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二次元裏@ふたば
スポーツカースレ今日スレ画に乗ってる白ヒゲの爺さんとすれ違ったが年老いてもなおスポーツカーに乗ってる事に憧れるぜ
スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だな
>スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だなスッ
>スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だな居住性は殺してあるのが多いからどうしようもないね
>スッ3人乗りは帰れや!!!!!!!!!1111
>スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だな俺に任せろー
バーキンセブンでもいいからあの系統のが欲しいなガレージ無いけど
スポーツカーって五月蝿いよねエンジンだかマフラーだか知らないけど
スポーツカーかどうかはわからんが今日黄色いビートに乗ったハンチング帽かぶった初老のじいさんがいたかっこよかったな
>スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だな四人乗れますぷれみあむでーとかーですけど
スポーツカーも何も一般道じゃ60キロまでじゃん?
>一般道じゃ60キロまでじゃん?それがどうしたの?
スポーツカーだからって別に飛ばしたりはしないのよ
スポーツカーって面白いよ道路でバインバインって跳ねるんだもん
>それがどうしたの?スポーツカーのアイデンティティの置き所はどこなのさ?
スポーツカーでスポーツはしないだろ?そういうことだ
そういうことかな?
乗る事を楽しむってスポーツなんじゃないの
>乗る事を楽しむってスポーツなんじゃないのじゃあ速度関係ないね
そんな事言ったらリッターバイクとかどうなってしまうんだ250ですら公道で1人乗りじゃパワーオーバー状態だぞ
>スポーツカーって二人しか乗れないから嫌だな4人乗れますし4ドアです
モータースポーツのベース車って半分以上普通の車だな
>スポーツカーのアイデンティティの置き所はどこなのさ?デザイン、操作性、高揚感とかいっぱいあるよ?たんにスピード出したいならサーキットいけば安全にスピードがだせるしね〜過信して馬鹿なことしなければだが
スポーツスターですが250のVTRよりも遅いですとっても重いので乗ること事態がある意味スポーツ
>スポーツカーのアイデンティティの置き所はどこなのさ?色々オーバースペックなものを普通に乗ることを強要され、いざサーキットでは全力でスポーツできるところかな
トヨタのスポーツ魂復活
ターンAの御曹司も運転をスポーツ(貴族の娯楽)のように楽しめる車だって言ってただろ
じじぃになってまで強化クラッチは辛いと思うんじゃよ
>じじぃになってまで強化クラッチは辛いと思うんじゃよハンマーで(ry
>じじぃになってまで強化クラッチは辛いと思うんじゃよTRDのシングルプレートは若者でも普通にきつかった
ツインまでは普通に乗れるトリプルお前はダメだ
クラッチは切った時にチャラチャラ音がしないと駄目だな
反響はすごいみたいだからあとは実際に売れてくれるといいんだが
強化クラッチは足を強化するクラッチですね
>トリプルお前はダメだ念普段乗りで許容できる範囲を超えてる気がする
>あとは実際に売れてくれるといいんだがさて、気になるお値段は?
シーケンシャル・・・
スポーツカーがあるなら勉学カーもあるかも知れない
>さて、気になるお値段は?ベースモデルで200万弱が関の山じゃね?
>あとは実際に売れてくれるといいんだがしかし市販型でガッカリデザインに
>トヨタのスポーツ魂復活よく見るとザクレロみたいな顔してるな
マフラー2本ってなるのか
>トヨタのスポーツ魂復活最近はデザインが似通っちゃうのが残念
>勉学カーもあるかも知れないアルファとか自分で直しだすと止まらんらしい
>反響はすごいみたいだから良い反響じゃないほうが多い
じゃあβロメオ
>マフラー2本ってなるのかマークXみたいなマフラーになるんじゃないかな
>良い反響じゃないほうが多いハチロクの復活とか言って出すからそうなるんだな
FT86貼られると一気に流れがそれになるよな最近の車スレはやっぱみんなこういうのに飢えてたんだな
>良い反響じゃないほうが多いそうか?思ってたより好意的な意見のが多い印象だが
>やっぱみんなこういうのに飢えてたんだないや別にそれほどでも・・
値段発表でまた流れができそう
年越したらevoモデルがお披露目されるらしいぞ
2月に出るっていわれてたコレが空気になってしまったな
やっぱコンパクトFRってのはインパクトあるんかね
>年越したらevoモデルがお披露目されるらしいぞきっと新車買うときってそういう企業の戦略に振り回されて二の足踏むんだろうな
>コレが空気になってしまったなそれは所詮インサイトクーペみたいなもんだしFT-86が出てこなくてもそれほどは目立てなかっただろ
wkwkするようなデザインじゃないんだよなぁFT-86
>やっぱコンパクトFRってのはインパクトあるんかねもうジャンル的には出し尽くした感じが否めない市場はエコカーに向かっているきがす
>そういう企業の戦略に振り回されて二の足踏むんだろうな進化モデル追加より年次改良で全グレード大きく進化するほうがいやらしいMR-2やインプSTI見てると出てすぐ買うのは躊躇するな
じゃあこのボディで電気を
FT86かっこいいじゃないか
FTO86にしよう
>wkwkするようなデザインじゃないんだよなぁFT-86念オッサンなんでスレ画とかFDとかR32の時代遅れなデザインが好きな23歳
>wkwkするようなデザインじゃないんだよなぁFT-86機能的なデザインではあると思う
>オッサンなんでスレ画とかFDとかR32の時代遅れなデザインえ?スレ画で時代遅れ?かなり未来だとおもうけどな釣り目といいボディラインといい
FT86かっこいいけど市販モデルは微妙になるんだろうな…
リトラクタブル以外認められない
>FDとかR32の時代遅れなデザインが好きな23歳FDを現行のNAロータリーエンジン積んで出し直してくれないものかと…
ツリ目のも飽きたよ…てか、こう言う車のデザインって、相手を威嚇して見えてね
老人は金持っていて良いなあ
>FDを現行のNAロータリーエンジン積んでパフォーマンス落ちすぎて残念なことに・・・
レプリカにはエアコンからヒーターもついてると聞いた今いくらだったっけ?
