」

>日本仕様はワイパー左ハンドル用のままですけどね
ようは慣れです問題ない

>尻がデミオで前がアクセラの3ドアコンパクト作ってよ
ヨーロッパ池

>Ｓ-Ｃａｒｇｏ
なぜフェンダーミラーの設定を
つけなかったし・・・・・

>マツダで売れてるのってほんとにデミオだけだぞ
欧州で大人気…国内は二の次さんの次

アクセラは前モデルの方が好きだなあ

>三菱製品って社員が買ってるだけだろ？
そのうちギャランとかソナタのOEMになりそうだな

>アジアの人々はトヨタ＝高品質ってイメージを持ってるよ
前は韓国に行っても日本車は全然見なかった
中国に比べて欧米車も少なかった
聞いたところ国産に誇りを持っているからだそうだ

>マツダで売れてるのってほんとにデミオだけだぞ
アクセラが意外とがんばってるあの顔で受け入れられるか不安だったが
ひとまず大丈夫みたいだ

>日本車が海外で受け入れられ始めた時は違う？
同じだから日本以外では数が売れてるんじゃないか
もっとも、日本で売るのとは訳が違って
実売価格がスゴイと言うのも日本以外で売れてる要因だが…
韓国車は日本でソナタ１台売れたら、北米でソナタ１０台以上売るのと同等な程の利益率設定

プジョー顔が安く買えるんならマツダはお得なのかもしれん
デミオはプジョー本家よりスマートでカッコいいんじゃない？
プジョー買う金デミオでチューンすればＳ１６なんてよゆーで越えられるかもしれん

>聞いたところ国産に誇りを持っているからだそうだ
関税何パーセントだっけ？

日本市場なんてウンコだよね

>韓国車は日本でソナタ１台売れたら、北米でソナタ１０台以上売るのと同等な程の利益率設定
それマジか
日本でも結構ソナタは安いのに
北米市場でどれだけ無茶な値段設定してるんだｗｗｗ

