FMCまだ？

三角窓が邪魔

ＦＭＣ期待

>No.82715713
微妙に立駐に入らないのが惜しい

>ＦＭＣ期待
お前はBセグだろ

660ccとか、どんだけ吹かしてパワー稼いでるんだって感じ
でかい原付に乗ってる気分だぜ！！

バイク見てるとスズキの四輪なんて買いたいと思わん

っていうか2000cc以上要るのか？

誰かカローラルミオンに救いの手を

>バイク見てるとスズキの四輪なんて買いたいと思わん
なんで？
こんなにかっこいいのに
フォーミュラハヤブサ

>っていうか2000cc以上要るのか？

俺はモンスターを飼ってるんだ・・・
という所有欲

>660ccとか、どんだけ吹かしてパワー稼いでるんだって感じ
最近のCVTの軽は60km/hまでならNAでもストレスないけどな
エアコンつけなければ

道狭いし軽でいいだろ
エコだし

じゃすとふぃっと

アクセラさん

チキンな俺は車幅が狭くないと気が木じゃない

>フォーミュラハヤブサ
バイクの隼と関係あるの？

免許とってから軽しかのってないから
Lサイズセダンとかは扱う自信なし

>バイク見てるとスズキの四輪なんて買いたいと思わん
いつもそればっかり言ってるな君

車で旅行するときとか、高速道路は２０００以上の車じゃないと疲れるよ

>アクセラさん
すげーいいことあった中学生2人組みたいな

次はこれに乗り換えるんだ…

アクセラは新しいやつの顔が嫌だ…
ニヤァってしてる
一個前まで格好良かったんだけどなぁ

>アクセラさん
ぼちぼち見かけるようになった
前もそうだったけど5ドアなんか長いよね

>アクセラさん
パクセラさんは青をイメージカラーにしてるのも悪どいな

アクセラさん昨今の2.0クラスのにしては後席が狭いからなぁ

>車で旅行するときとか、高速道路は２０００以上の車じゃないと疲れるよ
車重も考慮しないと

>日本の道路にジャストフィット

>前もそうだったけど5ドアなんか長いよね
ファミリアSワゴンの後継だもの

>っていうか2000cc以上要るのか？
家族全員とお土産乗せて高速道路を移動となると2.5〜3L位あると良い
みんなでスノーボードとなると2.5〜3L位あると良い
具体的には200〜250馬力くらい有ると良いし
ターボ又は排気量の大きさで中回転域で150馬力程度出る物が好ましい
でないと高速上りで失速したり3速でうなりを上げ続けるエンジンの振動と騒音で快適とは言えん

オーリスって今まで興味無かったけど案外いいな

走れるのと
ラクに走れるのとは
結構違う
普段2000乗っててたまにレンタカーで1.3とか借りると・・こう・・・ね・・・

>バイクの隼と関係あるの？
エンジンは隼そのもの
keiのエンジン使ったものもある

この前レンタカーでシルフィ借りて高速走ったら
楽で楽でしょうがなかったわい
いつも1.5乗ってるからってのもあるけど

いいのよ

>オーリスって今まで興味無かったけど案外いいな
MCで良い感じの顔になったと思う

>走れるのと
>ラクに走れるのとは
>結構違う
念
取り回しはさておき
走るだけならでかいのは楽だ

近所の二輪教習所は教官がコイツでコース回って指導してるんだが見てて妙に笑える

>家族全員とお土産乗せて高速道路を移動となると2.5〜3L位あると良い
>みんなでスノーボードとなると2.5〜3L位あると良い
>具体的には200〜250馬力くらい有ると良いし
>ターボ又は排気量の大きさで中回転域で150馬力程度出る物が好ましい
>でないと高速上りで失速したり3速でうなりを上げ続けるエンジンの振動と騒音で快適とは言えん
ホンダのフリードって１５００で７人載りだけど、大丈夫かな・・

