成田、Ｂ滑走路の本格運用開始　大型機が発着可能に

　大型機が利用できるよう２５００メートルに延長された成田空港（千葉県）Ｂ滑走路の本格運用が２２日始まり、一番機となる日本航空ジャンボ機（ボーイング７４７）のチャーター便が函館に向け、出発した。

　これまで大型機が離着陸できるのはＡ滑走路（４千メートル）しかなく、成田国際空港会社にとって、２本目の本格運用は開港以来の悲願。来年３月から年間発着回数を２０万回から２万回増やし、国際基幹空港の地位を確保したい考え。だが反対運動に加え、前原誠司国土交通相による羽田空港国際ハブ（拠点）化発言も持ち上がり、先行きは不透明だ。

　成田空港では２２日午前、空港会社の森中小三郎社長と乗客らが搭乗口前でテープカットを行い、一番機で記念ツアーに出発した。小学４年の息子（１０）と参加した東京都江戸川区の自営業加藤正人さん（４９）は「初めてＢ滑走路からジャンボ機が飛び立つので、ぜひ乗りたかった」と話していた。

　Ｂ滑走路は２００２年、２１８０メートルの暫定滑走路として近距離国際線や国内線の中、小型機向けに運用を開始した。その後、反対派地権者との用地交渉が難航し、国交省は計画とは逆の北側に延長を決めた。

　今後、重量が重く、長い滑走距離が必要なエアバスＡ３８０を除く大型機の全着陸便が利用できるほか、米国西海岸やモスクワに向かう直行便も飛べるようになる。

　空港会社は、３月の米貨物機炎上事故でＡ滑走路が２６時間閉鎖した事態などを受け、来年３月に予定したＢ滑走路の本格運用を前倒しした。