2009年09月14日(月)
【資料2】Stanley Meyer - It Runs On Water(水で走る自動車)
テーマ:エコ&エネルギー
水分解Cellに使用されたパイプの比較(SUS316L)
※CASE(1)(2)共に、ボルト圧入部分10mmは含めず(インナーは実質150mm)
とりあえず、思いついた仕様を設計してみる。
パイプオルガンを見ると、オルガンパイプはフローティングマウントなので、こちらも固定しないように心がける。
9本仕様(CASE2)
20本仕様(CASE1)超省スペースタイプ(笑)
(共に容器の内径は140mmで設定)
(+)極接続方法(外の接点プレートとステンレスバンドで接続する)
入手可能なパイプの径および肉厚(3社比較)
ステンレス 配管用パイプSUS304・304L・316・316L
http://ameblo.jp/sekinekokan-tekkou/entry-10223583738.html
黒岩ステンレス工業株式会社
http://www.k-sus.co.jp/catalog/C01-P01-S03-I04.html
旭工業 有限会社
http://www.asahi-tube.co.jp/pc/free03.html
パターン基盤データ (各値がデイブ氏の回路と異なりますので参考程度に)
(クリック拡大)
■関連記事
Pulsed Water-splitters No.1(パルスを用いた水の分解)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10330994478.html
Stanley Meyer Data特許資料(英文) [pdf 221ページ]
http://www.free-energy-info.co.uk/MeyerData.pdf
Stanley Meyer - It Runs On Water(水で走る自動車)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10328859717.html
【資料】Stanley Meyer - It Runs On Water(水で走る自動車)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10330431267.html
各セル構造の比較&検証(パルスを用いた水の分解)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10335356396.html
※CASE(1)(2)共に、ボルト圧入部分10mmは含めず(インナーは実質150mm)
とりあえず、思いついた仕様を設計してみる。
パイプオルガンを見ると、オルガンパイプはフローティングマウントなので、こちらも固定しないように心がける。
9本仕様(CASE2)
20本仕様(CASE1)超省スペースタイプ(笑)
(共に容器の内径は140mmで設定)
(+)極接続方法(外の接点プレートとステンレスバンドで接続する)
入手可能なパイプの径および肉厚(3社比較)
ステンレス 配管用パイプSUS304・304L・316・316L
http://ameblo.jp/sekinekokan-tekkou/entry-10223583738.html
黒岩ステンレス工業株式会社
http://www.k-sus.co.jp/catalog/C01-P01-S03-I04.html
旭工業 有限会社
http://www.asahi-tube.co.jp/pc/free03.html
パターン基盤データ (各値がデイブ氏の回路と異なりますので参考程度に)
(クリック拡大)
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http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10330994478.html
Stanley Meyer Data特許資料(英文) [pdf 221ページ]
http://www.free-energy-info.co.uk/MeyerData.pdf
Stanley Meyer - It Runs On Water(水で走る自動車)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10328859717.html
【資料】Stanley Meyer - It Runs On Water(水で走る自動車)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10330431267.html
各セル構造の比較&検証(パルスを用いた水の分解)
http://ameblo.jp/ghostripon/entry-10335356396.html
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