>MCで良い感じの顔になったと思う
なくなる前のアベンシスっぽいグリルになったな

>オーリスって今まで興味無かったけど案外いいな
ブレイドのほうが気になってる　けど2400という

ゴルフ乗って3年になるが
これで十分・・・高速のらんし

オーリスは実物見ると尻がぼてっとしてなんとも締まりがない
そして個性的なサイドブレーキ周りのデザイン

>ホンダのフリードって１５００で７人載りだけど、大丈夫かな・・
その辺の7人乗りの3列目は非常用的な使い方じゃないとキツイと思うよ
7人フル乗車で高速なんてとてもとても…
6人以上常に乗るってなら一つ上のノアクラスをおすすめしとく

教習車

>>ホンダのフリードって１５００で７人載りだけど、大丈夫かな・・
>その辺の7人乗りの3列目は非常用的な使い方じゃないとキツイと思うよ
>7人フル乗車で高速なんてとてもとても…
>6人以上常に乗るってなら一つ上のノアクラスをおすすめしとく
VOXYはどう？

高速だと基本的に1600ccでトップギア固定100km/hで走ってるな
抜くときも後ろ来てなきゃダラダラギアさげずに行っちゃうし

オーリスの顔でブレイドの尻で1.8なら俺の中で完璧なんだがな
内装はそこまで気にならないタイプだから

飛ばしてるVOXYなんて見たことないな

インプ乗ってるけど高速で90km以上出すとつらい

>VOXYはどう？
ヴォクシーはノアの兄妹車だよ兄ちゃん

>ホンダのフリードって１５００で７人載りだけど、大丈夫かな・・
その人数で坂道はきついよ
一人ならぜんぜん問題ないけど

>ホンダのフリードって１５００で７人載りだけど、大丈夫かな・・
最近はチャイルドシートが法令化されたので
子供が2人以上居る場合3列シートじゃないと設置に困ったり
世話しきれないという実情から生まれたもの
基本的には大人が7人座ることは想定していない
コンパクト7シーターはそういった核家族をターゲットにした商品です

>これで十分・・・高速のらんし
最近のゴルフに乗ってそんな舐めたことを言ってたら殴る

>教習車
あ、ちょっとかっこいい
やっぱアクセラはセダンが良いと思うんだよ
いやこれは客観的にそう言ってるだけで別に俺が今乗ってるのがアクセラセダンだからという訳では無いがねHAHAHA

いいのよ

ステップワゴンの２７００ってパワーあるかな？
２０００と迷ってるんだけど
大人４人なら２０００でもいいかな？
なにぶん軽トラしか乗らないんで普通車のパワーがわからねえ・・・

1.5インプは？

特に不満はない
都内ゆえかもだが

ビッツとフィットのHVが出たらこのカテゴリは焼け野原だろうな

FD2乗ってるけど速度出さないときつい

１５００の場合、大人４人でもきついよな

>インプ乗ってるけど高速で90km以上出すとつらい
左のインプだな

フリード５人乗り買ったけど、やっぱり
広いや。

ビートでも全然不満ないぜ
ガンガン回して笑いながら走ればいいんだよ

そもそも車に3人乗せたことなんか一度しかないな

>ステップワゴンの２７００ってパワーあるかな？
2.4じゃなくて？
ステップは元々2.0用のボディだから2.4積めば多少は余裕ある走りだと思うよ

これが欲しかった

>１５００の場合、大人４人でもきついよな
うむ
MTだと何とかカバーできるけど

>ビッツとフィットのHVが出たらこのカテゴリは焼け野原だろうな
セグメント違うもの関係無いよ
というか今まさにプリウスに焼き払われてる最中とも言えるけど

つーか新型のステップって2.0しかなくないかな？
まぁ後々投入されるんだろうが

>そもそも車に3人乗せたことなんか一度しかないな
おいおい定員オーバーで捕まってしまうじゃないか

>1.5インプは？
坂道だと苦しいものがある

>>１５００の場合、大人４人でもきついよな
>うむ
>MTだと何とかカバーできるけど
やっぱ出足が違うよな
ＣＶＴだと一人乗車でも、もっさりスタートが四人の重量で更にもっさりになる