>え?スレ画で時代遅れ?スレ画は比較的今のデザインに近いけどあの時代の車は総じてデザインが時代遅れで空力も悪くてどうのってのが一般的な意見でも俺はあの時代の車が一番好きだし新しいデザインは余り好きになれないんだ
後ろのシートは拷問用
>>FDを現行のNAロータリーエンジン積んで>パフォーマンス落ちすぎて残念なことに・・・4ローターで燃費は燃料タンクに穴あいてんじゃねって思うくらいで
>てか、こう言う車のデザインって、相手を威嚇して見えてね分かるなーなんかこうカッコイイの中にも愛嬌分があるのがいいのに
燃費が悪いならガスタンク容量を200Lにすればいいじゃない
>燃費が悪いならガスタンク容量を200Lにすればいいじゃないたらりらー200リットルタンク
>後ろのシートは拷問用ヨタの中の人は家族4人乗れることをかなり強調してましたがねぇ
>4ローターで燃費は燃料タンクに穴あいてんじゃねって思うくらいで4ローター!
俺も最近はむしろライトの丸さが生かされた昔の車のデザインの良さに惹かれる様になった。
だるまセリカとか?
セリカとかインテとかインプとかかな?
流れは古いのか!よし来た
フライングなんとかだっけ
>流れは古いのか!>よし来た惜しい、そこにスポーツが付かなきゃ
>200リットルタンク正直日本なら200km以内にスタンドあるからまず大丈夫だと思うエルグランドみたいな2tクラスをず〜と街乗りするみたいな事しなければ
>惜しい、そこにスポーツが付かなきゃ難しいな外車の画像しか持ってないや
そういや昔、コルベットのレース用7リッターか8リッターのV8がリッター700m程度という話を聞いた事が
リトラならユーノスロドスタとRX-7あたりライトはY33グロリアやマスタングの丸ライトが好きだ
ヴェイロンもそんなもんだったような
コルベもロータリもレースじゃ燃費優秀なほうですよ
今はこれが気になるねぇ
キャブのコーベットはV8の間にキャブがあるからそこから蒸発してガソリン蒸気が大量に撒き散らされて良く燃える
>そういや昔、コルベットのレース用7リッターか8リッターのV8が>リッター700m程度という話を聞いた事がそんなコルベットも現行モデルは頑張れば高速巡航でリッター10km/L狙えると聞いた技術は進歩するもんだな
CR-Xと86の生まれ変わりがだいたい同時期に出ることになるとは何の因果か
>>FDを現行のNAロータリーエンジン積んで>パフォーマンス落ちすぎて残念なことに・・・ターボ付ければいいじゃないロータリーは色々難しそうだから上にあるようにニコイチで4ローター化するのとどっちが簡単かは知らんが
>技術は進歩するもんだな来年フュージョンがハイブリットになるらしいぞ
>CR-Xと86の生まれ変わりがだいたい同時期に出ることになるとは>何の因果かどっちも若者を取り込みたいって思いで、同じく若者に売れた物をまたもう一度とやったみたいねでも何て言うか、今の所外見だけだけど、スポーツの部分を見誤ってると思うよ
車格的にはセリカ相当なんだけどなぁセリカ復活じゃ押しが弱いか
>何の因果かフロントノーズのデザインもCR-Xっぽくしてほしい期待してないけど1.5リッター150馬力のVTECを載せてもいいのよ(ハイブリッドで相殺すればいいし)
>来年フュージョンがハイブリットになるらしいぞトヨタパテント料取らないそうだなHV普及の為とはいええらい自信だ
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