ここまで最強のコンパクトが出てないじゃないか

>>マツダで売れてるのってほんとにデミオだけだぞ
>欧州で大人気…国内は二の次さんの次
ねえよ、欧州でもトヨタとホンダのが売れてる

>前は韓国に行っても日本車は全然見なかった
>中国に比べて欧米車も少なかった
>聞いたところ国産に誇りを持っているからだそうだ
関税が高いとも聞いたな

>マツダで売れてるのってほんとにデミオだけだぞ
デミオ売れてるのか
路線変更は英断だったのかな？

とりあえず金のかかる新世代エンジンとミッションの一新が先だな11年度投入じゃ遅すぎる
ボディと足回りは十分ですから

何時まで水素のお花畑に居るきなんだろう

マツダにしては売れてる
マツダにしては勢いがある

ここまでVWルポの話題無し
そりゃドイツ車は面白味に欠けるけど…

>アクセラは前モデルの方が好きだなあ
俺は今の方が下品で好き
なんで黄色無いのかなぁ
あんなザクレロ顔なのに
しょうがないから赤買っちゃったよ

>デミオ売れてるのか
>路線変更は英断だったのかな？
燃費と操作フィーリングだと思う
俺は荷室が重要だったから当初デミオで検討していたがフィットに転んだ

>ねえよ、欧州でもトヨタとホンダのが売れてる
その２つと比べてどうすんだよ

普通車は
トヨタ、日産の独断場
ホンダはフィットだけ
あとは残りカス

>関税何パーセントだっけ？
おおそれは知らなかった
そういう実情を言わないところも誇りなのかな

>関税何パーセントだっけ？
大昔は180％とかムチャクチャな関税をかけてたんだけど
自由貿易協定を各国と結びだしてからは知らんわ

この子がコケたせいかアウディはあんまコンパクト出したがらないね
ポロくらいの大きさでクワトロ仕様みたいなのとか欲しい…
A3は微妙にでかいし

>そりゃドイツ車は面白味に欠けるけど…
ＶＷＪがろくでもないことばっかりするから・・・

で、このカローラはいつ出んの？

初代ファミリアは２０５のパクリ

>ＶＷＪがろくでもないことばっかりするから・・・
たかが大衆車を装備てんこ盛りでプレミア価格で売ろうとするからな

>ここまでVWルポの話題無し
>そりゃドイツ車は面白味に欠けるけど…
もうちょっとで新型ポロが出るから
そっち買った方が絶対に幸せになれるよ

>日本仕様はワイパー左ハンドル用のままですけどね
左MTでワイパー左とかアホか

例のエンジンを来年にでも投入してくれ
いやマジでそれくらいしないと
マツダの将来暗いと思う・・・

>たかが大衆車を装備てんこ盛りでプレミア価格で売ろうとするからな
大衆車じゃありませんよプレミアムスポーツです（ｷﾘｯ

>日本仕様はワイパー左ハンドル用のままですけどね
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
イギリス車乗ってみなよ

まあマツダはもうフルラインメーカーじゃないしな
B〜Dセグの実用車とロードスター作ってる東アジアの弱小メーカーに過ぎないし
三菱はプラウディアまだ売ってたっけ？

>たかが大衆車を装備てんこ盛りでプレミア価格で売ろうとするからな
シロッコ2.0とＴＴの値段が一緒・・・

>燃費とかどうとかそんなものは下らないぜ！！
ジェレミーがなんと言うか今から楽しみだ

>そっち買った方が絶対に幸せになれるよ
新型ポロかっこよすぎる
こういう塊感がほしい

>普通車は
>トヨタ、日産の独断場
プリウスこんなにも売れてたんか・・・
なんだかんだ言っても金持ち多いんやな・・・
いやこのご時世新車で２００万越えは安くないぜ

フルラインって…ヨタと日産だけじゃね？
三菱はもう…

>そっち買った方が絶対に幸せになれるよ
でもおたかいんでしょ？

同級生が入社2年目なのに借金して
プリウス買ってたなぁ

>北米市場でどれだけ無茶な値段設定してるんだｗｗｗ
まぁ、１０台は言いすぎな面もあるが、
販売数ではホンダを抜いたとご満悦でも、
会社として幾ら儲けたかの数字は
そのホンダに大負けしてるのが現実だから、そこから察すれば良い
通貨格差があるから関税差し引いても、北米基準で日本での販売価格を出すと
ソナタでも１００万切らんとおかしいんじゃないかな

ポロこれじゃ日本で売れんだろ
変哲無さすぎる

>フルラインって…ヨタと日産だけじゃね？
>三菱はもう…
もうフルラインとか言ってられる時代じゃないし
売れないクラスの車種はどんどん淘汰

2002年投入の現行MZRエンジンも待望の新エンジンだったからなぁ
それまで古臭いエンジンを10年以上使いまわし

>新型ポロ
1.4リッターの7速DSGだっけ

>たかが大衆車を装備てんこ盛りでプレミア価格で売ろうとするからな
ゴルフはともかくパサートより高いとか馬鹿なの？死ぬの？

>ポロこれじゃ日本で売れんだろ
ゴルフの中古買ったほうがいいな

もういっその事足こぎペダルでも付けちまえよ・・・
ハイブリッド（笑）で燃費も改善するべ

>ジェレミーがなんと言うか今から楽しみだ
POWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER!

いつの日産馬鹿にされてるけど
ノート、キューブ、ティーダ足したら
普通にフィット抜けるやん・・・
さらにマーチも結構売れてる

ホンダはフィットとインサイト、フリード以外全くダメだな
お得意の低重心ミニバンはどうしたんだよ

>ポロこれじゃ日本で売れんだろ
>変哲無さすぎる
VWは実際まじかで見て乗って触れてみないと
質感の高さとかが分からないからな
昔ボーラを試乗したけど、その質感の高さにクラクラ来た
結局速いからレガシィ買ったけどｗ