>左のインプだな
走るのか？つか乗れるのか？

2000で大人五人乗って横浜奈良往復したけど
全然楽で意外だった　もうすこしうおー走らねー的な感じになるかと思ってた

>そもそも車に3人乗せたことなんか一度しかないな
男４人でちょっと移動したことある
もうギュウギュウで大変だった

>ステップは元々2.0用のボディだから2.4積めば多少は余裕ある走りだと思うよ
ああ　２．４かごめん
やっぱゆとり生むなら２０００では今ひとつかなあ

>2000で大人五人乗って横浜奈良往復したけど
>全然楽で意外だった　もうすこしうおー走らねー的な感じになるかと思ってた
２０００ならまあ大丈夫だろ

>走るのか？つか乗れるのか？
うｎ

>これが欲しかった
んもー、とっしーはすぐそういうマイナーな車を出してくる
ダイハツはショーモデルだと結構良さげなのを出すのに、なかなか市販化まで行かないんだよな

ヴィッツベースのハイブリッドカー
リッター40kmで150万か、すげぇな

FT86が2000cc
CR-Zが1500cc＋HVだっけ
もし買うなら86かな

>広いや。
後部座席のスライド量が少なくて
足下のスペースはあんま普通の車と変わんないって聞いたけど実際どう？

でかい車は乗せられてる感があって落ち着かないんだ

>でかい車は乗せられてる感があって落ち着かないんだ
でたな、５人乗り

1.8のスーパーチャージャー付きが丁度良いことに気づいた

>2000で大人五人乗って横浜奈良往復したけど
人を乗せての高速道路の移動は大体2Lが分かれ目になる
それ以下だと例えば中央道の談合坂でヒーヒー言うことになる
それ以上の排気量になると2Lでは普通に走れるという表現だとすると
余裕で走れるとか快適に走れるという表現に変わる

きたわよ

ｽｯ

2ℓNAセダン
結局買わないままFMCしちゃった

一万で買ったけど楽しませてもらった

コルディア

>一万で買ったけど楽しませてもらった
隣の車が愛撫サウンド

K12マーチは街中移動くらいなら大の男4人でもサクサクこなす
ちっちゃいながらもよい子（先代K11も同じだけど）
高速長時間拘束は…ごめん無理

昔、シビックのオフ会でEG6で東京〜滋賀県と移動してきた人いたけどかなり疲れたみたい

2リッター四駆ターボはいい
財布が軽くなる

っていうか普通にうるさい車より
高速時の静粛性うたってる車のたまに出る異音の方が気になる

大人を4人載せるなら２Ｌターボか2.5ＮＡ以上だと快適だよね

>それ以下だと例えば中央道の談合坂でヒーヒー言うことになる
その区間はインプの1.5で常時フルスロットルだったよ
でもホンダになってもフルスロットルだった
あれ？

>っていうか
っていうか？

>昔、シビックのオフ会でEG6で東京〜滋賀県と移動してきた人いたけどかなり疲れたみたい
その距離じゃどの車でも疲れるだろ

>きたわよ
軽クラスインチキカーだ
トダイはレギュレーションで禁止されるべき

>昔、シビックのオフ会でEG6で東京〜滋賀県と移動してきた人いたけどかなり疲れたみたい

そんなの何乗ってもつかれる
マイバッハの後部座席に乗ってきても疲れる

>財布が軽くなる
･･･うｎ

東京〜大阪を男3人で往復
多めに休憩したおかげか他2人からの不満も無く
楽しいドライブでした

ｽｯ

>財布が軽くなる
ミニバンと大して変わらない燃費だろ

>>昔、シビックのオフ会でEG6で東京〜滋賀県と移動してきた人いたけどかなり疲れたみたい
>その距離じゃどの車でも疲れるだろ
>そんなの何乗ってもつかれる
>マイバッハの後部座席に乗ってきても疲れる

