韓国の西海岸と中国の山東省を海底トンネルで結び、高速鉄道を走らせた場合、韓国、中国、日本の北東アジア3カ国に275兆3000億ウォン（約20兆8600億円）の経済的波及効果をもたらすという研究結果がまとまった。

　京畿開発研究院が主催し、中国の山東社会科学院が後援する「韓中海底トンネル国際セミナー」が8日、ソウル市内で開かれた。

　セミナーで同研究院の趙応来（チョ・ウンレ）副会長は、韓中海底トンネルを建設した際の生産誘発効果を韓国で116兆ウォン（約8兆7900億円）、中国で150兆7000億ウォン（約11兆4200億ウォン）、日本で8兆6000億ウォン（約6500億円）と試算した。その上で、韓中海底トンネルで両国の高速鉄道をつないだ場合、ソウル－上海間が5時間31分、ソウル－北京間が4時間26分で結ばれ、韓国の首都圏（人口2400万人）と中国の北京・上海地域（人口2億7210万人）を一つに結ぶ巨大な経済圏が形成されると説明した。

　トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの意見も出た。中国側の山東省交通科学研究所の許雲飛研究員は「韓中海底トンネルが成功を収めれば、韓日海底トンネルの建設も本格的に推進される。中央アジアの鉄道までつなげれば現代版のシルクロードが出来上がる」と指摘した。

孫章薫（ソン・ジャンフン）記者