>ゴルフはともかくパサートより高いとか馬鹿なの？死ぬの？
安くして下品な連中に売りたくないんでしょ

>VWは実際まじかで見て乗って触れてみないと
妙にかっこいいな
GTI？
ツレが変え買えとうるさかった

>いつの日産馬鹿にされてるけど
>ノート、キューブ、ティーダ足したら
>普通にフィット抜けるやん・・・
確かにビツクリだ
ＣＭが上手いからかな？

>ポロこれじゃ日本で売れんだろ
このシートの貧相ッぷりはルポみたいだ
値段的にもプレミオ/アリオンが買えるな

>いつの日産馬鹿にされてるけど
日産の技術力の無さに愛想尽かしてるんじゃないか？
独自でハイブリッド出してりゃなぁEVは評価するけど

>ノート、キューブ、ティーダ足したら
>普通にフィット抜けるやん・・・
そんだけ足すなら、フィットもエアウエイブとフリードが加勢しちまうぞ…
トヨタなんざ、カローラ一族にパッソが大連立も可と言う事に…

>お得意の低重心ミニバンはどうしたんだよ
評論家はオデッセイかなり評価してたけど
日本人は背の高い車じゃないと認めないもんなのかね？

>お得意の低重心ミニバンはどうしたんだよ
ステップワゴン「きたわよ」

日産なめてるやつ多いよな
SUVで一番売れてるのはエクストレイル
ミニバンで一番売れてるのはセレナ
コンパクトはティーダ、ノート、キューブ、マーチがまんべんなく売れてる

ホンダ信仰とマツダ信仰しすぎなやつ大杉

>日産の技術力の無さに愛想尽かしてるんじゃないか？
デザインと、インフィニティブランド以外の車の存在感の無さがネタにされてる感じ

>たかが大衆車を装備てんこ盛りでプレミア価格で売ろうとするからな

なんかドイツじゃ社会階層によって選ぶメーカーがだいたい決まってると聞いた
少々収入良くなっても庶民階級出はVW
アウディは基本的にインテリ階層御用達なんだそうだ

>なんかドイツじゃ社会階層によって選ぶメーカーがだいたい決まってると聞いた
イギリスがそうだって聞いたことがあるがドイツもか

>アウディは基本的にインテリ階層御用達なんだそうだ
変わり者が選びそうなイメージだわスバルも同じく

>ミニバンで一番売れてるのはセレナ
セレナがなぜ一番なのか不思議
お世辞にもかっこよくないしなにがウリなのかイマイチわからない

>セレナがなぜ一番なのか不思議
先々代ステップワゴンのパクリだから

ステップワゴンが落ちぶれただけじゃん

>ミニバンで一番売れてるのはセレナ
ノアとボクシィが何故かランキング別れてるんだよね

ステップワゴンの新型は売れるでしょ燃費もいいし無難な感じが戻った

>お世辞にもかっこよくないしなにがウリなのかイマイチわからない
DQNがラリパッパー仕様にして乗らないから
イメージがファミリー固定なのがウケるんじゃない？

>ステップワゴンの新型は売れるでしょ燃費もいいし無難な感じが戻った
セレナのパクリと言われてたような
親戚がスパーダを注文入れたが無限のエアロは１２月まで待ちだと聞いた

>なんかドイツじゃ社会階層によって選ぶメーカーがだいたい決まってると聞いた
>少々収入良くなっても庶民階級出はVW
ドイツでもシロッコやGTIなんかはオプション無しのつるしでも
邦貨換算300万円台中盤くらいはするわけで
基本的には金持ちのクルマだよ
庶民は普通のゴルフやポロに乗ってるし
貧乏人や若者は基本的に中古

ステップワゴンはＤＱＮのイメージが付きすぎた
セレナはファミリー向けってイメージがあるから

>お世辞にもかっこよくないしなにがウリなのかイマイチわからない
CMが子供向けってか日本昔話だったしな

>ドイツでもシロッコやGTIなんかはオプション無しのつるしでも
>邦貨換算300万円台中盤くらいはするわけで
付加価値税込みの表記が義務付けられてるんでもっといきますよ