え！？２０００以上なら余裕じゃないの？

ラテンもいいのよ

高速なんて邪道ですよ

>財布が軽くなる
出費で財布がライトウェイトなんですね

>日本の道路にジャストフィット

>>昔、シビックのオフ会でEG6で東京〜滋賀県と移動してきた人いたけどかなり疲れたみたい
>そんなの何乗ってもつかれる
>マイバッハの後部座席に乗ってきても疲れる
電車でも疲れる

>ミニバンと大して変わらない燃費だろ
ガソリンだけならな

>2リッター四駆ターボはいい
>財布が軽くなる
スバルのステーションワゴンですね
分かります

オッサンらが若い頃に乗りたかったけど
金が無かったから（家族ができて）買えなかった
車種のデザインで中身をエコにしたら
バカ売れだと思うんだけど、何でやらねぇんだ？

1600のプジョーや2000のドンガメニュービートルでも高速余裕なんだけどな
高速での快適性は、排気量やパワーだけでは語れないよ

アクセラさん早く笑うの止めてくれないかな…

>ラテンもいいのよ
トップギア見たら７５？がめちゃくちゃかっこよく見えた

重ステで駐車場で何度も切り返して
見知らぬねぇちゃんに笑われた事がある

>1600のプジョーや2000のドンガメニュービートルでも高速余裕なんだけどな
フル乗車での話してるんですよ

1.5Lで四人乗りで長距離もレカロシートのおかげで割りと楽
…道路が悪くなければ

>…道路が悪くなければ
足回り硬いんだろうな

レガシィやインプは内装安っぽいのに長距離乗っても疲れにくい…
謎だ

>高速での快適性は、排気量やパワーだけでは語れないよ

小さいわりに快適、という車作りはできると思うけど
一般論として大きいほうが有利なのは確かでしょ

>スバルのステーションワゴンですね
中古価格がえらい安いと思ったらそんな罠が
GTの260馬力は魅力なのに
新型は嫌ズラ

>スバルのステーションワゴンですね
>分かります
最近のはまだいい
しかしBGターボとかマジリッター5kmワールド

>トップギア見たら７５？がめちゃくちゃかっこよく見えた
７５はＦＲなんだよね
めっちゃ四角いイメージだな

>207さん早く笑うの止めてくれないかな…

トラックの運ちゃんはトラックの快適さに慣れると
下手なセダンなんかじゃ疲れて仕方ないという

>謎だ
シャシと足とシートだと思う
ホンダすげえ疲れる

>中古価格がえらい安いと思ったらそんな罠が
画像のターボATなら
市街地（都心部）6〜7km/l
郊外・高速　10〜12km/l
くらいだよ

>中古価格がえらい安いと思ったらそんな罠が
先代のは比較的燃費いいよ
普通って感じ
先々代以前のは間違いなく燃費悪いけど

親のプリウス乗るとめっちゃ疲れる…

>GTの260馬力は魅力なのに
馬力出してるってことはそれだけ景気良く燃料焚くっつうことだ

旧インプstiワゴンってヘンタイ？車でも普通に9km/L前後…
混む都市部以外ならそれなりな燃費だと思う

>ホンダすげえ疲れる
メーカーでくくるなよ・・・
先代・現行のアコードなんて完全にクルーザーだ
ワインディングでもかなり粘るので引退気味のオジサンにも中々良い

こんにちは
2.5L+ターボ(300ps)+AWDで燃費が良い要素がどこにもない僕です

Fitのシートは本当に出来が悪い
前立腺がぶっ壊れるわ

きたのよ

帰りな
さい

>メーカーでくくるなよ・・・
ホンダはエンジンが多きか小さいか位しか差が無いんだから

レガシィGT-BとレグナムVR-4は高速乗ってお出かけする時快適過ぎる

あ、ガス代ワリカンね

>あ、ガス代ワリカンね
吹いた
でも請求しないと払ってくれないよねみんな…
普段車乗らない人だとさ

>こんにちは
それに乗る人間は燃費の事なんて毛頭考えてないから大丈夫

ホンダって昔はエンジン買うと他がおまけで付いてきたんでしょ？