>貧乏人や若者は基本的に中古
日本よりも平均年収低くて生活してちょっと遊ぶのがやっとと聞いた
大変だな工業国

どう考えてもステップの自滅
先代のあのデザインはありえない
マツダも似たようなの出したけど沈没してるし

ミニバンは背が高い「ミニバン！」ってなデザインじゃないと売れないんだな
中身が良くてもミニバンらしいデザインを失ったオデッセイは失敗したって事か

>マツダも似たようなの出したけど沈没してるし
きっと社員の中でハイルーフミニバンが欲しいって希望があったんだよきっと

>ミニバンは背が高い「ミニバン！」ってなデザインじゃないと売れないんだな
>中身が良くてもミニバンらしいデザインを失ったオデッセイは失敗したって事か
とことん実用車風じゃないと売れないのか日本って

>ソナタ
クラッシャブルテストを誰か貼りそうな予感

なにそのネタ振り

>ステップワゴンはＤＱＮのイメージが付きすぎた
それは基になった車がいわゆるデートカーだったのも一因なんだろうなあ

低重心は全部失敗だよ

>とことん実用車風じゃないと売れないのか日本って
実用車風ってのが味噌か…
オデッセイとエディックスは、中に乗ると
なんじゃこりゃ！と言うほど人的空間が広い実用車なのに

>実用車風ってのが味噌か…
>オデッセイとエディックスは、中に乗ると
>なんじゃこりゃ！と言うほど人的空間が広い実用車なのに
中途半端が嫌いなんじゃないの?
コンパクトはコンパクト、バンはバンででかくないと困る
オデ乗って見て「おおーー」とか思っても、逆に「ハイトなバンならもっと広いしなー」とか思われたり

>>ソナタ
>クラッシャブルテストを誰か貼りそうな予感
1999年
http://www.youtube.com/watch?v=kVHAj1E9Bzg
で、こっちは2009年
http://www.youtube.com/watch?v=MsfIO3PUdMo
さすがに少しはマシになってるかな…

確かに中途半端は欲しくならない

>ソナタ

当たり前だけどミニバンは家族の車か・・・・
オデッセイでキャンプに行くってイメージにはならないもんな
セレナは家族家族のスタイル・ＣＭだから売れてるのかな

>クラッシャブルテスト
呼ばれた気がした
http://www.youtube.com/watch?v=LmpDM8wVrUQ

>日本よりも平均年収低くて生活してちょっと遊ぶのがやっとと聞いた
>大変だな工業国
今は日本より平均年収はずっと高いよ
ただし物価も高けりゃ、金持ちはガンガン税金を持っていかれる
高福祉高負担ってやつだな

>オデ乗って見て「おおーー」とか思っても、
>逆に「ハイトなバンならもっと広いしなー」とか思われたり
オデが売れたのは、ハイトなバンなんざ利便性悪くてダセェけど空間は欲しいで、
その努力の結果、全高を抑えつつ、中身はヘタなハイトバンより広くなんだが
やりすぎて印象から広く見えない＆今度は全高高いほうがウケ出したと…

>ただし物価も高けりゃ、金持ちはガンガン税金を持っていかれる
実質的な生活水準は日本の方が高いって感じか
あっちガソリンもべらぼうに高かったよな環境税で

>>クラッシャブルテスト
>呼ばれた気がした
ここは私が！
http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4

>実質的な生活水準は日本の方が高いって感じか
>あっちガソリンもべらぼうに高かったよな環境税で
う〜んどこに主眼を置くかによるけど
今現在ならドイツの方が上じゃないかな
先進30カ国中日本の貧困率が2位になっちゃった時代だし

>先進30カ国中日本の貧困率が2位になっちゃった時代だし
マジか
日本けっこうヤバイとこにきてるんだな

>う〜んどこに主眼を置くかによるけど
>今現在ならドイツの方が上じゃないかな
>先進30カ国中日本の貧困率が2位になっちゃった時代だし
日本にはユニクロジャスコ100円ショップがある！！

>コンパクトなんていちいちパクリとか言ってたらきりねーぞ

ですよねーｗ

>で、このカローラはいつ出んの？
もう生産おわったのよ？

日本は庶民が平均的に所得得るって構図が一番だったのかもな
今は高所得者マンセーにしちゃったからダメになったのかも？