きたわよ

現行のレガシィ2.5Ｌになっちゃったけど燃費上がってるんだっけ
街のリ・高速共に余裕ありまくりだろうなぁ…

>燃費が良い要素がどこにもない僕です
フラットトルクだからそこまで悪くならない
素のSTIの方が回すから辛い

快適が来い

>レガシィやインプは内装安っぽいのに長距離乗っても疲れにくい…
>謎だ
シートが金か買ってるからね

皆でどっかに遠出する時
車を提供しなくていい

>レガシィGT-BとレグナムVR-4は高速乗ってお出かけする時快適過ぎる
ビル足って疲れない？

親父の旧イスト（1.5L）借りて神奈川から仙台まで大の大人4人でドライブしたんだ
…さすがにパワー足りないから一部区間でエンジンうるさかったけど、割と楽にこなしてくれたよ
なんだかんだでやっぱり天下のトヨタだわ…

>足回り硬いんだろうな
足回りはかなりしなやかな感じだけど
運転が下手糞だと振り回される感はあるだろうね

なんで100レス超えたあたりから変な子は活動を活発化させるんだろうか

ラクティスでGW連休の福岡-広島間を6時間ほど走ったんだ
何と後ろの奴が音を上げなかったよ

まぁそいつドMを自称するような奴なんだが

ビル足でも高速なら平気、路面きれいだから
一般国道を延々ととかだと…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

>ビル足って疲れない？

変な動きしないから高速だと楽だよ
そこら中掘り返してる道だとイラってくる

日本の道路にジャストフィット

ケーターハムサンドとかないの

>日本の道路にジャストフィット
よー兄ちゃんかっこいいねー（トラック運ちゃんの排ガスボム）

友はいないか

>友はいないか
彼は出る時代が数年早かったんだ…

>友はいないか
んもーとっしーはすぐHENTAI車乗るー

>友はいないか
ＶＳ？

一度だけVSに乗ったが
後方視界以外は非常に乗りやすい車だった印象だったな
それもそのはず、中身はカローラだものな

>友はいないか
欲しかったけど新車販売終わってた・・・

>一度だけVSに乗ったが
>後方視界以外は非常に乗りやすい車だった印象だったな
>それもそのはず、中身はカローラだものな

>カローラ
欲しかったけど諦めがついたよ

>友はいないか
その後ろの車だったら仲間だ

カローラをバカにしちゃいけねえよ兄ちゃん

じゃあカローラ�Uは

>カローラをバカにしちゃいけねえよ兄ちゃん
いや、馬鹿にはしてないよー
かなり良い車だとは思うけど楽しむつもりでＶＳ欲しかったからさ

>じゃあカローラ�Uは
そのままドライブ

>それもそのはず、中身はカローラだものな
元々、中身そこそこのスタイリッシュなデザインで大規模な構成を仕掛ける予定だったものな
まあ、あんまり売れなかったからポシャったみたいだけど

じゃあターセルは

>>カローラ
>欲しかったけど諦めがついたよ
カローラさんは何かと馬鹿にされがちだけど
TRD仕込みのターボ付きがディーラーで普通に買えたり
ハイオク指定チューンドエンジンモデルがカタログに載ってたりといろいろカオスな子

>一度だけVSに乗ったが
>後方視界以外は非常に乗りやすい車だった印象だったな
>それもそのはず、中身はカローラだものな
後方視界もいまいちだけど、見る機会は少ないからまだいいんだ
左の巻き込み確認がキツイ…

>欲しかったけど諦めがついたよ
ロードノイズ酷いよ
水たまりに入ると、タイヤハウスに当たった水しぶきの音が聞こえる

>ロードノイズ酷いよ
>水たまりに入ると、タイヤハウスに当たった水しぶきの音が聞こえる
それは乗らないとわからないねー
貴重な情報ありがとう

カローラさんはターボGTまでいかずとも
TRDが足回りを弄ったモデルも普通にカタログにあるものな
あちらは1.8のみだけど